CN103475701A - 车载终端与后台系统的数据传输方法和系统、车载终端 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车载终端与后台系统的数据传输方法和系统、及车载终端，以解决通过数据通道传输时，数据稳定性差、传输速度低的问题。方法包括：通过蓝牙方式与用户通信设备连接，通过用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；生成业务请求信息，对业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号；将双音多频信号通过语音通道发送至交换机；通过交换机对双音多频信号进行双音多频解调，获取业务请求信息，将业务请求信息发送至后台系统；接收交换机通过语音通道发送的频移键控信号；对频移键控信号进行解调，获取业务指令信息。本发明实施例中车载终端与交换机通过语音通道进行数据传输，传输过程中数据稳定性较高、数据传输速度较快。

Description

车载终端与后台系统的数据传输方法和系统、车载终端

技术领域

本发明实施例涉及车载系统技术领域，特别是涉及一种车载终端与后台系统的数据传输方法和系统、车载终端。

背景技术

汽车远程服务提供商（Telematics Service Provider，TSP）在Telematics（Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统）产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。Telematics服务集合了位置服务、地理信息系统（Geographic Information System，GIS）服务和通信服务等现代计算机技术，为车主和个人提供强大的服务，例如导航、娱乐、资讯、安防、远程保养，等等。

在目前的TSP系统中，车载终端与后台系统之间可以通过数据通道建立连接。在上行传输过程中，车载终端可以通过数据通道将业务请求信息上传至交换机，再由交换机发送给后台系统；在下行传输过程中，后台系统将业务命令信息发送给交换机，然后交换机再通过数据通道将对应的业务命令信息返回给车载终端。

但是上述方法中，都是通过数据通道发送业务请求信息或业务命令信息，因此，要在后台系统与交换机之间、交换机与用户通信设备之间、以及用户通信设备与车载终端之间建立网络链接，例如通过3G网络、无线保真（Wireless Fidelity，WI-FI）等方式连接。而这种通过数据通道传输的方式很容易受到网络质量的影响，导致数据稳定性差、数据传输速度较低。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题是提供一种车载终端与后台系统的数据传输方法和系统、及一种车载终端，以解决目前车载终端与后台系统之间通过数据通道传输数据时，容易受到网络质量的影响，导致数据稳定性差、数据传输速度较低的问题。

为了解决上述问题，本发明公开了一种车载终端与后台系统的数据传输方法，其特征在于，包括：

车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；

车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号；

车载终端将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机；其中，通过所述交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统；

车载终端接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；其中，所述频移键控信号为后台系统根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息，将所述业务指令信息所述网络通道发送至交换机，并通过所述交换机对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成的频移键控信号；

车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

可选地，所述车载终端将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机，包括：

开始发送所述双音多频信号之前，关闭所述车载终端的声音通道；

通过所述语音通道向所述交换机发送所述双音多频信号；

所述双音多频信号发送结束之后，开启所述车载终端的声音通道。

可选地，所述车载终端接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号，包括：

检测到开始接收所述频移键控信号时，关闭所述车载终端的声音通道；

接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；

检测到所述频移键控信号接收完成之后，开启所述车载终端的声音通道。

可选地，所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，包括：

车载终端通过傅里叶算法对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息。

另一方面，本发明还公开了一种车载终端与后台系统的数据传输方法，其特征在于，包括：

交换机接收车载终端通过语音通道发送的双音多频信号；其中，所述车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；所述双音多频信号为所述车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成的双音多频信号；

交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统；

交换机接收所述后台系统通过所述网络通道发送的、后台系统根据所述业务请求信息获取的对应的业务指令信息，并对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号；

交换机将所述频移键控信号通过所述语音通道发送至所述车载终端；其中，通过所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

可选地，所述交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统，包括：

每接收到所述双音多频信号的一个字符，对所述字符进行双音多频解调；

当所述双音多频信号的所有字符接收、并且解调完成之后，获取所述业务请求信息，将所述业务请求信息通过所述语音通道发送至后台系统。

另一方面，本发明还公开了一种车载终端，其特征在于，包括：

连接模块，用于通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；

第一调制模块，用于生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号；

第一发送模块，用于将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机；其中，通过所述交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络语音通道发送至后台系统；

