CN103144591A - 车辆的外部气囊结构 - Google Patents

车辆的外部气囊结构 Download PDF

Info

Publication number
CN103144591A
CN103144591A CN2012102625408A CN201210262540A CN103144591A CN 103144591 A CN103144591 A CN 103144591A CN 2012102625408 A CN2012102625408 A CN 2012102625408A CN 201210262540 A CN201210262540 A CN 201210262540A CN 103144591 A CN103144591 A CN 103144591A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air bag
bag liner
described air
vehicle
bumper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012102625408A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103144591B (zh
Inventor
郑泰旭
金容善
李承勋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN103144591A publication Critical patent/CN103144591A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103144591B publication Critical patent/CN103144591B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R19/20—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable
    • B60R19/205—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable inflatable in the direction of an obstacle upon impending impact, e.g. using air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R19/20—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/239—Inflatable members characterised by their venting means
    • B60R2021/2395—Inflatable members characterised by their venting means comprising means to control the venting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

一种用于车辆的外部气囊结构，包括气囊衬垫，所述气囊衬垫设置成从折叠状态向着保险杠前侧展开；通气孔，所述通气孔形成在所述气囊衬垫处；以及可变通气孔塞，所述可变通气孔塞附接至所述气囊衬垫以阻塞通气孔，其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料，所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。当气囊衬垫展开时，通气孔打开以发挥有效的衬垫作用。

Description

车辆的外部气囊结构
相关申请的交叉引用
本申请要求2011年12月6日提交的韩国专利申请第10-2011-0129421号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及车辆的外部气囊结构，更具体地，涉及用于排放气囊衬垫的气体的通气结构。
背景技术
由于对车辆改进的安全性的需求已经增加并已变成高质量的，因此对车辆外部的关注也很高。特别地，已经建议外部气囊设置在前保险杠的前面从而使得在碰撞时在底盘与障碍物大幅碰撞之前气囊提前展开。这样的气囊确保其使得碰撞能量的吸收间隔更长以减少施加给乘客的碰撞冲力。
为了如上所述发挥外部气囊衬垫的衬垫作用，这样的气囊衬垫应该比设置在室内处的现有的气囊衬垫具有5至20倍的更多的吸收能量以保护乘客。为实现此，需要的是与现有的气囊衬垫相比，气囊衬垫具有5至15倍的能量吸收，具有约5至15倍的尺寸，以及充气机具有10至20倍的容量。在此情况下，由充气机注入的气体具有高的温度，其对于车辆周围基于排放方向的人员或物品产生不利的影响。
此外，充气机具有有限的容量。因此，由于衬垫的气囊的通气孔初始闭合，因此优选使得气囊衬垫尽可能快速展开并打开以在气囊衬垫展开完成之后排放气体从而适当地发挥衬垫作用。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本申请的各个方面涉及解决上述问题。本申请的一个方面提供车辆的外部气囊结构，其由于从车辆排放气体而对于邻近汽车外部的人员或其他物品不具有不利影响，且通过在气囊衬垫的初始展开完成以发挥衬垫作用之后打开通气孔来使得衬垫作用更有效。
根据本申请的各个方面的示例性外部气囊结构可以包括：气囊衬垫，所述气囊衬垫设置在车辆中以从折叠状态向着保险杠前侧展开；以及通气孔，所述通气孔形成在所述气囊衬垫中，且位于当所述气囊衬垫展开时保留在所述保险杠内的部分处。
本申请的另一方面涉及提供用于示例性外部气囊车辆的结构，所述结构包括气囊衬垫，所述气囊衬垫设置在车辆中以从折叠状态向着保险杠前侧展开；以及通气孔，所述通气孔通过在保险杠的外侧形成从保险杠至其前部逐渐扩张的形状而在气囊衬垫的导向车辆后侧的后倾斜表面中向着车辆的后侧打开。
本发明的再一方面涉及提供用于示例性外部气囊车辆的结构，所述结构包括气囊衬垫，所述气囊衬垫设置成从折叠状态向着保险杠前侧展开；通气孔，所述通气孔形成在所述气囊衬垫处；以及可变通气孔塞，所述可变通气孔塞附接至所述气囊衬垫以阻塞通气孔，其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料，所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。
应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆（SUV）、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆（例如源于非汽油的能源的燃料）。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1为显示根据本申请的车辆的第一示例性外部气囊结构的视图。
图2为解释图1的示例性气囊衬垫的展开状态的视图。
图3为解释图1的示例性气囊衬垫的操作的视图。
图4为显示根据本申请的车辆的第二示例性外部气囊结构的视图。
图5为解释图4的示例性气囊衬垫的展开状态的视图。
图6为解释图4的示例性气囊衬垫的操作的视图。
图7为显示根据本申请的车辆的第三示例性外部气囊结构的视图。
图8为解释根据本申请的示例性可变通气孔塞的操作的视图。
应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部件。
具体实施方式
下面将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
参照图1至3，用于车辆外部气囊的结构可以包括气囊衬垫3，所述气囊衬垫3设置成在保险杠1内通过充气机15的作用从折叠状态向着保险杠1前侧展开；以及通气孔5，所述通气孔5形成在所述气囊衬垫3中，且位于当所述气囊衬垫展开时保留在所述保险杠1内的部分处。
当汽车碰撞时在气囊衬垫3展开之后衬垫作用得以发挥时，从气囊衬垫排放的膨胀气体通过通气孔5排放至保险杠1以保护邻近车辆的人员或物品，如图2所示。
当然，排放至保险杠1中的膨胀气体在保险杠内在降低的压力和温度下从保险杠1排放到大气中。
为参考起见，图1至2显示了展开导向装置7，所述展开导向装置7用于当气囊衬垫3在保险杠1内从折叠的气囊衬垫3展开时引导所述气囊衬垫3的展开方向。在此情况下，与通气孔5连通的气体排放通气端口9形成在展开导向装置7上，并位于对应于气囊衬垫的通气孔5的位置使得由通气孔5排放的膨胀气体通过气体排放通气端口9排放至保险杠1中。
同时，通气孔5具有与下文所述的那些相同或相似的技术特征。而且，可变通气孔塞11设置在气囊衬垫处以阻塞通气孔5，如图7所示。可变通气孔塞11由耐热材料制成或者包括耐热材料，所述材料由于升高的压力和/或升高的温度而熔融并撕裂。初始地，就在碰撞后气囊衬垫3展开时通过可变通气孔塞11阻塞通气孔5。这防止了膨胀气体从充气机15泄漏出通气孔5，使得即使使用相对小容量的充气机也有可能快速展开气囊衬垫3。其后，当气囊衬垫3完全展开并需要衬垫作用时，可变通气孔塞11由于内部膨胀气体的升高的压力和/或升高的温度而撕裂以获得平滑的衬垫作用并通过通气孔5排放出膨胀气体。
在各个实施方案中，所述可变通气孔塞11在所述气囊衬垫3的外侧包围所述通气孔5，并在其至少一个边缘缝合至所述气囊衬垫3上。
参考图4至6，车辆的外部气囊可以包括气囊衬垫3，所述气囊衬垫设置成从折叠状态向着保险杠1前侧展开；以及通气孔5，所述通气孔5通过当气囊衬垫3展开时在保险杠1的外侧形成从保险杠1至其前部逐渐扩张的形状而在气囊衬垫3的导向车辆后面的后倾斜表面13中向着车辆的后侧打开。
亦即，在气囊衬垫展开后发挥衬垫作用时，随着气囊衬垫3内的膨胀气体通过形成于气囊衬垫3的后倾斜表面13处的通气孔5排放，沿导向车辆后侧的方向排放膨胀气体。
在各个实施方案中，气囊衬垫3可以具有多个通气孔，所述通气孔设置在基本上对称地位于保险杠1上方和下方的后倾斜表面13上。
同时，通气孔5具有与下文所述相同或相似的技术特征。此外，可变通气孔塞11设置在气囊衬垫处以阻塞通气孔5，如图7所示。可变通气孔塞11由耐热材料制成，所述耐热材料由于升高的压力和/或升高的温度而熔融并撕裂。初始地，就在碰撞后气囊衬垫3展开时通过可变通气孔塞11阻塞通气孔5。这防止了膨胀气体从充气机15泄漏出通气孔5，使得即使使用相对小容量的充气机气囊衬垫也有可能快速展开。其后，当气囊衬垫3完全展开并需要衬垫作用时，可变通气孔塞11由于内部膨胀气体的升高的压力和/或升高的温度而撕裂以获得平滑的衬垫作用并通过通气孔5排放出膨胀气体。
图7示出了根据本申请的车辆的外部气囊的示例性结构，其可以包括气囊衬垫3，所述气囊衬垫3安装成在保险杠1内从折叠状态向着保险杠1前侧展开；通气孔5，所述通气孔5形成在所述气囊衬垫3处；以及可变通气孔塞11，所述可变通气孔塞11附接至所述气囊衬垫以最初阻塞通气孔5。
可变通气孔塞11由耐热材料制成，所述耐热材料由于升高的压力和/或升高的温度而熔融并撕裂。当气囊衬垫3完全展开并需要衬垫作用时，可变通气孔塞11由于内部膨胀气体的升高的压力和/或升高的温度而撕裂，如图8所示。这打开通气孔5，膨胀气体通过通气孔5排放，由此能够发挥平滑的衬垫作用。
在图7中，通气孔5和可变通气孔塞11包括设置在保险杠1内侧的部分和设置在其外侧的部分（气囊衬垫展开时）。特别地，设置在保险杠1的外侧的可变通气孔塞11通过缝合附接，设置在保险杠1内的可变通气孔塞11通过缝合固定在一侧上并通过将气囊衬垫3紧固至保险杠1内的背梁而固定在另一侧上。
当然，气囊衬垫3具有高于内部膨胀气体的最大温度的耐热温度，且可变通气孔塞11由这样的材料制成或包括这样的材料，该材料的耐热温度低于气囊衬垫3的耐热温度。
因此，如图8所示，可变通气孔塞11在早期展开时阻塞通气孔5以防止气囊衬垫3在早期展开时漏气。这确保了气囊衬垫的展开迅速。当碰撞时在气囊衬垫内膨胀气体的升高的温度低于气囊衬垫3的耐热温度并高于可变通气孔塞11的耐热温度时，可变通气孔塞11由于内部压力而熔融并撕裂。这能够使得通气孔5打开并发挥衬垫作用同时排放膨胀气体。
本申请的效果在于，由外部气囊的气囊衬垫排出的气体不会对邻近车辆外侧的人员或物品施加不利影响，随着气囊衬垫完成由其折叠状态的展开，气体打开一个通气孔或多个通气孔以发挥有效的衬垫作用。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”或“下”、“前”或“后”、“内”或“外”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前面对本申请的具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本申请限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本申请的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本申请的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本申请的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (10)

