CN2541618Y - 高效空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
高效空气滤清器涉及一种空气滤清器，属于一种汽车发动机空气净化技术领域。主要由壳体、进气口、出气口、滤清部分组成，其中，滤清部分分为粗滤部分和细滤部分，粗滤部分通过进气道与细滤部分相通。粗滤部分主要由排尘嘴、上气室、下气室、粗滤器、粗滤器壳体、进气口组成，其中，粗滤气设置在壳体内上下气室间，排尘嘴设置在粗滤器端盖的底部，进气口与下气室相通，粗滤器为多管旋风式结构。细滤部分主要由出气管、细滤壳体、堵塞指示开关、细滤器组成，堵塞指示开关安装在出气口上。细滤器为纸质干式空气滤清器。本实用新型具结构合理、在灰尘高浓度的环境中使用滤清效果好、并能满足车辆不同使用环境和不同的安装要求等优点。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种空气滤清器，属于一种汽车发动机空气净化技术领域。
(二)背景技术
目前，在建筑、煤矿、道路施工等现场行驶的工程用重型汽车和工程机械中，动机使用的空气净化系统大多为纸质干式空气滤清器。由于上述车辆的实际行驶环境与一般载货车是不同，特别是空气中硬质尘粒的浓度差异较大。在建筑、煤矿、道路施工等现场，空气中硬质尘粒的浓度比等级公路上在同等条件下高的多，在这些条件下使用的车辆和工程机械常出现发动机早期异常磨损，严重时引起整个发动机损坏。对上述损坏原因大都是纸质复合式空气滤清器在灰尘高浓度的环境中由于内部积尘过多，导致空气滤清器功能失效而造成的。
(三)发明内容：
本实用新型为弥补现有技术的不足，而提供一种结构合理、滤清效果好，可在灰尘高浓度的环境中使用，并能满足车辆不同使用环境和不同的安装要求的高效空气滤清器。
本实用新型主要由壳体、进气口、出气口、滤清部分组成，其中，滤清部分分为粗滤部分和细滤部分，粗滤部分通过进气道与细滤部分相通。
粗滤部分主要由排尘嘴、上气室、下气室、粗滤器、粗滤器壳体、进气口组成，其中，粗滤气设置在壳体内上下气室间，排尘嘴设置在粗滤器端盖的底部，进气口与下气室相通。
粗滤器为多管旋风式结构。
细滤部分主要由出气口、细滤器壳体、堵塞指示开关、细滤器组成，堵塞指示开关安装在出气管上。
细滤器为纸质干式空气滤清器。
本实用新型将现有空气滤清器的单腔滤清结构改为复腔滤清结构，第一腔采用多管旋风式结构(z1972399755)作为粗级过滤，第二腔中使用纸质干式空气滤清器取消导向叶片作为细级过滤。工作时，当来自大气中的空气从进气口进入本空气滤清器后，首先经过空气滤清器的下气室，然后再经粗滤器进入上气室。进入空气滤清器中的空气在下气室中被粗滤器的旋风管分成多股空气流，每股气流经旋风管的旋转后，空气中较重的尘粒如悬浮在空气中的氧化硅、氧化铝和氧化铁等大部分被分离出来，被分离出的尘粒由于自身的重力会沿旋风管内壁沉积到粗滤器壳体的底部，聚集到一定量时，由排尘嘴排出。经过旋风管初步过滤的空气从上气室经进气道进入到细级滤清器，然后空气经细滤器后，从空气滤清器的出气口进入发动机。
本实用新型具有结构合理、在灰尘高浓度的环境中使用滤清效果好、能满足车辆不同使用环境和不同的安装要求等优点，解决了车辆在恶劣的行驶条件下空气滤清器的滤清功能失效造成发动机损坏的问题，对发动机起到了很好的保护作用。
(四)附图说明：
图1为本实用新型并列式结构示意图。
图2为本实用新型垂直式粗滤部分的结构示意图。
图3为本实用新型垂直式细滤部分的结构示意图。
图4为本实用新型串联式结构示意图。
其中1、排尘嘴，2、粗滤器端盖，3、下气室，4、粗滤器壳体，5、粗滤器，6、进气口，7、上气室，8、进气道，9、出气口，10、堵塞指示器开关，11、细滤器，12、细滤器壳体，13、细滤器端盖。
(五)具体实施方式
下面结合本实用新型作进一步说明。
实施例1：
图1给出了本实用新型中粗滤部分和细滤部分的结构组合，组合形式为并列式。结构如附图1所示，由壳体、进气口6、出气口9、滤清部分组成，其中，滤清部分分为粗滤部分和细滤部分，粗滤部分通过进气道8与细滤部分相通。粗滤部分主要由排尘嘴1、上气室7、下气室3、粗滤器5、粗滤器壳体4、进气口6组成，其中，粗滤气设置在壳体4内上下气室7、3之间，排尘嘴1设置在粗滤器端盖2的底部，进气口6与下气室3相通。粗滤器5为多管旋风式结构。细滤部分主要由出气口9、细滤壳体12、堵塞指示开关10、细滤器11、细滤器端盖13组成，堵塞指示开关10安装在出气口9上。细滤器为纸质干式空气滤清器。工作时，当来自大气中的空气从进气口进入本空气滤清器后，首先经过空气滤清器的下气室3，然后再经粗滤器5进入上气室7。进入空气滤清器中的空气在下气室3中被粗滤器5的旋风管分成多股空气流，每股气流经旋风管的旋转后，空气中较重的尘粒如悬浮在空气中的氧化硅、氧化铝和氧化铁等大部分被分离出来，被分离出的尘粒由于自身的重力会沿旋风管内壁沉积到粗滤器壳体4的底部，聚集到一定量时，由排尘嘴1排出。经过旋风管初步过滤的空气从上气室7经进气道8进入到细滤器11，细滤后从空气滤清器的出气口9进入发动机。
实施例2：
结构如同实施例1，所不同的是，粗滤部分和细滤部分的结构组合为垂直式，附图2和图3所示。
实施例3：
结构如同实施例1，所不同的是，粗滤部分和细滤部分的结构组合为串联式，如附图4所示。
Claims (5)
1、一种高效空气滤清器由壳体、进气口、出气口、滤清部分组成，其特征在于，滤清部分分为粗滤部分和细滤部分，粗滤部分通过进气道与细滤部分相通。
2、根据权利要求1所述的高效空气滤清器，其特征在于，粗滤部分主要由排尘嘴、上气室、下气室、粗滤器、粗滤壳体、进气口组成，其中，粗滤器设置在壳体内上下气室间，排尘嘴设置在粗滤器端盖的的底部，进气口与粗滤器相通。
3、根据权利要求2所述的高效空气滤清器，其特征在于，粗滤器为多管旋风式结构。
4、根据权利要求1所述的高效空气滤清器，其特征在于，细滤部分主要由出气管、细滤壳体、堵塞指示开关、细滤器组成，堵塞指示开关安装在出气口上。
5、根据权利要求4所述的高效空气滤清器，其特征在于，细滤器为纸质干式空气滤清器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02213709 CN2541618Y (zh) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 高效空气滤清器 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02213709 CN2541618Y (zh) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 高效空气滤清器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2541618Y true CN2541618Y (zh) | 2003-03-26 |
Family
ID=33693169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02213709 Expired - Lifetime CN2541618Y (zh) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 高效空气滤清器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101695616B (zh) * | 2009-10-30 | 2010-09-22 | 常州市同福车辆配件有限公司 | 空气滤清器 |
| CN102251886A (zh) * | 2011-07-31 | 2011-11-23 | 周伯生 | 旋转式沙尘过滤装置 |
| CN104775949A (zh) * | 2015-04-20 | 2015-07-15 | 苏勇 | 一种改进型空气过滤器 |
-
2002
- 2002-03-29 CN CN 02213709 patent/CN2541618Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101695616B (zh) * | 2009-10-30 | 2010-09-22 | 常州市同福车辆配件有限公司 | 空气滤清器 |
| CN102251886A (zh) * | 2011-07-31 | 2011-11-23 | 周伯生 | 旋转式沙尘过滤装置 |
| CN104775949A (zh) * | 2015-04-20 | 2015-07-15 | 苏勇 | 一种改进型空气过滤器 |
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Expiration termination date: 20120329 Granted publication date: 20030326 |