第一接收模块，用于接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；其中，所述频移键控信号为后台系统根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息，将所述业务指令信息通过所述网络通道发送至交换机，并通过所述交换机对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成的频移键控信号；

第一解调模块，用于对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

可选地，所述第一发送模块包括：

第一关闭子模块，用于开始发送所述双音多频信号之前，关闭所述车载终端的声音通道；

发送子模块，用于通过所述语音通道向所述交换机发送所述双音多频信号；

第一开启子模块，用于所述双音多频信号发送结束之后，开启所述车载终端的声音通道。

可选地，所述第一接收模块包括：

第二关闭子模块，用于检测到开始接收所述频移键控信号时，关闭所述车载终端的声音通道；

接收子模块，用于接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；

第二开启子模块，用于检测到所述频移键控信号接收完成之后，打开所述车载终端的声音通道。

另一方面，本发明还公开了一种车载终端与后台系统的数据传输系统，其特征在于，包括：用户设备、如上所述的车载终端、交换机和后台系统，

其中，所述交换机包括：

第二接收模块，用于接收车载终端通过语音通道发送的双音多频信号；其中，所述车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；所述双音多频信号为所述车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成的双音多频信号；

第二解调模块，用于对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络语音通道发送至后台系统；

第二调制模块，用于接收所述后台系统通过所述网络通道发送的、后台系统根据所述业务请求信息获取的对应的业务指令信息，并对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号；

第二发送模块，用于将所述频移键控信号通过所述语音通道发送至所述车载终端；其中，通过所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

与现有技术相比，本发明实施例包括以下优点：

本发明实施例提供一种车载终端与后台系统的数据传输方法、系统、及一种车载终端，可以将车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，连接之后，当用户通信设备与后台系统的坐席人员通话时，即可在车载终端、用户设备、交换机、以及后台系统之间建立语音通道。当进行上行数据传输时，通过车载终端对业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号，然后将双音多频信号通过语音通道发送至交换机，在交换机侧对双音多频信号进行双音多频解调，获取上述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统；当进行下行数据传输时，后台系统将业务指令信息通过网络通道发送至交换机，并通过交换机对业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号，交换机通过所述语音通道将频移键控信号发送至车载终端，车载终端对频移键控信号进行解调，获取业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

通过本发明实施例提供的方案，在车载终端与交换机之间进行数据传输时，是通过语音通道传输，从而对网络质量没有较高要求，传输过程中数据稳定性较高、数据传输速度较快。

附图说明

图1是本发明实施例一的一种车载终端与后台系统的数据传输方法的流程图；

图2是本发明实施例的一种频移键控的原理图；

图3是本发明实施例二的一种车载终端与后台系统的数据传输方法的流程图；

图4是本发明实施例三的一种实现一键导航功能的示意图；

图5是本发明实施例四的一种车载终端的结构框图；

图6是本发明实施例五的一种车载终端与后台系统的数据传输系统的结构框图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

TSP在Telematics产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。可以通过云端服务器构建TSP后台系统，完全改变了传统的、车主或者个人在终端自主操作、只能实现单机本地功能的简单模式，通过TSP后台系统，就可以为车主方便的实现一键导航、SOS救援及丰富的生活资讯、行车生活等服务。例如，当在行车途中需要规划路径导航时，车主只需点击一键通按键，系统将自动接通ＴＳＰ后台服务，由专业的服务人员将为车主规划合理的行车路径，还可结合实时路况信息，让车主避开拥堵路段.规划好的路径将直接发到车主的显示屏上。

在目前的TSP系统中，车载终端与后台系统之间可以通过数据通道建立连接，因此要在后台系统与用户通信设备之间、以及用户通信设备与车载终端之间建立网络链接，例如通过3G网络、WI-FI等方式连接。而这种网络连接方式在传输数据时很容易受到网络质量的影响，导致数据稳定性差、数据传输速度较低。

本发明以下各实施例均是针对上述问题，对TSP系统中车载终端与后台系统之间的数据传输过程进行的优化处理，下面将进行详细介绍。

实施例一：

参照图1，示出了本发明实施例一的一种车载终端与后台系统的数据传输方法的流程图，本发明实施例一是从终端侧进行描述，该数据传输方法可以包括以下步骤：

步骤S100，车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道。

本发明实施例中所述用户通信设备可以为手机、具有通话功能的平板电脑等设备。

车载终端通过蓝牙与用户通信设备连接，此种情况下，在车载终端和用户通信设备上均可以设置蓝牙模块，首先开启车载终端和用户通信设备上的蓝牙功能；然后可以通过车载终端或者用户通信设备向对方发送建立蓝牙连接的请求，例如，可以在车载终端或者用户通信设备开启蓝牙功能之后，搜索附近的蓝牙设备，当搜索到对方的设备时，点击该设备的标识即可向该设备发起建立蓝牙连接的请求；最后车载终端或者用户通信设备接收到对方设备发送的建立蓝牙连接的响应之后，车载终端和用户通信设备即可通过其中的蓝牙模块建立蓝牙连接。

当车载终端和用户通信设备建立连接之后，如果车主通过用户通信设备与后台系统中的坐席人员建立通话，那么在车载终端和用户通信设备之间也就形成了语音通道，因此可以在车载终端、用户通信设备、交换机、以及后台系统之间建立语音通道。

步骤S102，车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号。

当车载终端有业务需求时，车载终端可以生成业务请求信息。首先，车载终端可以获取业务类型、车辆标识（Identity，ID）、以及车辆当前的位置等信息，然后根据这些信息生成业务请求信息。

其中，车辆当前的位置可以通过车辆上安装的定位装置获取，业务类型可以包括一键导航、远程诊断、酒店预定、股票查询等。本发明实施例中，在车载终端的软件显示界面上可以提供对应于各个业务类型的按钮，车载终端可以通过接收车主点击业务类型按钮触发的指令获取当前的业务类型；车主也可以通过与后台坐席人员的电话沟通告知其需要的业务类型，此时可以不用将业务类型信息传输至后台系统。

由于本发明实施例中要通过语音通道传输上述业务请求信息，因此，车载终端在生成业务请求信息之后，要将其转换成语音信号传输。

本发明实施例中，车载终端可以对所述业务请求信息进行双音多频（Dual Tone Multi Frequency，DTMF）调制。DTMF是通过承载语音的模拟电话线传送电话拨号信息，每个数字利用两个不同频率突发模式的正弦波编码，选择双音方式是由于它能够可靠地将拨号信息从语音中区分出来。

DTMF原理：双音多频技术是由高频群和低频群组成，高低频群各包含4个频率，一个高频信号和一个低频信号叠加组成一个组合信号，代表一个数字，DTMF信号有16个编码。

双音多频的拨号键盘是4×4的矩阵，如表一所示。每一行代表一个低频，每一列代表一个高频。每按一个键就发送一个高频和低频的正弦信号组合，比如“1”相当于697赫兹（Hz）和1209Hz。交换机可以解码这些频率组合并确定所对应的按键。

表一

因此，上述业务请求信息中的业务类型、车辆ID、以及车辆当前的位置等信息均可以为数字或字符形式。例如车辆当前的位置可以采用车辆当前的所处位置的经纬度表示；车辆ID也可以用一个或多个数字或字符、或者数字和字符的组合表示；业务类型也可以用数字或字符、或者数字和字符的组合表示，例如，1代表一键导航、2代表远程诊断、3代表酒店预定、4代表股票查询，等等，可以预先根据需要进行设定。车载终端可以利用上述DTMF技术对业务请求信息中的这一组字符或数字进行DTMF调制，调制之后即可生成由高频和低频的正弦信号组合而成的DTMF信号。对于车载终端进行DTMF调制的具体过程，本领域技术人员根据实际经验进行相关处理即可，本发明实施例在此不再详细论述。

步骤S104，车载终端将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机。

车载终端对业务请求信息进行DTMF调制生成DTMF信号之后，即可将所述DTMF信号通过上述步骤S100中建立的语音通道发送至交换机。具体的，首先车载终端将DTMF信号通过车载终端与用户通信设备之间的语音通道发送给用户通信设备，然后用户通信设备再通过用户通信设备与交换机之间的语音通道将DTMF信号发送给交换机。