1.一种车辆的外部气囊结构，其包括：
气囊衬垫，所述气囊衬垫设置在车辆中以从折叠状态向着保险杠前侧展开；以及
通气孔，所述通气孔形成在所述气囊衬垫中，且位于当所述气囊衬垫展开时保留在所述保险杠内的部分处。
2.根据权利要求1所述的车辆的外部气囊结构，其进一步包括：
展开导向装置，所述展开导向装置安装在所述保险杠处以当所述气囊衬垫在所述保险杠之内从折叠状态展开时引导所述气囊衬垫的展开方向；以及
气体排放端口，所述气体排放端口形成在所述展开导向装置中，且位于对应于所述气囊衬垫的通气孔的位置以与所述通气孔连通。
3.根据权利要求1所述的车辆的外部气囊结构，其还包括可变通气孔塞以阻塞设置在所述气囊衬垫处的通气孔，其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料，所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。
4.根据权利要求3所述的车辆的外部气囊结构，其中所述可变通气孔塞在所述气囊衬垫的外侧包围所述通气孔，并在其至少一个边缘缝合至所述气囊衬垫上。
5.一种车辆的外部气囊结构，其包括：
气囊衬垫，所述气囊衬垫设置在车辆中以从折叠状态向着保险杠前侧展开；以及
通气孔，所述通气孔通过在保险杠的外侧形成从保险杠至其前部逐渐扩张的形状而在气囊衬垫的导向车辆后侧的后倾斜表面中向着车辆的后侧打开。
6.根据权利要求5所述的车辆的外部气囊结构，其中所述通气孔包括多个通气孔，所述多个通气孔设置在基本上对称地位于所述保险杠上方和下方的后倾斜表面上。
7.根据权利要求5所述的车辆的外部气囊结构，其还包括可变通气孔塞以阻塞设置在所述气囊衬垫处的通气孔，其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料，所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。
8.根据权利要求7所述的车辆的外部气囊结构，其中所述可变通气孔塞在所述气囊衬垫的外侧包围所述通气孔，并在其至少一个边缘缝合至所述气囊衬垫上。
9.一种车辆的外部气囊结构，其包括：
气囊衬垫，所述气囊衬垫设置成从折叠状态向着保险杠前侧展开；
通气孔，所述通气孔形成在所述气囊衬垫处；以及
可变通气孔塞，所述可变通气孔塞附接至所述气囊衬垫以阻塞通气孔，其中所述可变通气孔塞包括具有耐热性的材料，所述材料在气囊衬垫膨胀时由于气囊衬垫的内部膨胀气体的温度和/或压力而熔融并撕裂。
10.根据权利要求9所述的车辆的外部气囊结构，其中
所述气囊衬垫具有第一耐热温度，所述第一耐热温度高于所述气囊衬垫的内部膨胀气体的最大温度；并且
所述可变通气孔塞包括具有第二耐热温度的材料，所述第二耐热温度低于所述气囊衬垫的第一耐热温度。
CN201210262540.8A 2011-12-06 2012-07-26 车辆的外部气囊结构 Active CN103144591B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2011-0129421 2011-12-06
KR1020110129421A KR101327050B1 (ko) 2011-12-06 2011-12-06 차량의 외장 에어백 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103144591A true CN103144591A (zh) 2013-06-12
CN103144591B CN103144591B (zh) 2016-09-07

