CN203419116U - 一种车身用千斤顶安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车身用千斤顶安装支架，包括用于支撑千斤顶的支撑面以及支撑脚，所述支撑脚连接于汽车地板且位于汽车座椅的下方，所述支撑面与所述汽车座椅底部的座椅骨架之间设有用于放置所述千斤顶的空间。安装千斤顶时，首先将千斤顶放置于安装支架的支撑面上，然后适当调整千斤顶高度，使千斤顶的上端顶到座椅骨架，使千斤顶的下端顶到支撑面，并且保证千斤顶与座椅骨架以及支撑面之间有一定的预紧力，从而实现千斤顶的固定安装。与现有技术中采用专用的工具箱来存放千斤顶相比较，本方案将千斤顶安装支架设置于汽车地板，并合理利用了汽车座椅下方的空间来存放千斤顶，便于放置和取出，避免占用汽车后备箱的存放空间。

Description

一种车身用千斤顶安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车千斤顶技术领域，尤其涉及一种车身用千斤顶安装支架。

背景技术

汽车在行驶过程中，汽车轮胎是与地面直接接触的部件，可以保证汽车在复杂路面行驶时的舒适性与良好的通过性。复杂的路面及或变的路况有时会对轮胎造成一定的破坏，导致车胎爆裂，汽车厂家会为出售的汽车配备备胎和千斤顶，以便在汽车轮胎损坏的情况下及时更换轮胎，保证汽车的正常行驶。

千斤顶属于汽车随车工具类配件，虽然使用频率较低，但在开发过程中需要考虑到千斤顶的存放位置及安装方式，以便在更换备胎时及时取出和存放。

现有技术中，由于千斤顶的规格和型号不同，为了存放千斤顶，通常需要开发设计一个专用的千斤顶工具箱，然后，在汽车后备箱中设置相应的存放位置来安装该工具箱。可见，现有技术存放千斤顶时需要占用后备箱中一定的存放空间，减小了汽车后备箱用于存放其他物品的空间，给用户带来了不便。

因此，如何解决千斤顶占用汽车后备箱存放空间而导致的使用不便的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车身用千斤顶安装支架，用于方便存放千斤顶，并避免占用汽车后备箱的存放空间。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种车身用千斤顶安装支架，包括用于支撑千斤顶的支撑面以及支撑脚，所述支撑脚连接于汽车地板且位于汽车座椅的下方，所述支撑面与所述汽车座椅底部的座椅骨架之间设有用于放置所述千斤顶的空间。

优选地，所述支撑脚通过螺栓连接于所述汽车地板。

优选地，所述支撑面的边缘设置有限位翻边。

优选地，所述车身用千斤顶安装支架设置于汽车门框的内侧且与汽车车门相对设置。

优选地，所述支撑面上位于所述汽车门框一侧的所述限位翻边设置有用于引导所述千斤顶放入所述支撑面的导入面。

优选地，所述支撑脚包括第一支撑脚与第二支撑脚，所述第一支撑脚与所述支撑面为一体，所述第二支撑脚通过连接装置连接于所述支撑面。

优选地，所述第二支撑脚与所述支撑面焊接固定。

优选地，所述支撑面连接有三个所述支撑脚，且三个所述支撑脚的安装位置的中心连线为三角形。

优选地，所述支撑脚设置有加强筋。

本实用新型提供的一种车身用千斤顶安装支架，包括用于支撑千斤顶的支撑面以及支撑脚，所述支撑脚连接于汽车地板且位于汽车座椅的下方，所述支撑面与所述汽车座椅底部的座椅骨架之间设有用于放置所述千斤顶的空间。安装千斤顶时，首先将千斤顶放置于安装支架的支撑面上，然后适当调整千斤顶高度，使千斤顶的上端顶到座椅骨架，使千斤顶的下端顶到支撑面，并且保证千斤顶与座椅骨架以及支撑面之间有一定的预紧力，从而实现千斤顶的固定安装。与现有技术中采用专用的工具箱来存放千斤顶相比较，本方案将千斤顶安装支架设置于汽车地板，并合理利用了汽车座椅下方的空间来存放千斤顶，便于放置和取出，避免占用汽车后备箱的存放空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例方案提供的一种车身用千斤顶安装支架与汽车座椅的安装结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例方案中千斤顶放置于安装支架时的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例方案提供的一种车身用千斤顶安装支架的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图4的A-A向剖视图；

