CN103129505A - 用于车辆的安全气囊装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的安全气囊装置，其可以包括：排气孔，所述排气孔形成在安全气囊垫上以排出安全气囊垫内部的膨胀气体；遮罩，所述遮罩附接在所述安全气囊的外侧上并选择性地遮盖所述排气孔；绳索，所述绳索的一端可以固定到所述安全气囊垫的内部，所述绳索的另一端可以通过所述排气孔固定到所述遮罩以便为所述遮罩提供拉力，从而使得所述遮罩根据经由所述绳索施加到所述遮罩上的拉力来打开或关闭所述排气孔；以及绳索导引件，所述绳索导引件附接到所述安全气囊垫的内部并支撑所述绳索至所述安全气囊垫，其中所述绳索可以可滑动地接合到所述绳索导引件，所述绳索的一部分可以在所述安全气囊垫中纵向对齐。

Description

用于车辆的安全气囊装置

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年11月28日提交的韩国专利申请第10-2011-0125036号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的安全气囊装置。更具体地，本发明涉及一种用于将安全气囊垫的膨胀气体适当地排出的排气构造。

背景技术

通常，在车辆事故发生时，安全气囊通过适当的膨胀用来减轻乘坐者受到的的冲击力从而减少或防止伤害，其中安全气囊的膨胀行为在确保乘坐者的安全方面起到重要的作用。

特别地，要求安全气囊具有的膨胀反应是在展开的起始时迅速的膨胀来快速地支撑乘坐者，而当有负荷时（乘坐者开始接触安全气囊垫并对安全气囊垫施加负荷）适当地排出安全气囊垫内部的膨胀气体以适当地保护乘坐者。

此外，为了满足诸如北美的低风险展开(Low Risk Deployment,LRD)规则等规则的要求，在LRD要求的封面，要求安全气囊垫在安全气囊展开起始时应该通过排气孔排出膨胀气体以使得对邻近安全气囊装置的孩子或乘坐者的伤害最小化。在下文中，LRD性能指的是满足LRD要求的性能。

另外，为了满足LRD性能，一部分排气孔甚至应该在安全气囊展开的起始时就是打开的，从而使得安全气囊垫能够通过所述排气孔排出膨胀气体，排气孔应该尽可能的关闭以使得在安全气囊垫展开的起始时安全气囊垫能够快速膨胀，而在安全气囊垫完全膨胀的时候当乘坐者将负荷施加到安全气囊时，排气孔应该打开从而使得膨胀气体被排出。然而，要实现这种根据安全气囊展开的进程和乘坐者的就坐条件而适当地打开和关闭排气孔的构造并不容易。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种具有低成本和简单构造的车辆的安全气囊装置，所述安全气囊装置在安全气囊垫展开起始时快速展开，当乘坐者施加负载到安全气囊垫时满足适当的减压性能，并且满足LRD性能以减小对处于安全气囊附近的孩子或乘坐者的伤害。

在本发明的一个方面中，一种用于车辆的安全气囊装置可以包括：排气孔，所述排气孔形成在安全气囊垫上以排出安全气囊垫内部的膨胀气体；遮罩，所述遮罩附接在所述安全气囊的外侧上并选择性地遮盖所述排气孔；绳索，所述绳索的一端固定到所述安全气囊垫的内部，所述绳索的另一端通过所述排气孔固定到所述遮罩以便为所述遮罩提供拉力，从而使得所述遮罩根据经由所述绳索施加到所述遮罩上的拉力来打开或关闭所述排气孔；以及绳索导引件，所述绳索导引件附接到所述安全气囊垫的内部并支撑所述绳索至所述安全气囊垫，其中所述绳索可滑动地接合到所述绳索导引件，所述绳索的一部分在所述安全气囊垫中纵向对齐。

所述绳索的所述一端固定在所述安全气囊垫前部，所述绳索导引件在所述安全气囊垫内部安装在所述安全气囊垫的后部，从而使乘坐者的头部接触所述安全气囊垫的后部。

所述绳索导引件的两侧缝制在所述安全气囊垫上，并且与所述安全气囊的内表面一起滑动地围绕该两侧之间的绳索。

所述遮罩成形为袋状物，所述遮罩的一部分连接到所述安全气囊垫，另一部分不与所述安全气囊垫连接从而使得从所述排气孔排出的膨胀气体通过所述袋状物被释放到安全气囊垫的外部。

