CN103486089B - 风扇罩和泵装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够降低通道阻力的风扇罩以及能够提高发动机的冷却效率的泵装置。本发明一个实施方式的风扇罩(32)是安装在送风口处的风扇罩，包括外框(33)、框架部(34)、支撑部件(35)。外框(33)可安装在所述送风口处，限定沿着单轴方向的流体的通道。框架部(34)分别具有在所述单轴方向上凸出的凸状的第一表面(341)和在所述单轴方向上与所述第一表面相对的凹状的第二表面(342)，将所述通道划分成多个区域。支撑部件(35)连接在框架部(34)与外框(33)之间。

Description

风扇罩和泵装置

技术领域

本发明涉及一种安装在送风口处的风扇罩以及具有该风扇罩的泵装置。

背景技术

真空泵之一的旋转活塞泵作为通过活塞在汽缸内往复运动来交替进行泵室内的吸气及排气的容积泵而周知，例如作为加压泵而广泛使用。

已知这种泵中具有用于抑制运行中的发动机发热的冷却机构。例如，在下述专利文献1中记载了具有安装在发动机的轴上的风扇叶片、形成在泵的外壳上用于通过风扇叶片的旋转吸入空气的开口与安装在该开口处的风扇罩的泵。

专利文献1：日本特表2003-515061号公报

一般，风扇罩以阻止人的手指或异物侵入为目的而安装在送风口处。另一方面，风扇罩的开口部越小，通道的阻力就越大，从而导致泵的冷却效率下降或产生噪音的问题。

发明内容

鉴于以上情况，本发明的目的在于，提供一种能够降低通道阻力的风扇罩以及能够提高发动机的冷却效率的泵装置。

为了实现上述目的，本发明一个实施方式的风扇罩是安装在送风口的风扇罩，包括外框与框架部。

所述外框可安装在所述送风口，限定沿着单轴方向的流体的通道。

所述框架部分别具有在所述单轴方向上凸出的凸状的第一表面和在所述单轴方向上与所述第一表面相对的凹状的第二表面，被所述外框支撑，将所述通道划分成多个区域。

为了实现上述目的，本发明的一个实施方式的泵装置包括泵主体和送风单元。

所述泵主体具有送风口。

所述送风单元具有风扇和风扇罩。

所述风扇配置在所述送风口。

所述风扇罩具有外框和框架部。所述外框安装在所述送风口，限定沿着单轴方向的流体的通道。所述框架部分别具有在所述单轴方向上凸出的凸状的第一表面和在所述单轴方向上与所述第一表面相对的凹状的第二表面，被所述外框支撑，将所述通道划分成多个区域。

附图说明

图1是表示根据本发明一个实施方式的泵装置整体的立体图；

图2是上述泵装置的主要部件的纵截面图；

图3是上述泵装置的风扇罩的正视图；

图4A是上述风扇罩的图3中的A-A方向的截面图；

图4B是上述风扇罩的图4A中的主要部件的放大图；

图5A是上述风扇罩的图3中的B-B方向的截面图；

图5B是上述风扇罩的图5A中的主要部件的放大图；

图6是比较例的风扇罩的主要部件的截面图。

符号说明

1...泵装置

10...泵主体

21...活塞

31...风扇

32...风扇罩

33...框体

34...框架部

35...支撑部件

200...转换机构

300...送风单元

100...泵壳

111...汽缸

115...送风口

131...驱动轴

M...发动机

具体实施方式

本发明一个实施方式的风扇罩是安装在送风口处的风扇罩，包括外框与框架部。

上述外框可安装在上述送风口处，限定沿着单轴方向的流体的通道。

上述框架部分别具有在上述单轴方向上凸出的凸状的第一表面和在上述单轴方向上与上述第一表面相对的凹状的第二表面，被上述外框支撑，将上述通道划分成多个区域。

上述框架部由于分别具有相对于流体的流动方向凸出的第一表面，因此能够减小从第一表面侧向第二表面侧通过通道的流体的阻力。另外，凹状的第二表面在该第二表面与吸入用风扇相对配置时沿着风扇的旋转方向引导空气移动。由此，能够抑制湍流的发生并降低风噪。

上述风扇罩具有与上述框架部接合的接合部，还可以具有将上述框架部连接至上述外框部的支撑部件。

通过上述支撑部件，能够保持上述框架部与外框的相对位置，提高作为风扇罩的机械强度。

上述接合部也可以具有与上述凸状的第一表面连续的凸部。

另外，上述接合部也可以具有与上述凹状的第二表面连续的凹部。

由此，能够抑制框架部的第一表面与接合部的表面，或第二表面与接合部的背面之间的压力变动，提高风噪产生的防止效果。

上述凸状的第一表面例如以曲面形成。由此，能够有效地降低通道阻力。

上述框架部也可以由在与上述单轴方向垂直的方向上同心排列的多个环状体构成。由此，能够在第二表面有效地引导在风扇的旋转方向上移动的空气的流动，提高风噪产生的防止效果。

上述外框、上述框架部及上述支撑部件也可以分别是形成为一体的金属材料的成型体。

由此，能够容易地形成上述形状的框架部及支撑部件，同时能够提高生产率。另外，还能够提高风扇罩的耐热性及强度。

根据本发明的一个实施方式的泵装置包括泵主体与送风单元。

上述泵主体具有送风口。

上述送风单元具有风扇与风扇罩。

上述风扇配置于上述送风口处。

上述风扇罩具有外框与框架部。上述外框安装在上述送风口处，限定沿着单轴方向的流体的通道。上述框架部分别具有在上述单轴方向上凸出的凸状的第一表面和在上述单轴方向上与上述第一表面相对的凹状的第二表面，被上述外框支撑，将上述通道划分成多个区域。

在上述泵装置中，上述框架部由于分别具有在流体的流动方向上凸出的第一表面，因此在通过风扇旋转而使空气从第一表面侧向第二表面侧移动的情况下，能够减小通过通道的流体的阻力。由此，能够提高发动机的冷却效率。另外，在该情况下，凹状的第二表面沿着风扇的旋转方向引导空气移动。由此，能够抑制湍流的发生并降低风噪。

上述风扇也可以是吸入用风扇。在该情况下，上述风扇罩配置为上述第二表面与上述风扇在上述单轴方向上相对。另一方面，上述风扇也可以是排出用风扇，在该情况下，上述风扇罩配置为上述第一表面与上述风扇在上述单轴方向上相对。

下面，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。

[泵装置]

图1是表示根据本发明一个实施方式的泵装置的图。

本实施方式的泵装置1具有第一泵部11、第二泵部12、共同驱动第一泵部11及第二泵部12的驱动部13。

第一泵部11及第二泵部12分别构成为真空泵。并不限于此，两个泵部11、12也可以分别构成为加压泵(升压泵)。泵装置1例如用作燃料电池系统中的气体的升压鼓风机等。

第一泵部11及第二泵部12典型地具有共同的结构，在本实施方式中构成为旋转活塞泵。另外，除此以外，第一泵部11及第二泵部12也可以构成为隔膜泵等其他容积泵。

泵装置1具有泵主体10与送风单元300。另外，泵主体10具有活塞21、泵壳100、发动机M与转换机构200。泵壳100包括：构成第一泵部11的一部分的第一外壳101、构成第二泵部12的一部分的第二外壳102、构成驱动部13的一部分的第三外壳103。

图2是表示第一泵部11及驱动部13的一部分结构的纵截面图。在图2中，X轴、Y轴、Z轴分别表示相互垂直的三个轴方向。另外，由于第二泵部12构成为与第一泵部11相同，因此这里主要说明第一泵部11。

第一泵部11具有第一外壳101、转换机构200与送风单元300。

第一外壳101具有壳主体110、汽缸111、泵头112与泵头盖113。壳主体110、汽缸111、泵头112及泵头盖113在Z轴方向上以堆叠的方式相互一体化。

壳主体110与容纳发动机M的第三外壳103连接，具有连杆210贯通的贯通孔110h。另外，在壳主体110的配置有送风单元300的单侧面上形成有构成空气吸入口的送风口115。送风口115是圆形的开口，一部分形成有用于安装后述的风扇罩32的嵌合部115a。

外壳111配置在壳主体110与泵头112之间，在内部在Z轴方向上滑动自如地容纳活塞21。泵头112配置在汽缸111与泵头盖113之间，分别具有吸气阀112a及排气阀112b。泵头盖113配置在泵头112的上方，在内部具有与吸气口114a连通的吸气室113a、与排气口114b连通的排气室113b。吸气口114a及排气口114b如图1所示分别设置在各泵部11、12的彼此相对的侧面上，相互连接着各泵部11、12。

活塞21具有圆板形状，通过螺纹部件25固定在连杆210的第一端部211上。活塞21在该活塞21与泵头112之间形成泵室26。活塞21在汽缸111的内部在Z轴方向上往复移动，通过吸气阀112a及排气阀112b交替地吸气及排气，从而进行规定的泵作用。

转换机构200具有连杆210与偏心部件220。转换机构200连接在发动机M的驱动轴131上，将发动机M的驱动轴131的旋转转换为汽缸111内部的活塞21的往复移动。

连杆210相互联接活塞21与偏心部件220。连杆210具有与活塞21连接的第一端部211、与偏心部件220连接的第二端部212。第一端部211形成为与活塞21大致相同直径的圆形。在活塞21与第一端部211之间安装有圆板形状的密封部件24。密封部件24的周边部在汽缸111的内周面上可滑动地折弯在泵室26侧的相反侧。

另外，在第一泵11被构成为加压泵时，该密封部件24的周边部折弯在泵室26侧。

连杆210的第二端部212形成有与偏心部件220嵌合的嵌合孔213。嵌合孔213内安装有旋转自如地支撑偏心部件220的轴承B1。轴承B2构成为可旋转地支撑发动机M的驱动轴131，固定在壳主体110。轴承B1、轴承B2由具有内环(innerrace)、外环(outerrace)、封入它们之间的多个滚动体(滚珠)的圆环状的滚珠轴承构成。

偏心部件220具有偏心轴221与平衡物222。偏心部件220由固定螺纹223固定在驱动轴131上。

偏心轴221相对于驱动轴131的旋转中心偏心地形成。平衡物222因用于消除伴随驱动轴131的旋转的连杆210绕偏心轴221旋转时产生的振动，被配置在相对于驱动轴131向偏心轴221的偏心方向的相反方向偏倚的位置上。

送风单元300具有风扇31与风扇罩32。送风单元300构成为通过风扇31旋转而向泵壳100的内部导入外部气体(空气)，从而冷却运行中的泵装置1。

风扇31配置在送风口115处，安装在从偏心部件220凸出的驱动轴131的端部131a上。风扇31构成为与驱动轴131一体旋转的用于吸入空气的风扇。即发动机M用作旋转风扇31的驱动源，与风扇31及风扇罩32一起构成送风单元300的一部分。

另外，第二泵部12侧也具有与送风单元300相同结构的送风单元，该送风单元的风扇也构成为用于吸入空气的风扇。由此，能够提高第二泵部12的冷却效率。

另外，如图1所示，在第一外壳101及第二外壳102上形成有通气孔116a、116b。通气孔116a将从第一泵部11侧的送风单元300吸入的空气排出至外壳外部，通气孔116b将从第二泵部12侧的送风单元吸入的空气排出至外壳外部。

[风扇罩]

接着，对风扇罩32的详细情况进行说明。

图3是风扇罩32的正视图。图4A是图3中的[A]-[A]线方向的截面图，图4B是图4A的主要部件的放大图，图5A是[B]-[B]线方向的截面图，图5B是图5A中的主要部件的放大图。

风扇罩32具有外框33、多个框架部34与多个支撑部件35。风扇罩32例如由铝合金等金属材料的成型体构成。风扇罩32与风扇31在Y轴方向相对地安装在送风口115处。

外框33构成为具有与送风口115大致相同直径的环状，在与风扇31相对的一侧的表面上具有可安装在送风口115的周边上的环状嵌合凹部33a。外框33通过其内周侧的缘部，限定从送风口115的外部向内部吸入的沿Y轴方向的空气的通道。

多个框架34将由外框33限定的空气的通道划分成多个区域。多个框架部34的每一个都由配置在圆盘部36的周围的直径不同的多个环状体构成，该圆盘部36形成在风扇罩32的大致中央(与驱动轴131在Y轴方向上相对的区域)处。即各框架部34在作为与Y轴方向垂直的方向的径向上同心排列。另外，由于各框架部34大小不同但以相同形状构成，因此分别赋予相同的符号对其进行说明。

圆盘部36以向着泵装置1的外侧外突的方式形成凸状截面。由此，能够降低通过圆盘部36的空气的流动阻力。

相邻的各框架部34在径向上以大致相等的间隔配置，在各个框架部34之间形成构成空气通道的一部分的开口部S。开口部S的径向宽度规定为例如人的手指等不能进入的宽度，在本实施方式中约5mm以下。

框架部34分别具有表面(第一表面)341与背面(第二表面)342。框架部34的表面341构成为在Y轴方向上凸出的凸状。即表面341具有通过径向的大致中心部的顶部341a，以从顶部341a向各开口部S倾斜的曲面构成。另外，曲面既可以是球面也可以是非球面，曲率也无特别限定。

另一方面，框架部34的背面342构成为在Y轴方向上与表面341相对的凹状。背面342具有通过径向的大致中心部的底部342a，以从底部342a向各开口部S倾斜的曲面构成。背面342例如以与表面341的凸形状同心的曲面构成。

框架部34配置为背面342与风扇31相对。由此，在泵装置1的运行中通过第一泵部11侧的风扇罩32的空气从表面341向背面342流动。

多个支撑部件35连接在外框33与多个框架部34之间。即多个支撑部件35分别支撑多个框架部34，将多个框架部34连接至外框33。多个支撑部件35分别沿径向延伸，在Y轴周围等间隔排列。即从圆盘部36放射状地配置。

各支撑部件35具有与多个框架部34接合的多个接合部350。由于支撑部件35沿径向以大致相等的间隔与多个框架部34接合，因此接合部350沿着作为径向的支撑部件35的延伸方向大致等间隔地形成。

接合部350具有与框架部34的凸状表面341连续的凸部351、与框架部34的凹状背面342连续的凹部352。凸部351及凹部352以与框架部34的表面341及背面342分别相同形状的曲面构成。另外，凸部351具有与框架部34的顶部341a连续的顶部351a。凹部352具有与框架部34的底部342a连续的底部352a。即在接合部350中，框架部34的表面341及背面342与支撑部件35的表面及背面分别圆滑地连接，在圆周方向上以构成表面341及背面342的曲面连续的方式形成。

风扇罩32还具有安装部37、一对锁定部38与一对固定部39。

安装部37形成在外框33的一部分上，构成为可与形成在送风口115的一部分上的嵌合部115a嵌合。一对锁定部38一体地形成在外框33的一部分上，构成为可锁定在壳主体110的送风口115的附近形成的锁定孔117(图1)内。一对固定部39一体地形成在外框33的一部分上，分别具有与送风口115拧合的螺纹118(图1)插通的螺纹孔391。

安装部37、锁定部38及固定部39的形成位置没有特别限定，在本实施方式中，在图3中，安装部37形成在风扇罩32的最下部，锁定部38及固定部39分别形成在与Z轴对称的风扇罩32的上部的位置。安装部37、锁定部38及固定部39的形状、个数等没有特别限定，例如锁定部38根据需要也可以省略。

上述构成的风扇罩32由金属材料的成型体构成。成型法也可以是压制法、压铸法等其他成型法。金属材料例如采用铝或其合金，但除此以外，也可以采用铁、不锈钢、铜或其合金、镁或其合金以及其他金属材料。

由于风扇罩32由成型法形成，从而可容易地且同时形成例如框架部34与支撑部件35，该框架部34形成有凸状表面341及凹状背面342，该支撑部件形成有凸部351及凹部352，能够提高生产率。

另外，由于风扇罩32是金属制的，因此能够提高耐热性及机械强度。也进一步提高了传热性能，因此能够提高泵壳100的散热性。

[第二泵部]

第二泵部12构成为与第一泵部11相同。第二泵部12与第一泵部11同时由通用的发动机M驱动。驱动轴131也在第二泵部12侧延伸，并联接在第二泵部12的偏心轴(省略图示)上。

在本实施方式中，第一泵部11与第二泵部12以不同的相位驱动。例如，设定各泵部11、12的偏心轴，使第一泵部11的活塞21位于上死点时，第二泵部12的活塞位于下死点。另外，安装在第二泵部12上的风扇罩与安装在第一泵部11上的风扇罩32同样地配置为框架部34的背面342与风扇相对。

[泵装置的操作]

接着，对上述构成的本实施方式的泵装置1的操作进行说明。这里，以第一泵部11的作用为中心进行说明。

通过驱动发动机M，偏心轴221沿着具有与自驱动轴131的偏心量对应的半径的圆周绕驱动轴131公转。联接在偏心轴221上的连杆210将驱动轴131的旋转转换为汽缸111内部的活塞21的往复移动。即活塞21在汽缸111的内部在图2中在X轴方向上摇动，同时在Z轴方向上往复移动。由此，通过交替进行泵室26的吸气及排气，从而得到由第一泵部11产生的规定的真空排气作用。

