CN103161344A

CN103161344A - 一种新型高密度垂直升降式停车设备

Info

Publication number: CN103161344A
Application number: CN2012104932398A
Authority: CN
Inventors: 许明金
Original assignee: Anhui Honglu Steel Structure Group Co Ltd
Current assignee: Anhui Honglu Steel Structure Group Co Ltd
Priority date: 2012-11-28
Filing date: 2012-11-28
Publication date: 2013-06-19

Abstract

本发明提供了一种新型高密度垂直升降式停车设备，包括钢结构框架、载车板、升降驱动装置、升降搬运器，停车设备还包括横移驱动车位用的外侧滚道和内侧滚道，其中外侧滚道设置在设备外侧车位，而内侧滚道设置在设备内侧，紧邻井道侧；外侧滚道与内侧滚道之间存在高度差。本发明设置的外侧滚道与内侧滚道有一定高度差，外侧滚道较长，置于内侧滚道上面位置，由此实现垂直升降式停车设备的多列设置，井道两侧可实现车位多列布置，有效提高车位数，提高机械式立体停车设备容车密度，有效降低停车设备成本，提高车库的空间利用效率；也降低存取车时间，提高车库存取车顺畅性。

Description

一种新型高密度垂直升降式停车设备

技术领域

本发明涉及一种机械式立体停车设备，具体涉及一种新型高密度垂直升降式停车设备。

背景技术

目前在垂直升降类停车设备中，一般设置为三列即中间升降搬运器的井道两侧各布置一车位，每层只停放两辆汽车的标准式常规垂直升降式停车设备。由此造成停车设备每层仅能够停放两辆汽车，使之整体停车设备容车密度较低，设备成本相对较高等诸多不利。

目前公开发表或公开使用的，垂直升降类停车设备中，因受技术所限，一般只能设置为井道两侧布置一车位，即便设置为井道两侧可布置两车位，因为载车板运行轨道或滚道为同层同位设置，存取非相邻井道的外侧车位时，必须先行把影响此存取过程内侧车位的载车板取出，存入留有的空车位上，由此造成取存载车板过程，存取车时间相对较长，影响车库存取车顺畅性。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种新型高密度垂直升降式停车设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种新型高密度垂直升降式停车设备，包括钢结构框架、载车板、升降驱动装置、升降搬运器，所述停车设备还包括横移驱动车位用的外侧滚道和内侧滚道，其中外侧滚道设置在设备外侧车位，而内侧滚道设置在设备内侧，紧邻井道侧；

所述外侧滚道与内侧滚道之间存在高度差。

所述外侧滚道的长度大于内侧滚道。

所述升降搬运器包括导向装置、纵梁、端梁和交接存取水平横移机构；其中纵梁和端梁构成矩形框架，在矩形角部位置垂直设置导向装置。

本发明的有益效果为：本发明突破常规思维设置方式，常规用于载车板水平横移运行的滚道或轨道为同面在一条直线上，本专利设置的外侧滚道与内侧滚道有一定高度差，外侧滚道较长，置于内侧滚道上面位置，由此实现垂直升降式停车设备的多列设置，井道两侧可实现车位多列布置，有效提高车位数，提高机械式立体停车设备容车密度，有效降低停车设备成本，提高车库的空间利用效率；也降低存取车时间，提高车库存取车顺畅性。

附图说明

图1为本发明一种新型高密度垂直升降式停车设备的立面简图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1俯视图。

图4为本发明外侧滚道实施之一简图。

图5为本发明外侧滚道实施之二简图。

图6为本发明内侧滚道实施之一简图。

图7为本发明内侧滚道实施之二简图

图8为本发明升降搬运器简图。

图9为本发明升降搬运器侧视简图。

图10为本发明滚道与载车板安装简图。

图11为本发明升降搬运器存取交接机构实施之一简图。

图12为本发明升降搬运器存取交接机构实施之二简图。

图13为本发明载车板简图。

图14为本发明载车板截面简图。

图15为本发明一种新型高密度垂直升降式停车设备实施之二的立面简图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

参见图1-15，本发明涉及的一种新型高密度垂直升降式停车设备，主要由钢结构框架1、外侧车位用外侧滚道2、内侧车位用内侧滚道3、车位5上的载车板6、升降驱动装置、升降搬运器4等组成。