所述遮罩成形为四边形的两个边连接有三角形的梯形形状，从而通过连接到所述四边形的两个边的三角形使得所述四边形离开所述安全气囊垫的外表面而形成一定空间，朝着四边形变窄的所述三角形的斜边和与所述斜边连接的所述四边形的一个边围绕所述排气孔且直接连接到所述安全气囊垫，而所述三角形和所述四边形会合的其它边离开所述安全气囊垫自由地打开。

所述遮罩可以包括：中心部，所述中心部形成为大于所述排气孔并且遮盖所述排气孔；以及多个腿部，所述腿部将所述中心部连接到所述安全气囊垫的外表面，其中从所述排气孔排出的膨胀气体通过形成在所述腿部之间的空间释放。

所述绳索的另一端通过所述排气孔连接到所述遮罩的中心部的内表面。

多个所述绳索导引件安装在所述安全气囊垫的不同位置上以环绕并能够滑动地支撑所述绳索。

多个绳索导引件中的至少两个绳索导引件安装在所述安全气囊垫的后部，并且其中所述至少两个绳索导引件中的一个定位于所述至少两个绳索导引件中的另一个的上面。

所述至少两个绳索导引件中的一个安装在坐着的一般成年人的头部M接触所述安全气囊垫的位置，而所述至少两个绳索导引件中的另一个安装在坐着的一般孩子的头部M接触所述安全气囊垫的位置。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆（SUV）、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆（例如源于非汽油的能源的燃料）。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1是显示了根据本发明的示例性实施方式的安全气囊装置的构造的视图。

图2是显示了图1所示的安全气囊装置的主要部件的展开视图。

图3是显示了从安全气囊垫的上面说明的图1所示的安全气囊垫在展开起始时的情况的截面视图。

图4是显示了乘坐者的头部接触图1所示的安全气囊垫的情况的视图。

图5是显示了满足LRD性能的图1所示的安全气囊垫的视图。

图6是显示了根据本发明的另一个实施方式的安全气囊装置的视图。

图7是显示了图6所示的安全气囊装置的主要部件的展开视图。

图8是显示了图6所示的安全气囊垫在展开起始时的情况的视图。

图9是显示了乘坐者的头部接触图6所示的安全气囊垫的情况的视图。

图10是显示了根据本发明的另一个示例性实施方式的安全气囊装置的视图，其实现了进一步改进的LRD性能。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式

下面将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

在下文中将对本发明的不同实施方式详细地引用，实施方式的实例被显示在所附附图中并被描述如下。

参照图1到图10，本发明的实施方式包括排气孔3、遮罩5、绳索7以及绳索导引件9（rope-guide），该排气孔3形成在安全气囊垫1上用于排出安全气囊垫1内部的膨胀气体，该遮罩5在安全气囊垫1外部上且隔开排气孔3安装，并且通过施加拉力该遮罩5可以在排气孔3的打开和关闭状态之间转换，该绳索7的一端固定到安全气囊垫1的内部，另一端固定到所述遮罩5以通过排气孔3为遮罩5提供拉力，该绳索导引件9支撑着绳索7至安全气囊垫1以使其滑动并纵向穿过安全气囊垫1的内部。

排气孔3位于安全气囊垫1的侧面上，绳索7的另一端固定在安全气囊垫1的前部上，并且绳索导引件9安装在安全气囊垫1接触乘坐者头部M的内部上。

绳索导引件9的中心部分的两侧可以缝制在安全气囊垫1上，且与安全气囊的内部一起围绕绳索7。

在图1到图5所示的实施方式中，遮罩5是由袋状出口形成的，遮罩5的一部分连接到安全气囊垫1而另一部分打开以便与安全气囊垫1的外表面一起围绕所述排气孔3，从而使得从所述排气孔3排出的膨胀气体释放到空气中。