优选的，本发明实施例中还可以对车载终端发送DTMF信号的过程进行控制。在DTMF信号发送过程中，需要车载终端先关闭车载终端的声音通道，否则车载终端人耳会听到一连串的键音，在发送过程结束后，恢复正常的声音通道。

因此，本发明实施例中该步骤S104可以包括以下子步骤：

a1，开始发送所述双音多频信号之前，关闭所述车载终端的声音通道。

a2，通过所述语音通道向所述交换机发送所述双音多频信号。

a3，所述双音多频信号发送结束之后，开启所述车载终端的声音通道。

需要说明的是，本发明实施例中的语音通道为车载终端、用户通信设备、交换机、以及后台系统之间的通讯通道，而上述声音通道是车载终端内部的声音输出声道，对于蓝牙来讲是车载终端上的蓝牙输出声道。对于声音通道的打开和关闭过程，可以通过车载终端的内部软件程序执行，对于具体的执行过程本发明实施例不再详细论述。

交换机在接收到车载终端发送的DTMF信号后，要对该DTMF信号进行DTMF解调，从而获取原始的业务请求信息（即原始的一组字符或数字），并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统。所述网络通道为在交换机和后台系统之间建立的网络通道，可以通过局域网或者广域网建立。对于交换机进行DTMF解调的具体过程，本领域技术人员根据实际经验进行相关处理即可，本发明实施例在此不再详细论述。

上述步骤S102和步骤S104为车载终端向后台系统传输数据的上行传输过程，下面通过步骤S106和步骤S108介绍后台系统向车载终端传输数据的下行传输过程。

步骤S106，车载终端接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；其中，所述频移键控信号为后台系统根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息，将所述业务指令信息通过所述网络通道发送至交换机，并通过所述交换机对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成的频移键控信号。

首先，后台系统在接收到交换机发送的业务请求信息之后，要根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息。例如，当业务请求信息中的业务类型为一键导航时，后台系统要根据车辆当前的位置、以及导航目的地（可以通过车主语音告知坐席人员）查询对应的导航路线，将所述导航路线作为业务指令信息发送给对应车辆ID车载终端；当业务请求信息中的业务类型为远程诊断时，后台系统将要求车载终端上传最新的车况数据的命令作为业务指令信息发送给对应车辆ID车载终端；当业务请求信息中的业务类型为酒店预定时，后台系统要根据车辆当前的位置查询对应的酒店位置，将所述酒店位置作为业务指令信息发送给对应车辆ID车载终端。

后台系统获取到对应的业务指令信息之后，将所述业务指令信息通过所述网络通道发送至交换机。由于在下行数据传输时，也要通过语音通道传输业务指令信息，因此本发明实施例中也要将所述业务指令信息转换为语音信号传输。

本发明实施例中，交换机可以对所述业务指令信息进行频移键控（Frequency-shift keying，FSK）调制。

FSK原理：FSK技术是利用载波的频率变化来传递数字信息，它是利用基带数字信号离散取值特点去键控载波频率以传递信息的一种数字调制技术。在二进制频移键控中，幅度恒定不变的载波信号的频率随着输入码流的变化而切换（称为高音和低音，代表二进制的1和0）。目前较常用产生FSK信号的方法是，首先产生FSK基带信号，利用基带信号对单一载波振荡器进行频率调制。如图2所示为频移键控的原理图，从图2可以看出，通过FSK调制，可以将0和1格式的数字状态的信号调制成模拟波形形式的FSK信号。

在交换机端，对所述业务指令信息进行FSK调制，生成FSK信号，并将该FSK信号通过上述步骤S100中建立的语音通道发送至车载终端。具体的，首先交换机将FSK信号通过交换机与用户通信设备之间的语音通道发送给用户通信设备，然后用户通信设备再通过用户通信设备与车载终端之间的语音通道将FSK信号发送给车载终端。对于交换机进行FSK调制的具体过程，本领域技术人员根据实际经验进行相关处理即可，本发明实施例在此不再详细论述。

优选的，本发明实施例中对车载终端接收FSK信号的过程也可以进行控制。车载终端在识别到FSK信号的过程中，需要关闭车载终端的声音通道，否则车载终端人耳也会听到一段刺耳的FSK载波音频，在FSK信号接收结束后，重新打开车载终端的声音通道，恢复正常的通话。

