CN1034408C - 用于向电梯井道安装电梯或对重导轨的中间构件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及在电梯井道中安装电梯和/或对重导轨的中间构件。导轨(1)固定在横跨电梯井道设置的中间构件(2)之上，该构件在其端头安装在井道相对的井壁之上。每一中间构件带有开口(3)，开口的边缘向内弯曲形成紧固件(14)的支座。该开口可相对于中间构件(2)对导轨进行调节和固定。导轨的位置与尺寸可根据情况进行选择。

Description

用于向电梯井道安装电梯或对重导轨的中间构件

本发明涉及用于向电梯井道安装电梯或对重导轨的中间构件。

中间构件(例如)用于将电梯井道分隔成两个或更多的隔间，每一隔间容纳不同的电梯轿厢沿固定在中间构件上的导轨运行，固定在中间构件上的导轨也可用于对重或在超尺寸的井道中适配一电梯轿厢。

电梯或对重的导轨一般是通过焊接固定在中间构件上，应用各种棒材和/或板材将垂直的导轨安装到水平的中间构件上。中间构件本身的固定也是通过将其端头焊接到井道相对的井壁上的安装支架上，或在建筑过程中将构件埋置在井壁结构中与混凝土相连。

此前所知道的固定导轨的中间构件有以下缺陷：由于焊接结合方式造成导轨调整的困难，于是出于安装工作可靠性的考虑要求人员的焊接施工要有高度的精确性，而进行焊接的人一般只不过是电梯安装工而非专业焊工。实际上在固定导轨时不得不对中间构件及相关的紧固件留有很大的容差，这就拖长了导轨的安装工作。其他的问题则是由于在井道不同的位置为焊接操作供电存在困难以及由于与焊接相关的结构(例如开放式截面的中间构件)常常对于由导轨负荷的正向力和摩擦力所引起的扭转负荷刚度不够这类事实。这将最终导致导轨轨线的扭曲并造成电梯轿箱运行的颠簸。

以前所知的解决办法之一是将C形截面导轨背面焊接到中间构件上。但这一结构不能耐受没有其他支撑的轨钳的滑动力。在安装现场的焊接操作实际上是不可能。由于有众多的小另件，要实行自动化制造也是困难的。此外这种方法所应用的中间构件其截面是开放的，因而其刚度不足以耐受导轨附件正面和摩擦力所引起的扭曲负荷。

本发明的目的在于避免上述缺陷而实现用以在电梯井道内固定导轨及其支撑结构的中间构件，这将使得导轨能够精确而又简易地调准，无须焊接而可靠地安装。

本发明提供了一种用于向电梯井道安装电梯或对重导轨的中间构件，该中间构件其截面为矩形管状并在其头部固定到电梯井道相对的井壁上，中间构件的至少一个侧面具有相对于该中间构件为纵向的狭长的开口，该开口的长度使得固定导轨的紧固件可在该开口内水平方向移动，其特征在于所述的中间构件由两个相对放置的槽钢组成，而开口的上和下边缘向构件内侧弯曲一定的角度，使得用作紧固件并置于开口内的T形螺栓的一部分伸出到该构件之外，而该T形螺栓的头部留在构件内及开口的两个弯曲的边缘之间，防止了该T形螺栓的转动。

本发明具有(例如)下列优点：

所用的导轨附件数量减半，因为不论导轨是否安装到中间构件或井壁中C形截面槽钢上，同样的附件都可用到一个电梯上。

·由于中间构件具有闭式截面，故在扭转负荷下有足够的刚度。

·轨道在中间构件不同各边上的水平位置可自由选择。

·由于这一方法与中间构件外形尺寸无关，窄的构件可用于小空间中，而构件的高度是可改变的，于是可达到要求的扭转强度。

·该中间构件可进行自动化生产。

·该中间构件由于其结构重量轻，附件简单，没有材料的浪费，因而价格便宜。

以下通过例子并借助附图对本发明详细说明。附图有：

图1a是本发明的导轨附件的侧视图。

图1b是图1a的同一附件的顶视图。

图2a是一个电梯组的中间构件与紧固结构的前视图。

图2b是图2a同一中间构件的顶视图。

图3a是中间构件的井壁附件的前视图，以及

图3b是图3a同一附件的顶视图。

图1a与1b表示了用于固定电梯导轨的本发明系统的能用实施例。本实施例中，中间构件是通过将两个相对的槽钢焊接在一起而形成一个矩形截面的管子制成的，该中间构件的高度最好大于或等于其宽度。在制造过程中，两个槽钢的边缘都作出彼此对称的缺口以便在制成的构件中形成开口，开口部位的边缘在焊接前向内做成等角度弯曲，以便使得制成的中间构件的接合面12对称地位于开口3的中央。在槽钢焊合时，开口3在弯曲的边之间形成并凹入该中间构件侧壁里一定深度。在已完成的构件中，开口3是细长形状且位于构件的纵向。其中一个弯曲的边形成开口的上边，另一个形成下边。每一中间构件水平地安装在电梯井道中，使得开口3位于中间构件面向待安装到井道中的电梯轿厢的一侧。当中间构件水平安置时，每一开口也处于水平位置。

