CN103395611B - 心盘定位传送车 - Google Patents

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张克良
孙智刚
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Abstract

心盘定位传送车属于铁路运输设备生产线技术领域，具体的说，本发明涉及一种心盘定位传送车结构的改进。本发明提供一种举升精度高，能保证车体两心盘正确定位的心盘定位传送车。本发明包括移动车，其特征在于：移动车上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱同移动车左右两侧的举升丝杠相连；移动车前后两侧设置有夹具；移动车中心设置有定位平台。

Description

心盘定位传送车
技术领域
本发明属于铁路运输设备生产线技术领域，具体的说，本发明涉及一种心盘定位传送车结构的改进。
背景技术
现有的铁路运输工具生产线所使用的传送车采用油缸进行举升，由于油缸举升的特点所限，举升过程中被举升的车体升降不平稳；车体难以保证水平，对于检测心盘工序达不到检测要求。
另外，现有的传送车将车体举升起来后，无法保证车体两心盘面的正确定位，这也会影响对心盘的检测结果。
发明内容
本发明就是针对上述问题，提供一种举升精度高，能保证车体两心盘正确定位的心盘定位传送车。
为实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括移动车，其特征在于：移动车上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱同移动车左右两侧的举升丝杠相连；移动车前后两侧设置有夹具；移动车中心设置有定位平台。
本发明的有益效果：本发明通过电机带动举升丝杠进行升降运动，由于举升丝杠举升精确，可保证被举升的车体保持水平。
另外，本发明还设置了夹具，可将车体的中梁向下拉，保证心盘和本发明的定位平台完全贴合，保证对心盘的检测精度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的侧视图。
图4是本发明的使用状态图。
图5是本发明夹具及下钩的结构示意图。
附图中1为下钩、2为夹具、3为移动车、4为导柱、5为举升丝杠、6为定位平台、7为齿轮箱、8为夹爪、9为车体、10为中梁、11为高低调节杆、12为导杆、13为滑槽、14为导向轮、15为销轴、16为下拉油缸。
具体实施方式
本发明包括移动车3，其特征在于：移动车3上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱7同移动车3左右两侧的举升丝杠5相连；移动车3前后两侧设置有夹具2；移动车3中心设置有定位平台6。
所述的举升丝杠5两侧均设置有导柱4。
所述的夹具2包括立板和夹爪8，立板的两侧均设置有滑槽13，所述夹爪8通过销轴15设置于滑槽13内，两销轴15通过拉板同下拉油缸16相连；所述立板上两滑槽13的外侧相应于夹爪8设置有导向轮14。
所述的移动车3上设置有下钩1，所述的下钩1包括设置于移动车3上的高低调节杆11，高低调节杆11的下端设置有钩体。通过钩体可将铁轨钩住，使移动车3紧贴铁轨，保证心盘检测精确。
所述的高低调节杆11的两侧设置有导杆12。
使用时，将车体9的心盘放置于本发明的定位平台6上；升降电机通过齿轮箱7带动左右举升丝杠5同步升降，使车体9两侧向上顶；再通过下拉油缸16拉动夹爪8，夹爪8在导向轮14的作用下收拢，下拉，将车体9的中梁10的两侧夹紧，使车体9的心盘与本发明的定位平台6紧密贴合。
再通过下钩1将本发明紧贴经过仪器调整平度后的铁轨上，保证了心盘的检测精度。
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.心盘定位传送车，包括移动车（3），其特征在于：移动车（3）上设置有升降电机，升降电机通过齿轮箱（7）同移动车（3）左右两侧的举升丝杠（5）相连；移动车（3）前后两侧设置有夹具（2）；移动车（3）中心设置有定位平台（6）；所述的移动车（3）上设置有下钩（1），所述的下钩（1）包括设置于移动车（3）上的高低调节杆（11），高低调节杆（11）的下端设置有钩体（1）；所述的举升丝杠（5）两侧均设置有导柱（4）。
2.根据权利要求1所述的心盘定位传送车，其特征在于：所述的夹具（2）包括立板和夹爪（8），立板的两侧均设置有滑槽（13），所述夹爪（8）通过销轴（15）设置于滑槽（13）内，两销轴（15）通过拉板同下拉油缸（16）相连；所述立板上两滑槽（13）的外侧相应于夹爪（8）设置有导向轮（14）。
3.根据权利要求1所述的心盘定位传送车，其特征在于：所述的高低调节杆（11）的两侧设置有导杆（12）。
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