停车设备钢结构框架1有立柱、纵梁、横梁等构成。

外侧车位用外侧滚道2有滚道本体11、链轮13、链条14、滚轮12等构成，外侧滚道2搁置于车位5前后两端停车设备的钢结构框架1上，滚道本体11可整体设置或按车位分段结构设置，井道一侧外侧车位的外侧滚道较长，在同一水平面内，按车位分层布置，驱动减速电机带动链轮13、链条14运转，链条再带动链轮同轴的滚轮12旋转，在滚道本体11上的滚轮12也可设置部分主动轮或从动轮。载车板6两端槽型梁31直接搁置于外侧滚道2的滚轮12上，由此滚轮12摩擦驱动载车板6水平横移运行。

内侧车位用内侧滚道3有滚道本体16、滚轮17、链轮18、链条19等构成，内侧滚道3设置于井道相邻车位6前后两端停车设备的钢结构框架1上，置于长滚道2下方，按车位分层布置，位于内侧滚道3上的载车板6只要没有停放汽车时，就根本不影响外侧车位直接存取交接过程，有效省去搬运内侧车位空载车板过程，大大降低外侧车位存取交接时间，提高这种高密度机械式立体车库顺畅性。在滚道本体16上的滚轮17也可设置部分主动轮或从动轮。同样减速电机驱动内侧滚道3上的链轮18、链条19带动滚轮17运转，由此滚轮17摩擦驱动载车板6水平横移运行。

载车板6横截面呈凹凸状，有车轮踏面板32、中部凸面板33、两端滚轮槽型梁31等构成。汽车车轮行驶或直接停放于车轮踏面板32上，载车板6用于直接承载停放汽车。载车板6的槽型梁31搁置于车位5两端外侧滚道2的滚轮12上或内侧滚道3的滚轮17上，由此滚轮12或滚轮17旋转，摩擦驱动载车板6作横向水平运行。

升降驱动装置有驱动减速电机8、传动轴7、链轮或曳引轮或卷筒9、链条或钢丝绳10等构成。链条或钢丝绳10其一端与升降搬运器4相连。驱动减速电机8驱动传动轴7运转，带动此传动轴7上的链轮或曳引轮或卷筒9旋转，由此驱动升降搬运器4在井道内作垂直升降运动。

升降搬运器4有升降导向装置20、纵梁22、端梁21、交接存取水平横移机构23等构成，纵梁22与端梁21构成矩形结构升降搬运平台，升降导向装置20位于矩形平台角部，升降导向装置20沿着井道内固定垂直导轨上下移动。升降搬运平台设置有交接存取机构23，有驱动减速电机26、传动轴27、轴端链轮24、链条25及滚道上的链轮29、链条28、滚轮30等构成。图11的滚轮30设置为滚道中间上置方式；图12的滚轮30设置为滚道侧置方式。减速电机26通电运转分别带动传动轴27、轴端链轮24、链条25、滚道上的链条28、链轮29、滚轮30旋转。当需存取车时，升降搬运器4上的前后两端的滚道与对应车位5外侧滚道2或内侧滚道3平层交会对接滚道，使载车板6从升降搬运器4横移运行到车位5，或从车位5横移运行到升降搬运器4上，从而实现载车板交接存取过程。

以上所述为对称设置的实施方式。如图15所示，本专利技术以不同实施方式，完全可以根据场地尺寸，环境条件等要求，实施方式变化适应不同特殊条件需求而设置，适应市场技术能力强，具有明显的技术优势，是目前已有技术所不具有的。

Claims

1.一种新型高密度垂直升降式停车设备，包括钢结构框架、载车板、升降驱动装置、升降搬运器，其特征在于所述停车设备还包括横移驱动车位用的外侧滚道和内侧滚道，其中外侧滚道设置在设备外侧车位，而内侧滚道设置在设备内侧，紧邻井道侧；

所述外侧滚道与内侧滚道之间存在高度差。

2.根据权利要求1所述的新型高密度垂直升降式停车设备，其特征在于所述外侧滚道的长度大于内侧滚道。

3.根据权利要求1所述的新型高密度垂直升降式停车设备，其特征在于所述升降搬运器包括导向装置、纵梁、端梁和交接存取水平横移机构；其中纵梁和端梁构成矩形框架，在矩形角部位置垂直设置导向装置。