CN103321795B - 一种空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空气滤清器，包括外壳，外壳内配装一无底内壳，内壳的顶端通过壳盖密封；所述内壳的空腔通过出气管与发动机进气口连通，所述出气管位于内壳中的一端通过连接件连接用于过滤空气的过滤装置；过滤装置包括连接在连接件底端的圆筒形滤芯，滤芯外圆周侧包覆有滤杯，滤芯通过自攻螺钉压紧在滤杯底面与连接件之间；所述外壳侧壁与内壳侧壁之间以及内壳底端与外壳底面之间设置有连通的进气通道，滤杯与滤芯之间设置有用于流过气体的缝隙，连接件内设置有连通滤芯中心孔以及出气管的气体通道。本发明结构简单、成本低廉、体积较小、储灰能力强、能够有效防止过早老化的空气滤清器。

Description

一种空气滤清器

技术领域

本发明涉及汽车进气技术领域，特别是一种空气滤清器。

背景技术

空气滤清器主要应用在气动机械和内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

汽车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

轻型车所用的空气滤清器一般多为干式空气滤清器，其滤芯为纸质滤芯，具有滤清效率高、质量轻、成本低、维护方便等优点，已被广泛采用。然而纸质滤芯的外壳都为橡胶材质，橡胶材质的外壳具有以下缺点：1）上下外壳之间密封不严，空气容易从上外壳和下外壳之间的缝隙中进入发动机，对发动机造成危害；2）易老化，造成滤清口闭合不严，甚至发生龟裂破损现象；3）寿命短、体积大、制造成本高、制造缺陷严重等。干式空气滤清器的纸质滤芯大多是单层折叠纸质滤芯加一层无纺布的形式，其缺点是容量低，加上无纺布的滤芯，由于无纺布过于细密，在做储灰能力试验时，无纺布过早堵塞，导致空滤口储灰能力很差，最终导致发动机有效功率下降、效率低、油耗大等现象发生。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉、体积较小、储灰能力强、能够有效防止过早老化的空气滤清器。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种空气滤清器，包括经过电泳处理的钣金件制作而成外壳，外壳内通过设置在外壳中部内壁上的弧形定位凸沿配装一无底内壳，内壳的顶端通过壳盖密封；所述内壳的空腔通过用于向外输送干净空气的出气管与发动机进气口连通，所述出气管通过水平且相应设置在外壳与内壳的侧壁上通孔支撑，出气管位于内壳中的一端通过连接件连接用于过滤空气的过滤装置；

所述过滤装置包括连接在连接件底端的由松木屑压制而成的圆筒形滤芯，滤芯外圆周侧包覆有高度与滤芯相应的滤杯，所述滤芯通过穿接在滤芯中心孔中的自攻螺钉压紧在滤杯底面与连接件之间；

所述外壳侧壁与内壳侧壁之间以及内壳底端与外壳底面之间设置有连通的进气通道，滤杯与滤芯之间设置有用于流过气体的缝隙，连接件内设置有连通滤芯中心孔以及出气管的气体通道。

所述连接件的具体结构为：所述连接件包括直角形连接件本体，连接件本体内设置有相连通的竖向通气管和横向通气管，所述竖向通气管的底端与滤芯中心孔连通，横向通气管与出气管连通；所述连接件设置竖向通气管的外壁上设置有与自攻螺钉相配装的螺纹孔。

所述连接件的改进在于：所述连接件设置竖向通气管部位为与滤芯中心孔相配装的圆柱段，圆柱段的中下部固定连接有用于定位滤芯顶端的环形台。

所述连接件的进一步改进在于：所述连接件的横向通气管内壁与出气管外壁相配装，横向通气管与竖向通气管相连通的部位设置有用于定位出气管的限位台阶；所述横向通气管与出气管之间通过设置在横向通气管外壁上的卡接件以及与卡接件相配装的十字螺钉紧固。