在泵装置1驱动时，各泵部的风扇31与驱动轴131一体地旋转。由此，泵装置1的泵壳100外部的空气通过风扇罩32吸入到泵壳100的内部。并且，空气通过形成在风扇罩32的框架部34之间的多个开口部S，从各泵部的送风口115吸入到第一外壳101及第二外壳102内。吸入的空气与驱动中的发动机M等进行热交换，同时从通气孔116a、通气孔116b中排出。

这里作为比较例，图6示出了现有结构的风扇罩中的框架部的结构示例。图6是比较例的风扇罩40的主要部件的截面图，示出了形成多个开口部Sa的框架部41的一部分。比较例的风扇罩40由金属板冲孔等制作，框架部41的表面411及背面412由与Y轴方向垂直的平面构成。这种方式的框架部41由于阻碍通过开口部Sa的空气的流动，因此提高开口部Sa的通道阻力。由此，空气的吸入效率降低，发动机M的冷却效率降低。进而，由风扇罩40导致空气湍流，容易产生风噪。

与此相对，本实施方式的泵装置1的风扇罩32由于框架部34的表面341以从顶部341a向开口部S倾斜的凸状曲面形成，因此空气向表面341流动时，产生从顶部341a沿该倾斜面的空气的流动。由此，相比比较例的风扇罩40，开口部S的通道阻力下降，空气的吸入效率提高。由此，发动机M及其周边的泵壳100的冷却效率提高，能够实现泵装置1的长寿命化及操作稳定化。

另外，在本实施方式的风扇罩32中，由于与风扇31相对的背面342形成为凹状，因此能够引导空气沿风扇31的旋转方向移动，由此抑制湍流的发生并降低风噪。

并且，风扇罩32的支撑部件35具有框架部34的接合部350与框架部34的凸状表面341及凹状背面342连续而形成的凸部351及凹部352。因此，在框架部34的表面341及背面342与支撑部件35之间不会形成高度差，由此能够抑制接合部350的压力变动，提高风噪产生的防止效果。另外，由于多个框架部34由环状框体构成，因此能够有效地引导向风扇31的旋转方向移动的空气的流动，从而也能够大大地有助于防止风噪产生。

并且，本实施方式的风扇罩32由外框33、框架部34、支撑部件35等形成为一体的金属材料的成型体构成。由此，能够容易地制作具有规定曲面的框架部34及支撑部件35。并且，例如与通过金属线的焊接等制作的情况相比，能够提高生产率。

并且，由于风扇罩32由铝等金属材料形成，因此与由相同程度的厚度的树脂等成型体形成的情况相比，更能提高强度。因此，能够使风扇罩32薄型化，从而能够抑制材料费，以低成本制作。

[实施例]

作为本实施方式的实施例，制作了直径约130mm且具有约13000mm²的表面积的风扇罩。实施例的风扇罩的开口率约为40％。另一方面，作为比较例，准备了图6所示的结构、即框架部的表面由平面构成的风扇罩。比较例的风扇罩也与实施例同样，直径约为130mm且具有约13000mm²的表面积，开口率约为40％。将两者分别用作本实施方式的结构的泵装置的送风单元，并测量在50kPa的压力下运行120分钟后的汽缸表面的温度上升量。

其结果是，在应用了本实施方式的风扇罩的泵装置中，相比比较例的泵装置，汽缸的温度上升降低约0.9k(℃)，发动机的温度上升降低约3K(℃)。从该结果确认了本实施方式的风扇罩32不改变开口面积也能够抑制冷却效率下降。

这里，汽缸的温度上升会导致活塞的密封部件磨损或绕偏心轴安装的轴承劣化，也会涉及到泵装置自身的寿命。实际上，如果能够使汽缸表面的温度上升降低约0.9k，则根据发明人的试算，确认泵装置的寿命提高了约6％。即本实施方式的风扇罩32也能够有助于泵装置1的长寿命化。

以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于此，基于本发明的技术思想能够进行各种变形。

例如，上述实施方式中，作为风扇罩，举例说明了构成泵装置1的送风单元300的风扇罩32，但本发明也能够适用于除泵装置以外的其他送风单元中的风扇罩。

另外，在上述实施方式中，说明了框架部34的表面341是曲面，但并不限于此，例如截面形状也可以是梯形。除此之外，截面形状也可以由将顶部341a作为一个顶点的三角形构成。

在上述实施方式中，说明了多个框架部34由形成为同心圆状的环状体构成，但并不限于此，例如，也可以排列成格子状。在该情况下，用于将多个框架部连接至外框的支撑部件可以省略，多个框架部也可以被外框直接支撑。

另外，框架部34并不限于设置多个的情况，也可以仅以单数的形式构成。在该情况下，框架部也可以形成为使延伸方向交替变化的矩形波、三角形波那样的波形，也可以形成为在平面内卷曲成螺旋状的螺旋状。

另外，在上述实施方式中，说明了吸气口114a与排气口114b是通用于第一泵部11及第二泵部12的结构，但并不限于此，第一泵部11及第二泵部12也可以具有各自的吸气口、排气口。

并且在上述实施方式中，对于风扇31的旋转驱动源使用了泵装置1的发动机M，但作为风扇31的旋转驱动源，也可以配备发动机M以外的发动机。

并且在上述实施方式中，构成第二泵部12侧的送风单元的风扇构成为用于吸入空气的风扇，但也可以将该风扇构成为用于排出空气的风扇。在该情况下，安装在第二泵部2上的风扇罩与安装在第一泵部11上的风扇罩32相反地配置为框架部的表面与风扇相对。在上述结构中，从第一外壳101的送风口115中吸入的空气通过第三外壳103的内部，从形成在第二外壳102上的送风口中排出。这样通过在泵壳100内形成单向的空气流动，也能够有效地冷却泵装置1。

本发明的风扇罩并不限于旋转活塞泵的送风单元，也能够同样适用于具有风扇的其他泵装置。进而，也能够作为空调室外机等其他电气产品的风扇罩而广泛使用。

Claims (6)

1.一种风扇罩，为与风扇相对地安装于送风口的风扇罩，包括：

外框，安装于所述送风口，限定沿着单轴方向的流体的通道；

框架部，分别具有第一表面和第二表面，所述第一表面在所述单轴方向上凸出，由具有顶部的凸状的曲面构成，所述第二表面由具有底部的凹状的曲面构成，配置为在所述单轴方向上与所述第一表面和所述风扇相对，所述框架部被所述外框支撑，将所述通道划分成多个区域，是在与所述单轴方向垂直的方向上同心排列且沿着所述旋转方向形成的多个环状体；

圆盘部，以在所述单轴方向上外突的方式形成凸状截面，与支撑部件连接；以及

支撑部件，具有与多个所述框架部分别接合的多个接合部，从所述圆盘部放射状地配置，将所述框架部连接至所述外框，所述接合部分别包括与所述第一表面连续且以与所述第一表面相同的曲面形成的凸部以及与所述第二表面连续且以与所述第二表面相同的曲面形成的凹部。

2.根据权利要求1所述的风扇罩，其中，所述圆盘部具有周边部和中央部，所述周边部与所述第一表面的突出方向相反地突出，形成为环状，所述中央部自所述周边部在与所述第一表面相同的方向上外突。

3.根据权利要求1所述的风扇罩，其中，所述外框、所述框架部及所述支撑部件分别由一体形成的金属材料的成型体形成。

4.根据权利要求1所述的风扇罩，其中，所述第二表面以与所述第一表面同心的曲面形成。

5.一种泵装置，包括：

泵主体，具有送风口；

送风单元，具有：

风扇，配置于所述送风口，

风扇罩，与所述风扇相对地配置，包括外框、框架部、圆盘部和支撑部件，

所述外框安装于所述送风口，限定沿着单轴方向的流体的通道，

所述框架部分别具有第一表面和第二表面，所述第一表面在所述单轴方向上凸出，由具有顶部的凸状的曲面构成，所述第二表面由具有底部的凹状的曲面构成，配置为在所述单轴方向上与所述第一表面和所述风扇相对，所述框架部被所述外框支撑，将所述通道划分成多个区域，是在与所述单轴方向垂直的方向上同心排列且沿着所述旋转方向形成的多个环状体，

所述圆盘部以在所述单轴方向上外突的方式形成凸状截面，与支撑部件连接，

所述支撑部件具有与多个所述框架部分别接合的多个接合部，从所述圆盘部放射状地配置，将所述框架部连接至所述外框，所述接合部分别包括与所述第一表面连续且以与所述第一表面相同的曲面形成的凸部以及与所述第二表面连续且以与所述第二表面相同的曲面形成的凹部。

6.根据权利要求5所述的泵装置，其特征在于，所述送风单元具有发动机，所述发动机具有与所述风扇一体旋转的驱动轴，

所述圆盘部具有周边部和中央部，所述周边部在所述单轴方向上朝向所述风扇突出，形成为环状，所述中央部自所述周边部在所述风扇的相反侧且在所述单轴方向上外突，夹着所述风扇与所述驱动轴相对地配置。