CN201301766Y - 面包车空滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种面包车空滤器,由进气管、发动机进气管、滤芯、空滤器上壳和空滤器下壳组成,所述空滤器上壳和空滤器下壳对接形成空滤器壳体,滤芯固定在所述空滤器上壳和空滤器下壳的对接部,其中空滤器上壳开孔与所述发动机进气管相通,空滤器下壳与所述进气管相通,其特征在于:所述空滤器上壳和空滤器下壳的对接面为倾斜面,该对接面与水平面的夹角为α,所述空滤器上壳的侧壁与对接面垂直。其显著的有益效果是:能避开车身侧围上部弯折的阻挡,利于空滤器上壳的装拆,就可以更方便替换滤芯。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机进气技术领域,具体地说,具体涉及一种面包车空滤器。
背景技术
目前,汽车空滤器由进气管、发动机进气管、空滤器壳体和滤芯组成,如图1所示,所述空滤器上壳和空滤器下壳经螺栓连接,对接形成方形的空滤器壳体,空滤器上壳和空滤器下壳的结合面与水平面平行,滤芯固定在二者的结合部,其中空滤器上壳开孔与所述发动机进气管相通,空滤器下壳开孔与所述进气管相通。进气管将外界空气引入下腔室,经滤芯清洁滤渣后,由发动机进气管从上腔室将清洁空气输送给发动机,因此滤芯需要经常更换清洗。
由于面包车的空滤器是设置在车身内部,受制于车身结构布局,如图2所示,空滤器的前后左右分别安装有发动机、发动机ECU、车身侧围和车身后地板前板,空滤器的上方安装有汽车座椅。如果要更换滤芯,搬开座椅,取下螺栓,拿开空滤器上壳,就可以更换滤芯,但车身侧围的上部设计有弯折,该弯折部位于方形空滤器侧壁的上方,在装拆空滤器上壳时,该弯折部刚好阻挡住空滤器上壳的侧壁,增加了空滤器上壳的装拆难度。
但现有面包车空滤器的缺点是:局限与车身空间的限制,面包车空滤器的空滤器上壳被车身侧围的上部弯折所阻挡,空滤器上壳装拆难度较大,不易于滤芯的更换。
实用新型内容
为解决以上技术问题,本实用新型的目的在于提供一种面包车空滤器,能避开车身侧围上部弯折的阻挡,使空滤器上壳的装拆更方便。
本实用新型的技术方案如下:一种面包车空滤器,由进气管、发动机进气管、滤芯、空滤器上壳和空滤器下壳组成,所述空滤器上壳和空滤器下壳对接形成空滤器壳体,滤芯固定在所述空滤器上壳和空滤器下壳的对接部,其中空滤器上壳开孔与所述发动机进气管相通,空滤器下壳与所述进气管相通,其关键在于:所述空滤器上壳和空滤器下壳的对接面为倾斜面,该对接面与水平面的夹角为锐角α,所述空滤器上壳的侧壁与对接面垂直。
空滤器上壳的侧壁随结合面的倾斜而倾斜一定的角度,侧壁避开了车身侧围上部的弯折,使空滤器上壳装拆更方便,同时使滤芯的装拆更方便。
所述夹角α的范围为20°~40°。
所述空滤器上壳下端面设置有上翻边,所述空滤器下壳的上端面设置有下翻边,所述空滤器上壳和空滤器下壳对接时,所述上翻边和下翻边经螺栓或弹簧卡固定连接。
所述空滤器下壳安装有引流管,该引流管的一端与所述进气管连接,所述引流管的另一端为喇叭口,该喇叭口正对所述滤芯。
引流管减少了空气阻力,降低了工作噪音。
所述空滤器上壳由前、后、左、右侧壁和顶壁围成,其中所述左侧壁与顶壁的夹角为钝角β,所述右侧壁为凹弧壁,该凹弧壁的下部为直壁,该凹弧壁的上端连接所述顶壁,在靠近顶壁的凹弧壁上安装所述发动机进气管。
利用空滤器上壳自身的造型结构,对空滤器上壳内的空气进行引流,减少了空气阻力,降低了工作噪音。
所述进气管的入口处安装有粗滤网。
粗滤网起粗过滤的作用,可以防止1.5毫米以上的颗粒进入空滤器,增加滤清效率,延长滤芯寿命。
有益效果:本实用新型提供了一种面包车空滤器,能避开车身侧围上部弯折的阻挡,使空滤器上壳的装拆更方便,利于滤芯的更换。
附图说明
图1为现有空滤器与车身侧围的位置关系图;
图2为面包车空滤器的周边布置示意图;
图3为面包车空滤器与车身侧围的位置关系图;
图4为空滤器的左视图;
图5为滤芯的安装示意图;
图6为空滤器下壳3的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图2、3、4、5所示,本实用新型提供一种面包车空滤器,由进气管1、发动机进气管5、滤芯4、空滤器上壳2和空滤器下壳3组成,所述空滤器上壳2和空滤器下壳3对接形成空滤器壳体,滤芯4固定在所述空滤器上壳2和空滤器下壳3的对接部,其中空滤器上壳2开孔与所述发动机进气管5相通,空滤器下壳3与所述进气管1相通,所述空滤器上壳2和空滤器下壳3的对接面为倾斜面,该对接面与水平面的夹角为锐角α,所述空滤器上壳2的侧壁与对接面垂直。
