CN103264693A - 一种提醒未启用驻车制动的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种提醒未启用驻车制动的方法和装置，属于汽车安全技术领域。该方法包括以下步骤：检测车速；当车速为零时，检测驾驶员状态；当驾驶员离开车辆时，检测驻车制动状态；当驻车制动未启用时，发出警示。该装置包括控制单元、以及分别与控制单元连接的车速检测单元、驾驶员状态检测单元、驻车制动状态检测单元以及示警单元；控制单元接收各检测单元的信号，并在车速为零且驾驶员离开车辆并未启用驻车制动时控制示警单元发出警示。本发明有效地消除了在驾驶员停车后忘记启用驻车制动并离开车辆时，车辆发生滑移事故等隐患。特别是当车辆停在有坡度的路面且周围有障碍物或者行人时，能够有效保证车辆和行人的安全。

Description

一种提醒未启用驻车制动的方法和装置

技术领域

本发明属于车辆安全技术领域，涉及一种提醒装置，尤其涉及一种停车时提醒驾驶员启用驻车制动的装置。

背景技术

汽车熄火或停车后，从驻车安全的角度考虑，驾驶员应该启用驻车制动后再离开车辆。但是在实际情况中，驾驶员有可能会忘记使用驻车制动。这种情况下，车辆很难保持完全停驻在原地，当驾驶员离开后，很容易发生车辆滑移，特别是在有坡度的路面下，极易发生滑移事故。因此，停车而不开启驻车制动存在着较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车时提醒驾驶员未启用驻车制动的方法和装置。

为了达到上述目的，本发明的解决方案是：

一种提醒未启用驻车制动的方法，包括以下步骤：

（1）检测车速；

（2）当车速为零时，检测驾驶员状态；当车速大于零时，不动作；

（3）当驾驶员离开车辆时，检测驻车制动状态；当驾驶员未离开车辆时，不动作；

（4）当驻车制动未启用时，发出警示；当驻车制动已启用时，不动作。

所述步骤（2）检测驾驶员状态包括检测驾驶员座椅的承受重力。

所述步骤（2）检测驾驶员状态还包括：当所述驾驶员座椅的承受重力大于重量阈值时，判断驾驶员未离开车辆；当所述驾驶员座椅的承受重力小于或者等于所述重量阈值时，判断驾驶员已经离开车辆；其中，所述重量阈值为设定值；优选的，所述重量阈值为零。

所述步骤（4）还包括：发出示警后，继续检测驻车制动状态，若驻车制动已启用，则消除示警。

所述警示包括声音警示或者光警示。

一种实现上述提醒未启用驻车制动的方法的装置，包括控制单元、以及分别与所述控制单元连接的车速检测单元、驾驶员状态检测单元、驻车制动状态检测单元以及示警单元；所述控制单元接收所述车速检测单元、所述驾驶员状态检测单元及所述驻车制动状态检测单元的信号，并在车速为零且驾驶员离开车辆而未启用驻车制动时控制所述示警单元发出示警信号。

所述控制单元为车辆已有的中央集控器；优选的，所述车速检测单元包括车速传感器。

所述驾驶员状态检测单元包括重力传感器，所述重力传感器位于驾驶员座椅中。

所述驻车制动状态检测单元连接驻车制动开关，以检测驻车制动处于启用状态还是未启用状态。

所述示警单元包括声音示警部件或者光示警部件；优选的，所述声音示警部件为蜂鸣器。

由于采用上述方案，本发明的有益效果是：本发明提醒未启用驻车制动的方法和装置，能够有效消除在驾驶员停车后忘记启用驻车制动并离开车辆时，车辆发生滑移事故等隐患。特别是当车辆停在有坡度的路面且周围有障碍物或者行人时，能够有效保证车辆和行人的安全。

附图说明

图1本发明实施例中提醒未启用驻车制动的方法的流程图；

图2本发明实施例中提醒未启用驻车制动的装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。

汽车熄火和停车后，应该启用驻车制动（即手刹）以防止车辆滑移。但是在实际情况中，驾驶员有可能会忘记启用驻车制动而离开座位，锁上车门离开。这种情况下，很容易发生车辆滑移事故，因此，有必要在这种情况下提醒驾驶员启用驻车制动完全刹死车辆。

本发明提出了一种提醒未启用驻车制动的方法和装置，有效地消除了停车而不启用驻车制动的安全隐患，增强车辆安全性。

由于汽车熄火或停车后，驾驶员一般都会离开驾驶座位，锁上车门准备离开。因此该方法首先判断车辆是否停止，再判断驾驶员是否离开；如果车辆停止且驾驶员离开，但是驻车制动并未开启的话，就发出示警信号提醒驾驶员启用驻车制动。图1所示为该方法的流程图，从中可以看出其步骤为：

（1）检测车速；

（2）当车速为零时，检测驾驶员是否离开车辆；当车速大于零时，不动作；

（3）若驾驶员已经离开车辆，则检测驻车制动是否启用；当驾驶员未离开车辆时，不动作；

（4）若驻车制动未启用，则对驾驶员发出警示，并继续检测驻车制动是否启用，直到驻车制动启用时停止示警；当驻车制动已经启用时，不动作。

上述过程中，检测驾驶员是否离开车辆可以通过检测驾驶员座椅的承重来实现，即如果驾驶员座椅上的承受重力小于等于重量阈值，则证实驾驶员已经离开座位，此时需要使用驻车制动把车辆挺住在原地；如果驾驶员座椅上的承受重力大于重量阈值，则表面驾驶员未离开座位。这里重量阈值为设定值，从绝对安全的角度出发，可以直接选取该重量阈值为零，即驾驶员座椅承受重量为零时表明驾驶员已经离开座位，否则表明驾驶员未离开座位。

此外，上述警示包括声音警示或者光警示或者两者皆有。

本发明还包括一种提醒未启用驻车制动的装置，该装置包括车速检测单元、驾驶员状态检测单元、驻车制动检测单元、示警单元和控制单元。这里控制单元分别与其他各单元连接，如图2所示为该装置的结构示意图。车速检测单元包括车速传感器，检测车速信号并将车速信号传递给控制单元；驾驶员状态检测单元包括位于驾驶员座椅中的重力传感器，检测驾驶员座椅的承受重力并将该信号传递给控制单元；驻车制动检测单元与驻车制动开关连接，能够直接判断驻车制动的启用与否并将该信号传递给控制单元；控制单元接收各检测单元的信号，判断驾驶员及车辆状态，在驾驶员离开车辆且未开启驻车制动时控制示警单元发出示警信号，以提醒驾驶员开启驻车制动；同时当驻车检测单元检测到驻车制动已经开启，且控制单元接收到该信号时，控制单元控制示警单元停止示警。本实施例中，控制单元为车辆已有中央集控器。

该装置中通过检测驾驶员座椅的承受重力来判断驾驶员是否离开车辆，当然也可以通过车门锁检测传感器等来进行检测和判断，而使用驾驶员座椅重力传感器使得该状态检测更为及时，也省去了驾驶员重新打开车门等动作，因此作为优选方案。

上述示警装置可以是声音示警部件，如蜂鸣器，或者光示警部件，或者两者兼备。

综上可知，本发明提醒未启用驻车制动的方法和装置，能够有效消除在驾驶员停车后忘记启用驻车制动并离开车辆时，车辆发生滑移事故等隐患。特别是当车辆停在有坡度的路面且周围有障碍物或者行人时，能够有效保证车辆和行人的安全。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种提醒未启用驻车制动的方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）检测车速；

（2）当车速为零时，检测驾驶员状态；当车速大于零时，不动作；

（3）当驾驶员离开车辆时，检测驻车制动状态；当驾驶员未离开车辆时，不动作；

（4）当驻车制动未启用时，发出警示；当驻车制动已启用时，不动作。

2.根据权利要求1所述的提醒未启用驻车制动的方法，其特征在于：所述步骤（2）检测驾驶员状态包括检测驾驶员座椅的承受重力。

3.根据权利要求2所述的提醒未启用驻车制动的方法，其特征在于：所述步骤（2）检测驾驶员状态还包括：当所述驾驶员座椅的承受重力大于重量阈值时，判断驾驶员未离开车辆；当所述驾驶员座椅的承受重力小于或者等于所述重量阈值时，判断驾驶员已经离开车辆；其中，所述重量阈值为设定值；优选的，所述重量阈值为零。

4.根据权利要求1所述的提醒未启用驻车制动的方法，其特征在于：所述步骤（4）还包括：发出示警后，继续检测驻车制动状态，若驻车制动已启用，则消除示警。

5.根据权利要求1所述的提醒未启用驻车制动的方法，其特征在于：所述警示包括声音警示或者光警示。

6.一种实现权利要求1所述的提醒未启用驻车制动的方法的装置，其特征在于：包括控制单元、以及分别与所述控制单元连接的车速检测单元、驾驶员状态检测单元、驻车制动状态检测单元以及示警单元；所述控制单元接收所述车速检测单元、所述驾驶员状态检测单元及所述驻车制动状态检测单元的信号，并在车速为零且驾驶员离开车辆而未启用驻车制动时控制所述示警单元发出示警信号。

7.根据权利要求6所述的提醒未启用驻车制动的装置，其特征在于：所述控制单元为车辆已有的中央集控器；优选的，所述车速检测单元包括车速传感器。

8.根据权利要求6所述的提醒未启用驻车制动的装置，其特征在于：所述驾驶员状态检测单元包括重力传感器，所述重力传感器位于驾驶员座椅中。

9.根据权利要求6所述的提醒未启用驻车制动的装置，其特征在于：所述驻车制动状态检测单元连接驻车制动开关，以检测驻车制动处于启用状态还是未启用状态。

10.根据权利要求6所述的提醒未启用驻车制动的装置，其特征在于：所述示警单元包括声音示警部件或者光示警部件；优选的，所述声音示警部件为蜂鸣器。

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