本发明的改进在于：所述连接件采用聚四氟乙烯注塑而成。

由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步在于：

本发明结构简单、成本低廉、体积较小、储灰能力强、能够有效防止过早老化。本发明结构简单而曲折的进气通道能够有效地过滤空气中尘土等杂质，从而使空滤口内滤芯积攒的杂质较慢，滤芯工作时间大大增强，滤芯清洗周期大大加长，从而大大加长保养周期，降低了劳动者的劳动强度，减少了维修费用，即使在恶劣的工作环境下也能很好地使用。

本发明的滤芯是用松木压制而成，工艺操作简单，过滤细度好；松木滤芯的外围又由滤杯包裹住空滤口不仅能够起到空气滤清作用，而且还能起到消声降噪的功能。外壳与内壳之间的配合采用一种突出的凸面进行装配，本装配结构使得外壳与内壳之间松紧合适，既能轻松压配好，又能轻而易举拆下来，而不会使外壳与内壳损坏。本发明的外壳、内壳以及壳盖均采用钣金件制作成型并经电泳处理后再进行装配，可大大增强本发明的耐腐蚀能力。

本发明连接件圆柱段上环形台的用于限位滤芯，保证滤芯能够压紧在连接件与滤杯之间，实现空气的完全过滤。连接件横向通气管内限位台阶的设置，用于对出气管器限位作用，放置出气管向连接件内插入过深，堵住竖向通气管，保证气体通道的畅通。

附图说明

图1为本发明的主视剖视图；

图2为本发明的侧视剖视图；

图3为本发明所述连接件的立体图；

图4为本发明所述连接件的剖视图；

图5为本发明的安装示意图。

其中：1.外壳，2.壳盖，3.内壳，4.出气管，5.支架，6.大头钉，7.自攻螺钉，8.滤杯，9.滤芯，10.连接件，101.连接件本体，102.环形台，103.卡接件，104.竖向通气管，105.横向通气管，106.限位台阶，107.螺纹孔，11.十字螺钉，12.弧形定位凸沿，13.外腔，14.内腔，15.豁口。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。

一种空气滤清器，其结构如图1和图2所示，包括外壳1、内壳3、壳盖2、出气管4以及过滤装置。

外壳1、内壳3以及壳盖2均采用钣金件制作成型并经电泳处理后进行装配。外壳1中部的内壁上设置有间隔设置的弧形定位凸沿12，内壳3通过弧形定位凸沿12卡装在外壳中，内壳3无底面，内壳3的顶端通过壳盖2密封；外壳的顶沿对称设置有至少两个豁口15，用于向内弯折压紧壳盖2。外壳侧壁与内壳侧壁之间以及内壳底端与外壳底面之间设置有连通的进气通道，空气从进气通道进入内壳的空腔中。

外壳与内壳的侧壁上水平设置有两个相应的通孔，用于支撑出气管4；内壳3的空腔通过出气管4与发动机进气口连通，出气管4用于向发动机输送经过滤后的干净空气。出气管4位于内壳中的一端通过连接件10与过滤装置连接。

所述过滤装置包括滤芯9和滤杯8，滤芯位于滤杯中。滤芯9为圆筒形结构，采用松木屑压制而成；滤杯8向上敞口设置，滤杯的高度与滤芯的高度相应，滤杯包覆在滤芯的外圆周侧。连接件10的底端压紧在滤芯9顶端，滤芯9通过穿接在滤芯中心孔中的自攻螺钉7压紧在滤杯8底面与连接件10之间。滤杯与滤芯之间设置有用于流过气体的缝隙，便于空气从该缝隙经过滤芯过滤后进入到滤芯的中心孔内。

连接件10的结构如图3和图4所示，包括直角形连接件本体101，连接件本体101内设置有连通滤芯9中心孔以及出气管4的气体通道，气体通道包括相连通的竖向通气管104和横向通气管105，竖向通气管104的底端与滤芯9中心孔连通，横向通气管105与出气管4连通。

连接件10设置竖向通气管104部位为与滤芯9中心孔相配装的圆柱段，圆柱段的中下部固定连接有用于定位滤芯顶端的环形台102，圆柱段的外壁上设置有与自攻螺钉相配装的螺纹孔107。

连接件10的横向通气管105内壁与出气管外壁相配装，横向通气管105与竖向通气管104相连通的部位设置有用于定位出气管的限位台阶106。横向通气管105与出气管4之间通过设置在横向通气管外壁上的卡接件103以及与卡接件相配装103的十字螺钉11紧固。

本发明的连接件采用聚四氟乙烯注塑而成。本发明的外壳外壁上设置有支架5，如图5所示，支架5通过大头钉6与发动机仓相连接，再通过出气管4把过滤后的新鲜空气送入燃烧室，完成空滤功能。

本发明的装配过程如下所述：

第一步，先把内壳3装入外壳1中，利用外壳1的凸出的弧形定位凸沿12将内壳3压入外壳下部，然后把出气管4装入到外壳1内，出气管接头部距离外壳1的距离约为25mm。

第二步，把滤芯9放入滤杯8中，再在滤芯9上装入连接件10，然后用自攻螺钉7从滤杯8下部旋进连接件10的螺纹孔107中拧紧；然后将出气管插入连接件10的横向通气管中，通过限位台阶106对出气管4进行限位；再利用通过卡接件13和与之配装的十字螺钉11将连接件固定在出气管4上。

第三步，在第二步做好的部件上装上壳盖3，然后把外壳1的两个豁口15折弯压紧壳盖2。

第四步，将出气管的接头与发动机的进气口连通，最后通过大头钉将外壳外壁上的支架和发动机舱盖固定连接在一起，即完成装配。

本发明的工作成如下所述：

空气进入外壳1，沿着外壳与内壳之间的进气通道流向内壳中进入外腔13，完成粗滤，此时进入外腔13的空气已没有了尘土等重的杂质。随后，经过粗滤过的空气再经过滤芯9进入内腔14，完成空气的精滤过程。最后，经过精滤的空气依次经过滤芯中心孔、竖向通气管、横向通气管进入出气管中，最后进入发动机。

Claims (5)

1.一种空气滤清器，其特征在于：包括经过电泳处理的钣金件制作而成外壳（1），外壳内通过设置在外壳中部内壁上的弧形定位凸沿（12）配装一无底内壳（3），内壳（3）的顶端通过壳盖（2）密封；所述内壳（3）的空腔通过用于向外输送干净空气的出气管（4）与发动机进气口连通，所述出气管（4）通过水平且相应设置在外壳与内壳的侧壁上通孔支撑，出气管（4）位于内壳中的一端通过连接件（10）连接用于过滤空气的过滤装置；

所述过滤装置包括连接在连接件（10）底端的由松木屑压制而成的圆筒形滤芯（9），滤芯（9）外圆周侧包覆有高度与滤芯相应的滤杯（8），所述滤芯（9）通过穿接在滤芯中心孔中的自攻螺钉（7）压紧在滤杯（8）底面与连接件（10）之间；

所述外壳侧壁与内壳侧壁之间以及内壳底端与外壳底面之间设置有连通的进气通道，滤杯与滤芯之间设置有用于流过气体的缝隙，连接件（10）内设置有连通滤芯（9）中心孔以及出气管（4）的气体通道。

2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述连接件（10）包括直角形连接件本体（101），连接件本体（101）内设置有相连通的竖向通气管（104）和横向通气管（105），所述竖向通气管（104）的底端与滤芯（9）中心孔连通，横向通气管（105）与出气管（4）连通；所述连接件（10）设置竖向通气管（104）的外壁上设置有与自攻螺钉相配装的螺纹孔（107）。

3.根据权利要求2所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述连接件（10）设置竖向通气管（104）部位为与滤芯（9）中心孔相配装的圆柱段，圆柱段的中下部固定连接有用于定位滤芯顶端的环形台（102）。

4.根据权利要求2所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述连接件（10）的横向通气管（105）内壁与出气管外壁相配装，横向通气管（105）与竖向通气管（104）相连通的部位设置有用于定位出气管的限位台阶（106）；所述横向通气管（105）与出气管（4）之间通过设置在横向通气管外壁上的卡接件（103）以及与卡接件（103）相配装的十字螺钉（11）紧固。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述连接件采用聚四氟乙烯注塑而成。