CN218117926U - 一种汽车用侧面进气式进气管结构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用侧面进气式进气管结构，包括机舱、空气滤清器和进气管，空气滤清器固定安装在机舱内，进气管包括依次相连通的出气段管体、波纹管和进气段管体，进气段管体位于出气段管体的上方，出气段管体的出气口于空气滤清器的进气口相连通，进气段管体延伸至机舱的侧壁处并固定连接在该侧侧壁上，进气段管体的进气口朝向所述机舱的后侧侧壁，所述进气段管体的进气端端部靠近所述机舱的舱盖。通过将进气管的进气端端部延伸至机舱侧壁处并靠近舱盖，从而抬高进气管的进气口位置，从而避免道路积水经进气管的进气口进入发动机内；在进气管中部设置波纹管，可有效防止因发动机震动而破坏进气管和机舱侧壁之间的连接结构，提高进气管的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，具体涉及一种汽车用侧面进气式进气管结构。
背景技术
通常，在用于安装在诸如汽车之类的车辆上的车辆发动机的进气系统中，通过进气管吸入的空气被空气滤清器盒中的空气滤清器元件过滤，并被供应到发动机的进气口。
大部分家用轿车的进气管的进气口靠近且朝向车辆的进气栅，进气管一端与空气滤清器元件连接，另一端悬空设置，目前夏天暴雨频发，导致路面积水严重，进气管的进气口较低易进水。
实用新型内容
针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种汽车用侧面进气式进气管结构，目的在于抬高进气管的进气口，防止进气管在积水路段易进水的问题，以适用于家用轿车。
一种汽车用侧面进气式进气管结构，包括机舱、空气滤清器和进气管，所述空气滤清器固定安装在所述机舱内，所述进气管包括依次相连通的出气段管体、波纹管和进气段管体，所述进气段管体位于所述出气段管体的上方，所述出气段管体的出气口于所述空气滤清器的进气口相连通，所述进气段管体延伸至所述机舱的侧壁处并固定连接在该侧侧壁上，所述进气段管体的进气口朝向所述机舱的后侧侧壁，所述进气段管体的进气端端部靠近所述机舱的舱盖。
在进气段管体延伸时，为避免进气段管体与机舱内的其它部件发生干涉，进一步为：所述进气段管体的进气端端部为扁平结构，从而可将扁平结构设置于机舱的其它部件和舱盖之间。
为方便装配，进一步为：所述出气段管体和波纹管一体化设置，所述进气段管体的出气端端部向下弯曲设置，所述进气段管体的出气端端头套接在所述波纹管的进气口内。
为便于加工生产进气段管体，进一步为：所述进气段管体由上半管和下半管对接而成，所述进气段管体内的气体通道为L形结构。
为保证进气段管体和波纹管连接处的结构强度，进一步为：所述进气段管体通过套管与所述波纹管连接，所述套管套接在所述波纹管内，所述进气段管体的出气口与所述套管的进气口对接，所述上半管与所述套管一体化连接，所述下半管的端头搭接在所述套管的端口上。
进一步为：所述出气段管体的出气口套接在所述空气滤清器的进气接头上并与之密封设置。
本实用新型的有益效果：通过将进气管的进气端端部延伸至机舱侧壁处并靠近舱盖，从而抬高进气管的进气口位置，从而避免道路积水经进气管的进气口进入发动机内；在进气管中部设置波纹管，可有效防止因发动机震动而破坏进气管和机舱侧壁之间的连接结构，提高进气管的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中进气段管体的结构示意图。
图中，1、进气段管体；11、上半管；12、下半管；13、套管；2、波纹管；3、出气段管体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。本实用新型实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
第一实施例：
一种汽车用侧面进气式进气管结构，包括机舱、空气滤清器和进气管，所述空气滤清器固定安装在所述机舱内，所述进气管包括依次相连通的出气段管体3、波纹管2和进气段管体1，所述进气段管体1位于所述出气段管体3的上方，所述出气段管体3的出气口于所述空气滤清器的进气口相连通，所述进气段管体1延伸至所述机舱的侧壁处并固定连接在该侧侧壁上，所述进气段管体1的进气口朝向所述机舱的后侧侧壁，所述进气段管体1的进气端端部靠近所述机舱的舱盖。
其中，所述进气段管体1的进气端端部为扁平结构，从而可将扁平结构设置于机舱的其它部件和舱盖之间。所述出气段管体3和波纹管2一体化设置，所述进气段管体1的出气端端部向下弯曲设置，所述进气段管体1的出气端端头套接在所述波纹管2的进气口内。所述进气段管体1由上半管11和下半管12对接而成，所述进气段管体1内的气体通道为L形结构。
第二实施例：
其它技术特征在与第一实施例相同的情况下，所述进气段管体1通过套管13与所述波纹管2连接，所述套管13套接在所述波纹管2内，所述进气段管体1的出气口与所述套管13的进气口对接，所述上半管11与所述套管13一体化连接，所述下半管12的端头搭接在所述套管13的端口上。所述出气段管体3的出气口套接在所述空气滤清器的进气接头上并与之密封设置。
本实用新型的工作原理：将出气段管体3的出气口套在空气滤清器的进气口接头上并与之连通，将进气段管体1的进气口处的底面固定连接在机舱的侧壁上，空气经进气管、空气滤清器后进入发动机内，由于进气段管体1的进气口靠近舱盖且朝向机舱侧壁，从而有效避免道路积水从进气段管体1的进气口进入发动机。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车用侧面进气式进气管结构，包括机舱、空气滤清器和进气管，所述空气滤清器固定安装在所述机舱内，其特征在于：所述进气管包括依次相连通的出气段管体、波纹管和进气段管体，所述进气段管体位于所述出气段管体的上方，所述出气段管体的出气口与所述空气滤清器的进气口相连通，所述进气段管体延伸至所述机舱的侧壁处并固定连接在该侧侧壁上，所述进气段管体的进气口朝向所述机舱的后侧侧壁，所述进气段管体的进气端端部靠近所述机舱的舱盖。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用侧面进气式进气管结构，其特征在于：所述进气段管体的进气端端部为扁平结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用侧面进气式进气管结构，其特征在于：所述出气段管体和波纹管一体化设置，所述进气段管体的出气端端部向下弯曲设置，所述进气段管体的出气端端头套接在所述波纹管的进气口内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用侧面进气式进气管结构，其特征在于：所述进气段管体由上半管和下半管对接而成，所述进气段管体内的气体通道为L形结构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用侧面进气式进气管结构，其特征在于：所述进气段管体通过套管与所述波纹管连接，所述套管套接在所述波纹管内，所述进气段管体的出气口与所述套管的进气口对接，所述上半管与所述套管一体化连接，所述下半管的端头搭接在所述套管的端口上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用侧面进气式进气管结构，其特征在于：所述出气段管体的出气口套接在所述空气滤清器的进气接头上并与之密封设置。
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- 2022-09-01 CN CN202222312940.7U patent/CN218117926U/zh active Active
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