CN206785045U - 一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，包括施工临时竖井、永久结构井壁以及停车机械设备系统。其中，施工临时竖井为地下工程施工过程中挖掘的临时竖井；永久结构井壁位于施工临时竖井的内井壁处以满足永久结构设计要求；停车机械设备系统位于永久结构井壁所围空间内部，永久结构井壁与停车机械设备系统之间的空间形成多层地下立体车库。本实用新型充分利用地铁隧道或车站施工过程中用到的临时竖井结构，将其改造为井筒式地下立体车库，能够有效降低车库的建造成本，缩短车库的建造周期。

Description

一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库

技术领域

本实用新型涉及停车位规划技术，尤其涉及一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库。

背景技术

随着城镇化发展速度的加快，城市的常驻人口越来越多，使得土地资源越来越紧张，地上空间出现了供不应求、价格居高不下的局面，某些地区已经无地可用。而随着城市中人们居住的密度越来越大，家用车辆越来越多，车辆与停车位矛盾迅速升级，许多小区车辆无处可停，只能路边违法停车，违法停靠的车辆占据道路，从而影响市容市貌和动态交通，使得停车成为城市中除居住之外困扰人们正常生活和工作的又一重要难题。

近年来，为了有效缓解停车难问题，开发和利用地下空间成为缓解城市用地紧张、改善城市环境及交通状况的有效手段。通过充分利用地下资源，例如，在井筒形地下室内构建井筒式地下立体车库，发挥地下车库具有占地面积小、占用空间少、存车多、存取车方便的优点。地下车库的广泛应用是缓解建筑密集、场地狭窄的城市停车问题的有效技术手段之一。

但目前，在人员及建筑密度较大的城市核心区建造井筒式地下立体车库的施工难度较大，工期较长，使得立体车库的投资成本较高，这直接限制了井筒式地下立体车库的应用。与此同时，在地铁隧道和车站以及其他一些大型地下工程施工过程中，为创造良好的施工条件以及提供大型机械设备进出，经常会开挖出多个临时竖井，绝大部分临时竖井在地铁隧道等大型地下工程完工后会被填埋或隔绝封闭，这在一定程度上造成了资源浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，能够有效降低车库的建造成本，以解决现有井筒式地下立体车库建造成本较高的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，包括：施工临时竖井、永久结构井壁以及停车机械设备系统，其中，施工临时竖井为地下工程施工过程中挖掘的临时竖井；永久结构井壁位于施工临时竖井的内井壁处以满足永久结构设计要求；停车机械设备系统位于永久结构井壁所围空间内部，永久结构井壁与停车机械设备系统之间的空间形成多层地下立体车库。

结合第一方面，在第一方面的第一种实施方式中，所述施工临时竖井为地铁隧道或车站施工过程中挖掘的临时竖井。

结合第一方面，在第一方面的第二种实施方式中，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内的支撑结构，用以支撑永久结构井壁抵抗土压力，并承受车辆的重力荷载供车辆停放。

结合第一方面，在第一方面的第三种实施方式中，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于永久结构井壁与施工临时竖井的内井壁之间的防水系统。

结合第一方面，在第一方面的第三种实施方式中，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内的消防及报警系统；和/或

所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内，用于对井筒式地下立体车库定时通风换气的通风系统以及进行照明的照明系统。

结合第一方面，在第一方面的第五种实施方式中，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内，用于对电动汽车进行充电的充电系统。

结合第一方面，在第一方面的第六种实施方式中，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内，用于对车库进行监视管理的监控系统。

结合第一方面、第一方面的第一种至第六种中任一种实施方式，在第一方面的第七种实施方式中，所述停车机械设备系统包括：车库出入口系统，车辆回转盘系统，主升降机系统，车辆平移搬运系统，车位钢结构框架。

结合第一方面的第七种实施方式，在第一方面的第八种实施方式中，所述停车机械设备系统还包括：用于控制机械车库运行的电控系统。

结合第一方面的第七种实施方式，在第一方面的第九种实施方式中，所述停车机械设备系统还包括：用于停车库管理的管理、收费系统。

本实用新型实施例提供的一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，包括施工临时竖井、永久结构井壁以及停车机械设备系统。其中，施工临时竖井为地铁隧道和车站以及其他一些大型地下工程施工过程中挖掘的临时竖井；永久结构井壁位于施工临时竖井的内井壁处以满足永久结构设计要求；停车机械设备系统位于永久结构井壁所围空间内部，永久结构井壁与停车机械设备系统之间的空间形成多层地下立体车库。本实用新型的一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，能够高效利用已有施工临时竖井，降低车库的建造成本，缩短车库的建造周期，解决了现有井筒式地下立体车库建造成本较高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的实施例与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库地面主视结构示意图；

图2为本实用新型的实施例与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库俯视结构示意图；

图3为本实用新型的实施例与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库其中一层侧视结构示意图；

图4为本实用新型的实施例与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库主视结构示意图；

图5为本实用新型的实施例与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图5，本实施例的井筒式地下立体车库可以包括：施工临时竖井、永久结构井壁以及停车机械设备系统(图中未示出)，其中，施工临时竖井为地铁隧道、车站或其他一些大型地下工程施工过程中挖掘的临时竖井；永久结构井壁位于施工临时竖井的内井壁处以满足永久结构设计要求；停车机械设备系统位于永久结构井壁所围空间内部，永久结构井壁与停车机械设备系统之间的空间形成多层地下立体车库。

本实施例中，永久结构井壁用于在施工临时竖井的内井壁处采用混凝土结构，对施工临时竖井进行加固；停车机械设备系统位于永久结构井壁所围空间内部，永久结构井壁与停车机械设备系统之间的空间形成多层地下立体车库。

本实施例中，作为一可选实施例，施工临时竖井采用倒挂井壁喷射混凝土方法施工，为非永久结构。

永久结构井壁位于施工临时竖井内，作为一可选实施例，采用混凝土结构，混凝土结构可基于周围土压力并具有自防水性能。

本实施例中，考虑将地铁隧道等施工过程中挖掘的临时竖井进行改造，增设永久结构井壁进行加固，并在加固的竖井中增设立体的停车机械设备系统，使之成为井筒式地下立体车库，从而可利用现有的施工临时竖井，减小施工难度和成本。

本实施例中，作为一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置于地下立体车库内的支撑结构，用以支撑永久结构井壁抵抗土压力，并承受车辆的重力荷载供车辆停放。

本实施例中，作为一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置于永久结构井壁与施工临时竖井的内井壁之间的防水系统。

本实施例中，作为一可选实施例，可采用防水卷材、注浆封闭等多种方式设置防水系统。

本实施例中，作为一可选实施例，地下车位的混凝土结构为一可移动横梁板，横梁板中嵌入有斜拉支，斜拉支一端延伸入永久结构井壁中，另一端为自由端。作为另一可选实施例，多层立体停车位空间由钢结构框架形成。

本实施例中，作为一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：车库地上支柱以及车库地下支柱(图中未示出)，其中，

车库地上支柱设置在井筒式地下立体车库伸出地面的外墙处，用以支撑井筒式地下立体车库的地上部分；

车库地下支柱布置在井筒式地下立体车库地面下的地下车位的外侧，车库地下支柱以及横梁板用以支撑井筒式地下立体车库的地下部分的重力荷载。

本实施例中，作为一可选实施例，车库地下支柱均匀设置在位于地面下的各车位层之间。

本实施例中，作为一可选实施例，停车机械设备系统包括：升降机机械组件、升降机、向导轨、平衡载重、回转盘台以及横移回转盘台，其中，

回转盘台通过回转机构与升降机相连，还通过支撑销连接在横移回转盘台上，升降机机械组件分别与升降机、回转盘台以及横移回转盘台相连，驱动升降机沿向导轨升降，驱动回转盘台以回转机构中心点为圆心旋转，以及，驱动横移回转盘台移动至地下车位；

平衡载重与升降机相连，平衡升降机升降过程中的荷载。

本实施例中，作为另一可选实施例，停车机械设备系统还包括：

位于回转盘台上用以对回转盘台上待存车辆进行固定的车盘梁。

本实施例中，回转盘台通过回转机构可进行水平旋转运动，还可通过销连接支撑的横移回转盘台做竖直方向运动。

本实施例中，回转盘台用以承载待存车辆，通过垂直运动及水平旋转，使得回转盘台与地下车位保持在同一水平面上，以将待存车辆移动至地下车位。

本实施例中，作为一可选实施例，停车机械设备系统还包括：

用于控制升降机机械组件运行的电柜组件。

停车机械设备系统包括：

车库出入口系统，车辆回转盘系统，主升降机系统，车辆平移搬运系统，车位钢结构框架。

停车机械设备系统还包括：

用于控制机械车库运行的电控系统。

停车机械设备系统还包括：

用于停车库管理的管理、收费系统。

本实施例中，作为另一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置于地下立体车库内的消防及报警系统。

本实施例中，由于井筒式地下立体车库一般无人员进入，因而，采用消防及报警系统监控火情，防止火灾发生造成的损失。

作为一可选实施例，消防及报警系统可采用常规水喷淋系统、高压细水雾系统或气体灭火系统等的一种或其任意组合。

本实施例中，作为再一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置于地下立体车库内，用于对井筒式地下立体车库定时通风换气的通风系统以及进行照明的照明系统。

本实施例中，通过设置通风照明系统，可以保证井筒式地下立体车库内空气质量要求以及照明要求。

本实施例中，作为再一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置于地下立体车库内，用于对电动汽车进行充电的充电系统。

本实施例中，充电系统可以为停在地下车位的电动车提供充电业务。

本实施例中，作为再一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置于地下立体车库内，用于对车库进行监视管理的监控系统。

本实施例中，监控系统可以设置于地下车位顶端与永久结构井壁相连接处。

本实施例中，监控系统可以远程监控井筒式地下立体车库的实时情况。

本实施例中，作为再一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置在井筒式地下立体车库伸出地面的付费系统。

本实施例中，付费系统可以提供预约存取付费等智能化业务。

本实施例中，作为再一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

设置于井筒式地下立体车库最底层的集水槽。

本实施例中，作为再一可选实施例，该井筒式地下立体车库还可以包括：

地面出入口系统，设置在井筒式地下立体车库的伸出地面，与付费系统连接，执行付费存取车操作。

本实施例中，作为一可选实施例，地面出入口系统设置有存取操作盘，以供停车人员进行存取车操作。作为一可选实施例，地面出入口系统还设置有驱动存取操作盘转动的停车转盘，以保证车辆进出均可正向行进。

本实施例中，将车辆驶入井筒式地下立体车库的存取操作盘，下车执行刷卡(付费)获取停车位，驾驶员离开地面出入口系统，地面出入口系统的停车转盘旋转180°，将车辆调转180°以使车辆正向；停车机械设备系统的横移回转盘台水平运动，将车辆取至回转盘台上；依据获取的停车位，回转盘台调整车辆角度，以使车辆正对停车位，升降机沿向导轨向下运动，将车辆运送至对应的停车位；横移回转盘台水平运动，将车辆送至停车位。

作为一可选实施例，井筒式地下立体车库的平面面积为7.6mx7.6m，设置有5层停车位，分别为：1F～5F，其中，1F位于井筒式地下立体车库的最底层，在1F层下方，为Z0层，即集水槽层，在5F上方，为6F层，即放置停车机械设备系统的空间层，在6F层上方，为井筒式地下立体车库的地上部分。

在停车位层中，每层包含有2个停车位，停车位位于停车机械设备系统两侧，在两个停车位之间，为升降机活动空间，宽3.15m，在升降机活动空间内，车宽限制为2.26。

1F层至4F层，每层高2.05m，对于每一停车位，设置车室高1.6m，可容纳车高为1.55m，停车位长5.95m，宽2.225m，车长限制为5.43m，设置有斜拉支的可移动横梁板距离停车位顶层0.14m，该可移动横梁板厚0.22m；5F层高2.25m，车室高1.95m，可容纳车高为1.9m。

Z0层高1.2m，设置有斜拉支的可移动横梁板距离停车位顶层0.14m，该可移动横梁板厚0.22m，在Z0层底部设置的排水孔尺寸为：0.5mx0.5mx0.5m。

6F层高1.3m。

本实施例中，通过将地铁隧道等施工过程中构建的临时竖井进行改造形成的井筒式地下立体车库，具有如下突出的技术效果：

1、由于地铁沿线及车站附近，大多穿过城市核心区，是停车需求较大区域，而且车站附近的井筒式地下立体车库方便用户换乘，形成停车换乘(P+R，Parkand Ride)停车场。

2、地铁施工临时竖井的尺寸与井筒式地下立体车库的尺寸较为匹配，无需进行大改动即可使用。例如，最小的井筒式地下立体车库平面净尺寸约为7.5mx7.5m，该尺寸与施工临时竖井接近，设计时统一考虑稍作调整即可利用。

3、废弃的施工临时竖井在施工完成后需要回填，而将该施工临时竖井进行利用改建，建成井筒式地下立体车库，可有效减小建造成本。

4、地铁施工完成后，如果在其周边再进行新的开挖以建造井筒式地下立体车库，可能会对地铁隧道车站等安全造成一定影响，需仔细评估。而利用临时施工临时竖井，则不会对地铁隧道车站结构造成影响，安全可靠。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

Claims (10)

1.一种与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，包括施工临时竖井、永久结构井壁以及停车机械设备系统；其中，施工临时竖井为地下工程施工过程中挖掘的临时竖井；永久结构井壁位于施工临时竖井的内井壁处；停车机械设备系统位于永久结构井壁所围空间内部，永久结构井壁与停车机械设备系统之间的空间形成多层地下立体车库。

2.根据权利要求1所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述施工临时竖井为地铁隧道或车站施工过程中挖掘的临时竖井。

3.根据权利要求1所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内的支撑结构，用以支撑永久结构井壁抵抗土压力，并承受车辆的重力荷载供车辆停放。

4.根据权利要求1所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于永久结构井壁与施工临时竖井的内井壁之间的防水系统。

5.根据权利要求1所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内的消防及报警系统；和/或

所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内，用于对井筒式地下立体车库定时通风换气的通风系统以及进行照明的照明系统。

6.根据权利要求1所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内，用于对电动汽车进行充电的充电系统。

7.根据权利要求1所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述井筒式地下立体车库还包括：设置于地下立体车库内，用于对车库进行监视管理的监控系统。

8.根据权利要求1至7任一项所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述停车机械设备系统包括：车库出入口系统，车辆回转盘系统，主升降机系统，车辆平移搬运系统，车位钢结构框架。

9.根据权利要求8所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述停车机械设备系统还包括：用于控制机械车库运行的电控系统。

10.根据权利要求8所述的与施工临时竖井结合的井筒式地下立体车库，其特征在于，所述停车机械设备系统还包括：用于停车库管理的管理、收费系统。