CN208665405U - 一种电动自行车的头管前货架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车的头管前货架结构，包括头管和前货架；所述头管包括第一组件；所述第一组件包括转动腔和保护壳；所述保护壳背向骑行者的一侧向外延伸设置有安装台；所述安装台上安装设置有前货架；所述保护壳下方设置有第二组件，既可以防止路边的飞溅物体或风中的沙砾等对转向管的转动形成干扰，又可以有效提升安装台附近的保护壳结构强度；所述前货架的加强筋与补强槽嵌套配合，这种加强筋部分和定位槽部分的双支撑结构，可以避免反复承载中发生螺栓松动的现象，加强筋也可以显著增强连接部位的抗弯折性能；架体底部可翻转的扩展箱实现了物品的多样化收纳，同时兼顾了捆绑物品和防雨的功能，显著提升电动自行车的使用舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车的头管前货架结构。
背景技术
电动自行车是一种使用广泛的交通工具，电动车的头管不但参与了转向，而且还具有防护和安装货架等多种功能；前货架作为用来摆放物品、安装车篓的结构件，其牢固程度和稳定性决定了骑行者携带东西时的方便程度。所以有必要发明一种结构强度高、功能丰富的电动自行车的头管前货架结构。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构强度高、功能丰富的电动自行车的头管前货架结构。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种电动自行车的头管前货架结构，包括头管和前货架；所述头管包括第一组件；所述第一组件包括转动腔和保护壳；所述转动腔内配合设置有转向管；所述保护壳包裹设置在转动腔外侧；所述保护壳背向骑行者的一侧向外延伸设置有安装台；所述安装台上安装设置有前货架；所述保护壳下方设置有第二组件；所述第二组件为弯折片状结构，围绕设置在转向管的四周；所述第二组件的上端与安装台位置对应。
进一步地，所述第一组件面向骑行者的一侧连接设置有第三组件；所述第三组件与第二组件对应固定连接；所述第三组件底部连接电池仓；所述电池仓顶部设置有骑行踏板；所述第三组件上设置有通风口；所述通风口的高度低于第二组件而高于骑行踏板。
进一步地，所述前货架包括架体；所述架体对应设置在头管背向驾驶者一侧；所述头管靠近前货架的一侧延伸设置有安装台；所述安装台上设置有定位槽；所述架体靠近头管的一侧设置有紧固台；所述紧固台与定位槽固定连接；所述定位槽下方设置有补强槽；所述紧固台下方的架体上设置有加强筋；所述加强筋与补强槽嵌套配合。
进一步地，所述架体为框架结构，且框架内设置有若干底板；所述底板顶部的高度小于架体顶部；所述底板上方安装有车篓；所述底板包括硬质层和缓震层；所述缓震层位于底板顶部，与车篓底部接触。
进一步地，所述架体远离骑行者一侧的底部设置有扩展箱；所述扩展箱内设置有第一工具盒和伸缩带；所述第一工具盒开口位于扩展箱面向骑行者的一侧；所述伸缩带向扩展箱外延伸的一端上设置挂钩。
进一步地，所述扩展箱两侧与架体铰接相连；所述扩展箱底部设置有第二工具盒；所述第二工具盒内设置有防雨罩；翻转所述扩展箱至第二工具盒朝向车身前进方向，释放防雨罩将架体及上方物品笼罩在内。
有益效果：本实用新型的一种电动自行车的头管前货架结构，包括头管和前货架；所述头管包括第一组件；所述第一组件包括转动腔和保护壳；所述转动腔内配合设置有转向管；所述保护壳包裹设置在转动腔外侧；所述保护壳背向骑行者的一侧向外延伸设置有安装台；所述安装台上安装设置有前货架；所述保护壳下方设置有第二组件；所述第二组件为弯折片状结构，围绕设置在转向管的四周；所述第二组件的上端与安装台位置对应，既可以防止路边的飞溅物体或风中的沙砾等对转向管的转动形成干扰，又可以起到类似加强筋的效果，有效提升安装台附近的保护壳结构强度，从而很好地承受前货架上放置的重物；所述前货架的加强筋与补强槽嵌套配合，这种加强筋部分和定位槽部分的双支撑结构，可以避免反复承载中发生螺栓松动的现象，加强筋也可以显著增强连接部位的抗弯折性能，提升架体的稳固程度；架体底部可翻转的扩展箱实现了物品的多样化收纳，同时兼顾了捆绑物品和防雨的功能，显著提升了电动自行车的使用舒适度。
附图说明
附图1为头管前货架整体结构示意图；
附图2为头管结构示意图；
附图3为前货架结构整体示意图；
附图4为架体安装示意图；
附图5为第二工具盒翻转部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
一种电动自行车的头管前货架结构，如附图1和附图2所示，包括头管3和前货架10；所述头管3包括第一组件5；所述第一组件5包括转动腔51和保护壳52；所述转动腔51内配合设置有转向管6，转动腔51上端安装有碗件，与转向管6对应配合；所述保护壳52包裹设置在转动腔51外侧，两者通过加强筋相连，有效增强第一组件5的结构强度，避免车把传导下来的力损坏头管3；所述保护壳52背向骑行者的一侧向外延伸设置有安装台4；所述安装台4上安装设置有前货架10；所述保护壳52下方设置有第二组件7；所述第二组件7为弯折片状结构，围绕设置在转向管6的四周，防止路边的飞溅物体或风中的沙砾等对转向管6的转动形成干扰；所述第二组件7的上端与安装台4位置对应，起到了类似加强筋的效果，可以有效提升安装台4附近的保护壳结构强度，从而很好地承受前货架10上放置的重物。
所述第一组件5面向骑行者的一侧连接设置有第三组件8；所述第三组件8背向骑行者的一侧与第二组件7对应固定连接，从而使第二组件7所受的压力很好地被第三组件8共同分担；所述第三组件8底部连接电池仓81；所述电池仓81顶部设置有骑行踏板83；所述第三组件8上设置有通风口82；所述通风口82的高度低于第二组件7而高于骑行踏板83，在骑行过程中面积较大的第三组件8会产生较大的风阻，而通风口82 可以使被阻挡的风继续汇聚流通，从而显著减少了风阻，也提升了电动自行车的续航能力；通风口82的高度设置在第二组件7和骑行踏板83之间，该出刚好对应骑行者的双脚部分，不会像强风吹到腿部那样带来显著的不适。
如附图3所示，所述前货架10包括架体1；所述架体1对应设置在头管3背向驾驶者一侧；所述头管3靠近前货架的一侧延伸设置有安装台4；所述安装台4上设置有定位槽41；所述架体1靠近头管3的一侧设置有紧固台11；所述紧固台11与定位槽41 通过螺栓固定连接；所述定位槽41下方设置有补强槽42；所述紧固台11下方的架体1 上设置有加强筋12；所述加强筋12与补强槽42嵌套配合，这样就可以和上方的螺栓连接形成双支撑结构，避免反复承载中发生螺栓松动的现象，加强筋12也可以显著增强连接部位的抗弯折性能，提升架体1的稳固程度。
如附图4所示，所述架体1为框架结构，且框架内设置有若干底板14；所述底板 14顶部的高度小于架体1顶部，所述底板14上方安装有车篓，这样车篓的底部就会沉到架体1内，可以提升稳固程度，不易发生侧向摇摆；所述底板14包括硬质层141和缓震层142；所述缓震层142位于底板14顶部，与车篓底部接触，可以在行车遇到剧烈颠簸时为车篓提供缓冲，避免车篓磨损，也可以减轻所承载物品所受的冲击力。
所述架体1远离骑行者一侧的底部设置有扩展箱2；所述扩展箱2内设置有第一工具盒21和伸缩带22；所述第一工具盒21为抽屉式设计，开口位于扩展箱2面向骑行者的一侧，内部可以放置撬棒、补胎贴等应急物品；所述伸缩带22向扩展箱2外延伸的一端上设置挂钩，当前货架上的物体较大需要固定时，可以将伸缩带22抽出，随后从架体1底部绕道车前端将物体绑紧，最后依靠挂钩固定在架体两侧的框架上即可。
所述扩展箱2两侧与架体1底部延伸的夹持部分15铰接相连；如附图5所示，所述扩展箱2底部设置有第二工具盒24；所述第二工具盒24内设置有防雨罩；翻转所述扩展箱2至第二工具盒24朝向车身前进方向，释放防雨罩从前货架的前端向上翻，进而将架体1及上方物品笼罩在内。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电动自行车的头管前货架结构，其特征在于：包括头管(3)和前货架(10)；所述头管(3)包括第一组件(5)；所述第一组件(5)包括转动腔(51)和保护壳(52)；所述转动腔(51)内配合设置有转向管(6)；所述保护壳(52)包裹设置在转动腔(51)外侧；所述保护壳(52)背向骑行者的一侧向外延伸设置有安装台(4)；所述安装台(4)上安装设置有前货架(10)；所述保护壳(52)下方设置有第二组件(7)；所述第二组件(7)为弯折片状结构，围绕设置在转向管(6)的四周；所述第二组件(7)的上端与安装台(4)位置对应。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的头管前货架结构，其特征在于：所述第一组件(5)面向骑行者的一侧连接设置有第三组件(8)；所述第三组件(8)与第二组件(7)对应固定连接；所述第三组件(8)底部连接电池仓(81)；所述电池仓(81)顶部设置有骑行踏板(83)；所述第三组件(8)上设置有通风口(82)；所述通风口(82)的高度低于第二组件(7)而高于骑行踏板(83)。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的头管前货架结构，其特征在于：所述前货架(10)包括架体(1)；所述架体(1)对应设置在头管(3)背向驾驶者一侧；所述头管(3)靠近前货架的一侧延伸设置有安装台(4)；所述安装台(4)上设置有定位槽(41)；所述架体(1)靠近头管(3)的一侧设置有紧固台(11)；所述紧固台(11)与定位槽(41)固定连接；所述定位槽(41)下方设置有补强槽(42)；所述紧固台(11)下方的架体(1)上设置有加强筋(12)；所述加强筋(12)与补强槽(42)嵌套配合。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的头管前货架结构，其特征在于：所述架体(1)为框架结构，且框架内设置有若干底板(14)；所述底板(14)顶部的高度小于架体(1)顶部；所述底板(14)上方安装有车篓；所述底板(14)包括硬质层(141)和缓震层(142)；所述缓震层(142)位于底板(14)顶部，与车篓底部接触。
5.根据权利要求3所述的一种电动自行车的头管前货架结构，其特征在于：所述架体(1)远离骑行者一侧的底部设置有扩展箱(2)；所述扩展箱(2)内设置有第一工具盒(21)和伸缩带(22)；所述第一工具盒(21)开口位于扩展箱(2)面向骑行者的一侧；所述伸缩带(22)向扩展箱(2)外延伸的一端上设置挂钩。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车的头管前货架结构，其特征在于：所述扩展箱(2)两侧与架体(1)铰接相连；所述扩展箱(2)底部设置有第二工具盒(24)；所述第二工具盒(24)内设置有防雨罩；翻转所述扩展箱(2)至第二工具盒(24)朝向车身前进方向，释放防雨罩将架体(1)及上方物品笼罩在内。
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