CN103101416B - 一种平衡轴 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种平衡轴,主要用于缓冲汽车重载颠簸对平衡轴两端受力不均而造成的扭曲力。本发明的平衡轴,其特征是:它包括各自独立并相互连接的支架轴、轴座和横梁,两根支架轴分别通过轴座连接在横梁的两端,轴座的轴向上分别设有横梁连接孔和支架轴连接孔,横梁和支架轴分别与轴座为相互配合孔轴连接方式,横梁的外部受力侧各连接一个由减震合金材料制作的减震部件。本发明的平衡轴,由于采用分体组装式结构,能缓冲部分扭曲力,且中间的横梁的外部受力连接减震部件,能更好的缓解扭曲力,并制成受力效果较好的形状,因而可以增加使用寿命。

Description

一种平衡轴
技术领域
[0001]本发明为一种平衡轴,主要用于缓冲汽车重载颠簸对平衡轴两端受力不均而造成的扭曲力。
背景技术
[0002]现有的平衡轴一般有中部的横向部分,两侧的连接部分以及安装在连接部分下端的连接轴部分,这三部分为由同种材料锻造制成的一体结构,不仅制作成本高;而且在车辆实际运行过程中,平衡轴总成中间弯度部分在整车匹配上钢性过强,没有柔性功能,使用同种材料制成的平衡轴在其弯曲处容易断裂,因而使用寿命较短。
发明内容
[0003]本发明的技术方案首先是将平衡轴设计为组装式结构,使各个部分根据车辆运行时平衡轴的受力情况采用不同的材料制成,并制成受力效果较好的形状。
[0004]本发明的平衡轴,其特征是:它包括各自独立并相互连接的支架轴、轴座和横梁,两根支架轴分别通过轴座连接在横梁的两端,轴座的轴向上分别设有横梁连接孔和支架轴连接孔,横梁和支架轴分别与轴座为相互配合孔轴连接方式,横梁的外部受力侧各连接一个由减震合金材料制作的减震部件。
[0005]为了使该平横轴具有柔性,缓解扭曲力,将平衡轴设计分体的组装式结构,且横梁和支架轴分别与轴座为相互配合孔轴连接方式,由于孔轴配合的间隙存在,使平衡轴具有一定的柔性,为进一步加强抗扭性能,横梁的外部受力侧各连接一个由减震合金材料制作的减震部件。
[0006]当横梁采用轴状时为保证连接的可靠性,所述横梁包括为轴状的接管,接管的端部与轴座为过渡配合连接,并端部焊接,为进一步保证连接强度,所述横梁还包括设置在接管外部的连接加强架,所述连接加强架的端部焊接在轴座侧面上。
[0007]为便于制作连接加强架和减震部件,所述连接加强架为具有两个相互平行侧面的方型钢架,所述方型钢架可采用方钢或U型钢,所述减震部件为长条状的侧护板,为更好的缓冲扭曲力,所述侧护板、轴座与接管之间通过螺栓连接,螺栓连接本身就能缓冲一些扭曲力。
[0008]轴座侧面最好带有台阶面,方型钢架的两端设有与之配合的轴肩。轴肩紧靠在台阶面的侧面上,以利与轴座对方型钢架进一步施力。
[0009]为便于连接固定,所述支架轴与轴座上连接孔为过渡配合连接,并端部焊接,且端部焊合,而且,轴座上与支架轴端面接触的面为平面。
[0010]为充分适应运行时向外的张力,所述横梁连接孔和支架轴连接孔平行,轴座中部为斜面结构,两轴座在横梁的两端呈八字状。
[0011]为了方便制作,所述接管为一体的实心轴或两端为实心轴中部为空心管的组合结构,接管的端部与轴座为过渡配合,且端部焊接。为保证连接有效,接管的中部若为空心管,空心管的两端焊接在实心轴上,为更好的传力和组装,通过在空心管的端部设置凹凸环,在实心轴的端部设置与之配合的凹凸环,实心轴用于与两端的轴座上的孔配合。
[0012]本发明的平衡轴,由于采用分体组装式结构,能缓冲部分扭曲力,且中间的横梁的外部受力连接减震部件,能更好的缓解扭曲力,并制成受力效果较好的形状,因而可以增加使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本发明实施例的主视图;
[0014]图2为图1的俯视图;
[0015]图3为图1的右视图;
[0016]图4为本发明的接管的一种结构示意图;
[0017]图5为本发明方型钢架的一种结构示意图;
[0018]图6为图5的右视图;
[0019]图中,1、接管,2、方型钢架,3、侧护板,4、轴座,5、支架,6、支架轴,7、拉臂,8、螺栓。
具体实施方式
[0020]具体实施方式附图为本发明的一种具体实施例。它包括各自独立并相互连接的支架轴6、轴座4和横梁,两根支架轴6分别通过轴座I连接在横梁的两端,轴座的轴向上分别设有横梁连接孔和支架轴连接孔,横梁和支架轴6分别与轴座为相互配合孔轴连接方式,横梁的外部受力侧各连接一个由减震合金材料制作的减震部件,所述横梁包括为轴状的接管I,接管I的端部与轴座为过渡配合连接,并端部焊接,所述横梁还包括设置在接管I外部的连接加强架,所述连接加强架的端部焊接在轴座侧面上,所述连接加强架为具有两个相互平行侧面的方型钢架2,所述方型钢架2为方钢或U型钢,所述减震部件为长条状的侧护板,所述侧护板3、轴座4与接管I之间通过螺栓8连接,所述轴座4侧面带有台阶面,方型钢架的两端设有与之配合的轴肩,所述支架轴6与轴座I上连接孔为过渡配合连接,并端部焊接,所述轴座4上与支架轴端面接触的面为平面,所述轴座上横梁连接孔和支架轴连接孔平行,轴座中部为斜面结构,两轴座4在横梁的两端呈八字状,所述接管I为一体的实心轴或两端为实心轴中部为空心管的组合结构,接管的端部与轴座为过渡配合,且端部焊接。
[0021 ]制作发明的平衡轴时,组装过程中的过渡配合处采用热压装配到位后,再端部焊接,采用分体组装式结构,支架轴6、轴座4与横梁为分体式组装,由于组装件之间存在间隙,且中间横梁外部受力侧设有防弧板,该防护板采用锰钢或低碳钢等弹性较好的减震合金材料制作。
[0022]使用时将制作好的平衡轴两侧的支架轴6安装在支架5上,两支架5通过下部连接的拉臂7定位,拉臂7与支架5的下端为螺栓连接。
[0023]使用时横梁受到的扭曲力被侧护板3缓冲掉一部分,然后再被侧护板3两端的连接螺栓8缓冲一部分,然后传给接管,由于接管与两端的轴座为过渡配合,也具有一定的弹性,也可缓冲掉部分扭曲力,因而能有效的缓冲扭曲力,因而可以增加使用寿命。

Claims (8)

1.一种平衡轴,其特征是:它包括各自独立并相互连接的支架轴(6)、轴座(4)和横梁,两根支架轴(6)分别通过轴座(4)连接在横梁的两端,轴座的轴向上分别设有横梁连接孔和支架轴连接孔,横梁和支架轴(6)分别与轴座为相互配合孔轴连接方式,横梁的外部受力侧各连接一个由减震合金材料制作的减震部件,减震部件为长条状的侧护板;所述横梁包括为轴状的接管(I ),接管(I)的端部与轴座为过渡配合连接,并端部焊接;所述横梁还包括设置在接管(I)外部的连接加强架,所述连接加强架的端部焊接在轴座侧面上;连接加强架为具有两个相互平行侧面的方型钢架(2)。
2.根据权利要求1所述的平衡轴,其特征是:所述方型钢架(2)为方钢或U型钢。
3.根据权利要求2所述的平衡轴,其特征是:所述侧护板(3)、轴座(4)与接管(I)之间通过螺栓(8)连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的平衡轴,其特征是:所述轴座(4)侧面带有台阶面,方型钢架的两端设有与之配合的轴肩。
5.根据权利要求1或2或3所述的平衡轴,其特征是:所述支架轴(6)与轴座(4)上连接孔为过渡配合连接,并端部焊接。
6.根据权利要求5所述的平衡轴,其特征是:所述轴座(4)上与支架轴端面接触的面为平面。
7.根据权利要求1所述的平衡轴,其特征是:所述轴座上横梁连接孔和支架轴连接孔平行,轴座中部为斜面结构,两轴座(4)在横梁的两端呈八字状。
8.根据权利要求7所述的平衡轴,其特征是:其特征是:所述接管(I)为一体的实心轴或两端为实心轴中部为空心管的组合结构,接管的端部与轴座为过渡配合,且端部焊接。
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