因此，本发明实施例中该步骤S106可以包括以下子步骤：

b1，检测到开始接收所述频移键控信号时，关闭所述车载终端的声音通道。

b2，接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号。

b3，检测到所述频移键控信号接收完成之后，开启所述车载终端的声音通道。

对于车载终端的声音通道打开和关闭过程，可以通过车载终端的内部软件程序执行，对于具体的执行过程本发明实施例不再详细论述。

步骤S108，车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

车载终端在接收到交换机通过语音通道发送的FSK信号之后，要对所述FSK信号进行解调，从而获取到原始的业务指令信息。优选的，本发明实施例中车载终端可以通过傅里叶算法对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息。对于车载终端进行FSK解调的具体过程，本领域技术人员根据实际经验进行相关处理即可，本发明实施例在此不再详细论述。

车载终端解调得到业务指令信息之后，可以执行所述业务指令信息对应的业务指令。例如，当业务请求信息中的业务类型为一键导航时，业务指令信息为导航路线，则车载终端可以将所述导航路线显示在屏幕上，并开始进行导航；当业务请求信息中的业务类型为远程诊断时，业务指令信息为要求车载终端上传最新的车况数据的命令，则车载终端即可将车辆最新的车况数据上传；当业务请求信息中的业务类型为酒店预定时，业务指令信息为酒店位置，则车载终端即可显示或者通知车主该酒店位置。

本发明实施例提供的方法实现了车载终端到交换机通过语音通道进行上行数据传输，即车载终端通过DTMF信号传输一组信息数据到交换机，也实现了交换机到车载终端通过语音通道进行下行数据传输，即交换机通过FSK信号下发一组信息数据到车载终端，整个过程在语音通道中完成，传输过程中数据更加稳定，传输速度更快。

实施例二：

参照图3，示出了本发明实施例二的一种车载终端与后台系统的数据传输方法的流程图，本发明实施例二是从交换机侧进行描述，该数据传输方法可以包括以下步骤：

步骤S300，交换机接收车载终端通过语音通道发送的双音多频信号；其中，所述车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；所述双音多频信号为所述车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成的双音多频信号。

本发明实施例中，车载终端可以首先通过蓝牙与用户通信设备建立蓝牙连接，建立之后即可在车载终端与用户通信设备之间建立语音通道，当用户通信设备与后台系统的坐席人员通信时，即可建立车载终端、用户通信设备、交换机、以及后台系统之间的语音通道。

在上行数据传输过程中，车载终端首先生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行DTMF调制，生成DTMF信号，然后将DTMF信号通过上述语音通道发送至交换机。

对于车载终端对所述业务请求信息进行DTMF调制，生成DTMF信号，以及将DTMF信号通过上述语音通道发送至交换机的具体过程，参照上述实施例一的相关描述即可，本发明实施例在此不再重复论述。

步骤S302，交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统。

本发明实施例中，可以对交换机向后台系统发送业务请求信息的过程进行控制。如果交换机每解调完一个字符的DTMF信号之后，就将解析后的信息发送给后台系统，那么后台系统端的坐席人员会听到一连串的DTMF键音。

优选的，该步骤S302可以包括以下子步骤：

c1，每接收到所述双音多频信号的一个字符，对所述字符进行双音多频解调。

c2，当所述双音多频信号的所有字符接收、并且解调完成之后，获取所述业务请求信息，将所述业务请求信息通过所述语音通道发送至后台系统。

步骤S304，交换机接收所述后台系统通过所述网络通道发送的、后台系统根据所述业务请求信息获取的对应的业务指令信息，并对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号。

后台系统在接收到交换机发送的业务请求消息之后，可以根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息，并将所述业务指令信息发送至交换机。

交换机要将该业务指令信息通过语音通道发送至车载终端，因此要对其进行调制，本发明实施例中交换机可以对所述业务指令信息进行FSK调制，生成FSK信号。

对于该步骤S304的具体过程，参照上述实施例一的相关描述即可，本发明实施例在此不再重复论述。

步骤S306，交换机将所述频移键控信号通过所述语音通道发送至所述车载终端；其中，通过所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

