CN103343633A

CN103343633A - 物流园区规划综合系统

Info

Publication number: CN103343633A
Application number: CN 201310306540
Authority: CN
Inventors: 李楠; 白世贞
Original assignee: Harbin University of Commerce
Current assignee: Harbin University of Commerce
Priority date: 2013-07-22
Filing date: 2013-07-22
Publication date: 2013-10-09
Anticipated expiration: 2033-07-22
Also published as: CN103343633B

Abstract

物流园区规划综合系统。本发明涉及一种物流园区规划综合系统，如果物流园建在离市中心距离较远的位置势必增加物流园的经济运营成本和运输费用；如果物流园建在离市中心距离较近的位置，场地的经济价值又很高，怎样利用好经济价值很高的场地及降低物流园的经济运营成本是非常关键的问题。一种物流园区规划综合系统，其组成包括：中央控制系统1，所述的中央控制系统连接面积可调的货物存储仓库(1)、综合服务配套区(2)、信息导引系统(3)、物流企业(4)，所述的货物存储仓库具有库房，所述的库房内装有带报警装置(5)的烟感器(6)、喷淋系统(7)和立体运输系统。本发明用于物流园。

Description

物流园区规划综合系统

技术领域：

本发明涉及一种物流园区规划综合系统。

背景技术：

随着经济全球化和区域经济一体化，物流在企业的发展过程中的地位逐渐从幕后走到了幕前，从为业主做配套支撑的成本中心演变成可以作为产业来发展的利润中心，为此，物流战略规划对企业发展的重要性显得至关重要。

物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。

物流园区数量分布的结构性变化既受外在经济发展的影响，又有园区自身调整的原因。如果物流园建在离市中心距离较远的位置势必增加物流园的经济运营成本和运输费用；如果物流园建在离市中心距离较近的位置，场地的经济价值又很高，怎样利用好经济价值很高的场地及降低物流园的经济运营成本是非常关键的问题。

发明内容：

本发明的目的是提供一种充分利用了物流园的场地及降低了经济运营成本的物流园区规划综合系统。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种物流园区规划综合系统，其组成包括：中央控制系统，所述的中央控制系统连接面积可调的货物存储仓库、综合服务配套区、信息导引系统、物流企业，所述的货物存储仓库具有库房，所述的库房内装有带报警装置的烟感器、喷淋系统和立体运输系统。

所述的物流园区规划综合系统，所述的立体运输系统包括龙门架，所述的龙门架连接伸缩横向支梁，所述的龙门架与所述的伸缩横向支梁同时连接一组货物移动存储装置，所述的货物移动存储装置为10-50个，所述的货物移动存储装置存放在地下库区内。

所述的物流园区规划综合系统，所述的货物移动存储装置包括底盘，所述的底盘连接吊梁，所述的吊梁连接电控系统，所述的吊梁连接所述的龙门架与所述的伸缩横向支梁。

所述的物流园区规划综合系统，所述的库房包括两侧平行的伸缩横墙，所述的伸缩横墙连接竖墙和伸缩库房盖，所述的伸缩横墙和所述的竖墙均具有外墙层，所述的外墙层连接保温层，所述的保温层连接支撑框架，所述的支撑框架连接内墙层，所述的伸缩库房盖具有外保温层，所述的外保温层连接三角形支撑框架，所述的三角形支撑框架连接内层。

所述的物流园区规划综合系统，所述的伸缩横墙由一组墙体相互连接组成，所述的墙体两侧具有插孔，所述的墙体另两侧具有插筋，所述的插筋插入所述的插孔内连接，所述的墙体的长度为3米、高度为为3米。

所述的物流园区规划综合系统，所述的三角形支撑框架一端具有插孔，所述的三角形支撑框架另一侧具有插筋，所述的插筋插入所述的插孔内连接。

所述的物流园区规划综合系统，所述的综合服务配套区包括银行、住宿区、餐饮区、存车场、物流管理区，所述的住宿区、所述的餐饮区、所述的存车场、所述的物流管理区均连接所述的中央控制系统。

