CN109319515B - 一种与地下物流系统结合的港口物流园区 - Google Patents

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CN109319515B CN201811229738.XA CN201811229738A CN109319515B CN 109319515 B CN109319515 B CN 109319515B CN 201811229738 A CN201811229738 A CN 201811229738A CN 109319515 B CN109319515 B CN 109319515B
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Abstract

本发明公开了一种与地下物流系统结合的港口物流园区,包括地下来货装卸区等,所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分,实现地上与地下作业紧密结合,也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接;地面上方设置有临时堆场和地下物流道口,有利于将港口集装箱有序地运送至地上物流园区。所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道,所述深层地下物流通道设置于地下40‑50米;所述地下物流道口上方设有龙门吊,通过垂直上吊集装箱的方式,可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本、园区地面面积;设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道,通过多通道结合运输可实现港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。

Description

一种与地下物流系统结合的港口物流园区
技术领域
本发明涉及一种物流园区,特别涉及一种与地下物流系统结合的港口物流园区,属于物流技术领域。
背景技术
物流园区是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。物流园区根据其主要功能和业务类型可以分为货运枢纽型、城市配送型和综合功能型三大类型。货运枢纽型物流园区是指依托城市重要对外交通设施,主要实现城市内与城市外货物转运的流通中枢。这类物流园区的区位往往依附于重要的对外交通基础设施,规模主要取决于对外交通设施的地位和货运量的规模,业务类型相对单一,主要以转运和仓储为主要业务类型,故布局是主要考虑仓储和园区车道的设计。城市配送型物流园区主要指为城市内部或周边区域消费物流服务的货物集散中心。其区位往往依附于城市重要的内部交通枢纽和重要城市主干道沿线,规模不大,业务类型以城市范围的及时配送和仓储为主,故布局时仍然以仓储和园区车道为主。综合功能型物流园区兼具货运枢纽和城市内部配送功能,可以为制造企业提供综合供应链服务,服务类型灵活多样,其规模往往较大,入驻物流企业以综合型物流企业为主或集聚大量各类物流企业,可提供综合型物流服务,故布局时依旧以仓储和园区车道为主要考虑对象。
以上物流园区的布局大多是考虑地面来货的装卸,而随着城市的发展,地下物流系统逐渐兴起。在上海市城市总体规划2017-2035报告中指出,至2035年,上海主城区、新城新建轨道交通、市政设施(含变电站、排水泵站、垃圾中转站等)地下化比例达到100%,逐步推进现状市政基础设施的地下化建设和已建地下空间的优化改造。
城市地下物流系统具有缓解城市交通拥堵、减少城市交通事故、改善城市生态环境、节约城市地面土地资源、提高城市物流效率等作用,特别是与港口连接的地下物流系统可以缓解港城矛盾、提高港城物流效率。作为一种符合可持续发展要求的大型交通运输系统,在未来物流、交通运输和经济发展中地下物流系统将扮演重要角色。
但是现今缺少将地下物流系统与地面物流系统结合的物流园区,也缺少对与地下物流系统结合的港口物流园区布局的设计。此外,现今大多物流园区设计中存在几点问题,一是将仓库、分拣区、配货区等功能区混合,出现区域分工不明、流程杂乱无序、作业效率低下等问题;二是园区占地面积偏大,发展定位不明确,资源未能得到充分利用;三是与交通运输规划缺乏有效连接,导致交通线路连接不畅、运输效率低下、中转联运难以实现,特别是港口物流园区更为严重。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有园区布局的缺陷,提供一种结合了地下物流系统且适合承接港口货物的物流园区设计,可在该类型物流园区中实现地下来货和地上来货交互运输的基础上,降低运输器械的运输成本和地下隧道的土建成本,节省地面空间,有效提高园区内车流周转效率,降低设备能耗。同时,本发明也适用于传统物流园区的升级改造。