在生成FSK信号之后，交换机即可将该FSK信号通过所述语音通道发送至所述车载终端。车载终端接收到FSK信号，对其进行FSK解调，获得原始的业务指令信息，即可执行所述业务指令信息对应的业务指令。

对于该步骤S306的具体过程，参照上述实施例一的相关描述即可，本发明实施例在此不再重复论述。

通过本发明实施例提供的方法，在车载终端与交换机之间进行数据传输时，是通过语音通道传输，从而对网络质量没有较高要求，传输过程中数据稳定性较高、数据传输速度较快。

上述实施例一和实施例二分别是在终端侧和交换机侧对车载终端与后台系统的数据传输方法进行的描述，下面，通过实施例三对整体过程进行介绍。

实施例三：

本发明实施例三的车载终端与后台系统的数据传输方法可以包括以下过程：

（1）车载终端DTMF信号调制发送过程。

当语音通道接通后，车载终端可以通过软件连续自动将业务请求信息（例如一组由0～9、A、B、C、D、*、#中的一个或多个组成的字符串数据）进行DTMF调制，生成DTMF信号，然后车载终端通过软件在语音通道中将DTMF信号上传到交换机。

需要说明的是，在车载终端发送DTMF信号的过程中，需要车载终端关闭终端的声音通道，否则车载终端人耳会听到一连串的键音，在发送过程结束后，恢复正常的声音通道。

（2）交换机DTMF信号解调还原过程。

交换机侦听到DTMF信号后，软件解调DTMF信号，将其还原成原始的字符串数据，并将该组数据通过网络通道传输给后台系统使用，后台系统解析该组字符串，得到其中的信息，如业务类型、车辆ID、以及车辆当前的位置等。

交换机在解调DTMF信号的过程中，并不立即将解调后的信息发送给后台系统，否则后台系统的坐席人员会听到一连串的DTMF键音，而是在DTMF信号全部解调完成后，将统一的业务请求信息发送给后台系统。

（3）交换机FSK信号调制发送过程。

后台系统在获取到业务请求信息之后，可以获取对应的业务指令信息，并通过网络通道将业务指令信息发送给交换机。在语音通道接通后，交换机可以通过软件对业务指令信息进行动态载波，自动根据要发送的字符串格式，键控载波频率，以此组合成0和1的二进制编码格式，并将调制得到的FSK信号通过语音通道发送给车载终端。

（4）车载终端FSK信号解调还原过程。

车载终端接收到FSK信号之后，通过软件实时动态侦听FSK信号，如果发现了FSK频率的载波，则通过傅立叶算法解析还原FSK数据，识别其中0和1的二进制数据，还原成原始格式的字符串，获得后台下发的业务指令信息，并将该指令信息发送给其它模块处理，如一键导航指令。

车载终端在识别到FSK信号的过程中，需要关闭车载终端的声音通道，否则车载终端人耳也会听到一段刺耳的FSK载波音频，在FSK接收结束后，重新打开声音通道，恢复正常的通话。

由于DTMF和FSK信号的发送时间很短，因此声音通道的关闭、打开即时性要求非常高，其中FSK的传输速率更高，传输时间更短，因此声道的关闭打开即时性要求更高，控制难度也更大。

下面以一键导航功能为例进行说明，图4为本发明实施例三的一种实现一键导航功能的示意图，该过程可以包括如下步骤：

1、在语音通话过程中，接通服务中心电话时，车载终端通过调制得到DTMF信号，并在语音通道上自动上传DTMF信号（其中包括车辆ID、车辆当前位置等信息）给交换机，交换机解调DTMF信号后得到车辆ID、车辆当前位置信息，并发送至后台系统。

2、后台系统根据车主请求（例如车主说“我要去天安门”）下发导航命令、导航目的地给交换机，交换机进行FSK调制得到FSK信号，并在语音通道上发送FSK信号给车载终端（通知车载终端“导航已发出”），车载终端解调FSK信号后获取导航命令、导航目的地，并自动启动导航。

