CN204751981U - 一种桥式起重机移动司机室装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种桥式起重机移动司机室装置，包括移动小车，以及移动小车下方设置的司机室及斜梯、联接架、联接装置、直梯。所述移动小车下部通过所述联接架与所述司机室连接，其上部通过所述联接装置与主小车连接；所述斜梯设置在所述联接架上，并与所述移动小车及所述司机室连接；所述直梯设置在所述联接架与所述司机室之间，其一端连接所述联接架，另一端连接所述司机室。所设置的直梯及斜梯方便操作人员上下司机室。本实用新型司机室可以随物件的移动而随之移动，扩大了操作人员的视野，使操作人员的吊装更容易定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种桥式起重机移动司机室装置。
背景技术
吊钩桥式起重机主要用于工厂、电站、库房等固定跨间内搬运成品物件，是重要的物料搬运设备。
目前，各生产厂家制造的起重机的司机室主要是固定在机架主梁的一端，该结构随能够满足设备操作的基本需要，但生产企业在使用过程中，发现存在了以下不足：对于大跨度的起重机，由于司机室固定在一端，造成司机视野不好，使操作人员容易误操作，导致吊装就位困难；特别是对于吊装就位要求比较准确的起重机，因为司机室固定机架主梁的一端，造成了司机视野不好，容易发生多次吊装才能就位的问题，费工费时，生产效率低下。
实用新型内容
有鉴于此，本申请提供一种桥式起重机移动司机室装置，结构简单易操作，司机视野好、吊装就位准备。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种桥式起重机移动司机室装置，包括移动小车，以及移动小车下方设置的司机室，还包括斜梯、联接架、联接装置、直梯。
所述移动小车下部通过所述联接架与所述司机室连接，其上部通过所述联接装置与主小车连接；所述斜梯设置在所述联接架上，并与所述移动小车及所述司机室连接；所述直梯设置在所述联接架与所述司机室之间，其一端连接所述联接架，另一端连接所述司机室。所设置的直梯及斜梯方便操作人员上下司机室。
进一步地，所述移动小车与所述主小车下部还设置有用于移动的两条轨道，该轨道的设置使移动小车跟随主小车沿着轨道移动。
进一步地，所述轨道为起重机用轨道钢，稳固且不易磨损。
进一步地，所述移动小车下方设置有与所述联接架固联的联接件，使移动小车与联接架的连接更稳固。
进一步地，所述联接架为开放的框架式支架，该联接架上部与移动小车连接，下部与司机室连接。
进一步地，所述直梯为槽钢结构，结构简单且稳定性高。
进一步地，所述斜梯为槽钢结构，结构简单且稳定性高。
本申请与现有技术相比，其详细说明如下：
本申请在对现有技术进行上述改进后，由于在不对起重机进行大的改动前提下，针对固定式的司机室进行了改进，司机室可以随物件的移动而随之移动，扩大了操作人员的视野，使操作人员的吊装更容易定位。本实用新型结构简单，易于操作，司机视野好，吊装就位准确，生产效率大幅提高的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1-图3，本实用新型实施例所描述的是一种桥式起重机移动司机室装置，包括移动小车1、斜梯2、联接架3、联接装置4、直梯5、司机室6。
移动小车1下部通过联接架3与司机室6连接，其上部通过联接装置4与主小车7连接。移动小车1与所述主小车7下部还设置有用于移动的两条起重机用轨道钢。移动小车1下部还设置有联接件，通过该联接件连接联接架3。联接架3为开放的框架式支架，其上端相对地安装了固位件，使其与轨道稳固联接。斜梯2为槽钢结构设置在联接架3上，连接移动小车1及司机室6，司机室6的操作人员可以通过斜梯2达到通行的目的。直梯5为槽钢结构设置在联接架3与司机室6之间，其一端连接联接架3，另一端连接司机室6，同样地，司机室6的操作人员可以通过斜梯2达到通行的目的。
当需要吊装物件时，司机室6需要随之移动时，操作司机室6内的操作机构，通过主小车7的移动带动移动小车沿轨道纵向移动，同时可实现司机室6的前、后移动，扩展了司机的视野。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种桥式起重机移动司机室装置，包括移动小车(1)，以及移动小车(1)下方设置的司机室(6)，其特征在于，还包括斜梯(2)、联接架(3)、联接装置(4)、直梯(5)；
所述移动小车(1)下部通过所述联接架(3)与所述司机室(6)连接，其上部通过所述联接装置(4)与主小车连接；所述斜梯(2)设置在所述联接架(3)上，并与所述移动小车(1)及所述司机室(6)连接；所述直梯(5)设置在所述联接架(3)与所述司机室(6)之间，其一端连接所述联接架(3)，另一端连接所述司机室(6)。
2.根据权利要求1所述的桥式起重机移动司机室装置，其特征在于，所述移动小车(1)与所述主小车下部还设置有用于移动的两条轨道。
3.根据权利要求2所述的桥式起重机移动司机室装置，其特征在于，所述轨道为起重机用轨道钢。
4.根据权利要求1或2所述的桥式起重机移动司机室装置，其特征在于，所述移动小车下方设置有与所述联接架(3)固联的联接件。
5.根据权利要求1或3所述的桥式起重机移动司机室装置，其特征在于，所述联接架(3)为开放的框架式支架，该连接架(3)上部与移动小车(1)连接，下部与司机室(6)连接。
6.根据权利要求1所述的桥式起重机移动司机室装置，其特征在于，所述直梯(5)为槽钢结构。
7.根据权利要求1所述的桥式起重机移动司机室装置，其特征在于，所述斜梯(2)为槽钢结构。
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|---|---|---|---|
| CN201520450457.2U CN204751981U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 一种桥式起重机移动司机室装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204751981U true CN204751981U (zh) | 2015-11-11 |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105347198A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-02-24 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种零件分拣设备 |
| CN105966945A (zh) * | 2016-07-11 | 2016-09-28 | 江苏工力重机有限公司 | 装车机用司机室安装结构 |
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2015
- 2015-06-26 CN CN201520450457.2U patent/CN204751981U/zh not_active Expired - Fee Related
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