Family

ID=48431472

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210262540.8A Active CN103144591B (zh) 2011-12-06 2012-07-26 车辆的外部气囊结构

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8662237B2 (zh)
KR (1) KR101327050B1 (zh)
CN (1) CN103144591B (zh)
DE (1) DE102012106720B4 (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101417447B1 (ko) * 2012-12-04 2014-07-09 현대자동차주식회사 외장에어백 전개방법
KR101448745B1 (ko) * 2012-12-10 2014-10-08 현대자동차 주식회사 차량용 충격흡수장치
DE102014222949A1 (de) 2013-11-18 2015-05-21 Ford Global Technologies, Llc Flexibler elektroresisitiver Aufprallerkennungssensor für am vorderen 'Träger befestigten Airbag
US9004216B1 (en) * 2013-11-18 2015-04-14 Ford Global Technologies, Llc Front rail mounted airbag
US9266496B2 (en) 2013-11-18 2016-02-23 Ford Global Technologies, Llc Flexible electro-resistive impact detection sensor for front rail mounted airbag
KR101684093B1 (ko) * 2015-04-08 2016-12-08 현대자동차주식회사 차량용 범퍼장치
CN104859573A (zh) * 2015-05-20 2015-08-26 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车追尾保护的方法和装置
CZ307740B6 (cs) 2016-04-20 2019-04-10 HavlĂ­k, Martin Zařízení pro tlumení nárazu, zejména vozidla
WO2017182013A1 (en) 2016-04-20 2017-10-26 Havlik, Martin Shock-absorbing device, particularly for vehicles
US10953844B2 (en) * 2017-06-29 2021-03-23 Ford Global Technologies, Llc External airbag system for pedestrian protection
JP7256056B2 (ja) * 2019-03-29 2023-04-11 株式会社Subaru エアバッグ装置
KR20220052170A (ko) * 2020-10-20 2022-04-27 현대모비스 주식회사 외장 에어백 장치

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5478111A (en) * 1993-08-11 1995-12-26 Morton International, Inc. Dynamic burn vents for the cushion of an air bag module
US5959552A (en) * 1996-05-20 1999-09-28 Cho; Myungeun System for minimizing automobile collision damage and personal injury
US20020121770A1 (en) * 2001-03-01 2002-09-05 Schneider David W. Inflatable knee airbag
US20050278098A1 (en) * 1994-05-23 2005-12-15 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular impact reactive system and method
US20060043712A1 (en) * 2004-08-24 2006-03-02 Sam Hakki Collision air bag and flotation system
CN101356075A (zh) * 2006-02-24 2009-01-28 本田技研工业株式会社 行人保险杠系统及方法
CN101734220A (zh) * 2008-11-10 2010-06-16 现代自动车株式会社 车用外部气囊垫及具有该气囊垫的设备

