CN106994965A - 驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，包括附于手刹前端的金属片、直流电源、发声装置、电路附着用驾驶座椅、固定于车内不动部位的金属片、固定于驾驶座椅活动部位的金属片、固定于手刹下方车底盘的金属片。所述的附于手刹前端的金属片、直流电源、发声装置、固定于车内不动部位的金属片分别通过普通金属导线相连。所述的固定于驾驶座椅活动部位的金属片通过普通金属导线与固定于手刹下方车底盘的金属片相连。本发明电路的开关依赖于驻车制动手刹的起落和驾驶员的就座与离座引起的重力变化，电路电源为独立电源，不易被干扰；未启用报警以驾驶员离座瞬间为时机；电路简洁，材料及安装成本极低；耐用且维修方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种机动车驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，属于机动车技术领域，可用于对机动车驾驶员在离座时未使用驻车制动装置进行语音报警提示。
背景技术
驻车制动装置是用于机动车在驻车时，防止汽车自动前行或后退，也用于行车时特殊情况的紧急制动，而正常行车时不可启用。绝大部分机动车在行驶时如果启用了驻车制动都会发出一些信号或显示异常，提醒驾驶员放弃启用驻车制动，以减少机动车相关部件的损失。在行车时特殊情况的驻车制动的启用，主要依靠驾驶员对当时情况的个人判断和手脚操作的灵活机动，没必要设置相关的报警装置。然而，驾驶员驻车离座时如果驾驶员无论受到什么因素的影响而忘记启用驻车制动时，机动车将不受控制，自动发生前行或后退，驾驶员却无能为力，由此很容易造成机动车以及其他物品的损伤，许多特殊情况下也能造成人员的伤亡。
目前，许多高端的豪车设置了类似的装置，提醒驾驶员把车安全停好，不过相对价位较高，不适于更多的消费人群。另外，这些装置的安全保障性值得商榷，存在一定的隐患，维修起来也是个大问题。然而，绝大部分机动车都没有这类装置，安全性保障就靠驾驶员精力的高度集中和优良的驾驶习惯，一旦稍不留意，后果只能听天由命了。尽管CN200920156110.1、CN201220650635.2、CN201220366155.3等专利也做了这方面的尝试，但是总起来比较复杂，需要复杂的电路和高科技手段，成本比较高，有些方式的报警有些滞后，存在一定的隐患。
本发明涉及的机动车驾驶员驻车离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，能够在机动车驻车、驾驶员离座时，若未启用驻车制动，则根据驾驶员的重力对驾驶座产生的影响，引发报警，提醒驾驶员及时启用驻车制动，从而提高了驻车的安全性，避免了重大隐患，减少了不必要的损失。
发明内容
为了低成本、安全可靠地解决机动车驾驶员在驻车离座时未启用驻车制动装置，本发明提供了一种驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置。
本发明的技术方案是：一种驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，包括附于手刹前端的金属片、直流电源、发声装置、电路附着用驾驶座椅、固定于车内不动部位的金属片、固定于驾驶座椅活动部位的金属片、固定于手刹下方车底盘的金属片。所述附于手刹前端的金属片，一般为铜片，切牢固附着在手刹前端下部。所述直流电源一般为电池。所述发声装置一般为蜂鸣器。所述电路附着用驾驶座椅，即为机动车驾驶座椅。所述固定于车内不动部位的金属片，一般为铜片，切要固定在车内不动部位，一般为驾驶座椅支架或车底盘上。所述固定于驾驶座椅活动部位的金属片，一般为铜片，切固定于驾驶座椅的活动部位，所处位置以驾驶员离座时因重力减少而上升能接触固定于车内不动部位的金属片,驾驶员就座时因重力增加而下降能与固定于车内不动部位的金属片分离为宜。所述固定于手刹下方车底盘的金属片，一般为铜片，所处位置以手刹未启用（落下）时恰能接触附于手刹前端的金属片，手刹启用（抬起）时则不能接触附于手刹前端的金属片为宜。
本发明与现有的类似产品相比，具有以下优势。
（1）电路的开关依赖于驻车制动的手刹的起落和驾驶员的就座与离座，这两种情况对机动车驾驶来说不受任何因素的影响，可靠性极强。
（2）电路的电源为独立于机动车电路以外的电源，不受机动车电路好坏的影响，可靠性极强。
（3）报警装置以驾驶员离座瞬间为标准，报警时机恰当，既不提前以浪费电能，也不延后而容易出现隐患。
（4）电路简洁，材料及安装成本极低，一般为机动车造价的千分之一到万分之一。
（5）装置耐用，而且维修方便。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述。
一种驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，包括附于手刹前端的金属片1、直流电源2、发声装置3、电路附着用驾驶座椅4、固定于车内不动部位的金属片5、固定于驾驶座椅活动部位的金属片6、固定于手刹下方车底盘的金属片7。所述附于手刹前端的金属片，一般为铜片，切牢固附着在手刹前端下部。所述直流电源一般为电池。所述发声装置一般为蜂鸣器。所述电路附着用驾驶座椅，即为机动车驾驶座椅。所述固定于车内不动部位的金属片，一般为铜片，切要固定在车内不动部位，一般为驾驶座椅支架或车底盘上。所述固定于驾驶座椅活动部位的金属片，一般为铜片，切固定于驾驶座椅的活动部位，所处位置以驾驶员离座时因重力减少而上升能接触固定于车内不动部位的金属片,驾驶员就座时因重力增加而下降能与固定于车内不动部位的金属片分离为宜。所述固定于手刹下方车底盘的金属片，一般为铜片，所处位置以手刹未启用（落下）时恰能接触附于手刹前端的金属片，手刹启用（抬起）时则不能接触附于手刹前端的金属片为宜。