开口3的弯曲边缘的垂直距离要使得作为紧固件的T形螺栓14能从开口3中通过。该T形螺栓的帽卡锁定在中间构件里开口的上下边之间，以防止导轨附件用螺母紧固时T形螺栓发生旋转。T形螺栓的无螺纹和有螺纹部分要水平的伸出中间构件侧壁外部相当尺度。每一开口3一般可装两个T形螺栓14，用以将钢板6安装到中间构件2的侧壁上，该钢板上有与T形螺栓配合的安装孔。这两个安装孔之间的水平距离小于开口3的长度，以便使得导轨在安装过程中及后来必要时能找正调整。T型螺栓的螺帽为矩形并通过开口，以水平位置插入，然后转90度反向拉出使得弯边停留在螺帽之下，从而防止了拧动螺母时螺杆的旋转。为了对导轨调整找正，钢板6能随T形螺栓在槽3中滑动而水平地移动，这样，导轨的位置可根据需要进行调整。每一钢板6配有两个安装和调节螺杆13，该螺杆固定住导轨支架4，导轨由轨夹7以通常方式安装在导轨支架上。

图2b表示当一个井道容纳了彼此并排的数个电梯桥厢时两个导轨1是如何安装到梯组的中间构件2的相反的两侧的。导轨1在中间构件2的相反两侧的位置可横向自由调整。(例如)当一个轿厢的尺寸不能使得导轨位在彼此正相对的位置时这就显出了优越性。在图2b所示的情形，中间构件的每一侧壁都有供导轨安装的开口。在大型电梯井道中，中间构件可能有两个或更多的一串开口。通常，电梯井道从底到顶中间构件安均匀的间距安装。当然，为了使得导轨安装在一条直线上，中间构件的开口必须在垂直方向上大体在一条线上。但井壁可能就不是很直的，在这种情况下中间构件在垂直方向上就不会很直。本发明的方法中由于导轨能够在开口3中横向移动，这就不会成为问题。

图3a与图3b表示中间构件是如何安装到井壁上的。由上面看去截面为U形的安装板10用T形螺栓安装到井壁中的C形槽钢11上，或用旋入螺栓直接安装到井壁5上。安装板10的侧面要足够长以便盖住中间构件2的侧壁端头并要比它的侧壁高，安装板边要伸到中间构件侧壁的上面和下面。该安装板上带有中间构件的固定螺栓8的孔，该两孔的垂直方向距离要超过中间构件的高度，以便留出足够的间隙使得构件能够在两个固定螺栓8之间活动插入孔中。为了在井道中安装中间构件，上面的固定螺栓8要拿开，而构件2从上面放到下面的螺栓8上。然后把上螺栓再插回孔中并拧紧两个固定螺栓8，使得不再有间隙。中间构件的这种固定方式有足够的刚度。

对于熟悉本专业技术的人员来说很明显，本发明不同的实施例是不限于上述例子的，但它们变化会是在以下所提出的权利要求范围之内。除了弯曲的边也可采用其他结构，但这可能需要较多的操作步骤。材料可根据情况而定，中间构件2也可采用不同的形状，但管形结构是最容易制造的。

Claims (1)

1.用于向电梯井道安装电梯或对重导轨的中间构件，该中间构件(2)其截面为矩形管状并在其头部固定到电梯井道相对的井壁(5)上，中间构件(2)的至少一个侧面具有相对于该中间构件为纵向的狭长的开口(3)，该开口(3)的长度使得固定导轨的紧固件(14)可在该开口内水平方向移动，其特征在于，所述的中间构件由两个相对放置的槽钢组成，而开口(3)的上和下边缘向构件内侧弯曲一定的角度，使得用作紧固件并置于开口内的T形螺栓(14)的一部分伸出到该构件之外，而该T形螺栓的头部留在构件内及开口(3)的两个弯曲的边缘之间，防止了该T形螺栓的转动。

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