在这里，遮罩5成型为四边形的两个边连接有三角形的梯形形状，从而通过连接到四边形两个边的三角形来使得四边形离开安全气囊垫1的表面而形成一定空间，朝着四边形变窄的三角形的斜边和与所述斜边连接的四边形的一个边围绕排气孔3并且直接连接到安全气囊垫1，而所述三角形和所述四边形会合的其它边离开安全气囊垫1自由的打开。

如图3所示，绳索7被第一部件7-1和第二部件7-2分开，所述第一部件7-1连接安全气囊垫1的前部和后部，所述第二部件7-2延伸到安全气囊垫1的侧面并绕着绳索导引件9的中心连接到遮罩5。遮罩5的打开和关闭操作由安全气囊垫1内部的膨胀气体的压力以及绳索7的第一部件7-1和第二部件7-2的相对长度变化来执行。

安全气囊装置构造为在安全气囊垫1展开起始时使安装有绳索导引件9的安全气囊垫1的后部向后行进到乘坐者的头部M，如图3所示。此时，随着如箭头指示的绳索导引件9的相对移动，绳索的第二部件7-2被拉着朝第一部件7-1移动，从而使遮罩5关闭排气孔3并且安全气囊垫1在起始时快速展开。

图4示出了在安全气囊垫1展开之后乘坐者的头部M施加负荷到安全气囊垫1的情况。当乘坐者的头部M向前推进安全气囊垫1的后部时，绳索导引件9向前移动并且膨胀气体作用以向外推动遮罩5。相应地，绳索7的第一部件7-1被拉动并朝着第二部件7-2移动，从而使得绳索7的第二部件7-2延伸而允许遮罩5打开排气孔3，因此安全气囊垫1内的膨胀气体通过排气孔3被排出，从而使得由安全气囊垫1施加给乘坐者的的冲击减轻。

运用这种操作，遮罩5关闭排气孔3从而在起始时迅速展开所述安全气囊垫1，并且遮罩5打开排气孔3从而在乘坐者施加负荷到安全气囊垫1时减轻乘坐者受到的的冲击力。

图5显示了根据本发明的示例性实施方式的LRD性能，甚至在安全气囊垫1的展开起始时，当孩子的头部M施加负荷到安全气囊垫1时，安装有绳索导引件9的部分向着安全气囊垫1的前部移动，这就允许绳索7的第一部件7-1朝着第二部件7-2移动。由此，第二部件7-2的长度延伸到足以使得膨胀气体打开遮罩5以排除膨胀气体，从而实现了合适的LRD性能来有效地保护孩子。

另外，当事故发生时，不管乘坐者是否被安全带固定，根据本发明的示例性实施方式的安全气囊装置都能够预期实现有效地减压操作。

也就是说，当事故发生且乘坐者被安全带固定时，乘坐者将要接触的安全气囊垫1的部分就是原本设计的绳索导引件9安装的部分，从而通过其相对快速的操作，遮罩5打开并且安全气囊垫变软来有效地减轻乘坐者受到的冲击，而这种冲击首先已经被安全带减小了。相反，当事故发生且乘坐者没有被安全带固定时，乘坐者将要接触的安全气囊垫1的部分偏离绳索导引件9安装的部分，从而通过其相对缓慢的操作使遮罩5稍后打开，并且安全气囊垫1变得相对硬来减轻乘坐者受到的冲击，同时相对强有力地支撑并没有被安全带减轻冲击的乘坐者。因此，依据乘坐者是否被安全带固定的情况来提供合适的减压性能。

图6到9是显示了不同于上述示例性实施方式的遮罩的视图，其中所述遮罩5包括形成为大于排气孔3的中心部13和多个连接到安全气囊垫1的的腿部11，所述腿部11用于将中心部连接到安全气囊垫1的外表面，从排气孔3排出的膨胀气体通过形成在腿部11之间的空间而释放。

