CN203847283U - 一种空滤器进气装置 - Google Patents
一种空滤器进气装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203847283U CN203847283U CN201420145173.8U CN201420145173U CN203847283U CN 203847283 U CN203847283 U CN 203847283U CN 201420145173 U CN201420145173 U CN 201420145173U CN 203847283 U CN203847283 U CN 203847283U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- air filter
- wind chamber
- air inlet
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
- Y02A50/2351—Atmospheric particulate matter [PM], e.g. carbon smoke microparticles, smog, aerosol particles, dust
Abstract
本实用新型提供了一种空滤器进气装置，包括壳体和连接管，所述壳体具有连通的净风腔和杂风腔，所述净风腔的容积大于所述杂风腔的容积，所述净风腔设置有进风口和连接管口，所述杂风腔设置有排灰口；所述连接管的一端穿过所述连接管口，位于所述净风腔内，另一端与空滤器的进气口连接。本实用新型提供的空滤器进气装置通过净风腔和杂风腔的设置，使自进风口进入的空气在壳体内形成旋流，灰尘和雨雾等杂质自排灰口排出，清洁的空气通过连接管输送至空滤器，达到保护空滤器滤芯，提高空滤器的效率和寿命的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机进气系统，特别涉及一种空滤器进气装置。
背景技术
汽车发动机进气系统用于改变发动机的进气量，控制发动机的运转，空气在进气系统中过滤，以避免粉尘等杂质进入发动机缸体而导致发动机异常或受损，进气系统的滤清性能影响到进入发动机内部的空气的洁净程度，对发动机寿命有很大的影响。进气系统中空气的过滤功能通过空滤器实现，而进入空滤器的灰尘和雨雾对其滤芯的滤清性能和寿命影响较大。
现有的空滤器进气方式主要有两种，一种如图1所示，空滤器10′直接进气，这种进气方式由于空滤器10′进气口11′没有遮挡，汽车行驶时空气中的灰尘、雨滴等都可能直接进入空滤器10′，堵塞或损坏空滤器滤芯，降低空滤器10′的效率和寿命；一种如图2所示，在空滤器进气口处增加一个带有进气罩21′的进气道22′，利用进气道22′将高处的空气引入空滤器，这种进气方式虽然增加了进气道22′和进气罩21′，但只能防止雨雾等杂质直接落入进气道22′，下雨天汽车行驶时在进气罩21′附近形成的雨雾很容易从进气道22′的侧面吸入，同样会损坏空滤器滤芯，降低空滤器的效率和寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种具有粗滤功能，能在汽车行驶过程中防止灰尘颗粒或雨雾进入空滤器的进气装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的空滤器进气装置包括壳体和连接管，所述壳体具有连通的净风腔和杂风腔，所述净风腔的容积大于所述杂风腔的容积，所述净风腔设置有进风口和连接管口，所述杂风腔设置 有排灰口；所述连接管的一端穿过所述连接管口，位于所述净风腔内，另一端与空滤器的进气口连接。
优选地，所述排灰口竖直方向上的最低点高于所述进风口竖直方向上的最高点，所述连接管位于所述净风腔内的开口竖直方向上的最低点高于所述排灰口竖直方向上的最高点。
优选地，所述进风口位于所述净风腔的底部，所述进风口处设置有导风装置以保证足够的进风量。
更优选地，所述导风装置为弧形的导风板，所述导风板朝汽车的行进方向弯曲。
优选地，所述进风口的开口方向朝向汽车的行进方向。
优选地，所述连接管位于所述净风腔内的开口水平设置，所述排灰口与所述连接管位于所述净风腔内的开口相垂直。
优选地，所述排灰口具有外扩口。
本实用新型提供的空滤器进气装置通过净风腔和杂风腔的设置，使自进风口进入的空气在壳体内形成旋流，灰尘和雨雾等杂质自排灰口排出，清洁的空气通过连接管输送至空滤器，达到保护空滤器滤芯，提高空滤器的效率和寿命的目的。
附图说明
图1为现有的空滤器进气方式一；
图2为现有的空滤器进气方式二；
图3为本实用新型空滤器进气装置实施例的结构示意图；
图4为本实用新型空滤器进气装置实施例的使用状态图。
图中标示如下：
空滤器-10′，进气口-11′，出气口-12′，进气罩-21′，进气道-22′，壳体-1，净风腔-11，进风口-111，连接管口-112，杂风腔-12，排灰口-121，外扩口-1210，连接管-2，导风板-3，空滤器-4，固定螺栓-5。
具体实施方式
为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图3所示，本实用新型提供的空滤器进气装置包括壳体1和连接管2，所述壳体1具有连通的净风腔11和杂风腔12，所述净风腔11的容积大于所述杂风腔12的容积，所述净风腔11设置有进风口111和连接管口112，所述杂风腔12设置有排灰口121；所述连接管2的一端穿过所述连接管口112，位于所述净风腔11内，另一端与空滤器的进气口连接。为了便于生产制造，壳体1可包括两个半壳体，在装配时将两个半壳体组合即可得到一个完整的壳体1。
由于净风腔11的容积大于杂风腔12的容积，因此空气自进风口111进入壳体1后，在壳体1内形成旋流，质量较大的灰尘和雨雾等杂质通过杂风腔12的排灰口121排出，清洁的空气依次经过连接管2位于净风腔11内的开口和连接管2进入到空滤器，空气在壳体1内的流动如图3中箭头所指。本实用新型提供的空滤器进气装置结构简单，通过壳体1内净风腔11和杂风腔12容积的变化形成旋流，对空气进行粗滤，为空滤器提供不含灰尘和雨雾的清洁空气，保证了空滤器滤芯的正常使用。
为了保证进入空滤器的滤芯都为清洁空气，所述排灰口121竖直方向上的最低点高于所述进风口111竖直方向上的最高点，所述连接管2位于所述净风腔11内的开口竖直方向上的最低点高于所述排灰口121竖直方向上的最高点，这样由于清洁空气的质量轻于灰尘和雨雾等杂质，清洁空气往高处流而杂质往低处流，因此能更好地将清洁空气和杂质分流。对于本领域技术人员而言，将排灰口121设置为与连接管2位于净风腔11内的开口有部分重叠或位于同一水平面上，也可达到分离清洁空气和杂质的目的。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述进风口111位于所述净风腔11的底部，所述进风口111处设置有导风装置以保证足够的进风量。优选 地，所述导风装置为弧形的导风板3，所述导风板3朝汽车的行进方向弯曲。
