CN214533315U - 一种兼有预过滤功能的空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种兼有预过滤功能的空气滤清器。包括相互对接扣合的下壳体和上壳体，在下壳体上连接有与其内腔相连通的进气管，在上壳体上连接有与其内腔相连通的出气管；在下壳体和上壳体构成的空间内设置有滤芯，在下壳体内设置有位于滤芯的下方的预过滤件；预过滤件包括安装框结构，在安装框结构的内部区域连接有起到过滤作用的多组格栅单元；格栅单元由多组板件构成，板件在安装框结构内呈多层分布且上下相邻层的板件呈交错分布；相邻的格栅单元中的板件具有一定的夹角；在安装框结构上连接有多组卡接槽，在下壳体的内腔设置有与卡接槽卡接配合的卡接块。本实用新型可对穿过滤芯的空气进行预先过滤操作，提高了滤芯的使用寿命。

Description

一种兼有预过滤功能的空气滤清器

技术领域

本实用新型属于汽车进气系统技术领域，尤其涉及一种兼有预过滤功能的空气滤清器。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的生活水平得到了很大的提高，人们的消费水平也逐渐提高。汽车作为一种主要的交通工具，在人们的生活中正日益普及。汽车发动机是汽车工程机械的心脏，而进气系统则是汽车发动机的动脉，其主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。

汽车进气系统，主要组件由空气滤清器总成、空气滤清器进气管路组件、空气滤清器出气管路组件以及曲轴箱通风管组成。空气滤清器是汽车的重要组成部件，用于过滤发动机吸入空气中含有的灰尘杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。现有空气滤清器通常由上下壳体和位于壳体内部的滤芯构成。上下壳体上分别设有出气管和进气管，上壳体的出气管通过发动机进气系统与发动机相连。外界空气通过下壳体上的进气管进入内腔，经过滤芯过滤后进入上壳体，并由发动机进气系统导入发动机。

现有的空气滤清器中的滤芯广泛使用折叠后的滤纸对进入空气滤清器的空气进行过滤，在过滤空气的过程中，灰尘会逐渐的落在滤纸上，随着时间的推移灰尘越来越多，相对应的滤纸的过滤效果逐渐变差，造成滤芯的寿命急剧下降，需要频繁的更换滤芯。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种兼有预过滤功能的空气滤清器，本实用新型可对穿过滤芯的空气进行预先过滤操作，提高了滤芯的使用寿命。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种兼有预过滤功能的空气滤清器包括相互对接扣合的下壳体和上壳体，在下壳体上连接有与其内腔相连通的进气管，在上壳体上连接有与其内腔相连通的出气管；在下壳体和上壳体构成的空间内设置有滤芯，在下壳体内设置有位于滤芯的下方的预过滤件；预过滤件包括安装框结构，在安装框结构的内部区域连接有起到过滤作用的多组格栅单元；格栅单元由多组板件构成，板件在安装框结构内呈多层分布且上下相邻层的板件呈交错分布；相邻的格栅单元中的板件具有一定的夹角；在安装框结构上连接有多组卡接槽，在下壳体的内腔设置有与卡接槽卡接配合的卡接块。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种兼有预过滤功能的空气滤清器，通过设置预过滤件可对带有吹尘的气体进行预除尘，避免了带有大量的灰尘的强劲气体直接与滤芯接触，提高了滤芯的除尘效果的同时提高滤芯的使用寿命；通过设置卡接槽和卡接块使得预过滤件与下壳体实现可拆卸连接，进而方便对预过滤件进行拆卸、安装和日常维护，使得预过滤件能够重复使用，降低日常的使用成本。

优选地：在下壳体的外壁上一体成型有与其内腔相连通的谐振腔下壳体，在上壳体的外壁上一体成型有谐振腔上壳体，谐振腔上壳体和谐振腔下壳体对接扣合成与下壳体的内腔相连通的谐振腔。

优选地：在下壳体上一体成型有安装架，在安装架上开设有通孔并在通孔内穿设有橡胶材质的缓冲块，在缓冲块上开设有通孔并在通孔内穿设有衬套，在衬套内穿设有螺钉。

优选地：在下壳体上开设有卡槽，在进气管上设置有与卡槽卡接配合的卡块；进气管的进气端呈扁平状。

优选地：下壳体的部分底面和/或部分侧壁向内凹陷形成曲面。

优选地：在出气管的端口连接有菱形的法兰盘。

优选地：在上壳体的侧壁的下缘处固接有外扩的上扣边，在下壳体的侧壁的上缘处固接有外扩的下扣边，下扣边嵌入上扣边内。

优选地：滤芯包括安装框，在安装框内安装有滤纸，在安装框的边缘处一体成型有一圈与其外侧面垂直的安装耳，在安装耳上插设有弹性密封圈；弹性密封圈被夹持在上扣边和下扣边之间。

优选地：在上壳体和下壳体的边缘处均设置有对应设置的凸块，上壳体和下壳体通过穿设于凸块内的螺钉紧固连接。

优选地：在上壳体和下壳体的侧壁的内侧和外侧均一体成型有多组纵向加强筋。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中的下壳体的立体结构示意图；

图3是本实用新型中的预过滤件的立体结构示意图；

图4是本实用新型中的上壳体的立体结构示意图。

图中：1、下壳体；1-1、卡接块；1-2、谐振腔下壳体；2、进气管；3、上壳体；3-1、谐振腔上壳体；4、出气管；5、滤芯；6、安装架；7、预过滤件；7-1、卡接槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型的兼有预过滤功能的空气滤清器包括相互对接扣合的下壳体 1和上壳体3，在上壳体3的侧壁的下缘处固接有外扩的上扣边，在下壳体1的侧壁的上缘处固接有外扩的下扣边，下扣边嵌入上扣边内。在上壳体3和下壳体1的边缘处均设置有对应设置的凸块，上壳体3和下壳体1通过穿设于凸块内的螺钉紧固连接。

如图1所示，在下壳体1上连接有与其内腔相连通的进气管2，在上壳体3上连接有与其内腔相连通的出气管4。为了精确地测量进入发动机的空气流量，部分车型还要求在发动机进气系统上安装空气流量传感器，现有的空气滤清器中出气管与汽车空气滤清器壳体为一体式结构，且是直接与管路连接的简单结构，不能连接空气流量传感器，通用性差。为了解决上述的问题，本实施例在出气管4的端口连接有菱形的法兰盘。菱形的法兰盘可使空气滤清器既可以与含空气流量传感器的发动机进气系统连接，也可以直接与不含空气流量传感器的发动机进气系统连接，提高了产品的通用性，降低了生产成本。

如图1所示，在本实施例中，在下壳体1和上壳体3构成的空间内设置有滤芯5，进一步的，滤芯5包括安装框，在安装框内安装有滤纸，在安装框的边缘处一体成型有一圈与其外侧面垂直的安装耳，在安装耳上插设有弹性密封圈；弹性密封圈被夹持在上扣边和下扣边之间。上述设计能够保证滤芯5的边缘与上壳体3和下壳体1之间的密封性，防止漏气，提高过滤效率，进而能够更好地保护发动机。

如图1所示，在本实施例中，在下壳体1内设置有位于滤芯5的下方的预过滤件7。进一步参见图3，预过滤件7包括安装框结构，在安装框结构的内部区域连接有起到过滤作用的多组格栅单元，格栅单元由多组板件构成，在本实施例中，板件为截面呈梯形的折弯板，折弯板的敞口方向背向气流方向，相邻的两个板件的折弯部分构成可供气体通过的气流通道；板件在安装框结构内呈多层分布且上下相邻层的板件呈交错分布。同时，为了防止共振，降低噪音，相邻的格栅单元中的板件具有一定的夹角。另外，为了方便对预过滤件7进行拆卸、安装和日常维护，本实施例在安装框结构上连接有多组卡接槽7-1，在下壳体1的内腔设置有与卡接槽7-1卡接配合的卡接块1-1(如图2所示)。

进入下壳体1的带有灰尘的流经预过滤件7后流向滤芯5，预过滤件7可对空气进行初步的过滤同时也起到均风的作用，方便空气能够均匀的流向滤芯5进行再次过滤。流经预过滤件7的带有灰尘的气体进入相邻的两个板件构成的气流通道内，然后位于上层的板件使得气体的气路受阻，依靠分子间的动能使大体积与小体积灰尘等杂质粒子分离，达到预除尘的效果。大体积粒子堆积掉落于板件的敞口处/下壳体1的底部，小体积粒子随气流绕过板件后进入滤芯5的除尘过滤区域。待空气滤清器工作一定时间后可对预过滤件7 进行拆卸清洗，可重复使用。本实用新型通过设置预过滤件7可对带有吹尘的气体进行预除尘，避免了带有大量的灰尘的强劲气体直接与滤芯5接触，提高了滤芯5的除尘效果的同时提高滤芯5的使用寿命。

为了便于排出过滤后产生的灰尘，在下壳体1的底部开设有排尘孔图未示。

如图2所示，在下壳体1的外壁上一体成型有与其内腔相连通的谐振腔下壳体1-2，进一步参见图4，在上壳体3的外壁上一体成型有谐振腔上壳体3-1，其中，谐振腔上壳体3-1和谐振腔下壳体1-2对接扣合成与下壳体1的内腔相连通的谐振腔，谐振腔与下壳体1的内腔相连通并与进气管2相对设置。谐振腔的设置能够很好的起到降噪作用。另外，通过上述方案，将谐振腔、空气滤清器进行一体化设计，将谐振腔内置于空气滤清器总成之内，具有结构简单、成本低且外观和密封效果良好的优点，解决了整车空间有限导致谐振腔的大小和布置受到限制的问题，同时降低了成本，消除了谐振腔外置时局部积水、积尘的缺点，另外，将谐振腔、空气滤清器的一体化设计无需谐振腔无独立出模，降低了成本。