本发明的工作原理如下：机动车在行驶时，由于驾驶员的重力作用而使座椅活动部位下沉，从而带动附着其上的金属片下降，与固定于车内不动部位的金属片分离，整个电路断开，报警装置不起作用。机动车在驻车时，如果驾驶员及时启用驻车制动装置，手刹抬起，则附于手刹前端的金属片随之升起，与固定于手刹下方车底盘的金属片自然分离，整个电路同样分离。机动车在驻车时，如果驾驶员由于多种原因而忘记使用驻车制动，则附于手刹前端的金属片与固定于手刹下方车底盘的金属片是接触的。此时，若驾驶员仍然坐在驾驶座上，还能及时处理驻车的问题，那么固定于驾驶座椅活动部位的金属片仍处于较低位置，与固定于车内不动部位的金属片自然分离，电路断开，报警系统也不会起作用。但是驾驶员若起身离开驾驶座，则驾驶座椅活动部位因重力减轻而上升，固定于其上的金属片与固定于车内不动部位的金属片接触，则整个电路连通，报警装置发出报警声响，促使驾驶员及时返回驾驶座，及时启用驻车制动。
本发明可根据机动车的风格设计成各种形式和也可以使用具有同等功能的不同材料，可以采用机动车原配或加装。建议国家机动车标准中强化这一成本低廉又提高安全性的装置的配置。
应用实例
本发明适用于一切机动车。在未安装此类装置的机动车上安装本发明的装置，将以不到车价千分之一的成本替换不必要的财产损失，甚至某些人员伤亡。在已安装类似功能装置的高端的豪车上面改装本发明装置，可以大幅降低成本，而且安全性不受任何因素的影响，会消除许多安全隐患，大大提高安全性。
应用实例一：在家用电动三轮车上简单加装本发明装置，经过试验测试，获得了预期效果。
应用实例二：在家用四轮电动观光车上简单加装本发明装置，经过试验测试，获得了预期效果。
以上描述了本发明的基本原理和主要特征。本行业的技术人员甚至具有正常智力水平的普通人员都应该理解，本发明不受上述应用实例的限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种各样的变化，这些变化都在要求保护的本发明范围内。
Claims (8)
1.一种驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，包括附于手刹前端的金属片（1）、直流电源（2）、发声装置（3）、电路附着用驾驶座椅（4）、固定于车内不动部位的金属片（5）、固定于驾驶座椅活动部位的金属片（6）、固定于手刹下方车底盘的金属片（7）其特征在于：所述的附于手刹前端的金属片通过普通金属导线与直流电源相连，所述的直流电源通过普通金属导线与发声装置相连，所述的发声装置通过普通金属导线与固定于车内不动部位的金属片相连, 所述的固定于驾驶座椅活动部位的金属片通过普通金属导线与固定于手刹下方车底盘的金属片相连。
2.根据权利要求1所述的驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，其特征在于：所述的附于手刹前端的金属片，一般为铜片，切牢固附着在手刹前端下部,同时在驻车制动未启用（手刹下落）时，恰能与固定于手刹下方车底盘的金属片相连。
3.根据权利要求1所述的驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，其特征在于：所述的直流电源一般为普通电池。
4.根据权利要求1所述的驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，其特征在于：所述的发声装置一般为蜂鸣器。
5.根据权利要求1所述的驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，其特征在于：所述的电路附着用驾驶座椅，即为机动车原装驾驶座椅或生产厂家为方便安装本发明装置而稍加改动的驾驶座椅。
6.根据权利要求1所述的驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，其特征在于：所述的固定于车内不动部位的金属片，一般为铜片，切要固定在车内不动部位，一般为驾驶座椅支架或车底盘上，同时保证在固定于驾驶座椅活动部位的金属片上升后恰能与其接触。
7.根据权利要求1所述的驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，其特征在于：所述的固定于驾驶座椅活动部位的金属片，一般为铜片，切固定于驾驶座椅的活动部位，所处位置以驾驶员离座时因重力减少而上升恰能接触固定于车内不动部位的金属片,驾驶员就座时因重力增加而下降与固定于车内不动部位的金属片有效分离为宜。
8.根据权利要求1所述的驾驶员离座时驻车制动未启用重力传导式报警装置，其特征在于：所述的固定于手刹下方车底盘的金属片，一般为铜片，所处位置以驻车制动未启用（手刹落下）时恰能接触附于手刹前端的金属片，驻车制动启用（手刹抬起）时则不能接触附于手刹前端的金属片为宜。
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