所述的物流园区规划综合系统，所述的信息导引系统包括电子屏和路标，所述的电子屏连接所述的中央控制系统，所述的路标包括支架，所述的支架连接一组标牌，所述的支架装在每个路口和每条道路上，所述的电子屏安装在物流园区门口、物流企业及综合服务配套区。

有益效果：

1.本发明采用中央控制系统进行整个园区的管理及控制，很大程度上减少了园区的管理人员的数量，降低了运营成本，节约了经济支出。

2.本发明的库房内采用的由电控系统控制的货物移动存储装置减少了货物搬运的次数，使货物能够快速的装卸，加快了物流园的物流速度。

3.本发明的库房装内带报警装置的烟感器、喷淋系统，能够保证如有火灾发生第一时间进行报警通知中央控制系统，并同时开启喷淋系统进行自灭火，将损失降到最低点。

4.本发明采用的货物存储仓库的面积大小可调，能够根据货物的存储量进行调整，充分的利用好物流园区内的每一寸土地，并能够很有条理的存放货物。

附图说明：

附图1是本产品的框图。

附图2是附图1中面积可调的货物存储仓库的结构示意图。

附图3是附图2中面积可调的货物存储仓库的墙体的截面图。

附图4是附图2中伸缩库房盖的截面图。

具体实施方式：

实施例1：

一种物流园区规划综合系统，其组成包括：中央控制系统1，所述的中央控制系统连接面积可调的货物存储仓库1、综合服务配套区2、信息导引系统3、物流企业4，所述的货物存储仓库具有库房，所述的库房内装有带报警装置5的烟感器6、喷淋系统7和立体运输系统。

物流配货车在物流园区门口首先观看电子屏，找到要去的位置，然后进到物流园区内根据路标的指引到指定的位置。

实施例2：

实施例1所述的物流园区规划综合系统，所述的立体运输系统包括龙门架8，所述的龙门架连接伸缩横向支梁9，所述的龙门架与所述的伸缩横向支梁同时连接一组货物移动存储装置10，所述的货物移动存储装置为10-50个，所述的货物移动存储装置存放在地下库区11内。

首先将在库房内存放的物品装在货物移动存储装置内，然后由电控系统进行控制将货物移动存储装置及货物沿伸缩横向支梁移动到指定位置存放，货物不脱离货物移动存储装置，需要取货时由电控系统进行控制将货物移动存储装置及货物沿伸缩横向支梁移动到门口进行装货，不需要人工将货物搬进仓内指定位置存放也不需要人工将进仓内指定位置存放的货物搬出，节省了指定位置存放货物的搬出、搬入人工费，降低了经济支出。

实施例3：

实施例2所述的物流园区规划综合系统，所述的货物移动存储装置包括底盘，所述的底盘连接吊梁，所述的吊梁连接电控系统，所述的吊梁连接所述的龙门架与所述的伸缩横向支梁。

实施例4：

实施例1所述的物流园区规划综合系统，所述的库房包括两侧平行的伸缩横墙，所述的伸缩横墙连接竖墙和伸缩库房盖，所述的伸缩横墙和所述的竖墙均具有外墙层12，所述的外墙层连接保温层13，所述的保温层连接支撑框架14，所述的支撑框架连接内墙层15，所述的伸缩库房盖具有外保温层18，所述的外保温层连接三角形支撑框架19，所述的三角形支撑框架连接内层20。

实施例5：

实施例4所述的物流园区规划综合系统，所述的伸缩横墙由一组墙体相互连接组成，所述的墙体两侧具有插孔16，所述的墙体另两侧具有插筋17，所述的插筋插入所述的插孔内连接，所述的墙体的长度为3米、高度为为3米。

