CN2747108Y - 一种轿车发动机底盘保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轿车发动机底盘保护装置，包括一块设有固定孔的防护板，防护板的外沿与需要安装的车辆的副车架同形，防护板两侧的上端后翘，在防护板的中部左右对称的设置有6～14个通风孔，防护板的两侧在与发动机润滑油排油孔对应位置处设置有相应的主排油孔和辅助排油孔。本实用新型安装简便、适应范围广、在保证发动机散热的同时，能有效防止车辆行驶时路面异物、沙石、泥水对发动机的损害。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车被动保护技术领域，具体涉及一种专用于轿车的发动机底盘保护装置。
背景技术
为了追求高速行驶时的稳定性和操控性，轿车底盘与路面的间隙往往较小，而为了保证发动机散热，许多轿车对发动机底盘并未采取有效的保护措施。由于车辆在行驶过程中，发动机不可避免地会与车轮旋转所带起沙石和泥水接触，尤其是在通过恶劣路面时，发动机极有可能与路面上凸起的障碍物发生碰撞，并由此导致发动机受损。但因为发动机运转时温度很高，需要有良好的通风散热条件，因此不可能将发动机底盘完全密封以避免损伤。
市场上有少数车型在其发动机底部设置一块网格状防护板加以保护，这样虽然能够避免发动机与静态障碍物直接发生碰撞，但对于车轮所带起的沙石和泥水却无法起到有效的保护，同时也给发动机更换机油等保养工作带来不便。现有技术中尚未见到能够很好地克服上述问题的装置。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种安装简便、成本低廉、防护效果显著的轿车发动机底盘保护装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
本实用新型提供了一种轿车发动机底盘保护装置，包括一块设有固定孔的防护板，防护板的外沿与需要安装的车辆的副车架同形，其特征在于：防护板两侧的上端后翘，在防护板的中部左右对称的设置有6～14个通风孔，防护板的两侧在与发动机润滑油排油孔对应位置处设置有相应的主排油孔和辅助排油孔。
所述的通风孔的孔壁向前凸起，在朝向防护板下部的一侧开口。
所述的主排油孔上设置有可移动的密封盖，密封盖通过紧固螺钉与防护板活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：安装简便、适应范围广、在保证发动机散热的同时，能有效防止车辆行驶时路面异物、沙石、泥水对发动机的损害。经试验证明效果明显，具有良好的推广应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的俯视图。
图中1.防护板，2.通风孔，3.主排油孔，4.密封盖，5.紧固螺钉，6.辅助排油孔，7.固定孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型不限于附图所示。
实施例1
如图1～图3所示，本实用新型提供了一种轿车发动机底盘保护装置，包括一块设有固定孔7的防护板1，防护板的外沿与需要安装的车辆的副车架同形，防护板两侧的上端后翘，在防护板的中部左右对称的设置有6个通风孔2，通风孔2的孔壁向前凸起，在朝向防护板下部的一侧开口。防护板的两侧在与发动机润滑油排油孔对应位置处设置有相应的主排油孔3和辅助排油孔6。主排油孔3上设置有可移动的密封盖4，密封盖通过紧固螺钉5与防护板活动连接。
实施例2
重复实施例1，有以下不同点：防护板1的中部左右对称设置12个通风孔2。
实施例3
重复实施例1，有以下不同点：防护板1的中部左右对称设置14个通风孔2。
本实用新型的工作原理：防护装置通过固定孔与车辆副车架形成紧密连接，转动密封盖遮蔽主排油孔，拧紧紧固螺钉。防护板将发动机底盘与地面隔绝，车辆行驶时在进汽口处形成负压，将空气抽入对发动机进行散热，而较重的泥水、沙石和异物被防护板阻挡，不会与发动机接触。当需要更换机油时，不需拆下整个防护装置，只需松开紧固螺钉，转动密封盖露出主排油孔，必要时可通过辅助排油孔调节发动机底部的排油螺丝，即可排空机油。
Claims (3)
1.一种轿车发动机底盘保护装置，包括一块设有固定孔(7)的防护板(1)，其特征在于：防护板两侧的上端后翘，在防护板的中部左右对称的设置有6～14个通风孔(2)，防护板的两侧在与发动机润滑油排油孔对应位置处设置有相应的主排油孔(3)和辅助排油孔(6)。
2.如权利要求1所述的一种轿车发动机底盘保护装置，其特征在于：所述的通风孔(2)的孔壁向前凸起，在朝向防护板(1)下部的一侧开口。
3.如权利要求1或2所述的一种轿车发动机底盘保护装置，其特征在于：所述的主排油孔(3)上设置有可移动的密封盖(4)，密封盖(4)通过紧固螺钉(5)与防护板(1)活动连接。
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