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3708194A (en) * 1971-05-24 1973-01-02 A Amit Vehicle safety apparatus
US5718447A (en) * 1996-09-10 1998-02-17 Morton International, Inc. Pressure relief in airbag module reaction canisters
JP4465804B2 (ja) * 2000-05-01 2010-05-26 マツダ株式会社 車両用歩行者保護装置
US6923483B2 (en) * 2001-01-11 2005-08-02 Universal Propulsion Company, Inc. Bumper airbag and system
JP3952849B2 (ja) 2002-05-22 2007-08-01 豊田合成株式会社 歩行者用エアバッグ装置
DE10233593A1 (de) * 2002-07-19 2004-02-19 Takata-Petri Ag Vorrichtung zum Schutz einer sich im Außenbereich eines Kraftfahrzeugs befindlichen Person
JP4423169B2 (ja) 2004-11-12 2010-03-03 豊田合成株式会社 歩行者用エアバッグ装置
JP4394623B2 (ja) * 2005-01-26 2010-01-06 本田技研工業株式会社 車両外置きエアバッグの内圧設定方法及び車両外置きエアバッグ装置
US7494151B2 (en) * 2005-02-17 2009-02-24 Tk Holdings Inc. Airbag apparatus with adaptive inflation
JP2009190605A (ja) 2008-02-15 2009-08-27 Mazda Motor Corp 歩行者保護装置
US7770922B2 (en) * 2008-09-04 2010-08-10 Autoliv Asp, Inc. Cushion and housing vents for inflatable cushion airbags
TWI466980B (zh) 2009-02-27 2015-01-01 Nippon Steel & Sumikin Chem Co Organic electroluminescent elements

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5478111A (en) * 1993-08-11 1995-12-26 Morton International, Inc. Dynamic burn vents for the cushion of an air bag module
US20050278098A1 (en) * 1994-05-23 2005-12-15 Automotive Technologies International, Inc. Vehicular impact reactive system and method
US5959552A (en) * 1996-05-20 1999-09-28 Cho; Myungeun System for minimizing automobile collision damage and personal injury
US20020121770A1 (en) * 2001-03-01 2002-09-05 Schneider David W. Inflatable knee airbag
US20060043712A1 (en) * 2004-08-24 2006-03-02 Sam Hakki Collision air bag and flotation system
CN101356075A (zh) * 2006-02-24 2009-01-28 本田技研工业株式会社 行人保险杠系统及方法
CN101734220A (zh) * 2008-11-10 2010-06-16 现代自动车株式会社 车用外部气囊垫及具有该气囊垫的设备

Also Published As

Publication number Publication date
US8662237B2 (en) 2014-03-04
KR20130063095A (ko) 2013-06-14
KR101327050B1 (ko) 2013-11-07
CN103144591B (zh) 2016-09-07
US20130140102A1 (en) 2013-06-06
DE102012106720A1 (de) 2013-06-06
DE102012106720B4 (de) 2020-07-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103144591A (zh) 车辆的外部气囊结构
CN103144602B (zh) 用于车辆的双腔室侧安全气囊装置
CN104276129A (zh) 气囊装置
US7762578B2 (en) Tether guided inflatable sail panel
CN103129505A (zh) 用于车辆的安全气囊装置
CN103158653A (zh) 用于车辆的外部安全气囊的安装装置
CN101104398B (zh) 乘客安全气囊的外壳结构
CN106427541B (zh) 包括可膨胀部件的燃料箱总成
CN103723101A (zh) 用于车辆的外部安全气囊垫
CN103661228B (zh) 具有阶梯式囊袋间距的主动垫式安全气囊及其充气的方法
CN102381273B (zh) 帘式气囊垫
CN103359043A (zh) 侧面安全气囊装置
CN105015482A (zh) 用于车辆的行人安全气囊系统
CN105313830A (zh) 用于车辆的安全气囊装置
CN104999990A (zh) 用于车辆的行人安全气囊系统
CN103419738B (zh) 安全气囊罩和安全气囊模块
CN104044549A (zh) 车辆的安全气囊装置
JP6615296B1 (ja) エアバッグ装置
CN101549676A (zh) 一种汽车外部安全气囊
CN103786671A (zh) 车辆的前车体结构
JP2005053250A (ja) 自動車用エアバッグ装置
DE102008015294A1 (de) Kraftfahrzeug und Verfahren zum Freigeben von Eindrückraum in einem Fahrzeug
CN102975682A (zh) 安全气囊
CN103723109A (zh) 用于车辆的外部安全气囊垫
CN102510821A (zh) 气囊装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant