CN103448781A - 煞车装置及具有煞车装置的幼童载具 - Google Patents

Abstract

一种煞车装置，煞车装置设置于幼童载具，幼童载具包括框架与多个车轮组，每一车轮组具有煞车毂，煞车毂界定多个径向排列的煞车部。煞车装置包含轮座、操作件、制动件及定位组件。轮座连接于框架，包括座壳，座壳侧壁上设置有第一滑动槽及通孔。操作件枢接至轮座，包括壳体，壳体侧壁上设置第一定位孔及第二滑动槽。制动件贯穿第一滑动槽与第二滑动槽，操作件的转动可使制动件在煞车毂的煞车部的煞车位置或远离煞车毂的煞车部的解煞位置间位移。定位组件包括设置于通孔内的定位块与弹性件，第一定位孔随着操作件的转动移至与通孔相对应处，且定位块于制动件移至对应解煞位置时与第一定位孔接合或于制动件移动至对应煞车位置时与第一定位孔接合。

Description

煞车装置及具有煞车装置的幼童载具

技术领域

本发明涉及一种煞车装置，特别是涉及一种利用操作件来切换车轮的煞车位置与解煞位置的煞车装置及具有煞车装置的幼童载具。

背景技术

幼童载具的煞车装置能否正常发挥作用，是幼童载具使用安全最基本的考虑。现有的煞车装置设计为踩踏煞车踏板，带动煞车杆接合煞车毂的两两间隙中，使车轮不转动进而煞住幼童载具。然而使用者在踩下煞车踏板，有可能发生煞车杆未进入煞车毂的两两间隙中，却停留在煞车毂的放射状凸部。让使用者误以为已经完成煞车而放开煞车踏板，导致潜在危险，如幼童载具沿斜坡滑行的事件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种确定完成煞车动作及解除煞车动作的煞车装置。

本发明煞车装置，该煞车装置设置于幼童载具上，该幼童载具包括一框架与多个车轮组，每一车轮组经由一轮心轴连接至该框架且具有一同轴旋转的煞车毂，该煞车毂的表面界定多个径向排列的煞车部，该煞车装置设置于该幼童载具的该框架与所述车轮组间，该煞车装置包含，一轮座、一操作件、一制动件，及一定位组件。

该轮座连接于该框架，包括一座壳，该座壳的一侧壁上设置有一第一滑动槽及一通孔，且该轮心轴穿设于该轮座。该操作件枢接至该轮座，包括一壳体，该壳体的一侧壁上设置一第一定位孔及一第二滑动槽。该制动件贯穿该第一滑动槽与该第二滑动槽，借由该操作件的转动可使该制动件在该煞车毂的其中一煞车部的一煞车位置或远离该煞车毂的煞车部的一解煞位置间位移。该定位组件包括一设置于该通孔内的定位块与一向该定位块呈偏压的弹性件，该第一定位孔随着该操作件的转动移动至与该通孔相对应处，且该定位块于该制动件移动至对应一解煞位置时与该第一定位孔接合，或者，于该制动件移动至对应一煞车位置时与该第一定位孔接合。

较佳地，该第一滑动槽呈长条形延伸在该座壳的一侧壁上，且具有一第一端与一第二端。

较佳地，该第二滑动槽相对于该第一滑动槽呈一倾斜角度延伸于该操作件的壳体上，且具有一第一端与一第二端。

较佳地，该第一滑动槽与第二滑动槽各自的第一端界定一与该制动件协作的解煞位置，该第一滑动槽与第二滑动槽各自的第二端界定一与该制动件协作的煞车位置。

较佳地，当该制动件朝该煞车位置移动时，该制动件由该第一滑动槽及该第二滑动槽的各自的该第一端朝各自的该第二端滑动，当该制动件朝解煞位置移动时，该制动件由该第一滑动槽及该第二滑动槽的各自的该第二端朝各自的该第一端滑动。

较佳地，该操作件借由一枢转轴枢接在该轮座上，该操作件的壳体还具有贯穿一侧壁的一第二定位孔，该第一定位孔至该操作件的枢转轴的距离与该第二定位孔至该操作件的枢转轴的距离相等。

较佳地，当该操作件上的该第一定位孔与该轮座上的该通孔相对应时，该制动件处于该解煞位置，而当该操作件上的该第二定位孔与该轮座上的该通孔相对应时，该制动件处于该煞车位置。

较佳地，该定位块接合于该第二定位孔时，该制动件处于该解煞位置；该定位块接合于该第一定位孔时，该制动件处于该煞车位置。

较佳地，该定位块具有一凸端，当该制动件移动至对应一解煞位置时该凸端凸伸接合于该操作件的壳体的第一定位孔内，或者，当该制动件移动至对应一煞车位置时该凸端凸伸接合于该操作件的壳体的第一定位孔内。

较佳地，该第一滑动槽设置在该座壳的两相对侧壁上，该第二滑动槽设置在该壳体的两相对侧壁上。

较佳地，该制动件呈一杆形，该制动件的两端部贯穿该轮座的座壳与该操作件的壳体。

较佳地，当该操作件相对该轮座转动时，该定位块的一侧抵接于该弹性件，另一侧抵接于该操作件的壳体内侧。

较佳地，该煞车毂的表面包括多条相间隔的辐条，各煞车部位于对应的两两相邻辐条间。

本发明的另一目的在于提供一种确定完成煞车动作及解除煞车动作的具有煞车装置的幼童载具。

本发明具有煞车装置的幼童载具，该幼童载具包括一框架与多个车轮组，每一车轮组经由一轮心轴连接至该框架且具有一同轴旋转的煞车毂，该煞车毂的表面界定多个径向排列的煞车部，该煞车装置设置于一幼童载具的该框架与所述车轮组间，该具有煞车装置的幼童载具包含一轮座、一操作件、一制动件，及一定位组件。

该轮座连接于该框架，包括一座壳，该座壳的一侧壁上设置有一第一滑动槽及一通孔，且该轮心轴穿设于该轮座。该操作件枢接至该轮座，包括一壳体，该壳体的一侧壁上设置一第一定位孔及一第二滑动槽。该制动件贯穿该第一滑动槽与该第二滑动槽，借由该操作件的转动可使该制动件在该煞车毂的其中一煞车部的一煞车位置或远离该煞车毂的煞车部的一解煞位置间位移。该定位组件包括一设置于该通孔内的定位块与一向该定位块呈偏压的弹性件，该第一定位孔随着该操作件的转动移动至与该通孔相对应处，且该定位块于该制动件移动至对应一解煞位置时与该第一定位孔接合，或者，于该制动件移动至对应一煞车位置时与该第一定位孔接合。

本发明的有益效果在于：能借由踩踏或释放操作件的操作部，使定位组件及制动件在煞车位置与解煞位置间转换，切换二定位块弹出于第二定位孔或第一定位孔，发出响声进而产生段位感，使用者可以确定完成煞车动作或解除煞车动作，更能借由凸端与第一定位孔或第二定位孔的接合，而提供操作件与轮座于煞车或解煞位置的定位。

附图说明

图1是本发明煞车装置与一幼童载具的框架组合的立体图；

图2是本发明煞车装置的立体分解图；

图3是本发明煞车装置的轮座的立体图；

图4是本发明煞车装置的操作件的立体图；

图5是本发明煞车装置的装配关系的部分构造立体示意图；

图6是本发明煞车装置处于解煞位置的立体图，图中未绘出另一车轮；

图7是本发明煞车装置处于解煞位置的部分构造侧视示意图；

图8是本发明煞车装置处于煞车位置的部分构造立体图；

图9是本发明煞车装置的操作件处于煞车位置的部分构造侧视示意图；

图10是本发明煞车装置处于煞车位置的部分构造剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

参阅图1与图2，本发明所揭露的煞车装置是以设置在幼童载具的后轮的双轮车轮组2为例做说明，但并不以此为限，也可被应用在购物车、手推车、儿童餐椅、儿童推车等产品的车轮组上。实施例中的幼童载具包括一框架1与多个车轮组2(图1与图2仅显示一车轮组2)，每一车轮组2以一轮心轴3连接至推车框架1，且具有分别设置于左右两侧的车轮21，及设置于车轮21上且与车轮21同轴旋转的煞车毂22。在此实施例中，采用分别设置于车轮组2两侧的二车轮21，且该二车轮21相对的内侧均设置有煞车毂22，其目的在于提供更稳定的煞车功能，可理解地，该车轮组2可选择性地设置一车轮21或选择性的设置一煞车毂22也可达到煞车功效。煞车装置设置于车轮组2间，煞车装置的较佳实施例包含一与框架1连接的轮座4、一操作件5、一制动件6，及一定位组件7。

参阅图2、图3与图4，每一车轮组2的二车轮21安装在轮座4的两侧，轮座4包括一中空的座壳41、一贯穿座壳41的两相对侧壁的通孔42及一纵向延伸的第一滑动槽43，且轮心轴3穿设于轮座4。第一滑动槽43具有一远离车轮组2的轮心轴3的第一端431，及一邻近车轮组2的轮心轴3的第二端432。

操作件5枢接在轮座4上(见图6)，大体上包括一横截面呈U形的壳体51，壳体51上具有贯穿两相对侧壁的第一定位孔52和第二定位孔53，以及一斜向延伸的弧形第二滑动槽54，第二滑动槽54具有一远离车轮组2的轮心轴3的第一端541，与一邻近车轮组2的轮心轴3的第二端542。第一定位孔52邻近第二滑动槽54且第二定位孔53远离第二滑动槽54。

再者，参阅图3与图4，操作件5的壳体51上包括一贯穿相对侧壁的枢接孔55，轮座4座壳41上也包括一贯穿相对侧壁的枢接孔44，操作件5借由一穿过枢接孔55的枢转轴8(见图6)枢接在轮座4上。第一定位孔52、第二定位孔53与操作件5的枢接孔55的中心距相等，该中心距定义为R1，通孔42与轮座4的枢接孔44的中心距定义为R2，且R2与R1相等。

参阅图2、图5与图6，制动件6贯穿轮座4与操作件5的两侧，并包括一夹置于座壳41内的固定部61与一自固定部61两端横向延伸的轴杆62。制动件6的轴杆62可滑移地横穿轮座4的第一滑动槽43与操作件5的第二滑动槽54并凸伸出轮座4的座壳41与操作件5的壳体51外侧。且第二滑动槽54与第一滑动槽43在操作上连通，也就是说，当操作件5绕轮座4转动时，制动件6可沿着第一滑动槽43与第二滑动槽54配合界定的路径在第一滑动槽43的第一端431(见图3)与第二滑动槽54的第一端541及第一滑动槽43的第二端432(见图3)与第二滑动槽54的第二端542间移动。虽然本实施例是以制动件6的轴杆62两端贯穿第一滑动槽43与第二滑动槽54向外凸伸出轮座4与操作件5，配合二车轮21的内侧均设置有煞车毂22做说明，其中一第一滑动槽43与一第二滑动槽54分别设置于座壳41、壳体51的两相对侧壁，然而，在其他实施例中，制动件6的轴杆62也可仅一端贯穿第一滑动槽43与第二滑动槽54并向外凸伸出轮座4与操作件5，且仅一车轮21的内侧设置有煞车毂22，在这一变化设计中，第一滑动槽43与第二滑动槽54仅分别设置在座壳41、壳体51的一侧壁，也就是说只提供车轮组2的单侧车轮21煞车与解煞作用，同样也可达到煞车功效。

参阅图2、图5、图6与图10，定位组件7包括二定位块71与一设置在二定位块71间，且向二定位块71偏压的弹性件72，二定位块71及弹性件72是安装在通孔42内，且两定位块71可自操作件5的内侧选择性地与第一定位孔52或第二定位孔53接合，以实现操作件5与轮座4的定位。每一定位块71具有一纵向截面呈U形的基部711与一自基部711凸伸的凸端712，基部711容置在通孔42中，弹性件72在本实施例中为压缩弹簧，其两端容接在二定位块71的基部711且施加偏压使定位块71的凸端712凸伸于第一定位孔52或第二定位孔53中。虽然本实施例是以两定位块71与一弹性件72配合一第一定位孔52与一第二定位孔53做说明，其中一第一定位孔52与一第二定位孔53贯穿壳体51两相对侧壁且与操作件5的枢转轴8等距，然而，在其他实施例中，定位组件7也可仅包括一定位块71与一弹性件72，且一第一定位孔52与一第二定位孔53也可仅贯穿壳体51一侧壁且与操作件5的枢转轴8等距，也就是说只提供车轮组2的单侧车轮21煞车与解煞作用，同样也可达到煞车功效。

操作件5相对轮座4转动时，二定位块71的凸端712被操作件5的相对内侧壁压触而缩入通孔42内，直至第一定位孔52或第二定位孔53旋转至与通孔42对齐的位置时，二凸端712才因弹性件72弹性复位而凸伸于第一定位孔52或第二定位孔53中并发出响声。

为使操作件5便于在解煞位置与一煞车位置间改变状态，操作件5的壳体51还具有一形成在两相对侧壁间的踏板型式操作部56。此外，煞车毂22的表面具有多条呈放射状排列且相间隔的辐条221，进而界定出多个径向煞车部222。借由操作件5的转动而造成制动件6在煞车毂22的其中一煞车部222的一煞车位置或远离该煞车毂22的煞车部222一解煞位置间位移。

参见图6、7与图8、9中分别所示的解煞位置和煞车位置。煞车装置处于解煞位置下，当使用者踩踏操作件5的操作部56，使得操作件5由图6、7中所示的解煞位置反时针转动至如图8、9中所示的煞车位置。随着操作件5相对轮座4转动，制动件6的轴杆62由第一滑动槽43的第一端431(见图3)与第二滑动槽54的第一端541、滑移至第一滑动槽43的第二端432(见图3)及第二滑动槽54的第二端542，此时轴杆62插入两两相邻辐条221间，也就是轴杆62插入其中一煞车部222，使车轮21不能旋转，参阅图9与图10，同时二定位块71的凸端712被操作件5的相对内侧壁压触而缩入通孔42内，直至第二定位孔53旋转至与通孔42对齐的位置时，二凸端712才因弹性件72弹性复位而凸伸接合于第二定位孔53中并发出响声，除提供使用者确认完成煞车动作外，更能借由凸端712与第二定位孔53的接合而提供操作件5与轮座4于煞车位置的定位。

当使用者施力使操作件5的操作部56向上抬起时，操作件5相对轮座4顺时针方向转动，轴杆62由第一滑动槽43的第二端432(见图3)与第二滑动槽54的第二端542，滑移至第一滑动槽43的第一端431(见图3)及第二滑动槽54的第一端541(见图7)，同时二定位块71由第二定位孔53移动至第一定位孔52，此时轴杆62位于煞车位置的径向外侧且脱离辐条221绕轮心轴3转动的范围，也就是轴杆62远离煞车部222，故车轮21可以自由旋转。参阅图7与图10，同时二定位块71的凸端712受到操作件5的相对内侧壁压触而由第二定位孔53向内位移缩至通孔42内，直至第一定位孔52旋转至与通孔42对齐的位置时，二凸端712与弹性件72弹性复位凸伸接合于第一定位孔52并发出响声，除提供使用者确认完成解煞动作外，更能借由凸端712与第一定位孔52的接合而提供操作件5与轮座4于解煞位置的定位。

综上所述，本发明所揭露的煞车装置，能借由踩踏或上抬操作件5的操作部56使定位组件7及制动件6在煞车位置与解煞位置间移动，同时切换二定位块71弹出于第二定位孔53或第一定位孔52，发出响声进而产生段位感，使用者可以确定完成煞车动作或解除煞车动作，更能借由凸端712与第一定位孔52或第二定位孔53的接合，而提供操作件5与轮座4于煞车或解煞位置的定位，故确实能达成本发明的目的。

需要说明的是，在其他实施例中，操作件5也可以只在壳体51的一侧壁上仅设置一第一定位孔，定位组件7也可仅包括一定位块71与一弹性件72，并设置第一定位孔的位置使得当定位块71位于制动件6移动至对应解煞位置时与第一定位孔结合，并发出响声，提醒使用者已完成解煞车动作；或者，设置第一定位孔的位置使得当定位块71位于制动件6移动至对应煞车位置时与第一定位孔结合，并发出响声，提醒使用者已完成煞车动作。

以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围，即凡依本发明权利要求及发明说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明涵盖的范围。

Claims (26)

1.一种煞车装置，该煞车装置设置于幼童载具上，该幼童载具包括一框架与多个车轮组，每一车轮组经由一轮心轴连接至该框架且具有一同轴旋转的煞车毂，该煞车毂的表面界定多个径向排列的煞车部，该煞车装置设置于该幼童载具的该框架与所述车轮组间，其特征在于，该煞车装置包含：

一轮座，连接于该框架，包括一座壳，该座壳的一侧壁上设置有一第一滑动槽及一通孔，且该轮心轴穿设于该轮座；

一操作件，枢接至该轮座，包括一壳体，该壳体的一侧壁上设置一第一定位孔及一第二滑动槽；

一制动件，贯穿该第一滑动槽与该第二滑动槽，借由该操作件的转动可使该制动件在该煞车毂的其中一煞车部的一煞车位置或远离该煞车毂的煞车部的一解煞位置间位移；以及

一定位组件，包括一设置于该通孔内的定位块与一向该定位块呈偏压的弹性件，该第一定位孔随着该操作件的转动移动至与该通孔相对应处，且该定位块于该制动件移动至对应一解煞位置时与该第一定位孔接合，或者，于该制动件移动至对应一煞车位置时与该第一定位孔接合。

2.根据权利要求1所述的煞车装置，其特征在于：该第一滑动槽呈长条形延伸在该座壳的一侧壁上，且具有一第一端与一第二端。

3.根据权利要求2所述的煞车装置，其特征在于：该第二滑动槽相对于该第一滑动槽呈一倾斜角度延伸于该操作件的壳体上，且具有一第一端与一第二端。

4.根据权利要求3所述的煞车装置，其特征在于：该第一滑动槽与第二滑动槽各自的第一端界定一与该制动件协作的解煞位置，该第一滑动槽与第二滑动槽各自的第二端界定一与该制动件协作的煞车位置。

5.根据权利要求3所述的煞车装置，其特征在于：当该制动件朝该煞车位置移动时，该制动件由该第一滑动槽及该第二滑动槽的各自的该第一端朝各自的该第二端滑动，当该制动件朝解煞位置移动时，该制动件由该第一滑动槽及该第二滑动槽的各自的该第二端朝各自的该第一端滑动。

6.根据权利要求1所述的煞车装置，其特征在于：该操作件借由一枢转轴枢接在该轮座上，该操作件的壳体还具有贯穿一侧壁的一第二定位孔，该第一定位孔至该操作件的枢转轴的距离与该第二定位孔至该操作件的枢转轴的距离相等。

7.根据权利要求6所述的煞车装置，其特征在于：当该操作件上的该第一定位孔与该轮座上的该通孔相对应时，该制动件处于该解煞位置，而当该操作件上的该第二定位孔与该轮座上的该通孔相对应时，该制动件处于该煞车位置。

8.根据权利要求6所述的煞车装置，其特征在于：该定位块接合于该第二定位孔时，该制动件处于该解煞位置；该定位块接合于该第一定位孔时，该制动件处于该煞车位置。

9.根据权利要求1所述的煞车装置，其特征在于：该定位块具有一凸端，当该制动件移动至对应一解煞位置时该凸端凸伸接合于该操作件的壳体的第一定位孔内，或者，当该制动件移动至对应一煞车位置时该凸端凸伸接合于该操作件的壳体的第一定位孔内。

10.根据权利要求1所述的煞车装置，其特征在于：该第一滑动槽设置在该座壳的两相对侧壁上，该第二滑动槽设置在该壳体的两相对侧壁上。

11.根据权利要求10所述的煞车装置，其特征在于：该制动件呈一杆形，该制动件的两端部贯穿该轮座的座壳与该操作件的壳体。

12.根据权利要求1所述的煞车装置，其特征在于：当该操作件相对该轮座转动时，该定位块的一侧抵接于该弹性件，另一侧抵接于该操作件的壳体内侧。

13.根据权利要求1所述的煞车装置，其特征在于：该煞车毂的表面包括多条相间隔的辐条，各煞车部位于对应的两两相邻辐条间。

14.一种具有煞车装置的幼童载具，该幼童载具包括一框架与多个车轮组，每一车轮组经由一轮心轴连接至该框架且具有一同轴旋转的煞车毂，该煞车毂的表面界定多个径向排列的煞车部，该煞车装置设置于一幼童载具的该框架与所述车轮组间，其特征在于，该具有煞车装置的幼童载具包含：

一轮座，连接于该框架，包括一座壳，该座壳的一侧壁上设置有一第一滑动槽及一通孔，且该轮心轴穿设于该轮座；

一操作件，枢接至该轮座，包括一壳体，该壳体的一侧壁上设置一第一定位孔及一第二滑动槽；

一制动件，贯穿该第一滑动槽与该第二滑动槽，借由该操作件的转动可使该制动件在该煞车毂的其中一煞车部的一煞车位置或远离该煞车毂的煞车部的一解煞位置间位移；以及

一定位组件，包括一设置于该通孔内的定位块与一向该定位块呈偏压的弹性件，该第一定位孔随着该操作件的转动移动至与该通孔相对应处，且该定位块于该制动件移动至对应一解煞位置时与该第一定位孔接合，或者，于该制动件移动至对应一煞车位置时与该第一定位孔接合。

15.根据权利要求14所述的幼童载具，其特征在于：该第一滑动槽呈长条形延伸在该座壳的一侧壁上，且具有一第一端与一第二端。

16.根据权利要求15所述的幼童载具，其特征在于：该第二滑动槽相对于该第一滑动槽呈一倾斜角度延伸于该操作件的壳体上，且具有一第一端与一第二端。

17.根据权利要求16所述的幼童载具，其特征在于：该第一滑动槽与第二滑动槽各自的第一端界定一与该制动件协作的解煞位置，该第一滑动槽与第二滑动槽各自的第二端界定一与该制动件协作的煞车位置。

18.根据权利要求16所述的幼童载具，其特征在于：当该制动件朝该煞车位置移动时，该制动件由该第一滑动槽及该第二滑动槽的各自的该第一端朝各自的该第二端滑动，当该制动件朝该解煞位置移动时，该制动件由该第一滑动槽及该第二滑动槽的各自的该第二端朝各自的该第一端滑动。

19.根据权利要求14所述的幼童载具，其特征在于：该操作件借由一枢转轴枢接在该轮座上，该操作件的壳体还具有贯穿一侧壁的一第二定位孔，该第一定位孔至该操作件的枢转轴的距离与该第二定位孔至该操作件的枢转轴的距离相等。

20.根据权利要求19所述的幼童载具，其特征在于：当该操作件上的该第一定位孔与该轮座上的该通孔相对应时，该制动件处于该解煞位置，而当该操作件上的该第二定位孔与该轮座上的该通孔相对应时，该制动件处于该煞车位置。

21.根据权利要求19所述的幼童载具，其特征在于：该定位块接合于该第二定位孔时，该制动件处于该解煞位置；该定位块接合于该第一定位孔时，该制动件处于该煞车位置。

22.根据权利要求14所述的幼童载具，其特征在于：该定位块具有一凸端，当该制动件移动至对应一解煞位置时该凸端凸伸接合于该操作件的壳体的第一定位孔内，或者，当该制动件移动至对应一煞车位置时该凸端凸伸接合于该操作件的壳体的第一定位孔内。

23.根据权利要求14所述的幼童载具，其特征在于：该第一滑动槽设置在该座壳的两相对侧壁上，该第二滑动槽设置在该壳体的两相对侧壁上。

24.根据权利要求23所述的幼童载具，其特征在于：该制动件呈一杆形，该制动件的两端部贯穿该轮座的座壳与该操作件的壳体。

25.根据权利要求14所述的幼童载具，其特征在于：当该操作件相对该轮座转动时，该定位块的一侧抵接于该弹性件，另一侧抵接于该操作件的壳体内侧。

26.根据权利要求14所述的幼童载具，其特征在于：该煞车毂的表面包括多条相间隔的辐条，各煞车部位于对应的两两相邻辐条间。

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