图6为图4的B-B向剖视图；

图7为本实用新型具体实施例方案中提供的一种车身用千斤顶安装支架安装于汽车地板时的结构示意图；

图1至图7中：

汽车座椅-1、座椅骨架-2、千斤顶-3、安装支架-4、限位翻边-41、支撑面-42、焊点-43、第二支撑脚-44、螺栓孔-45、第一支撑脚-46、加强筋-47、汽车地板-5、螺栓-6、汽车门框-7。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种车身用千斤顶安装支架，用于方便存放千斤顶，并避免占用汽车后备箱的存放空间。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型具体实施例方案提供的一种车身用千斤顶安装支架与汽车座椅的安装结构示意图；图2为本实用新型具体实施例方案中千斤顶放置于安装支架时的结构示意图；图3为本实用新型具体实施例方案提供的一种车身用千斤顶安装支架的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为图4的A-A向剖视图；图6为图4的B-B向剖视图；图7为本实用新型具体实施例方案中提供的一种车身用千斤顶安装支架安装于汽车地板时的结构示意图。

在一种具体实施例中，本方案提供了一种车身用千斤顶安装支架，包括用于支撑千斤顶3的支撑面42以及支撑脚，支撑面42与支撑脚连接，支撑脚连接于汽车地板5且位于汽车座椅1的下方，支撑面42与汽车座椅1底部的座椅骨架2之间设有用于放置千斤顶3的空间。

安装千斤顶3时，首先将千斤顶3放置于安装支架的支撑面42上，然后适当调整千斤顶3的高度，使千斤顶3的上端顶到座椅骨架2，使千斤顶3的下端顶到支撑面42，并且保证千斤顶3与座椅骨架2以及支撑面42之间有一定的预紧力，从而实现千斤顶3的固定安装。与现有技术中采用专用的工具箱来存放千斤顶相比较，本方案将安装支架4设置于汽车地板5，并合理利用了汽车座椅2下方的空间来存放千斤顶3，便于放置和取出，避免占用汽车后备箱的存放空间。

需要说明的是，该安装支架4可以通过多种方式连接于汽车地板5，例如焊接、插槽连接、铆接或螺栓连接等，优选地，本实施例中的安装支架4的支撑脚通过螺栓6连接于汽车地板5，各个支撑脚上设置有安装螺栓6的螺栓孔45，采用螺栓连接的方式进行安装，不仅能够保证连接强度，而且还方便安装与拆卸。

需要说明的是，由于千斤顶3分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶和充气式千斤顶等种类，不同千斤顶3的型号和大小又有不同选择，而支撑面42的作用是支撑千斤顶3的底部，所以，支撑面42的形状可以根据千斤顶3底部的不同形状和大小进行设计。本实施例方案中以螺旋千斤顶为例进行说明，支撑面42设计成矩形，可以良好地承载螺旋千斤顶的底部。在一种优选方案中，支撑面42的边缘还设置有限位翻边41，如此设置，限位翻边41可以限制千斤顶3在支撑面42上发生移动，保证千斤顶3能够放置到准确的预定位置，从而更好地固定千斤顶3。

由于该安装支架4设置于汽车座椅1的下方，为了方便人们将千斤顶3取出与放置，可以将安装支架4设置在靠近车门的位置，优选地，本实施例中的安装支架4设置于汽车门框7的内侧且与汽车车门相对设置，如此设置，当使用者打开车门后就可以拿到千斤顶3，而不用进入到车内取放千斤顶3，方便使用。

当使用者把千斤顶3放入和取出安装支架时，由于千斤顶3有一定的高度，放置和取出千斤顶3时会有一定的不便，在一种优选方案中，支撑面42上位于汽车门框7一侧的限位翻边41设置有用于引导千斤顶3放入支撑面42的导入面，如此设置，当放置和取出千斤顶3时，千斤顶3的底部就可以沿着该导入面顺利地放入和取出，不仅方便了使用者的取用，还起到了定位千斤顶3的作用和防止刮伤千斤顶3的底部的作用。具体的，该导入面可以为斜面、曲面或圆弧面等。