在下壳体1上一体成型有安装架6，在安装架6上开设有通孔并在通孔内穿设有橡胶材质的缓冲块，在缓冲块上开设有通孔并在通孔内穿设有衬套，在衬套内穿设有螺钉。安装架6的设置便于对空气滤清器进行安装固定，同时，缓冲块和衬套的设置可以降低空气滤清器的振动。

如图2所示，在下壳体1上开设有卡槽，在进气管2上设置有与卡槽卡接配合的卡块；通过上述设置方便对滤清器进行拆卸安装和维护，另外，进气管2的进气端呈扁平状。扁平状的进气管2有效的增大了进气口面积，提高了充气效率。

进一步的参见图1和图2，在本实施例中，下壳体1的部分底面和/或部分侧壁向内凹陷形成曲面。该曲面可将下壳体1的较大的平面底面分成了多个较小平面，提高了平面的固有频率，降低了汽车高速行驶过程中的噪声；同时，不同起伏状态的曲面便于滤清器与发动机舱内邻近组件凹凸配合，提高了滤清器的整体安装性。

在上壳体3和下壳体1的侧壁的内侧和外侧均一体成型有多组纵向加强筋，加强筋的设置可以增加空气滤清器的强度。

在使用时，通过将下壳体1和上壳体3螺纹连接构成滤清器的壳体以及谐振腔的壳体，且便于拆卸，气体通过进气管2进入滤清器的壳体内部，预过滤件7可对气体进行预过滤操作，进而去除空气中的较大的灰尘颗粒，然后位于预过滤件7的上方的滤芯5可对完成预过滤除尘的空气进行再次的过滤除尘，进而为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。

Claims (10)

1.一种兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：包括相互对接扣合的下壳体(1)和上壳体(3)，在下壳体(1)上连接有与其内腔相连通的进气管(2)，在上壳体(3)上连接有与其内腔相连通的出气管(4)；在下壳体(1)和上壳体(3)构成的空间内设置有滤芯(5)，在下壳体(1)内设置有位于滤芯(5)的下方的预过滤件(7)；预过滤件(7)包括安装框结构，在安装框结构的内部区域连接有起到过滤作用的多组格栅单元；格栅单元由多组板件构成，板件在安装框结构内呈多层分布且上下相邻层的板件呈交错分布；相邻的格栅单元中的板件具有一定的夹角；在安装框结构上连接有多组卡接槽(7-1)，在下壳体(1)的内腔设置有与卡接槽(7-1)卡接配合的卡接块(1-1)。

2.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：在下壳体(1)的外壁上一体成型有与其内腔相连通的谐振腔下壳体(1-2)，在上壳体(3)的外壁上一体成型有谐振腔上壳体(3-1)，谐振腔上壳体(3-1)和谐振腔下壳体(1-2)对接扣合成与下壳体(1)的内腔相连通的谐振腔。

3.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：在下壳体(1)上一体成型有安装架(6)，在安装架(6)上开设有通孔并在通孔内穿设有橡胶材质的缓冲块，在缓冲块上开设有通孔并在通孔内穿设有衬套，在衬套内穿设有螺钉。

4.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：在下壳体(1)上开设有卡槽，在进气管(2)上设置有与卡槽卡接配合的卡块；进气管(2)的进气端呈扁平状。

5.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：下壳体(1)的部分底面和/或部分侧壁向内凹陷形成曲面。

6.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：在出气管(4)的端口连接有菱形的法兰盘。

7.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：在上壳体(3)的侧壁的下缘处固接有外扩的上扣边，在下壳体(1)的侧壁的上缘处固接有外扩的下扣边，下扣边嵌入上扣边内。

8.如权利要求7所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：滤芯(5)包括安装框，在安装框内安装有滤纸，在安装框的边缘处一体成型有一圈与其外侧面垂直的安装耳，在安装耳上插设有弹性密封圈；弹性密封圈被夹持在上扣边和下扣边之间。

9.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：在上壳体(3)和下壳体(1)的边缘处均设置有对应设置的凸块，上壳体(3)和下壳体(1)通过穿设于凸块内的螺钉紧固连接。

10.如权利要求1所述的兼有预过滤功能的空气滤清器，其特征是：在上壳体(3)和下壳体(1)的侧壁的内侧和外侧均一体成型有多组纵向加强筋。

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