该与港口地下物流系统结合的物流园区主要适用于港口与内陆货物的中转集疏运,港口中转集装箱量占园区货物全年吞吐量的比例在60%以上,陆路集疏运货物量占园区货物全年吞吐量的比例在40%以下。
为了弥补上述背景技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
一种与地下物流系统结合的港口物流园区,包括临时堆场、装锁作业区、卸锁作业区、地下物流道口、龙门吊、集卡、叉车、汽车、园区道口、地面停车场、调度中心、配送区、分拣区、地下来货装卸区、仓库、地面来货装卸区、固定凹槽、立柱、照明装置、横梁、滑槽、滑块、电机、传动轮组、链条、挂钩、集装箱、地平面、排水口、排水管道、轨道、无人电车、深层地下物流通道、斜坡、新能源车、地下停车场、消防装置、人工分拣区、自动分拣区、人字机、自动分拣装置、浅层地下物流通道、员工工作区、员工休息区和小推车,所述物流园区分为仓库、地下来货装卸区、地面来货装卸区、分拣区、配送区、地下停车场、地面停车场、调度中心八个部分:
(1)地下来货装卸区
所述地下来货装卸区设有地面和地上两个部分,将地上和地面作业连接起来;地面上方设置有临时堆场和地下物流道口,地下物流道口四周设置有集卡,所述地下物流道口与临时堆场之间设有装锁作业区和卸锁作业区;所述地下来货装卸区设有与仓库门口、分拣区门口相连的通道;所述地下来货装卸区地面下方设有深层地下物流通道;所述深层地下物流通道下方设有排水装置,包括排水口和排水管道;所述地下物流道口上方设有龙门吊,所述龙门吊与地面通过固定凹槽连接。
(2)地面来货装卸区
所述地面来货装卸区中配置有叉车、汽车;所述地面来货装卸区设有与园区道口、仓库门口、分拣区门口相连的通道。
(3)仓库
所述仓库设有与地下来货装卸区、地面来货装卸区、分拣区门口相连的通道;所述仓库箱架四周设有叉车、小推车;所述仓库四周设有消防装置、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置;所述仓库设有湿度仪和除湿装置,
设该园区单向年吞吐量Q万TEU,货物在该堆场平均堆存周期q天,仓库不平衡系数为k,堆场容量利用率为r,仓库设为x层、y排,
则仓库容量Ey=Q*q*k/365,仓库所需地面箱位Ns=Ey/(x*r)。
(4)分拣区
所述分拣区中设有人工分拣区和自动分拣区,所述人工分拣区中配备有叉车、小推车、传输带;所述自动分拣区中配备有A字机、自动分拣装置;所述分拣区设有与园区道口、仓库门口、地下来货装卸区、地面来货装卸区相连的通道。
(5)配送区
所述配送区中配备有叉车、汽车;所述配送区设有与园区道口、分拣区门口、浅层地下物流通道相连的通道。
(6)地面停车场
所述地面停车场设有闸口、监控系统、消防装置。
(7)地下停车场
所述地下停车场设有闸口、监控系统、消防装置;所述地下停车场存放新能源车;所述地下停车场与浅层地下物流通道相连。
(8)调度中心
所述调度中心设有员工工作区、员工休息区。
作为本发明的一种优选技术方案,所述深层地下物流通道设置于地下40-50米。
作为本发明的一种优选技术方案,所述地下物流道口上方设有龙门吊,所述龙门吊与地面通过固定凹槽连接;所述龙门吊两侧设有立柱,上方设有横梁,左右设有照明装置;所述龙门吊的滑槽下方设有电机,电机下侧设有传动轮组,传动轮组上设有传动链条,传动链条下方有挂钩。
作为本发明的一种优选技术方案,所述地面停车场设置于靠近地面通道一侧。
作为本发明的一种优选技术方案,所述人工分拣区中配备有叉车、小推车、传输带。
作为本发明的一种优选技术方案,所述自动分拣区中配备有A字机、自动分拣装置。
作为本发明的一种优选技术方案,所述地下停车场设置有于地下10米左右。
作为本发明的一种优选技术方案,所述浅层地下物流通道设置于地下30米左右。
本发明所达到的有益效果是:本发明设计了地下来货装卸区,可以将港口集装箱有序地运送至地上物流园区,实现地上与地下作业紧密结合,也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接;设计了装锁作业区、卸锁作业区,可以快速完成集装箱的装卸作业;设计了临时装卸区,可以作为空集装箱的堆放区域;设计了垂直上吊集装箱的方式,可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本,同时有效利用空间资源节省园区地面面积;设计了含有固定凹槽、左右照明装置的龙门吊,可实现龙门吊稳定作业、夜间作业;所述深层地下物流通道下方设计了排水装置,可实现深层地下物流通道的排水,增加其安全性;设计了可以与地下来货装卸区和地面来货装卸区进行双向流通的仓库,将地下地上物流系统有效连接起来;所述仓库四周设计了消防装置、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置、湿度仪和除湿装置,系统地增强了其安全性;所述分拣区中设计了人工分拣区和自动分拣区,所述人工分拣区中设计了有叉车、小推车、传输带,所述自动分拣区中设计有A字机、自动分拣装置,两种方式同时作业,增强了分拣区的实用性,提高了分拣的效率;所述分拣区设计了与园区道口、仓库门口、地下来货装卸区、地面来货装卸区相连的通道,需要快速处理的货物可直接运送至分拣区进行处理,提高了周转速度;设计了停放新能源车的地下停车场,可节约地面空间,方便园区货物从地下运往城区,实现港口物流园区与城区的有效连接;所述地下停车场设计了闸口、监控系统、消防装置,增加其安全性;设计了与配送区和地下停车场相连的浅层地下物流通道,用于新能源车的行驶,安全环保;设计了仓库、地下来货装卸区、地面来货装卸区、分拣区、配送区、地面停车场、地下停车场和调度中心八个部分的布局,每个区域功能分明、协调有序,使得整个物流园区可实现高效安全、统一有序作业;设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道的结合,实现了港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的物流园区平面示意图;
图2是本发明的运输设备交通流向示意图;
图3是本发明的龙门吊装置的结构示意图;
图4是本发明的地下来货装卸区的示意图;
图5是本发明的地下停车场的示意图。
附图标记如下:1、临时堆场;2、装锁作业区;3、卸锁作业区;4、地下物流道口;5、龙门吊;6、集卡;7、叉车;8、汽车;9、园区道口;10、地面停车场;11、调度中心;12、配送区;13、分拣区;14、地下来货装卸区;15、仓库;16、地面来货装卸区;17、固定凹槽;18、立柱;19、照明装置;20、横梁;21、滑槽;22、滑块;23、电机;24、传动轮组;25、链条;26、挂钩;27、集装箱;28、地平面;29、排水口;30、排水管道;31、轨道;32、无人电车;33、深层地下物流通道;34、斜坡;35、新能源车;36、地下停车场;37、消防装置;38、人工分拣区;39、自动分拣区;40、人字机;41、自动分拣装置;42、浅层地下物流通道;43、员工工作区;44、员工休息区;45、小推车。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
本说明书的附图为示意图,辅助说明本发明的构思,示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意,为了便于清楚地表现出本发明实施例的各区域的结构,各附图之间并未按照相同的比例绘制,相同的参考标记用于表示相同的部分。
实施例:如图1所示,本发明提供一种与地下物流系统结合的港口物流园区,包括临时堆场1、装锁作业区2、卸锁作业区3、地下物流道口4、龙门吊5、集卡6、叉车7、汽车8、园区道口9、地面停车场10、调度中心11、配送区12、分拣区13、地下来货装卸区14、仓库15、地面来货装卸区16、斜坡34、新能源车35、地下停车场36、消防装置37、人工分拣区38、自动分拣区39、人字机40、自动分拣装置41、员工工作区43、员工休息区44和小推车45,
如图3所示,本发明提供一种与地下物流系统结合的港口物流园区中使用的龙门吊装置,包括固定凹槽17、立柱18、照明装置19、横梁20、滑槽21、滑块22、电机23、传动轮组24、链条25和挂钩26,
如图4所示,本发明提供一种与地下物流系统结合的港口物流园区中的地下来货装卸区,包括龙门吊5、集卡6、集装箱27、地平面28、排水口29、排水管道30、轨道31、无人电车32和深层地下物流通道33,
如图5所示,本发明提供一种与地下物流系统结合的港口物流园区中的地下停车场,包括斜坡34、新能源车35、地下停车场36、配送区12、浅层地下物流通道42,
所述物流园区分为仓库、地下来货装卸区、地面来货装卸区、分拣区、配送区、地下停车场、地面停车场、调度中心八个部分:
(1)地下来货装卸区
所述地下来货装卸区14地面上方设置有临时堆场1和地下物流道口4,地下物流道口4四周设置有集卡6,所述地下物流道口4与临时堆场1之间设有装锁作业区2和卸锁作业区3;所述地下来货装卸区14设有与仓库15门口、分拣区13门口相连的通道;所述地下来货装卸区14地面下方设有深层地下物流通道33,所述深层地下物流通道33设置于地下40-50米;所述深层地下物流通道33下方设有排水装置,包括排水口29和排水管道30;所述地下物流道口4上方设有龙门吊5,所述龙门吊5与地面通过固定凹槽17连接;所述龙门吊5两侧设有立柱18,上方设有横梁20,左右设有照明装置19;所述龙门吊5的滑槽21下方设有电机23,电机23下侧设有传动轮组24,传动轮组24上设有传动链条25,传动链条下方有挂钩26。
(2)地面来货装卸区
所述地面来货装卸区16中配置有叉车7、汽车8;所述地面来货装卸区16设有与园区道口9、仓库15门口、分拣区13门口相连的通道。
(3)仓库
所述仓库15设有与地下来货装卸区14、地面来货装卸区16、分拣区13门口相连的通道;所述仓库15箱架四周设有叉车7、小推车45;所述仓库四周设有消防装置、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置;所述仓库设有湿度仪和除湿装置。
该园区单向年吞吐量Q=300万TEU,货物在该堆场平均堆存周期q=5天,仓库不平衡系数为k=1.25,堆场容量利用率为r=0.75,仓库设为x=6层、y排,
则仓库容量Ey=Q*q*k/365=51370TEU,仓库所需地面箱位Ns=Ey/(x*r)=11416。
(4)分拣区
所述分拣区13中设有人工分拣区38和自动分拣区39,所述人工分拣区38中配备有叉车7、小推车45、传输带;所述自动分拣区39中配备有A字机40、自动分拣装置(41);所述分拣区13设有与园区道口9、仓库15门口、地下来货装卸区14、地面来货装卸区16相连的通道。
(5)配送区
所述配送区中配备有叉车7、汽车8;所述配送区12设有与园区道口9、分拣区13门口、浅层地下物流通43道相连的通道。
(6)地面停车场
所述地面停车场10设置于靠近地面通道一侧;所述地面停车场10设有闸口、监控系统、消防装置。
(7)地下停车场
所述地下停车场36设有闸口、监控系统、消防装置;所述地下停车场36存放新能源车35;所述地下停车场36设置于地下10米左右;所述地下停车场36与浅层地下物流通道42相连;所述浅层地下物流通道42设置于地下30米左右。
(8)调度中心
所述调度中心11设有员工工作区43、员工休息区44。
具体的,工作时,港口集装箱通过深层地下物流通道(33)运输至物流园区地下,地下物流道口4上方固定有龙门吊5,龙门吊5通过发动电机23使得滑动轮组24牵引传动链条25向下运动,通过挂钩26挂好地下的集装箱27,再将其向上拉伸。集装箱27被拉伸上地面后,再发动电机23使得滑动轮组24在滑槽中移动,直到将集装箱27放置地面集卡6上。集卡6将集装箱27运送至卸锁作业区3进行卸锁,卸锁完后将货物根据需要运输至仓库15进行储存或者运输至分拣区13进行分拣,卸锁后的空集装箱27放置在临时堆场1。地面运输至的货物通过地面来货装卸区16进行装卸,装卸完的货物根据需要运输至仓库15进行储存或者运输至分拣区13进行分拣。在仓库15中中转的货物可根据需要送至分拣区13进行分拣,或送入地面来货装卸区16或送至地下来货装卸区14进行运输,其中送至地下来货装卸区14进行运输的货物需要经过装锁作业区2将集装箱27装锁后再由龙门吊5吊运至深层地下物流通道33运出。分拣区13中配备有叉车7等设备帮助货物分拣,分拣好的货物可送至配送区12进行包装、打单,配送的货物根据需要可由汽车8从园区道口9配送出物流园区,也可由新能源车35从浅层地下物流通道42配送出物流园区。所有地面运输设备停放于地面停车场10,新能源车35停放于地下停车场36,便于统一管理,园区中设有调度中心11,用于监管园区的所有操作流程。
本发明所达到的有益效果是:本发明设计了地下来货装卸区,可以将港口集装箱有序地运送至地上物流园区,实现地上与地下作业紧密结合,也实现了港口与物流园区之间线路的有效衔接;设计了装锁作业区、卸锁作业区,可以快速完成集装箱的装卸作业;设计了临时装卸区,可以作为空集装箱的堆放区域;设计了垂直上吊集装箱的方式,可节省斜坡式运输的土建费用、运输成本,同时有效利用空间资源节省园区地面面积;设计了含有固定凹槽、左右照明装置的龙门吊,可实现龙门吊稳定作业、夜间作业;所述深层地下物流通道下方设计了排水装置,可实现深层地下物流通道的排水,增加其安全性;设计了可以与地下来货装卸区和地面来货装卸区进行双向流通的仓库,将地下地上物流系统有效连接起来;所述仓库四周设计了消防装置、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置、湿度仪和除湿装置,系统地增强了其安全性;所述分拣区中设计了人工分拣区和自动分拣区,所述人工分拣区中设计了有叉车、小推车、传输带,所述自动分拣区中设计有A字机、自动分拣装置,两种方式同时作业,增强了分拣区的实用性,提高了分拣的效率;所述分拣区设计了与园区道口、仓库门口、地下来货装卸区、地面来货装卸区相连的通道,需要快速处理的货物可直接运送至分拣区进行处理,提高了周转速度;设计了停放新能源车的地下停车场,可节约地面空间,方便园区货物从地下运往城区,实现港口物流园区与城区的有效连接;所述地下停车场设计了闸口、监控系统、消防装置,增加其安全性;设计了与配送区和地下停车场相连的浅层地下物流通道,用于新能源车的行驶,安全环保;设计了仓库、地下来货装卸区、地面来货装卸区、分拣区、配送区、地面停车场、地下停车场和调度中心八个部分的布局,每个区域功能分明、协调有序,使得整个物流园区可实现高效安全、统一有序作业;设计了深层地下物流通道、浅层地下物流通道和地面通道的结合,实现了港口物流园区与港口、城区之间的有效衔接和多式联运。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种与地下物流系统结合的港口物流园区,其特征在于,物流园区分为仓库(15)、地下来货装卸区(14)、地面来货装卸区(16)、分拣区(13)、配送区(12)、地下停车场(36)、地面停车场(10)、调度中心(11)八个部分,所述地下来货装卸区(14)设有地面和地上两个部分,地平面(28)上设置有临时堆场(1)和地下物流道口(4),地下物流道口(4)四周设置有集卡(6),所述地下物流道口(4)与临时堆场(1)之间设有装锁作业区(2)和卸锁作业区(3);所述地下物流道口(4)上方设有龙门吊(5),龙门吊(5)包括立柱(18)、照明装置(19)、横梁(20)、滑槽(21)、滑块(22)、电机(23)、传动轮组(24)、传动链条(25)、挂钩(26)和固定凹槽(17),所述挂钩(26)挂住集装箱(27);所述地下来货装卸区(14)地面下方设有深层地下物流通道(33),所述深层地下物流通道(33)设有轨道(31)和无人电车(32),用于运输集装箱(27);所述深层地下物流通道(33)下方设有排水装置,包括排水口(29)和排水管道(30);所述地下来货装卸区(14)设有与仓库(15)门口、分拣区(13)门口相连的通道;所述地面来货装卸区(16)中配置有叉车(7)、汽车(8);所述地面来货装卸区(16)设有与园区道口(9)、仓库(15)门口、分拣区(13)门口相连的通道;所述仓库(15)箱架四周设有叉车(7)、小推车(45);所述仓库墙壁四周设有消防装置(37)、通风装置、空气过滤装置、温度控制装置,所述仓库内部设有湿度仪和除湿装置;设该园区单向年吞吐量Q万TEU,货物在该堆场平均堆存周期q天,仓库不平衡系数为k,堆场容量利用率为r,仓库设为x层、y排,则仓库容量Ey=Q*q*k/365,仓库所需地面箱位Ns=Ey/(x*r);所述仓库(15)设有与地下来货装卸区(14)、地面来货装卸区(16)、分拣区(13)门口相连的通道;所述分拣区(13)中设有人工分拣区(38)和自动分拣区(39),所述人工分拣区(38)中配备有叉车(7)、小推车(45)、传输带,所述自动分拣区(13)中配备有A字机(40)、自动分拣装置(41);所述分拣区(13)设有与园区道口(9)、仓库(15)门口、地下来货装卸区(14)、地面来货装卸区(16)相连的通道;所述配送区(12)中配备有叉车(7)、汽车(8);所述配送区(12)设有与园区道口(9)、分拣区(13)门口、浅层地下物流通道(42)相连的通道;所述地面停车场(10)设有闸口、监控系统、消防装置;所述地下停车场(36)设有闸口、监控系统、消防装置;所述地下停车场(36)存放新能源车(35);所述地下停车场(36)与浅层地下物流通道(42)通过斜坡(34)相连;所述浅层地下物流通道(42)与地下停车场(36)、配送区(12)相连;所述调度中心(11)设有员工工作区(43)、员工休息区(44)。
2.根据权利要求1所述的与地下物流系统结合的港口物流园区,其特征在于,所述深层地下物流通道(33)设置于地下40-50米。
3.根据权利要求1所述的与地下物流系统结合的港口物流园区,其特征在于,所述龙门吊(5)两侧设有立柱(18),上方设有横梁(20),左右设有照明装置(19);所述龙门吊(5)的滑槽(21)下方设有电机(23),电机(23)下侧设有传动轮组(24),传动轮组(24)上设有传动链条(25),传动链条(25)下方有挂钩(26)。
4.根据权利要求1所述的与地下物流系统结合的港口物流园区,其特征在于,所述地面停车场(10)设置于靠近地面通道一侧。
5.根据权利要求1所述的与地下物流系统结合的港口物流园区,其特征在于,所述地下停车场(36)设置于地下10米。
6.根据权利要求1所述的与地下物流系统结合的港口物流园区,其特征在于,所述浅层地下物流通道(42)设置于地下30米。
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