墙体在工厂制作完成，到物流园区现场进行组装，施工速度快，加快了基建速度，降低了建筑成本。

实施例6：

实施例4所述的物流园区规划综合系统，所述的三角形支撑框架一端具有插孔，所述的三角形支撑框架另一侧具有插筋，所述的插筋插入所述的插孔内连接。

实施例7：

实施例1所述的物流园区规划综合系统，所述的综合服务配套区包括银行、住宿区、餐饮区、存车场、物流管理区，所述的住宿区、所述的餐饮区、所述的存车场、所述的物流管理区均连接所述的中央控制系统。

实施例8：

实施例1所述的物流园区规划综合系统，所述的信息导引系统包括电子屏21和路标，所述的电子屏连接所述的中央控制系统，所述的路标包括支架22，所述的支架连接一组标牌23，所述的支架装在每个路口和每条道路上，所述的电子屏安装在物流园区门口、物流企业及综合服务配套区。

实施例9：

实施例1所述的物流园区规划综合系统，所述的货物存储仓库的高度可以是3或6或9或12米，长度可以是9或12或15或18或21或24或27或30或33或36或39或41或44或47或50米。

实施例10：

上述实施例所述的物流园区规划综合系统，物流园区内建造一栋六层楼房，中央控制系统位于楼房内的二层楼，中央控制系统通过网路或电路连接控制货物存储仓库、信息导引系统，二层楼还有管理室24、银行25及工作人员休息室26，一楼为物流企业办公区27，地下为存车场28，三楼为餐饮区29，四楼为住宿区30，五楼为娱乐区31和休闲区32。

Claims

1.一种物流园区规划综合系统，其组成包括：中央控制系统，其特征是：所述的中央控制系统连接面积可调的货物存储仓库、综合服务配套区、信息导引系统、物流企业，所述的货物存储仓库具有库房，所述的库房内装有带报警装置的烟感器、喷淋系统和立体运输系统。

2.根据权利要求1所述的物流园区规划综合系统，其特征是：所述的立体运输系统包括龙门架，所述的龙门架连接伸缩横向支梁，所述的龙门架与所述的伸缩横向支梁同时连接一组货物移动存储装置，所述的货物移动存储装置为10-50个，所述的货物移动存储装置存放在地下库区内。

3.根据权利要求2所述的物流园区规划综合系统，其特征是：所述的货物移动存储装置包括底盘，所述的底盘连接吊梁，所述的吊梁连接电控系统，所述的吊梁连接所述的龙门架与所述的伸缩横向支梁。

4.根据权利要求1所述的物流园区规划综合系统，其特征是：所述的库房包括两侧平行的伸缩横墙，所述的伸缩横墙连接竖墙和伸缩库房盖，所述的伸缩横墙和所述的竖墙均具有外墙层，所述的外墙层连接保温层，所述的保温层连接支撑框架，所述的支撑框架连接内墙层，所述的伸缩库房盖具有外保温层，所述的外保温层连接三角形支撑框架，所述的三角形支撑框架连接内层。

5.根据权利要求4所述的物流园区规划综合系统，其特征是：所述的伸缩横墙由一组墙体相互连接组成，所述的墙体两侧具有插孔，所述的墙体另两侧具有插筋，所述的插筋插入所述的插孔内连接，所述的墙体的长度为3米、高度为为3米。

6.根据权利要求4所述的物流园区规划综合系统，其特征是：所述的三角形支撑框架一端具有插孔，所述的三角形支撑框架另一侧具有插筋，所述的插筋插入所述的插孔内连接。

7.根据权利要求1所述的物流园区规划综合系统，其特征是：所述的综合服务配套区包括银行、住宿区、餐饮区、存车场、物流管理区，所述的住宿区、所述的餐饮区、所述的存车场、所述的物流管理区均连接所述的中央控制系统。

8.根据权利要求1所述的物流园区规划综合系统，其特征是：所述的信息导引系统包括电子屏和路标，所述的电子屏连接所述的中央控制系统，所述的路标包括支架，所述的支架连接一组标牌，所述的支架装在每个路口和每条道路上，所述的电子屏安装在物流园区门口、物流企业及综合服务配套区。