上述过程都在语音通话过程中完成，不需要通过2G或3G的数据链路，快捷高效。

实施例四：

参照图5，示出了本发明实施例四的一种车载终端的结构框图，该车载终端50可以包括：连接模块500、第一调制模块502、第一发送模块504、第一接收模块506和第一解调模块508。

连接模块500，用于通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道。

本发明实施例中，可以通过蓝牙连接建立车载终端与用户通信设备之间的连接，用户通信设备与后台系统的坐席人员通话的过程中，车载终端与用户通信设备之间即建立了语音通道，并且建立了车载终端、用户通信设备、交换机、以及后台系统之间的语音通道。

第一调制模块502，用于生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号。

第一发送模块504，用于将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机。

其中，通过所述交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络语音通道发送至后台系统。

所述第一发送模块504可以包括：

第一关闭子模块，用于开始发送所述双音多频信号之前，关闭所述车载终端的声音通道；

发送子模块，用于通过所述语音通道向所述交换机发送所述双音多频信号；

第一开启子模块，用于所述双音多频信号发送结束之后，开启所述车载终端的声音通道。

第一接收模块506，用于接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号。

其中，所述频移键控信号为后台系统根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息，将所述业务指令信息通过所述网络通道发送至交换机，并通过所述交换机对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成的频移键控信号。

所述第一接收模块506可以包括：

第二关闭子模块，用于检测到开始接收所述频移键控信号时，关闭所述车载终端的声音通道；

接收子模块，用于接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；

第二开启子模块，用于检测到所述频移键控信号接收完成之后，打开所述车载终端的声音通道。

第一解调模块508，用于对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

所述第一解调模块可以通过傅里叶算法对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息。

通过本发明实施例提供的系统，在车载终端与交换机之间进行数据传输时，是通过语音通道传输，从而对网络质量没有较高要求，传输过程中数据稳定性较高、数据传输速度较快。

实施例五：

参照图6，示出了本发明实施例五的一种车载终端与后台系统的数据传输系统的结构框图，该系统可以包括：用户设备600、车载终端602、交换机604和后台系统606。

其中，所述车载终端602可以为上述实施例四所述的车载终端，可以包括连接模块、第一调制模块、第一发送模块、第一接收模块和第一解调模块，具体参照上述实施例四的相关描述即可。

所述交换机604可以包括：

第二接收模块6040，用于接收车载终端通过语音通道发送的双音多频信号。

其中，所述车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；所述双音多频信号为所述车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成的双音多频信号。

第二解调模块6042，用于对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络语音通道发送至后台系统；

所述第二解调模块6042可以包括：

解调子模块，用于每接收到所述双音多频信号的一个字符，对所述字符进行双音多频解调；

统一发送子模块，用于当所述双音多频信号的所有字符接收、并且解调完成之后，获取所述业务请求信息，将所述业务请求信息通过所述语音通道发送至后台系统。

第二调制模块6044，用于接收所述后台系统通过所述网络通道发送的、后台系统根据所述业务请求信息获取的对应的业务指令信息，并对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号。

第二发送模块6046，用于将所述频移键控信号通过所述语音通道发送至所述车载终端。

其中，通过所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

本发明实施例可以将车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，连接之后，当用户设备与后台系统的坐席人员通话时，即可在车载终端、用户设备、交换机、以及后台系统之间建立语音通道。当进行上行数据传输时，通过车载终端对业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号，然后将双音多频信号通过语音通道发送至交换机，在交换机侧对双音多频信号进行双音多频解调，获取上述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统；当进行下行数据传输时，后台系统将业务指令信息通过网络通道发送至交换机，并通过交换机对业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号，交换机通过所述语音通道将频移键控信号发送至车载终端，车载终端对频移键控信号进行解调，获取业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。通过本发明实施例提供的系统，在车载终端与交换机之间进行数据传输时，是通过语音通道传输，从而对网络质量没有较高要求，传输过程中数据稳定性较高、数据传输速度较快。

对于系统实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本发明实施例可以在由计算机执行的计算机可执行指令的一般上下文中描述，例如程序模块。一般地，程序模块包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件、数据结构等等。也可以在分布式计算环境中实践本发明，在这些分布式计算环境中，由通过通信网络而被连接的远程处理设备来执行任务。在分布式计算环境中，程序模块可以位于包括存储设备在内的本地和远程计算机存储介质中。

对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的车载终端与后台系统的数据传输方法和系统、车载终端，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种车载终端与后台系统的数据传输方法，其特征在于，包括：

车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；

车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号；

车载终端将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机；其中，通过所述交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统；

车载终端接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；其中，所述频移键控信号为后台系统根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息，将所述业务指令信息所述网络通道发送至交换机，并通过所述交换机对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成的频移键控信号；

车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机，包括：

开始发送所述双音多频信号之前，关闭所述车载终端的声音通道；

通过所述语音通道向所述交换机发送所述双音多频信号；

所述双音多频信号发送结束之后，开启所述车载终端的声音通道。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号，包括：

检测到开始接收所述频移键控信号时，关闭所述车载终端的声音通道；

接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；

检测到所述频移键控信号接收完成之后，开启所述车载终端的声音通道。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，包括：

车载终端通过傅里叶算法对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息。

5.一种车载终端与后台系统的数据传输方法，其特征在于，包括：

交换机接收车载终端通过语音通道发送的双音多频信号；其中，所述车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；所述双音多频信号为所述车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成的双音多频信号；

交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统；

交换机接收所述后台系统通过所述网络通道发送的、后台系统根据所述业务请求信息获取的对应的业务指令信息，并对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号；

交换机将所述频移键控信号通过所述语音通道发送至所述车载终端；其中，通过所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络通道发送至后台系统，包括：

每接收到所述双音多频信号的一个字符，对所述字符进行双音多频解调；

当所述双音多频信号的所有字符接收、并且解调完成之后，获取所述业务请求信息，将所述业务请求信息通过所述语音通道发送至后台系统。

7.一种车载终端，其特征在于，包括：

连接模块，用于通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；

第一调制模块，用于生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成双音多频信号；

第一发送模块，用于将所述双音多频信号通过所述语音通道发送至交换机；其中，通过所述交换机对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络语音通道发送至后台系统；

第一接收模块，用于接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；其中，所述频移键控信号为后台系统根据所述业务请求信息获取对应的业务指令信息，将所述业务指令信息通过所述网络通道发送至交换机，并通过所述交换机对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成的频移键控信号；

第一解调模块，用于对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

8.根据权利要求7所述的车载终端，其特征在于，所述第一发送模块包括：

第一关闭子模块，用于开始发送所述双音多频信号之前，关闭所述车载终端的声音通道；

发送子模块，用于通过所述语音通道向所述交换机发送所述双音多频信号；

第一开启子模块，用于所述双音多频信号发送结束之后，开启所述车载终端的声音通道。

9.根据权利要求7所述的车载终端，其特征在于，所述第一接收模块包括：

第二关闭子模块，用于检测到开始接收所述频移键控信号时，关闭所述车载终端的声音通道；

接收子模块，用于接收所述交换机通过所述语音通道发送的频移键控信号；

第二开启子模块，用于检测到所述频移键控信号接收完成之后，打开所述车载终端的声音通道。

10.一种车载终端与后台系统的数据传输系统，其特征在于，包括：用户设备、如权利要求7-9任意一项所述的车载终端、交换机和后台系统，

其中，所述交换机包括：

第二接收模块，用于接收车载终端通过语音通道发送的双音多频信号；其中，所述车载终端通过蓝牙方式与用户通信设备连接，并通过所述用户通信设备与后台系统之间建立语音通道；所述双音多频信号为所述车载终端生成业务请求信息，并对所述业务请求信息进行双音多频调制，生成的双音多频信号；

第二解调模块，用于对所述双音多频信号进行双音多频解调，获取所述业务请求信息，并将所述业务请求信息通过预置的网络语音通道发送至后台系统；

第二调制模块，用于接收所述后台系统通过所述网络通道发送的、后台系统根据所述业务请求信息获取的对应的业务指令信息，并对所述业务指令信息进行频移键控调制，生成频移键控信号；

第二发送模块，用于将所述频移键控信号通过所述语音通道发送至所述车载终端；其中，通过所述车载终端对所述频移键控信号进行解调，获取所述业务指令信息，并执行所述业务指令信息对应的业务指令。

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