当然，绳索7的一端连接到遮罩5的中心部13的内表面，绳索7的另一端固定到安全气囊垫1的内部并被绳索导引件9所支撑，从而以与上述示例性实施方式相同的原理操作。

同时，图10显示了本发明的另一个示例性实施方式，多个绳索导引件9安装在安全气囊垫1的彼此位置上以围绕并支撑绳索7。

绳索导引件9可以分别安装在乘坐者的头部M与安全气囊垫1接触的位置和低于所述接触部的部分。例如，绳索导引件9可以分别安装在一般坐着的成年人的头部M通常接触安全气囊垫1的位置和一般坐着的孩子的头部M通常接触安全气囊垫的位置。

通过安全气囊装置的这种构造，确定地实现了LRD性能，不仅仅因为在正常成年人乘坐的情况下，安全气囊垫1在展开起始时进行了快速展开并且当乘坐者施加负荷时减轻了冲击，而且因为当孩子乘坐时，孩子的头部M允许绳索导引件9较低的部分朝着安全气囊垫1移动。

本发明提供了一种具有低成本和简单构造的车辆的安全气囊装置，其能够在起始时迅速展开，当乘坐者对安全气囊垫施加负荷时满足适当的减压性能，并且满足LRD性能，从而减小了对位于安全气囊附近的孩子或乘坐者的伤害。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前”和“后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的安全气囊装置，包括：

排气孔，所述排气孔形成在安全气囊垫上以排出安全气囊垫内部的膨胀气体；

遮罩，所述遮罩附接在所述安全气囊的外侧上并选择性地遮盖所述排气孔；

绳索，所述绳索的一端固定到所述安全气囊垫的内部，所述绳索的另一端通过所述排气孔固定到所述遮罩以便为所述遮罩提供拉力，从而使得所述遮罩根据经由所述绳索施加到所述遮罩上的拉力来打开或关闭所述排气孔；以及

绳索导引件，所述绳索导引件附接到所述安全气囊垫的内部并支撑所述绳索至所述安全气囊垫，其中所述绳索能够滑动地接合到所述绳索导引件，所述绳索的一部分在所述安全气囊垫中纵向对齐。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的安全气囊装置，其中所述绳索的所述一端固定在所述安全气囊垫前部，所述绳索导引件在所述安全气囊垫内部安装在所述安全气囊垫的后部，从而使乘坐者的头部接触所述安全气囊垫的后部。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的安全气囊装置，其中所述绳索导引件的两侧缝制在所述安全气囊垫上，并且与所述安全气囊的内表面一起滑动地围绕该两侧之间的绳索。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的安全气囊装置，其中所述遮罩成形为袋状物，所述遮罩的一部分连接到所述安全气囊垫，另一部分不与所述安全气囊垫连接从而使得从所述排气孔排出的膨胀气体通过所述袋状物被释放到安全气囊垫的外部。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的安全气囊装置，其中所述遮罩成形为四边形的两个边连接有三角形的梯形形状，从而通过连接到所述四边形的两个边的三角形使得所述四边形离开所述安全气囊垫的外表面而形成一定空间；朝着四边形变窄的所述三角形的斜边和与所述斜边连接的所述四边形的一个边围绕所述排气孔且直接连接到所述安全气囊垫，而所述三角形和所述四边形会合的其它边离开所述安全气囊垫自由地打开。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的安全气囊装置，其中所述遮罩包括：

中心部，所述中心部形成为大于所述排气孔并且遮盖所述排气孔；以及

多个腿部，所述腿部将所述中心部连接到所述安全气囊垫的外表面，其中从所述排气孔排出的膨胀气体通过形成在所述腿部之间的空间释放。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的安全气囊装置，其中所述绳索的另一端通过所述排气孔连接到所述遮罩的中心部的内表面。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的安全气囊装置，其中多个所述绳索导引件安装在所述安全气囊垫的不同位置上以环绕并能够滑动地支撑所述绳索。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的安全气囊装置，

其中多个绳索导引件中的至少两个绳索导引件安装在所述安全气囊垫的后部，并且

其中所述至少两个绳索导引件中的一个定位于所述至少两个绳索导引件中的另一个的上面。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的安全气囊装置，其中所述至少两个绳索导引件中的一个安装在坐着的一般成年人的头部M接触所述安全气囊垫的位置，而所述至少两个绳索导引件中的另一个安装在坐着的一般孩子的头部M接触所述安全气囊垫的位置。

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