在本实用新型的另一个优选实施例中，所述进风口111的开口方向朝向汽车的行进方向，以保证足够的进风量。
在本实用新型的又一优选实施例中，所述连接管2位于所述净风腔11内的开口水平设置，所述排灰口121与所述连接管2位于所述净风腔11内的开口相垂直，这种设置有利于进一步地保证进入空滤器的滤芯都为清洁空气。
为了方便灰尘和雨雾等杂质自排灰口121排出，所述排灰口121具有外扩口1210，外扩口1210的形状根据实际需求设置，如喇叭形等。
如图4所示，本实用新型提供的空滤器进气装置通过固定螺栓5固定在车体内，连接管2的一端位于壳体11内，另一端与空滤器4的进气口连接。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (7)
1.一种空滤器进气装置，其特征在于，包括壳体和连接管，所述壳体具有连通的净风腔和杂风腔，所述净风腔的容积大于所述杂风腔的容积，所述净风腔设置有进风口和连接管口，所述杂风腔设置有排灰口；所述连接管的一端穿过所述连接管口，位于所述净风腔内，另一端与空滤器的进气口连接。
2.根据权利要求1所述的空滤器进气装置，其特征在于，所述排灰口竖直方向上的最低点高于所述进风口竖直方向上的最高点，所述连接管位于所述净风腔内的开口竖直方向上的最低点高于所述排灰口竖直方向上的最高点。
3.根据权利要求1所述的空滤器进气装置，其特征在于，所述进风口位于所述净风腔的底部，所述进风口处设置有导风装置以保证足够的进风量。
4.根据权利要求3所述的空滤器进气装置，其特征在于，所述导风装置为弧形的导风板，所述导风板朝汽车的行进方向弯曲。
5.根据权利要求1所述的空滤器进气装置，其特征在于，所述进风口的开口方向朝向汽车的行进方向。
6.根据权利要求1所述的空滤器进气装置，其特征在于，所述连接管位于所述净风腔内的开口水平设置，所述排灰口与所述连接管位于所述净风腔内的开口相垂直。
7.根据权利要求1所述的空滤器进气装置，其特征在于，所述排灰口具有外扩口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420145173.8U CN203847283U (zh) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | 一种空滤器进气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420145173.8U CN203847283U (zh) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | 一种空滤器进气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203847283U true CN203847283U (zh) | 2014-09-24 |
Family
ID=51560308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420145173.8U Expired - Fee Related CN203847283U (zh) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | 一种空滤器进气装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203847283U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114165368A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种空滤器进气口导风结构及发动机进气系统 |
-
2014
- 2014-03-26 CN CN201420145173.8U patent/CN203847283U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114165368A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种空滤器进气口导风结构及发动机进气系统 |
| CN114165368B (zh) * | 2021-11-29 | 2023-08-15 | 深蓝汽车科技有限公司 | 一种空滤器进气口导风结构及发动机进气系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202732163U (zh) | 一种三级过滤空气滤清器装置 | |
| CN201443447U (zh) | 特种重型汽车卧式三级空气滤清器 | |
| CN202832884U (zh) | 预滤式柴油机空气滤清器 | |
| CN203847283U (zh) | 一种空滤器进气装置 | |
| CN203130296U (zh) | 一种发动机空气过滤器 | |
| CN201865810U (zh) | 重型汽车强力旋流三级空气滤清器 | |
| CN201443448U (zh) | 带有空气粗滤装置的重型汽车旋流进气管道 | |
| CN201606169U (zh) | 切向旋流预滤装置及空气滤清器总成 | |
| CN203604074U (zh) | 空气滤清器 | |
| CN101994610A (zh) | 一种重型汽车用油浴干式复合空滤器 | |
| CN203214200U (zh) | 柴油发动机用油浴式三级空气滤清器 | |
| CN202441518U (zh) | 汽车进、排气液体净化器 | |
| CN202926497U (zh) | 汽车空气预滤器 | |
| CN201412244Y (zh) | 一种重型汽车进气系统的三级空气滤清器 | |
| CN206092230U (zh) | 一种后置客车进气过滤系统 | |
| CN204532632U (zh) | 一种具有百叶窗结构的旋流式进气扁管 | |
| CN201963431U (zh) | 一种进气道总成 | |
| CN209855931U (zh) | 一种汽车用沙漠空滤 | |
| CN202811136U (zh) | 发动机进气系统的进气预处理装置 | |
| CN205297782U (zh) | 一种空气滤清器 | |
| CN201057113Y (zh) | 重型汽车改进的进气扁管 | |
| SE1350910A1 (sv) | Arrangemang i samband med luftfilter | |
| CN204371526U (zh) | 除水式汽车空气滤清器 | |
| CN103953476A (zh) | 一种汽车发动机进气系统 | |
| CN202683022U (zh) | 分体式三级空气过滤器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140924 Termination date: 20190326 |