空滤器上壳2的侧壁随结合面的倾斜而倾斜一定的角度,侧壁避开了车身侧围上部的弯折,使空滤器上壳2装拆更方便,同时使滤芯4的装拆更方便。
所述夹角α的范围为20°~40°。
夹角α可以取25°、35°等,夹角α越大,滤芯4面积越大,但夹角α过大,不利于滤芯4的取换,也不利于空滤器壳体的加工,因此,取30°的效果最好。
所述空滤器上壳2下端面设置有上翻边a,所述空滤器下壳3的上端面设置有下翻边b,所述空滤器上壳2和空滤器下壳3对接时,所述上翻边a和下翻边b经螺栓或弹簧卡固定连接。
如图6所示,所述空滤器下壳3安装有引流管6,该引流管6的一端与所述进气管1的出口连接,所述引流管6的另一端为喇叭口,该喇叭口正对所述滤芯4。
所述空滤器上壳2由前、后、左、右侧壁和顶壁围成,其中所述左侧壁与顶壁的夹角为钝角β,所述右侧壁为凹弧壁,该凹弧壁的下部为直壁,该凹弧壁的上端连接所述顶壁,在靠近顶壁的凹弧壁上安装所述发动机进气管5。
钝角β与所述锐角α互补。
所述进气管1的入口处安装有粗滤网8
其工作原理:。
如果要更换滤芯4,搬开面包车空滤器上的座椅,取下空滤器上壳2和空滤器下壳3的连接螺栓,空滤器上壳2右侧壁开车身侧围的上部弯折,利于空滤器上壳2的装拆,就可以更方便替换滤芯4。引流管6和空滤器上壳2自身的造型结构,对空滤器内的空气进行引流,减少了空气阻力,降低了工作噪音。
Claims (6)
1、一种面包车空滤器,由进气管(1)、发动机进气管(5)、滤芯(4)、空滤器上壳(2)和空滤器下壳(3)组成,所述空滤器上壳(2)和空滤器下壳(3)对接形成空滤器壳体,滤芯(4)固定在所述空滤器上壳(2)和空滤器下壳(3)的对接部,其中空滤器上壳(2)开孔与所述发动机进气管(5)相通,空滤器下壳(3)与所述进气管(1)相通,其特征在于:所述空滤器上壳(2)和空滤器下壳(3)的对接面为倾斜面,该对接面与水平面的夹角为锐角α,所述空滤器上壳(2)的侧壁与对接面垂直。
2、根据权利要求1所述的面包车空滤器,其特征在于:所述夹角α的范围为20°~40°。
3、根据权利要求1所述的面包车空滤器,其特征在于:所述空滤器上壳(2)下端面设置有上翻边(a),所述空滤器下壳(3)的上端面设置有下翻边(b),所述空滤器上壳(2)和空滤器下壳(3)对接时,所述上翻边(a)和下翻边(b)经螺栓或弹簧卡固定连接。
4、根据权利要求1所述的面包车空滤器,其特征在于:所述空滤器下壳(3)安装有引流管(6),该引流管(6)的一端与所述进气管(1)的出口连接,所述引流管(6)的另一端为喇叭口,该喇叭口正对所述滤芯(4)。
5、根据权利要求3所述的面包车空滤器,其特征在于:所述空滤器上壳(2)由前、后、左、右侧壁和顶壁围成,其中所述左侧壁与顶壁的夹角为钝角β,所述右侧壁为凹弧壁,该凹弧壁的下部为直壁,该凹弧壁的上端连接所述顶壁,在靠近顶壁的凹弧壁上安装所述发动机进气管(5)。
6、根据权利要求1所述的面包车空滤器,其特征在于:所述进气管(1)的入口处安装有粗滤网(8)。
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CNU2008201006132U CN201301766Y (zh) | 2008-11-19 | 2008-11-19 | 面包车空滤器 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103818236A (zh) * | 2014-03-20 | 2014-05-28 | 重庆长安跨越车辆有限公司 | 一种适用于面包车的发动机进气系统 |
CN105065153A (zh) * | 2015-07-31 | 2015-11-18 | 蚌埠市风驰滤清器有限公司 | 一种新型空气滤清器 |
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2008
- 2008-11-19 CN CNU2008201006132U patent/CN201301766Y/zh not_active Expired - Fee Related
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