需要说明的是，本实施例中的安装支架4可以通过锻造、焊接、铸造或冲压等多种制造方法制得，本实施例中的安装支架4优选冲压的制造方式，不仅效率高，而且还可以方便制作支撑面复杂的结构形状，增加安装支架自身的刚度。根据支撑面42的形状和安装支架本身的形状和承载能力，该安装支架的支撑脚的数量可以为一个或多个，本实施例中的支撑脚数量优选三个，且三个支撑脚的安装位置的中心连线为三角形，即三个支撑脚呈三角形布置，如此设置，可以保证安装支架能够承受千斤顶3安装后的压力。

为了降低安装支架4的制造难度，优选地，本实施例中的支撑脚包括第一支撑脚46与第二支撑脚44，第一支撑脚46与支撑面42为一体，即第一支撑脚46与支撑面42一体冲压成型，第二支撑脚44则通过连接装置连接于支撑面42。如此设置，采用分体式设计，可以简化安装支架的结构，降低冲压加工的难度，保证安装支架整体的强度与刚度。具体的，如图3所示，本实施例中的支撑面42的其中两边设置有第一支撑脚46，与其中一个第一支撑脚46相对设置有一个第二支撑脚44。第二支撑脚44可以通过铆接、焊接、螺栓连接等方式与支撑面42进行固定，由于焊接可以保证连接强度，而且焊接后不会影响支撑面42的支撑作用，所以，本实施例中优选焊接的方式来固定第二支撑脚44与支撑面42，图3与图5中可见焊接的焊点43。

为了增加安装支架4的强度和承载能力，本实施例中在每个支撑脚上都设置有加强筋47，如此设置，可以增强支撑脚承受千斤顶3施加压力的能力，防止安装支架变形。

本具体实施例方案提供的安装支架4安装在副驾驶的汽车座椅1的下方，支撑面42与汽车车门相对设置，支撑面42上靠在汽车门框7的一边设有导入面，其余三边均连接有支撑脚，并通过四颗螺栓6安装于汽车地板5。该安装支架4的安装过程为：先将安装支架4通过螺栓6安装到汽车前地板，然后安装地毯，再安装副驾驶座椅，最后安装千斤顶3。本实施例中以螺旋千斤顶为例说明千斤顶3的安装过程，将千斤顶3放置在支撑面42上后，用千斤顶摇柄适当旋转千斤顶螺纹轴，调整千斤顶高度，使千斤顶上端顶到座椅骨架2，使千斤顶下端顶到支撑面42，保证千斤顶3与座椅骨架2以及支撑面42之间有一定的预紧效果，从而保证千斤顶3的固定。当然，该安装支架4还可以安装在驾驶位或后排等其他汽车座椅1的下方。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种车身用千斤顶安装支架，其特征在于，包括用于支撑千斤顶（3）的支撑面（42）以及支撑脚，所述支撑脚连接于汽车地板（5）且位于汽车座椅（1）的下方，所述支撑面（42）与所述汽车座椅（1）底部的座椅骨架（2）之间设有用于放置所述千斤顶（3）的空间。

2.根据权利要求1所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述支撑脚通过螺栓（6）连接于所述汽车地板（5）。

3.根据权利要求1所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述支撑面（42）的边缘设置有限位翻边（41）。

4.根据权利要求3所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述车身用千斤顶安装支架设置于汽车门框（7）的内侧且与汽车车门相对设置。

5.根据权利要求4所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述支撑面（42）上位于所述汽车门框（7）一侧的所述限位翻边（41）设置有用于引导所述千斤顶（3）放入所述支撑面（42）的导入面。

6.根据权利要求1所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述支撑脚包括第一支撑脚（46）与第二支撑脚（44），所述第一支撑脚（46）与所述支撑面（42）为一体，所述第二支撑脚（44）通过连接装置连接于所述支撑面（42）。

7.根据权利要求6所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述第二支撑脚（44）与所述支撑面（42）焊接固定。

8.根据权利要求1所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述支撑面（42）连接有三个所述支撑脚，且三个所述支撑脚的安装位置的中心连线为三角形。

9.根据权利要求1至8任一项所述的车身用千斤顶安装支架，其特征在于，所述支撑脚设置有加强筋（47）。

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