CN103089650A - 旋转压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种旋转压缩机,该旋转压缩机具有改进的支撑结构且其尺寸更小,减少振动和噪声,除了用于空调之外还用于各种应用领域,该旋转压缩机设置有压缩部分和驱动部分,且该旋转压缩机包括:第一壳体,形成旋转压缩机的外观;第二壳体,设置在第一壳体内部,在第二壳体内部设置有压缩部分和驱动部分;支撑构件,被构造成支撑第二壳体,并设置在第一壳体的内侧。
Description
技术领域
实施例涉及一种旋转压缩机,更具体地说,涉及这样一种旋转压缩机,该旋转压缩机具有增强的支撑结构,并且该旋转压缩机的尺寸更小。
背景技术
一般来说,压缩机是这样一种设备,该设备被构造成通过从驱动设备(例如,电机)接收动力而将压力施加到流体(例如,空气或制冷剂),来压缩流体,并排放被压缩的流体。压缩机通常用于诸如空调或冰箱的产品。
压缩机分成正位移式压缩机和涡轮式压缩机。正位移式压缩机包括旋转压缩机,该旋转压缩机被构造成通过在气缸内偏心地旋转的滚子来压缩流体。
在旋转压缩机内部设置有密封的容纳空间,且旋转压缩机包括:壳体,设置有吸入口和排放口,吸入口和排放口形成在壳体上;驱动部分,安装在壳体内部;压缩部分,连接到驱动部分并被构造成压缩制冷剂;储液器,连接到壳体的吸入口,同时与压缩部分连通。壳体的一侧设置有吸入管,吸入管连接到壳体的所述一侧,以接收来自储液器的流体,吸入管与壳体的吸入口焊接。
当制冷剂被引入到储液器中时,制冷剂储存在储液器内部。在液体制冷剂的情况下,液体制冷剂蒸发,然后被引入到压缩部分的压缩室中。一般来说,储液器用于防止压缩机的阀被引入到压缩室中的液态制冷剂损坏。储液器还用于使与在压缩机中压缩的制冷剂混合的油返回到压缩机。
通过使用焊接来固定压缩部分,驱动部分压配合到壳体中。由于驱动部分压配合到壳体中,所以驱动部分和压缩部分的振动和噪声会传递到壳体,从而导致当与其他类型的压缩机相比时,在旋转压缩机中产生更大的噪声和振动。
另外,由于储液器安装在旋转压缩机上,所以旋转压缩机的尺寸增加。
发明内容
在一个或多个实施例的一方面,提供一种旋转压缩机,该旋转压缩机能够减少噪声和振动且其尺寸更小。
根据一个或多个实施例的一方面,提供一种旋转压缩机,该旋转压缩机具有压缩部分和驱动部分,该旋转压缩机包括第一壳体、第二壳体以及支撑构件。第一壳体可形成旋转压缩机的外观。第二壳体可设置在第一壳体内部,在第二壳体内部设置有压缩部分和驱动部分。支撑构件可被构造成支撑第二壳体,并设置在第一壳体的内侧。
所述旋转压缩机还可包括:第一吸入口,设置在第二壳体上,并允许第一壳体的内部与第二壳体的内部连通。
所述旋转压缩机还可包括:吸入管,具有管的形状,连接到第一吸入口并设置有入口,所述入口位于第一壳体的内侧上部,用于引入制冷剂。
吸入管设置有油孔,所述油孔形成在吸入管的特定位置处,在所述特定位置,吸入管与第一壳体的下侧之间的距离最小,以使油被引入到第二壳体内部。
所述旋转压缩机还可包括:毛细管,连接到第一吸入口并允许油被引入到第二壳体内。
毛细管可沿着朝向第一壳体的下侧的方向弯曲并连接到第一壳体的下侧。
所述旋转压缩机还可包括:网状部分,连接到第一吸入口,并且被形成为网状结构,从而通过利用渗透现象使油被吸取到第二壳体内部。
所述旋转压缩机还可包括:第二吸入口,形成在第一壳体的一侧,以从第一壳体的外侧吸取制冷剂。
所述旋转压缩机还可包括:排放部分,形成为管形状并从第一壳体的上侧连接到第二壳体的上侧,以使第二壳体内部的气态制冷剂被排放到第一壳体的外侧。
排放部分可由柔性材料形成,以防止噪声和振动传递到第一壳体。
排放部分可被拉长,以在第一壳体内部弯曲,从而防止噪声和振动传递到第一壳体。
支撑构件可包括:第一弹性构件,被构造成支撑第二壳体的下侧;第二弹性构件,被构造成支撑第二壳体的两个横向侧。
根据一个或多个实施例的一方面,提供一种旋转压缩机,该旋转压缩机具有:第一壳体,形成旋转压缩机的外观;第二壳体,设置在第一壳体内部,所述旋转压缩机包括低压室、高压室及排放部分。第一壳体和第二壳体之间的空间可作为低压室。高压室可设置在第二壳体内部。排放部分可被构造成将气态制冷剂从高压室排放到低压室的外侧。
低压室的体积可以等于或大于被引入到高压室的液化制冷剂的体积的一半。
所述旋转压缩机还可包括:支撑构件,设置在第一壳体上,以支撑第二壳体。
所述旋转压缩机还可包括:第一吸入口,形成在第二壳体中,同时将低压室连接到高压室,以使制冷剂从低压室运动到高压室。
所述旋转压缩机还可包括:吸入部分,连接到第一吸入口,并被构造成使油返回到高压室内部。
吸入部分可形成有吸入管,吸入管具有管的形状,且吸入管设置有油孔,所述油孔形成在吸入管的特定位置处,在所述特定位置,吸入管与第一壳体的下侧之间的距离最小,以使油从低压室返回到高压室。
吸入部分可以是毛细管,从而通过毛细现象使油从低压室返回到高压室。
吸入部分可以是网状部分,网状部分具有网的形式,从而通过渗透现象使油从低压室返回到高压室。
排放部分可设置成管的形式,并且被拉长以在低压室内部弯曲,从而防止噪声和振动朝向低压室的外侧传递。
根据一个或多个实施例,提供一种旋转压缩机,该旋转压缩机为具有低振动和低噪声的压缩机,同时其尺寸更小。因此,该旋转压缩机除了用于空调之外,还可用于各种应用领域。
附图说明
通过下面结合附图对实施例进行的描述,本公开的这些和/或其他方面将会变得清楚且更加易于理解,在附图中:
图1是示出根据实施例的旋转压缩机的视图;
图2是示出根据实施例的旋转压缩机的视图;
图3是示出根据实施例的旋转压缩机的分解视图;
图4是示出根据另一实施例的旋转压缩机的视图;
图5是示出根据另一实施例的旋转压缩机的视图。
具体实施方式
现在,将详细描述实施例,其示例在附图中示出,在附图中,相同的标号始终指示相同的元件。
图1是示出根据实施例的旋转压缩机的视图。
如图1所示,根据实施例的旋转压缩机100包括:第一壳体1,形成旋转压缩机100的外观;第二壳体2,设置在第一壳体1内部。在第二壳体2内部设置有:驱动部分10,用于产生驱动力;压缩部分20,用于通过接收驱动部分10的驱动力来压缩气态制冷剂。驱动部分10和压缩部分20安装在第二壳体2内部,第二壳体2被密封并具有圆筒的形状。
第二壳体2的下部的一侧设置有第一吸入口3,第一吸入口3与第一壳体1连通。第一壳体1的下部设置有油,油储存在第一壳体1的下部。
第二壳体2的上侧设置有排放部分7,排放部分7安装到第二壳体2的上侧,排放部分7连接到第一壳体1的上侧,并被构造成将在第二壳体2内部的压缩部分20中压缩的气态制冷剂从第二壳体2的内部排放到第一壳体1的外部。排放部分7可被设置成管的形状。排放部分7可由柔性材料形成,以防止第二壳体2内部的驱动部分10和压缩部分20的振动和噪声传递到第一壳体1的外部。作为示例,可使用橡胶管(一种聚四氟乙烯管)。
排放部分7可被设置成拉长的形状,以减少噪声和振动,因此,在这种情况下,排放部分7在第一壳体1的内侧弯曲。因此,可防止第二壳体2内部的驱动部分10和压缩部分20的振动和噪声传递到第一壳体1。另外,在排放部分7以拉长的方式形成的情况下,为了获得低噪声、低振动效果,排放部分7的材料不需要由柔性材料形成。
支撑构件(例如,弹性构件)设置在第一壳体1的下部,以支撑驱动部分10和压缩部分20的组件。虽然第一弹性构件5在图1中示出,但是不限于此,阻尼器可安装在第一壳体1的下部。支撑构件的位置不限于第一壳体1的下部。
第一弹性构件5安装到第一壳体1,并通过凹槽(未示出)插入地安装到第一壳体1,该凹槽被构造成使第一弹性构件5安装到第一壳体1。第一弹性构件5通过预先加载而被压缩。
驱动部分10包括定子12、可旋转地支撑在定子12内部的转子11、以及以挤压的方式插入到转子11中的旋转轴13。当电力施加到定子12时,转子11通过电磁力而旋转,通过挤压地插入到转子11中而与转子11一体地形成的旋转轴13将旋转力传递到压缩部分20。
压缩部分20包括:偏心部分21,形成在旋转轴13的下部的一侧;滚子22,插入地安装在偏心部分21的外侧;气缸25,被设置为形成压缩室26,滚子22容纳在压缩室26中。另外,压缩部分20可包括上轴承23和下轴承24,以密封压缩室26,上轴承23和下轴承24分别结合到气缸25的上部和下部,并被设置为支撑旋转轴13。
气缸25的一侧设置有第一吸入口3,第一吸入口3连接到第一壳体1的内部,气缸25的另一侧设置有排放口(未示出),以将在压缩室26中压缩的气态制冷剂引导到压缩室26的外部。
上轴承23的一侧设置有排放孔27,排放孔27与排放口(未示出)连通,使得被引导到排放口(未示出)的气态制冷剂被引导到压缩室26的外部。在上轴承23的上侧设置有阀装置28,阀装置28位于排放孔侧,以打开/关闭排放孔27。
二氧化碳制冷剂和油被引入到第一吸入口3并被供应到压缩室26,在压缩室26内部填充有油。油用于帮助压缩部分20平稳地执行操作。
支撑构件被构造成在第一壳体1和第二壳体2之间形成空间8。空间8可用作储液器。由于空间8形成在第一壳体1和第二壳体2之间,排放部分7由柔性材料形成或者形成为拉长的形状且在第一壳体内弯曲,所以可吸收噪声和振动。
第一壳体1和第二壳体2之间的空间8可设置为具有比普通储液器的体积更大的体积,以使空间8可用作储液器,例如,空间8的体积可以等于或大于被引入到设置在第二壳体2中的高压室内部的液化制冷剂的体积的一半。
第一壳体1的一侧设置有第二吸入口4,以从第一壳体1的外侧吸取制冷剂,第二吸入口4(而非储液器)可从第一壳体1的外侧吸取制冷剂。第二吸入口4可安装在第一壳体1的上侧,以有效地吸取制冷剂,并防止第一壳体1内部的油从第二吸入口4泄漏。
在根据本公开的一个实施例的旋转压缩机100内部具有低温和低压的制冷剂通过第一壳体1的第二吸入口4被引入到第一壳体1和第二壳体2之间的空间8。制冷剂通过第一壳体1和第二壳体2之间的第一吸入口3被引入到旋转压缩机100的压缩室26。在液化制冷剂的情况下,液化制冷剂在第一壳体1和第二壳体2之间的空间中蒸发,并以蒸汽状态被引入到压缩室26。
另外,油和制冷剂蓄积在第一壳体1的下部的空间中,因此,油和制冷剂执行减少旋转压缩机100的噪声和振动的功能。
第一壳体1和第二壳体2可由钢材料形成。然而,由于高压形成在第二壳体2内部,低压形成在第一壳体1内部,所以当与用于第二壳体2的材料相比时,第一壳体1可使用更薄的材料。
图2是示出根据实施例的旋转压缩机的视图,图3是示出根据实施例的旋转压缩机的分解视图。
根据在图2中示出的实施例,第一壳体1的下侧和横向侧设置有第一弹性构件5和第二弹性构件6。第二弹性构件6被构造成从第一壳体1的横向侧支撑第二壳体2。第二弹性构件6以与第一弹性构件5安装到第一壳体1的方式相同的方式安装到第一壳体1。
第二壳体2的第一吸入口3设置有吸入管30,吸入管30具有管的形状,以使第一壳体1内部的油和制冷剂可被引入到第二壳体2的内部。当旋转压缩机100操作时,压缩室26中的气态制冷剂和油一起从第二壳体2排放到第一壳体1。在第二壳体2内的油耗尽的情况下,旋转压缩机100的可靠性降低,旋转压缩机100的压缩室磨损。因此,需要这样一种技术,该技术用于将油从作为低压室的空间8引入到设置在第二壳体2中的高压室(即,压缩室26)。为此,根据本公开的旋转压缩机100设置有吸入部分。设置在吸入管30中的油孔31可用作吸入部分。
吸入管30从第一吸入口3连接到第一壳体1的下侧,并连接到(具体地,向上延伸到)第一壳体1的上侧,以有效地引入制冷剂。具体地,吸入管30设置有入口,所述入口位于第一壳体1的内侧上部,用于引入制冷剂。因此,吸入管30具有四个部分,这四个部分相对于使吸入管30向上或向下弯曲的各个弯曲位置被限定。吸入管30设置有油孔31,油孔31形成在这四个部分中的一位置处,在该位置,吸入管30与第一壳体1的下侧之间的距离最小,以使油可返回到第二壳体2的内部。换句话说,吸入管30浸没在储存于第一壳体1内部的油中,以使油可被有效地引入到吸入管30。
对于第一吸入口3被设置的位置,每当压缩部分20内部的偏心部分21和滚子22旋转一次,就形成低压。因此,低压还形成在连接到第一吸入口3的吸入管30内部,以使油可从第一壳体1的下侧通过油孔31被引入到吸入管30内。被引入到吸入管30的油被引入到第一吸入口3,然后返回到压缩部分20的内部。
设置在吸入管30中的油孔31的直径约为1π~2πmm。另外,吸入管30可由铜材料形成,但是不限于此。
图4是示出根据本公开的另一实施例的旋转压缩机的视图。
根据本公开的在图4中示出的实施例,毛细管用作吸入部分。毛细管40连接到第一吸入口3。毛细管40沿着朝向第一壳体1的下侧的方向弯曲并连接到第一壳体1的下侧,以使毛细管40浸没在位于第一壳体1的下侧的油中。
在毛细管设置在液体的静止位置的情况下,如果管内的液体是涂抹在管上的液体,则管内的液体的液位上升,如果管内的液体不是涂抹在管上的液体,则管内的液体的液位下降,这样的现象被称为毛细现象。在液体的分子与形成管的材料的分子之间的粘附力大于液体的粘结力的情况下,管内的液体的液位上升到表面(即,管外的液体的液位)之上。在液体的分子与形成管的材料的分子之间的粘附力小于液体的粘结力的情况下,管内的液体的液位下降到所述表面(即,管外的液体的液位)之下。
然后,毛细管40浸没在位于第一壳体1的下侧的油中,通过毛细现象使油上升到接近第一吸入口3。由于在第一吸入口3周期性地形成低压力,所以通过毛细现象上升的油被引入到压缩室26。制冷剂通过第一吸入口3被吸取到压缩室26。
毛细管的直径可设置成约为3πmm。在使用毛细管40的情况下,与使用具有管形状的吸入管30相比,可更加容易地进行安装。
图5是示出根据本公开的另一实施例的旋转压缩机的视图。如图5所示,吸入部分是网状部分50,网状部分50形成为网状结构,以使油可被吸取到第二壳体2的内部。
在通过使用半渗透膜分开溶液和溶剂的情况下,溶剂可自由地透过半渗透膜,同时溶液不能透过半渗透膜,溶剂进入溶液,这样的现象被称为渗透现象。当通过半渗透膜分开溶液和溶剂时,由于渗透现象使得溶剂朝着溶液流动,从而增加溶液的高度。此时,如果更大的压力施加到溶液,则可防止溶剂朝着溶液流动,在此时施加的压力被称为渗透压力。
根据本公开的实施例的网状部分50利用渗透现象。网状部分50用作半渗透膜,网状部分50从第一吸入口3朝向位于第一壳体1的下侧的油悬挂下来,通过渗透现象引导油上升经过网状部分50。由于第一吸入口3处于低压,所以被引导为上升到第一吸入口3的油被吸取到具有高压的压缩室26中。
网状部分50可由金属或布料形成,渗透现象可发生在网状结构所形成的位置。通过网状部分50使从压缩部分20朝向第一壳体1的内侧排放的油可返回到第二壳体2内。
虽然已经示出并描述了本公开的一些实施例,但是本领域的技术人员应该认识到,在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本公开的原理和精神的情况下,可对这些实施例进行改变。
Claims (14)
1.一种旋转压缩机,具有压缩部分和驱动部分,所述旋转压缩机包括:
第一壳体,形成旋转压缩机的外观;
第二壳体,设置在第一壳体内部,在第二壳体内部设置有压缩部分和驱动部分;
支撑构件,被构造成支撑第二壳体,并设置在第一壳体的内侧。
2.根据权利要求1所述的旋转压缩机,所述旋转压缩机还包括:
第一吸入口,设置在第二壳体上,并允许第一壳体的内部与第二壳体的内部连通。
3.根据权利要求2所述的旋转压缩机,所述旋转压缩机还包括:
吸入管,具有管的形状,连接到第一吸入口并设置有入口,所述入口位于第一壳体的内侧上部,用于引入制冷剂。
4.根据权利要求3所述的旋转压缩机,其中,吸入管设置有油孔,所述油孔形成在吸入管的特定位置处,在所述特定位置,吸入管与第一壳体的下侧之间的距离最小,以使油被引入到第二壳体内部。
5.根据权利要求2所述的旋转压缩机,所述旋转压缩机还包括:
毛细管,连接到第一吸入口并允许油被引入到第二壳体内。
6.根据权利要求5所述的旋转压缩机,其中,毛细管沿着朝向第一壳体的下侧的方向弯曲并连接到第一壳体的下侧。
7.根据权利要求2所述的旋转压缩机,所述旋转压缩机还包括:
网状部分,连接到第一吸入口,并且被形成为网状结构,从而通过利用渗透压力使油被吸取到第二壳体内部。
8.根据权利要求1所述的旋转压缩机,所述旋转压缩机还包括:
第二吸入口,形成在第一壳体的一侧,以从第一壳体的外侧吸取制冷剂。
9.根据权利要求1所述的旋转压缩机,所述旋转压缩机还包括:
排放部分,被形成为管形状并从第一壳体的上侧连接到第二壳体的上侧,以使第二壳体内部的气态制冷剂被排放到第一壳体的外侧。
10.根据权利要求9所述的旋转压缩机,其中,排放部分由柔性材料形成,以防止噪声和振动传递到第一壳体。
11.根据权利要求9所述的旋转压缩机,其中,排放部分被拉长,以在第一壳体内部弯曲,从而防止噪声和振动传递到第一壳体。
12.根据权利要求1所述的旋转压缩机,其中,支撑构件包括:第一弹性构件,被构造成支撑第二壳体的下侧;第二弹性构件,被构造成支撑第二壳体的两个横向侧。
13.根据权利要求1所述的旋转压缩机,其中,第一壳体和第二壳体之间的空间作为低压室,高压室设置在第二壳体内部,
所述旋转压缩机还包括:排放部分,被构造成将气态制冷剂从高压室排放到低压室的外侧。
14.根据权利要求13所述的旋转压缩机,其中,低压室的体积等于或大于被引入到高压室的液化制冷剂的体积的一半。
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