CN218953458U - 一种空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空气滤清器，属于空气滤清器技术领域；包括下壳体，所述下壳体为上端开口的方形壳状结构，在其上侧开口处设置有一个滤芯，所述滤芯采用滤纸作为过滤体，滤纸经过折叠，滤纸的周圈通过一圈封边固定于下壳体上端的开口处，在下壳体的外侧面上固定设置有三个固定点，第一固定点位于下壳体的右侧面上，并且靠近前侧面处的中部位置，第二固定点位于前侧面的中心处，第三固定点位于底面的中心处，每个固定点处均设置有一个橡胶衬垫；在下壳体的左侧面上设置有一个进气管，进气管与下壳体内部相连通，进气管的轴线与下壳体的左侧面之间的角度为锐角；解决了目前的空气滤清器进气噪音大、进气效率低的问题。

Description

一种空气滤清器

技术领域

本实用新型属于空气滤清器技术领域，具体涉及一种空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

汽车发动机通过汽油和空气混合燃烧产生动力，汽车发动机工作时需要吸入大量的新鲜空气。当空滤器密封不严时，就会产生较大噪音，影响驾驶舒适性。

现有空滤器安装方式为在车身平面上进行多点固定（螺接），此种固定方式使得空滤器与车身易产生共振，不利于空滤器的稳定性，增大了噪音。

现有空滤器进气管口方向多数垂直于空滤器壳体，进气时易产生进气受阻、反弹，导致进气效率降低。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提出一种空气滤清器；解决目前的空气滤清器进气噪音大、进气效率低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种空气滤清器，包括下壳体，所述下壳体为上端开口的方形壳状结构，在其上侧开口处设置有一个滤芯，所述滤芯采用滤纸作为过滤体，滤纸经过折叠，滤纸的周圈通过一圈封边固定于下壳体上端的开口处，在下壳体的外侧面上固定设置有三个固定点，第一固定点位于下壳体的右侧面上，并且靠近前侧面处的中部位置，第二固定点位于前侧面的中心处，第三固定点位于底面的中心处，每个固定点处均设置有一个橡胶衬垫；在下壳体的左侧面上设置有一个进气管，进气管与下壳体内部相连通，进气管的轴线与下壳体的左侧面之间的角度为锐角。

进一步的，下壳体的上侧开口为方形开口。

进一步的，下壳体的前侧面与底面之间设置有一个过渡斜面，过渡斜面与前侧面以及底面的连接线保持平行。

进一步的，过渡斜面与右侧面的连接处设置有一个第一拐角斜面，后侧面、底面、右侧面三者之间的连接角处设置有一个第二拐角斜面。

进一步的，封边为橡胶制成的环形结构，滤纸的边缘固定于封边的内部，封边的下端面固定于下壳体上侧开口处。

进一步的，第一固定点与第二固定点均为U形板，其一端与下壳体外侧面相固定连接，在另一端的底面处设置有一个开槽，开槽内部分别设置有所述橡胶衬垫。

更进一步的，第三固定点为向下凸出的凸台，凸台上设置有所述橡胶衬垫。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：

（1）本实用新型提供的空气滤清器，采用折叠的滤纸作为滤芯，滤纸经过折叠后增大了其过滤面积，增强了过滤空气的清洁度，增加了空气滤清器的使用时间。

（2）本实用新型提供的空气滤清器，采用橡胶制成的封边，封边与滤纸一体成型，可以使空气滤清器的密封性更严，进一步将空气中的杂质隔绝在外，同时减小了进气噪音。

（3）本实用新型提供的空气滤清器，在每个固定点处都设置有橡胶衬垫，通过橡胶衬垫与车身相连接，使得空气滤清器与车身之间为软连接，有效降低了空气滤清器的共振，从而减小了空气滤清器的进气噪声。

（4）本实用新型提供的空气滤清器，在工作时，进入空气滤清器的空气呈螺旋式上升通过空气滤清器，空气螺旋式上升提高了空气滤清器的进气效率，降低了空气上升的速度，空气缓慢上升通过滤芯可以增强过滤效果，降低进气噪音。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是下壳体的侧视图；

图3是下壳体的俯视图；

其中，1为下壳体、2为滤纸、3为封边、4为过渡斜面、5为第一拐角斜面、6为第二拐角斜面、7为第一固定点、8为第二固定点、9为第三固定点、10为橡胶衬垫、11为进气管。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图1—3所示，本实用新型提供了一种空气滤清器，包括下壳体1，所述下壳体1为上端开口的方形壳状结构，其上侧开口为方形开口，在其上侧开口处设置有一个滤芯。

下壳体1的前侧面与底面之间设置有一个过渡斜面4，过渡斜面4与前侧面以及底面的连接线保持平行。过渡斜面4与右侧面的连接处设置有一个第一拐角斜面5，后侧面、底面、右侧面三者之间的连接角处设置有一个第二拐角斜面6。

所述滤芯采用滤纸2作为过滤体，滤纸2经过折叠后增大了其过滤面积，增强了过滤空气的清洁度，增加了空气滤清器的使用时间。

在滤纸2的周圈边缘设置有一圈封边3，封边3为橡胶制成的环形结构，滤纸2的边缘固定于封边3的内部，滤纸2与封边3采用一体成型的方法制成。封边3的下端面固定于下壳体1上侧开口处。封边3可以使空气滤清器的密封性更严，进一步将空气中的杂质隔绝在外，同时减小了进气噪音。

在下壳体1的外侧面上固定设置有三个固定点，第一固定点7位于下壳体1的右侧面上，并且靠近前侧面处的中部位置；第二固定点8位于前侧面的中心处；第三固定点9位于底面的中心处。第一固定点7与第二固定点8均为U形板，其一端与下壳体1外侧面相固定连接，在另一端的底面处设置有一个开槽，开槽内部分别设置有一个橡胶衬垫10。第三固定点9为向下凸出的凸台，凸台上设置有一个橡胶衬垫10。

通过第一固定点7将空气滤清器的前后方向限定。通过第二固定点8将空气滤清器的左右方向限定。通过第三固定点9为空气滤清器提供一个向上的支撑力，使得空气滤清器上下方向固定。

在每个固定点处都设置有橡胶衬垫10，通过橡胶衬垫10与车身相连接，使得空气滤清器与车身之间为软连接，有效降低了空气滤清器的共振，从而减小了空气滤清器的进气噪声。

在下壳体1的左侧面上设置有一个进气管11，进气管11与下壳体1内部相连通。进气管11的轴线与下壳体1的左侧面之间的角度为锐角。在工作时，进入空气滤清器的空气呈螺旋式上升通过空气滤清器，空气螺旋式上升提高了空气滤清器的进气效率，降低了空气上升的速度。空气缓慢上升通过滤芯可以增强过滤效果，降低进气噪音。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种空气滤清器，其特征在于：包括下壳体（1），所述下壳体（1）为上端开口的方形壳状结构，在其上侧开口处设置有一个滤芯，所述滤芯采用滤纸（2）作为过滤体，滤纸（2）经过折叠，滤纸（2）的周圈通过一圈封边（3）固定于下壳体（1）上端的开口处，在下壳体（1）的外侧面上固定设置有三个固定点，第一固定点（7）位于下壳体（1）的右侧面上，并且靠近前侧面处的中部位置，第二固定点（8）位于前侧面的中心处，第三固定点（9）位于底面的中心处，每个固定点处均设置有一个橡胶衬垫（10）；在下壳体（1）的左侧面上设置有一个进气管（11），进气管（11）与下壳体（1）内部相连通，进气管（11）的轴线与下壳体（1）的左侧面之间的角度为锐角。

2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：下壳体（1）的上侧开口为方形开口。

3.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：下壳体（1）的前侧面与底面之间设置有一个过渡斜面（4），过渡斜面（4）与前侧面以及底面的连接线保持平行。

4.根据权利要求3所述的一种空气滤清器，其特征在于：过渡斜面（4）与右侧面的连接处设置有一个第一拐角斜面（5），后侧面、底面、右侧面三者之间的连接角处设置有一个第二拐角斜面（6）。

5.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：封边（3）为橡胶制成的环形结构，滤纸（2）的边缘固定于封边（3）的内部，封边（3）的下端面固定于下壳体（1）上侧开口处。

6.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：第一固定点（7）与第二固定点（8）均为U形板，其一端与下壳体（1）外侧面相固定连接，在另一端的底面处设置有一个开槽，开槽内部分别设置有所述橡胶衬垫（10）。

7.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：第三固定点（9）为向下凸出的凸台，凸台上设置有所述橡胶衬垫（10）。

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