CN103318269B - 用于机动车辆的车身底部防护装置 - Google Patents
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Abstract
一种可安装在机动车辆的、尤其是适合用于越野使用的机动车辆的车身底部（U）之下的车身底部防护装置（1），该车身底部防护装置用于大范围覆盖有风险的区域，如发动机和变速器单元、车轿和差速器区域、油箱和排气系统、以及车门槛等，其中该车身底部防护装置（1）配备有一个或多个凹口（2），在该一个或多个凹口中可插入多个尺寸稳定的成形零件（3），这些成形零件基本上封闭所述凹口并且是由不会阻挡无线电信号的材料制成。
Description
技术领域
本发明涉及一种可安装在机动车辆的、尤其是适合用于越野使用的机动车辆的车身底部之下的车身底部防护装置，该防护装置用于大范围覆盖有风险的区域，如发动机和变速器单元、车轿和差速器区域、油箱和排气系统、以及车门槛（Schweller）等。
背景技术
用于机动车辆的这类车身底部覆盖物是由现有技术以不同形式已知的。它们被部分地提供以减小空气动力学阻力并保护车辆的车身底部免受外部影响，例如像石头的冲击。在适合用于越野使用的机动车辆的情况下，主要目的是防护石头的冲击并且用于车辆在艰难的地带“爬上（Aufsitzen）”不平坦的地面、粗石等。因此，大范围覆盖有风险的区域的这种车身底部防护装置或下面搭载的防护装置通常是作为一个金属子结构以一件或多件安装在车辆的车身底部之下的。突出之处是其坚固的结构以及相对高的刚性。
然而，此类型的车身底部防护装置由于其总体上金属以及大范围的设计而不可避免地还会覆盖一些区域，在这些区域中由传感器发射的信号旨在被传输到指配给所述信号且被安排在受保护的区域中的天线。这具体但非排他地适用于轮胎压力控制系统的车轮传感器和接收天线。
发明内容
本发明所基于的目的是改善车身底部防护装置而不会削弱该防护装置的保护性作用，其方式为使得信号能够没有干扰地传输。
此目的是通过一个或多个凹口实现的，该一个或多个凹口是被提供在车身底部防护装置中并且在该一个或多个凹口中是可插入多个尺寸稳定的（formstabilen）成形零件，这些成形零件封闭所述凹口并且由不会阻挡无线电信号的材料制成。
所述成形零件优选是以塑料件的形式设计的，这些塑料件是通过玻璃纤维织物来增强的，是以夹层的方式构造的并且是由一个顶板和一个底板构造成一个单个零件的，在该顶板与该底板之间具有以加强方式安排的一种蜂窝状或曲折结构。这些成形零件通过形状配合方式而被简单地插入该凹口中。同样可以想像将这些成形零件以力配合方式固定在这些凹口中。优选的是，所述成形零件可以通过内部夹紧的方式来紧固，一种通过夹紧以及螺栓固定的连接或者简单地一种螺栓固定连接其自身也可以想像为将成形零件牢固地固定在凹口中的手段。然而，也可想像将这些成形零件粘合剂粘接或铆接到这些凹口中。
理想地被制造成一个单个件并且具有由安排在两个表面之间的蜂窝状物或曲折状物构成的一种结构的这种成形零件优选是用数量级在约20%至最大约30%的玻璃纤维织物份量形成的。
为了产生例如配备有这样一种车身底部防护装置的车辆的轮胎压力控制系统的令人满意的功能，在车轮罩的区域中优选以直接指配给对应的接收天线的方式提供多个凹口。
出于重量的原因，这样的一个车身底部防护装置应当由轻质金属或由轻质金属合金制成。
本发明的主题物的特别有利的特征是，通过由玻璃纤维增强的塑料制成的、被固定地锚固安排在实际的车身底部防护装置中或其中的凹口之中而基本上不会削弱所述车身底部防护装置的稳定性的这些尺寸稳定的成形零件，如所希望的，一方面实现了对于外部影响的最优保护性效果，并且，另一方面，这种车身底部防护装置不会削弱信号传输令人满意的实现功能。
总之，本发明包括如下技术方案：
1.一种可安装在机动车辆的、尤其是适合用于越野使用的机动车辆的车身底部之下的车身底部防护装置，该车身底部防护装置用于大范围覆盖有风险的区域，如发动机和变速器单元、车轿和差速器区域、油箱和排气系统、以及车门槛，其中该车身底部防护装置配备有一个或多个凹口，在该一个或多个凹口中可插入多个尺寸稳定的成形零件，这些成形零件基本上封闭所述凹口并且是由不会阻挡无线电信号的材料制成。
2.根据前述1所述的车身底部防护装置，其中这些成形零件是设计成用玻璃纤维织物强化的塑料件的形式。
3.根据前述2所述的车身底部防护装置，其中这些成形零件是通过一种夹层的方式来设计的，这种夹层由一个顶板和一个底板构成，具有位于该顶板与该底板之间的一种蜂窝状结构。
4.根据前述2所述的车身底部防护装置，其中这些成形零件是通过一种夹层的方式设计的，这种夹层由一个顶板和一个底板构成，具有位于该顶板与该底板之间的一种曲折结构。
5.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该成形零件通过一种形状配合的方式是可插入该凹口中的。
6.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该成形零件是通过一种力配合的方式可插入该凹口中的。
7.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该成形零件是通过内部夹紧而可紧固在该凹口中。
8.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该成形零件是通过一种螺栓固定的方式安排在该凹口中的。
9.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该成形零件是粘合剂粘接到该凹口中。
10.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该成形零件是铆接到该凹口中。
11.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该凹口是在该机动车辆的轮罩区域中、通过面向一个轮胎压力控制系统的该/这些接收天线的方式而安排在该车身底部防护装置中的。
12.根据前述之一所述的车身底部防护装置，其中该车身底部防护装置是由轻质金属或轻质金属合金构成。
13.一种用于前述之一所述的车身底部防护装置的成形零件，其中，该玻璃纤维增强的成形零件配备有至少20%至最大30%的玻璃纤维织物份量。
附图说明
在附图中展示了根据本发明的多个示例性实施方案。以下通过参照这些实例更详细地描述本发明的这些特征。
在附图中：
图1：示出具有根据本发明的一个车身底部防护装置的机动车辆的前部的部分视图；
图2：示出根据本发明具有插入于车身底部防护装置的凹口之中的一个成形零件的车身底部防护装置的部分视图；
图3：示出根据图2的、不具有一个插入的成形零件而具有安排在车身底部防护装置之上的保护区域中的接收天线（例如用于车轮传感器信号）的车身底部防护装置的部分视图；
图4、图5和图6：示出了具有夹层设计形式的、带有蜂窝状结构（图5）以及曲折结构（图4）的尺寸稳定的成形零件的构造的视图。
具体实施方式
在图1中展示了例如由铝或铝合金制成的用于机动车辆的一个大范围的车身底部防护装置的一个零件（用1来展示）。车身底部防护装置的所述零件1是以众所周知的方式用螺栓固定或铆接到机动车辆的车身底部U。车身底部防护装置零件1具有一个凹口2。所述凹口是安排在车身底部防护装置零件1中，其方式为使得它不会削弱信号传输，例如从轮胎压力控制系统的车轮电子器件/车轮传感器传输到安排在车身底部防护装置1上方的保护区域中的对应的天线4。
一个成形零件3（见图2）通过基本上封闭该凹口2以便完全获得车身底部防护装置的保护性作用的方式插入该凹口2之中并且被紧固在那里。成形零件3在凹口2中的所述紧固可以通过形状配合或力配合的方式、通过内部夹紧、螺栓固定、粘合剂粘接或铆接来实现。它应该始终是牢固安装的以便获得所寻求的整个车身底部防护装置的保护性作用。
为了更好地理解根据本发明的方案，图3示出了根据图1和图2的车身底部防护装置1，以及不具有插入的成形零件3的、与接收天线4在一起的凹口2，该接收天线例如用于来自轮胎压力测量系统的车轮传感器的信号。
图4、图5和图6示出了成形零件3的这种尺寸稳定的构造的多个实例。优选被制造成单个件的所述成形零件3基本上由一个顶板和底板（5和6）构成，在顶板与底板之间通过整体连接这些板的形式安排了蜂窝状结构7或者曲折结构8。
成形零件3优选是由玻璃纤维增强的塑料整体成形的，这种塑料具有至少约20%至最多约30%的玻璃纤维织物份量。
Claims (11)
1.一种可安装在机动车辆的车身底部之下的金属车身底部防护装置(1)，该车身底部防护装置用于大范围覆盖有风险的区域，所述区域包括发动机、变速器单元、车轿、差速器、油箱、排气系统或车门槛中至少之一，该车身底部防护装置包括：
一个凹口，该凹口是在该机动车辆的轮罩区域中、通过面向一个轮胎压力控制系统的一个或多个接收天线的方式而安排在该车身底部防护装置中；以及
一个尺寸稳定的成形零件，所述成形零件被配置为插入所述凹口中以基本上封闭所述凹口，所述尺寸稳定的成形零件是由不会阻挡无线电信号的材料制成，且包括用玻璃纤维织物强化的塑料件。
2.根据权利要求1所述的车身底部防护装置，
其特征在于
所述机动车辆是适合用于越野使用的机动车辆。
3.根据权利要求2所述的车身底部防护装置，
其特征在于
这些成形零件(3)是通过一种夹层的方式来设计的，这种夹层由一个顶板(5)和一个底板(6)构成，具有位于该顶板与该底板之间的一种蜂窝状结构。
4.根据权利要求2所述的车身底部防护装置，
其特征在于
这些成形零件(3)是通过一种夹层的方式设计的，这种夹层由一个顶板(5)和一个底板(6)构成，具有位于该顶板与该底板之间的一种曲折结构。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车身底部防护装置，
其特征在于
该成形零件(3)通过一种形状配合的方式是可插入该凹口(2)中的。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的车身底部防护装置，
其特征在于
该成形零件(3)是通过一种力配合的方式可插入该凹口(2)中的。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的车身底部防护装置，
其特征在于
该成形零件(3)是通过内部夹紧而可紧固在该凹口(2)中。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的车身底部防护装置，
其特征在于
该成形零件(3)是通过一种螺栓固定的方式安排在该凹口(2)中的。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的车身底部防护装置，
其特征在于
该成形零件(3)是粘合剂粘接到该凹口(2)中。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的车身底部防护装置，
其特征在于
该成形零件(3)是铆接到该凹口(2)中。
11.根据权利要求1-4中任一项所述的车身底部防护装置，
其特征在于，该车身底部防护装置(1)是由轻质金属或轻质金属合金构成。
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