CN201721434U - 一种便携式轮胎紧急救助器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种便携式轮胎紧急救助器,其包括支架、挡板、万向轮以及后轮,其中,所述支架中央位置处设有一用于收纳轮胎的卡槽;所述挡板用于抵挡轮胎,其一端穿过卡槽并枢接于支架上;所述万向轮以及后轮分别安装于支架底部的前后两侧。本实用新型的便携式轮胎紧急救助器可以使轮胎在没气的情况下继续行驶,其结构设计简单、合理,便于生产,也便于携带,使用也较为方便。

Description

一种便携式轮胎紧急救助器
【技术领域】
本实用新型涉及一种自行车、电动车或者摩托车等交通工具的车胎没气或者扎胎时使用的一种工具,具体涉及一种便携式轮胎紧急救助器。
【背景技术】
现有技术的轮胎在没气或者扎胎时要进行立即充气或者修补,否则该交通工具就将无法继续前行,从而耽误行路时间。如果空胎勉强前行,对交通工具的磨损较大,特别是轮毂部分尤为严重。再有就是在马路上无法立即找到相应的维修点,因此,经常看到一些行人推着车子前行,但是对于一些老人和儿童妇女在扎胎后推车会很费力气,甚至推不动。
目前,也有一些轮胎的内部填充有自动修复液。当轮胎被刺破后,该自动修复液会自动修复漏洞,从而保证交通工具继续前行。但是,该等自动修复液为化学产品,其长时间存在于轮胎内会腐蚀轮胎,从而缩短轮胎的使用寿命。
因此,为避免上述技术问题,确有必要提供一种便携式轮胎紧急救助器,以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种便携式轮胎紧急救助器,其在车胎没气时可以让交通工具继续前行。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种用于支撑轮胎的便携式轮胎紧急救助器,其包括支架、挡板、万向轮以及后轮,其中,所述支架中央位置处设有一用于收纳轮胎的卡槽;所述挡板用于抵挡轮胎,其一端穿过卡槽并枢接于支架上;所述万向轮以及后轮分别安装于支架底部的前后两侧。
本实用新型的便携式轮胎紧急救助器进一步设置为:所述支架底部靠近后轮设有一支撑轴,于所述挡板底部设有轴套并套设于支撑轴上,使该挡板能绕支撑轴转动。
本实用新型的便携式轮胎紧急救助器进一步设置为:所述挡板底部设有一支撑脚,所述支撑脚位于卡槽外。
本实用新型的便携式轮胎紧急救助器进一步设置为:所述万向轮的直径大于后轮的直径。
本实用新型的便携式轮胎紧急救助器进一步设置为:所述后轮的具体数目为两个,所述万向轮与两个后轮呈等腰三角形排布。
本实用新型的便携式轮胎紧急救助器还可设置为:所述卡槽呈矩形结构。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的便携式轮胎紧急救助器可以使轮胎在没气的情况下继续行驶,避免空胎行驶而损害轮胎,特别解决了老人和儿童妇女在扎胎后推车会很费力气,甚至推不动的技术难题。且本实用新型的便携式轮胎紧急救助器的结构设计简单、合理,便于生产,也便于携带,使用也较为方便。
【附图说明】
图1是本实用新型的便携式轮胎紧急救助器的俯视图。
图2是本实用新型的便携式轮胎紧急救助器的仰视图。
图3是本实用新型的便携式轮胎紧急救助器的使用状态示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1至3所示,本实用新型为一种便携式轮胎紧急救助器,其用于支撑一轮胎5,包括支架1、挡板2、万向轮3以及后轮4。其中,所述支架1中央位置处设有一用于收纳轮胎5的卡槽11,该卡槽11呈矩形结构,该卡槽11的尺寸可根据轮胎的大小任意加工,从而满足不同车型的需要。于所述支架1底部靠近后轮4设有一支撑轴12。所述挡板2用于抵挡轮胎5,当轮胎5进入卡槽11时,挡板2自动卡在车轮的后面,起到固定轮胎5的作用,其一端穿过卡槽11并枢接于支架1上,于该挡板2底部设有轴套21并套设于支撑轴12上,使该挡板2能绕支撑轴12转动。所述挡板2底部一端进一步设有一支撑脚22,该支撑脚22位于卡槽11外。所述万向轮3以及后轮4分别安装于支架1底部的前后两侧,其中,万向轮3的直径大于后轮4的直径,从而使轮胎5卡在卡槽11里向前运动的时候不从卡槽11里出来。所述万向轮3用于控制该便携式轮胎紧急救助器的前进方。所述后轮4的具体数目为两个,该万向轮3与两个后轮4呈等腰三角形排布。
本实用新型的便携式轮胎紧急救助器可以使轮胎5在没气的情况下继续行驶,避免空胎行驶而损害轮胎5,特别解决了老人和儿童妇女在扎胎后推车会很费力气,甚至推不动的技术难题。且本实用新型的便携式轮胎紧急救助器的结构设计简单、合理,便于生产,也便于携带,使用也较为方便。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于支撑轮胎的便携式轮胎紧急救助器,其特征在于:包括支架、挡板、万向轮以及后轮,其中,所述支架中央位置处设有一用于收纳轮胎的卡槽;所述挡板用于抵挡轮胎,其一端穿过卡槽并枢接于支架上;所述万向轮以及后轮分别安装于支架底部的前后两侧。
2.如权利要求1所述的便携式轮胎紧急救助器,其特征在于:所述支架底部靠近后轮设有一支撑轴,于所述挡板底部设有轴套并套设于支撑轴上,使该挡板能绕支撑轴转动。
3.如权利要求2所述的便携式轮胎紧急救助器,其特征在于:所述挡板底部设有一支撑脚,所述支撑脚位于卡槽外。
4.如权利要求1或2或3所述的便携式轮胎紧急救助器,其特征在于:所述万向轮的直径大于后轮的直径。
5.如权利要求4所述的便携式轮胎紧急救助器,其特征在于:所述后轮的具体数目为两个,所述万向轮与两个后轮呈等腰三角形排布。
6.如权利要求1或2或3所述的便携式轮胎紧急救助器,其特征在于:所述卡槽呈矩形结构。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102180148A (zh) * 2011-04-15 2011-09-14 徐州工业职业技术学院 自行车摩托车承载拖车
CN107539725A (zh) * 2017-08-18 2018-01-05 浙江工业大学 一种电动锁定共享单车搬运机构
CN108313030A (zh) * 2018-03-09 2018-07-24 刘亚军 一种电动车辅助行走装置

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