CN103223927A - 具有第五轮机构的汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有第五轮机构的汽车，其包括滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板和升降机，弯架的底端与滚轮连接，弯架的顶端与底座固定，电动千斤顶的底端与底座固定，电动千斤顶的顶端与支撑板连接，滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板都安装于升降机上。本发明具有第五轮机构的汽车方便停车和驶离，提高安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车，特别是涉及一种具有第五轮机构的汽车。
背景技术
现在汽车在停车或使用时容易发生以下问题：
一、两车之间距离有一个车身的空档，但用侧方移位的方式无法停进去，只能再找停车位。
二、停车后，被之后的车前后夹击，开不出来。
三、停车过程，容易刮伤前后车辆。
四、对很多新手而言，马路边的侧方停车简直就是噩梦，方向盘揉烂了都停不进去，很多时候还要听着后面车辆不耐烦的喇叭声，手忙脚乱也是在所难免。
五、在狭窄街道掉头，要多次倒车转向操作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有第五轮机构的汽车，其方便停车和驶离，提高安全性。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种具有第五轮机构的汽车，其特征在于，其包括滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板和升降机，弯架的底端与滚轮连接，弯架的顶端与底座固定，电动千斤顶的底端与底座固定，电动千斤顶的顶端与支撑板连接，滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板都安装于升降机上。
优选地，所述电动千斤顶与支撑板之间连接有支撑臂。
优选地，所述支撑板的形状是圆形的。
优选地，所述支撑板包括一块中间的正方形板以及四块位于正方形板侧面的可翻折侧板。
优选地，所述滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板构成第五轮机构，升降机处于放备用轮胎的位置。
本发明的积极进步效果在于： 一、两车之间距离有一个车身的空档时，通过平移的方式，快捷停车，不用再另找车位，尤其在车位稀缺的小区和商场，这样方便停车。二、停车后，被之后的车前后夹击，用平移的方式脱身，这样方便驶离。三、停车时不会刮伤前后车辆，提高安全性。四、平移车身，不用侧方移位停车，简单，快捷，是新手的福音，倒车技术不高也可以轻易停车。五、在狭窄街道掉头，只需一次旋转车身，便能达到掉头的目的。六、本发明可以代替现有千斤顶进行更换轮胎。
附图说明
图1为本发明具有第五轮机构的汽车的立体结构示意图。
图2为本发明具有第五轮机构的汽车的部分立体结构示意图。
图3为本发明中电动千斤顶升起时的平面结构示意图。
图4为本发明中电动千斤顶降下时的平面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
如图1至图4所示，本发明具有第五轮机构的汽车包括滚轮1、弯架2、底座3、电动千斤顶4、支撑板6和升降机7，弯架2的底端与滚轮1连接，弯架2的顶端与底座3固定，电动千斤顶4的底端与底座3固定，电动千斤顶4的顶端与支撑板6连接，滚轮1、弯架2、底座3、电动千斤顶4、支撑板6都安装于升降机7上。电动千斤顶4与支撑板6之间可以连接有支撑臂5。支撑板6的形状是圆形的。滚轮1、弯架2、底座3、电动千斤顶4、支撑板6构成第五轮机构。升降机处于放备用轮胎的位置。支撑板6包括一块中间的正方形板61以及四块位于正方形板61侧面的可翻折侧板62。
本发明具有第五轮机构的汽车的工作原理如下：当需要平移和旋转时，升降机下降将第五轮机构放下，滚轮与地面接触，移动至指定位置后，可翻折侧板展开，电动千斤顶上升，通过支撑板将汽车底盘顶起平移和旋转，平移和旋转之后电动千斤顶下降，放下汽车底盘，升降机上升将第五轮机构收起。本发明使整车可以平移和旋转，解决汽车不能横向移动和绕轴旋转的问题，并可以替代原有换胎的千斤顶。
本发明具有以下特点： 一、两车之间距离有一个车身的空档时，通过平移的方式，快捷停车，不用再另找车位，尤其在车位稀缺的小区和商场，这样方便停车。二、停车后，被之后的车前后夹击，用平移的方式脱身，这样方便驶离。三、停车时不会刮伤前后车辆，提高安全性。四、平移车身，不用侧方移位停车，简单，快捷，是新手的福音。五、在狭窄街道掉头，只需一次旋转车身，便能达到掉头的目的。六、本发明可以代替现有千斤顶进行更换轮胎。
本领域的技术人员可以对本发明进行各种改型和改变。因此，本发明覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
Claims (5)
1.一种具有第五轮机构的汽车，其特征在于，其包括滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板和升降机，弯架的底端与滚轮连接，弯架的顶端与底座固定，电动千斤顶的底端与底座固定，电动千斤顶的顶端与支撑板连接，滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板都安装于升降机上。
2.如权利要求1所述的具有第五轮机构的汽车，其特征在于，所述电动千斤顶与支撑板之间连接有支撑臂。
3.如权利要求1所述的具有第五轮机构的汽车，其特征在于，所述支撑板的形状是圆形的。
4.如权利要求1所述的具有第五轮机构的汽车，其特征在于，所述支撑板包括一块中间的正方形板以及四块位于正方形板侧面的可翻折侧板。
5.如权利要求1所述的具有第五轮机构的汽车，其特征在于，所述滚轮、弯架、底座、电动千斤顶、支撑板构成第五轮机构，升降机处于放备用轮胎的位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201310193951 CN103223927A (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 具有第五轮机构的汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201310193951 CN103223927A (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 具有第五轮机构的汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103223927A true CN103223927A (zh) | 2013-07-31 |
Family
ID=48834635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201310193951 Pending CN103223927A (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 具有第五轮机构的汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103223927A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107351818A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-17 | 刘明谭 | 一种车用多功能应急装置 |
| CN108316704A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-07-24 | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 | 一种辅助停车装置 |
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2013
- 2013-05-23 CN CN 201310193951 patent/CN103223927A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107351818A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-17 | 刘明谭 | 一种车用多功能应急装置 |
| CN108316704A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-07-24 | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 | 一种辅助停车装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130731 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |