CN204020875U - 大坡度索道猴车改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大坡度索道猴车改进结构，属于架空索道用猴车；旨在提供一种能够在静止状态下实现乘员上下车的索道猴车改进结构。它包括位于钢绳上的抱索器、与该抱索器连接的吊椅；钢绳(1)的下方有倾斜设置的导向滑轨(6)和定位滑轨(3)，导向滑轨(6)的入口处呈喇叭状凹字形结构、定位滑轨(3)呈倒凹字形结构；抱索器(2)上固定有两根轮轴(7)，各轮轴(7)上有滑轮(4)。本实用新型利用滑轮与滑轨的接触或分离来使抱索器脱离或抱紧钢绳，从而实现在静止状态下登车、或下车；有效地保证了乘员上下车安全；是一种索道猴车改进结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种架空索道，尤其涉及一种能够在静止状态下实现登车或下车的索道猴车。
背景技术
目前，大坡度(16～35°)矿井索道猴车通常由抱紧在钢绳上的抱索器、与该抱索器连接的吊椅(俗称猴车)构成。它是利用吊椅及乘员的重力通过顶杆带动活动抱绳块将运行中的钢绳抱紧的方式来输送人员；因此乘员通常都是在跑动状态下登车、或下车，既不方便、又不安全。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能够在静止状态下实现乘员上下车的大坡度索道猴车改进结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括位于钢绳上的抱索器、与该抱索器连接的吊椅；钢绳的下方有倾斜设置的导向滑轨和定位滑轨，导向滑轨的入口处呈喇叭状凹字形结构、定位滑轨呈倒凹字形结构；抱索器上固定有两根轮轴，各轮轴上有滑轮。
上述技术方案中所涉及的抱索器为申请人于2012年8月1日申请的实用新型专利(201220375970.6)，它由固定在抱索器主体上的定抱索块、设在该定抱索块上可滑动的动抱索块、铰接在抱索器主体上的摆杆、一端与所述动抱索块固定连接另一端穿过抱索器主体上的导向孔通过滑销与该摆杆活动链接的顶杆构成。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，在钢绳的下方增加了倾斜设置的两条滑轨，并在抱索器上增加了滑轮；因此能够利用滑轮与滑轨的接触或分离来使抱索器脱离或抱紧钢绳，从而可实现在静止状态下登车或下车；有效地保证了乘员上下车的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A向视图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2中的I处大图。
图中：钢绳1、抱索器2、定抱索块2-1、连接套2-2、主体2-3、摆杆2-4、连接杆2-5、顶杆2-6、活动抱索块2-7、定位滑轨3、滑轮4、吊椅5、导向滑轨6、轮轴7。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1～4所示：钢绳1的上方是抱索器2，该抱索器由固定在主体2-3上的定抱索块2-1、设在该定抱索块上可滑动的活动抱索块2-7、设在主体2-3中并与该活动抱索块固连的顶杆2-6、设在主体2-3上的连接套2-2、与该连接套固连的连接杆2-5、铰接在该连接杆上并通过拨销(图中未示出)与顶杆2-6活动连接的摆杆2-4构成。摆杆2-4上固定有两根轮轴7，各轮轴7上有滑轮4；吊椅5通过销轴与摆杆2-4连接。钢绳1的下方有倾斜设置的定位滑轨3和导向滑轨6，定位滑轨3为倒凹字形结构、导向滑轨6为凹字形结构，其入口处呈喇叭状结构。
工作原理：乘车时，两滑轮4各自滑入导向滑轨6和定位滑轨3，此时抱索器2尚未与钢绳1接触(见图1)，滑轮4在重力的作用下带动抱索器2和吊椅5沿两条滑轨向下滑行；当定抱索块2-1在导向滑轨6引导下准确钩住钢绳1时，滑轮4逐渐脱离滑轨，摆杆2-4通过顶杆2-6推动活动抱索块2-7将钢绳1抱紧(见图2)，钢绳1即可将乘员快速送达目的地。到达目的地后，两滑轮4逐渐与两条滑轨接触，定抱索块2-7以及活动抱索块2-1与钢绳1分离，滑轮4在惯性作用下继续向前(上坡)滑行一段距离后逐渐停止，乘员即可在静止状态下安全下车。
Claims (1)
1.一种大坡度索道猴车改进结构，包括位于钢绳上的抱索器、与该抱索器连接的吊椅；其特征在于：钢绳(1)的下方有倾斜设置的导向滑轨(6)和定位滑轨(3)，导向滑轨(6)的入口处呈喇叭状凹字形结构、定位滑轨(3)呈倒凹字形结构；抱索器(2)上固定有两根轮轴(7)，各轮轴(7)上有滑轮(4)。
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