CN108980044A - 压缩机及具有其的空调器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器。压缩机包括：壳体；泵体组件，泵体组件设置于壳体内；减振部，减振部设置于壳体内并与泵体组件相连接，部分的减振部开设有凹陷部，凹陷部沿泵体组件的径向方向延伸设置以形成减振空间，另一部分的减振部与壳体相连接以支撑泵体组件。设置与泵体组件相连接的减振部，通过在减振部上设置凹陷部形成减振空间，能够有效地降低泵体组件工作时产生的振动量，继而达到有效地降低泵体组件产生的噪音，有效地提高了用户的使用体验。

Description

压缩机及具有其的空调器

技术领域

本发明涉及空调器设备技术领域，具体而言，涉及一种压缩机及具有其的空调器。

背景技术

为满足客户对空调制冷量和制热量的不断提升，旋转式转子压缩机的体积也随之越做越大，由之前的单缸向多缸发展，这使得压缩机的泵体组件设计高度越来越高，转轴的偏心量越来越大。单采用上法兰或气缸与壳体点焊固定会导致压缩机泵体组件底部焊接点的悬空距离较大，压缩机在运行过程中其底部振动和噪声较大且可靠性差难以克服。传统的解决方法是采用下法兰与壳体焊接加固，但在与壳体底部装配焊接过程中由于焊点热胀冷缩的不平衡力容易把泵体组件拉错位，而且对于大排量旋转式转子压缩机底部的振动和噪声改善效果并不明显，影响了用户安静、舒适的体验效果。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种压缩机及具有其的空调器，以解决现有技术中压缩机噪音大的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种压缩机，包括：壳体；泵体组件，泵体组件设置于壳体内；减振部，减振部设置于壳体内并与泵体组件相连接，部分的减振部开设有凹陷部，凹陷部沿泵体组件的径向方向延伸设置以形成减振空间，另一部分的减振部与壳体相连接以支撑泵体组件。

进一步地，减振部包括：下盖板，下盖板的上端面与泵体组件相连接，下盖板的外周面上设置有凹陷部；支撑件，支撑件与下盖板的下端面相连接，支撑件与壳体的侧壁相连接。

进一步地，下盖板的下端面开设有第一连接孔，支撑件上开设有与第一连接孔相配合的第二连接孔，第一连接孔的孔径小于第二连接孔的孔径，下盖板通过第一连接孔和第二连接孔与支撑件相连接。

进一步地，压缩机还包括：油泵组件，油泵组件与支撑件相连接，油泵组件的传动轴依次穿过支撑件和下盖板后与泵体组件相连通，以将压缩机的油池中的油运送至泵体组件内。

进一步地，油泵组件包括：油泵盖板，油泵盖板上设置有第三连接孔，支撑件的下端面开设有与第三连接孔相配合的第四连接孔，第四连接孔的孔径小于第三连接孔的孔径。

进一步地，支撑件包括：支撑本体，支撑本体与下盖板相连接；支撑脚，支撑脚的第一端与支撑本体相连接，支撑脚的第二端沿壳体的径向方向延伸并与壳体相连接。

进一步地，支撑脚为多个，多个支撑脚均匀地沿支撑本体的外周面设置。

进一步地，支撑件还包括：支撑圆环，多个支撑脚的第二端均与支撑圆环的内壁面相连接，支撑脚通过支撑圆环与壳体相连接。

进一步地，支撑件还包括：连接凸台，连接凸台与支撑本体的下端面相连接，连接凸台与油泵组件相连接，支撑件的第二连接孔开设于支撑本体上。

进一步地，连接凸台的中部设置有第一轴孔，连接凸台的下端面设置有沿连接凸台的径向方向延伸的第一油槽，第一油槽的第一端与第一轴孔相连通，第一油槽的第二端与压缩机的油池相连通。

进一步地，支撑本体的中部设置有第二轴孔，支撑本体的下端面设置有沿支撑本体的径向方向延伸的第二油槽，第二油槽的第一端与第二轴孔相连通，第二油槽的第二端与压缩机的油池相连通。

进一步地，支撑件与下盖板一体成型设置。

进一步地，凹陷部为开设于下盖板外周面上的环形槽。

进一步地，泵体组件包括：上法兰，上法兰与壳体相连接；气缸组件，气缸组件与上法兰相连接；下法兰，下法兰的上端面与气缸组件相连接，下法兰的外表面与壳体的内壁具有距离地设置，下盖板与下法兰的下端面相连接。

进一步地，泵体组件还包括：转轴，转轴依次穿设于上法兰、气缸组件和下法兰内，或者，转轴依次穿设于上法兰、气缸组件、下法兰和下盖板内。

进一步地，气缸组件为多个，多个气缸组件独立地工作，或者，多个气缸组件中的至少一个气缸组件可将其压缩完成的冷媒排至另一个气缸组件中进行再次压缩。

根据本发明的另一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述压缩机。

应用本发明的技术方案，设置与泵体组件相连接的减振部，通过在减振部上设置凹陷部形成减振空间，能够有效地降低泵体组件工作时产生的振动量，继而达到有效地降低泵体组件产生的噪音，有效地提高了用户的使用体验。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的压缩机的实施例的剖视结构示意图；

图2示出了图1中C处的放大结构示意图；

图3示出了根据本发明的减振部的第一实施例的结构示意图；

图4示出了根据本发明的减振部的第二实施例的结构示意图；

图5示出了根据本发明的减振部的支撑件的实施例的结构示意图；

图6示出了根据本发明的减振部的第三实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、上盖组件；2、电机定子；3、电机转子；4、第一滚子；5、第二隔板；6、第二滚子；7、第三隔板；8、第三气缸；9、第三滚子；

10、壳体；

20、泵体组件；21、上法兰；22、气缸组件；23、下法兰；24、转轴；25、第一气缸；26、第一隔板；27、第二气缸；

30、减振部；31、下盖板；32、支撑件；321、支撑本体；322、支撑脚；323、支撑圆环；324、第一油槽；325、第二油槽；33、连接凸台；

40、油泵组件；41、传动轴；42、油泵盖板；

50、环形槽；

60、螺钉；70、下盖；80、安装板；91、第二连接孔；92、第四连接孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。

结合图1至图6所示，根据本发明的实施例，提供了一种压缩机。

具体地，如图1所示，压缩机包括壳体10、泵体组件20和减振部30。泵体组件20设置于壳体10内。减振部30设置于壳体10内并与泵体组件20相连接，部分的减振部30开设有凹陷部，凹陷部沿泵体组件20的径向方向延伸设置以形成减振空间，另一部分的减振部30与壳体10相连接以支撑泵体组件20。

在本实施例中，设置与泵体组件相连接的减振部，通过在减振部上设置凹陷部形成减振空间，能够有效地降低泵体组件工作时产生的振动量，继而达到有效地降低泵体组件产生的噪音，有效地提高了用户的使用体验。

其中，减振部30包括下盖板31和支撑件32。下盖板31的上端面与泵体组件20相连接，下盖板31的外周面上设置有凹陷部。支撑件32与下盖板31的下端面相连接，支撑件32与壳体10的侧壁相连接。这样设置使得下盖板31能够起到降低泵体组件轴向的振动量的作用，同时将支撑件32设置成与壳体相连接能够起到支撑泵体组件的作用，有效地提高了泵体组件的稳定性。

具体地，下盖板31的下端面开设有第一连接孔，支撑件32上开设有与第一连接孔相配合的第二连接孔，第一连接孔的孔径小于第二连接孔的孔径(如图1中配合间隙f1)，下盖板31通过第一连接孔和第二连接孔与支撑件32相连接。即在本实施例中，支撑件32与下盖板31采用分体结构设置，这样设置能够有效方便支撑件32与下盖板31装配。

压缩机还包括油泵组件40。油泵组件40与支撑件32相连接。油泵组件40的传动轴41依次穿过支撑件32和下盖板31后与泵体组件20相连通，以将压缩机的油池中的油运送至泵体组件20内对泵体组件进行润滑，提高了压缩机的使用寿命。

其中，油泵组件40包括油泵盖板42。油泵盖板42上设置有第三连接孔，支撑件32的下端面开设有与第三连接孔相配合的第四连接孔，第四连接孔的孔径小于第三连接孔的孔径(如图1、图2中配合间隙f2)。这样设置能够方便油泵组件40装配至支撑件32上。提高了油泵组件40的稳定性。

如图4所示，支撑件32包括支撑本体321和支撑脚322。支撑本体321与下盖板31相连接。支撑脚322的第一端与支撑本体321相连接，支撑脚322的第二端沿壳体10的径向方向延伸并与壳体10相连接。这样设置能够进一步地提高减振部和泵体组件安装的稳定性。

优选地，支撑脚322为多个，多个支撑脚322均匀地沿支撑本体321的外周面设置。这样设置能够通过多个支撑脚322将泵体组件的重力均匀地分散至壳体上，进一步地提高了泵体组件的稳定性。

为了使得壳体受力均匀，支撑件32还包括支撑圆环323。多个支撑脚322的第二端均与支撑圆环323的内壁面相连接，支撑脚322通过支撑圆环323与壳体10相连接。

支撑件32还包括连接凸台33。连接凸台33与支撑本体321的下端面相连接，连接凸台33与油泵组件40相连接，支撑件32的第二连接孔开设于支撑本体321上。这样设置能够方便油泵组件40组件安装。

如图5所示，连接凸台33的中部设置有第一轴孔。连接凸台33的下端面设置有沿连接凸台33的径向方向延伸的第一油槽324。第一油槽324的第一端与第一轴孔相连通，第一油槽324的第二端与压缩机的油池相连通。这样设置能够方便油泵组件40将压缩机油池内的油体泵至泵体组件内进行润滑。

在本申请的另一个实施例中，支撑本体321的中部设置有第二轴孔，支撑本体321的下端面设置有沿支撑本体321的径向方向延伸的第二油槽325。第二油槽325的第一端与第二轴孔相连通，第二油槽325的第二端与压缩机的油池相连通。这样设置同样能够方便油泵组件40将压缩机油池内的油体泵至泵体组件内进行润滑。

进一步地，可以将支撑件32与下盖板31一体成型设置。这样设置能够提高支撑件32与下盖板31之间的连接稳定性。

如图6和图3所示，凹陷部为开设于下盖板31外周面上的环形槽50。这样设置能够提高下盖板31与支撑件32之间的柔性，能够有效地降低从泵体组件一侧传来的振动量，同时能够起到降低泵体组件工作时产生的噪音的问题。

具体地，泵体组件20包括上法兰21、气缸组件22和下法兰23。上法兰21与壳体10相连接。气缸组件22与上法兰21相连接。下法兰23的上端面与气缸组件22相连接，下法兰23的外表面与壳体10的内壁具有距离地设置，下盖板31与下法兰23的下端面相连接。这样设置能够进一步地提高泵体组件安装的稳定性。

泵体组件20还包括转轴24。转轴24依次穿设于上法兰21、气缸组件22和下法兰23内。或者，也可以将转轴24依次穿设于上法兰21、气缸组件22、下法兰23和下盖板31内设置。其中，转轴24的端部与传动轴41的顶端相邻地设置，这样设置能够使得转轴在转动的过程中将油体传送至泵体组件内进行润滑。

进一步地，气缸组件22为多个，多个气缸组件22独立地工作。即该压缩机为多缸独立工作的压缩机。或者，多个气缸组件22中的至少一个气缸组件22可将其压缩完成的冷媒排至另一个气缸组件22中进行再次压缩。即该压缩机为多级压缩机，这样设置能够有效提高压缩机的性能。如图1所示，气缸组件22为三个气缸的结构。该压缩机可以立式压缩机，也可以是卧式压缩机。

上述实施例中的压缩机还可以用于空调器设备技术领域，即根据本发明的另一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述实施例中压缩机。

具体地，采用本申请的压缩机结构，有效降低了大排量旋转式转子压缩机底部径向和轴向的振动幅度，从而有效缓解了噪声大的难题，提高了旋转式压缩机的可靠性，使得大排量旋转式转子压缩机性能优势得以发挥。

带有环形槽50的下盖板底部支撑机构解决了压缩机底部径向和轴向的振动大和噪声大的问题，解决了底部支撑件与壳体装配焊接过程中由于焊点热胀冷缩的不平衡力容易把泵体组件拉错位的问题，解决了压缩机长期运行由于振动带来的可靠性差的问题。

下盖板与支撑件通过螺钉60连接，支撑件的支撑圆环与壳体焊接使得压缩机泵体组件下端与壳体柔性固定连接，在压缩机工作过程中，泵体组件的振动通过减振部传递给壳体，在传递过程中有效的减弱了泵体组件传递给壳体的径向和轴向振动，噪声总值也得以降低，从而也提高了压缩机长期运行的可靠性，该结构还具加工简单、装配方便、实用性强、成本低、便于推广等优点。

为解决大排量转子压缩机泵体底部振动和噪声大以及由于振动带来的长期可靠性差的问题，本申请提供的压缩机可以有效降低大排量旋转式转子压缩机底部径向和轴向的振动幅度，有效缓解噪声大的难题，提高旋转式压缩机可靠性，同时避免底部支撑与壳体装配焊接过程中由于焊点热胀冷缩的不平衡力容易把泵体组件拉错位的问题。

由于压缩机的振动主要激励源在缸体，下盖板上端面和下端面之间设置有环形槽，该结构使泵体底部下盖板支撑圆环与壳体的约束点有效远离激励源，使得振动在柔性机构传递过程中的有效的衰减，既解决了压缩机底部径向和轴向的振动大和噪声大的问题，又使得对泵体底部起到有效的约束，同时也提高了压缩机长期运行由于振动带来的可靠性差的问题。

压缩机中电机定子2套在壳体10上端的内部与其同轴过盈装配，电机转子3套在转轴24上半部与其同轴过盈装配，泵体组件20置于壳体10的内部，电机转子3置于电机定子2内部与其同轴装配，泵体组件20的上法兰21的外圆柱面与壳体10通过第一焊点A焊接固定，上盖组件1置于壳体10的顶部与其同轴焊接装配，下盖70置于壳体10的底部与其同轴焊接装配，上盖组件1、壳体10与下盖70组成密闭的腔体。

泵体组件主要包含上法兰21、第一气缸25、第二气缸27、第三气缸8、第一滚子4、第二滚子6、第三滚子9、下法兰23和转轴24，第一气缸25位于上法兰21的下方两者同轴配合，第一气缸25与第二气缸27被第一隔板26和第二隔板5分割成两个独立的腔体，第三气缸8与第二气缸27被第三隔板7分割成两个独立的腔体，下法兰23位于第三气缸8的下方，转轴24分别的上端和下端分别穿过与上法兰21和下法兰23的内孔组成滑动轴承，第一滚子4、第二滚子6、第三滚子9分别位于第一气缸25、第二气缸27、第三气缸8内部并套设于转轴24的偏心部，带柔性槽的下盖板31位于下法兰23的下方用于密封下法兰，下盖板31的下端面与支撑件32通过螺钉连接固定，由于支撑件32上所设置的间隙配合孔(如图5所示，第二连接孔91)的直径大于与其配合的下盖板31的螺纹孔(第一连接孔)的直径，使得间隙配合孔与螺钉60之间存在配合间隙f1，支撑件32在装配时可以径向微量调整其与下盖板的相对位置，使得较高的泵体组件底部容易套入壳体组件内部，待支撑件32外圆柱面与壳体10焊接固定后再锁紧螺钉固定。这样设置不仅避免了较高的泵体由于装配累积误差导致泵体组件底部套入壳体组件内部干涉的问题，同时也解决了底部支撑与壳体装配焊接过程中由于焊点热胀冷缩的不平衡力容易把泵体组件拉错位的问题。在本实施例中，由于压缩机的振动主要激励源在缸体，下盖板31上端面和下端面之间设置环形槽，该结构使泵体底部下盖板支撑环与壳体的约束点有效远离激励源，使得振动在柔性机构传递过程中的有效的衰减，既解决了压缩机底部径向和轴向的振动大和噪声大的问题，又使得对泵体底部起到有效的约束，同时也提高了压缩机长期运行由于振动带来的可靠性差的问题。油泵组件40位于支撑件32的下方，油泵与转轴的下端通过油泵连接轴同轴装配，油泵组件40的油泵盖板42上的间隙配合孔(第三连接孔)的直径大于与其配合的支撑件32的螺纹孔(第四连接孔92)的直径，使得间隙配合孔与螺钉之间存在配合间隙f2以保证预紧螺钉后油泵组件40与支撑件32的相对位置可以径向微调，使得油泵与转轴同轴装配，然后锁紧螺钉固定。其中，压缩机的壳体的底部设置有安装板80。

本申请不仅适用于三缸压缩机，还可以用于双缸压缩机、多级压缩机、立式和卧式等压缩机。

如图4和图6所示，图4中示出的实施例和图6中示出的实施例的方案不同在于，图4中支撑件与下盖板采用分体式设置。图6实施例中减振部把带有环形槽的下盖板和支撑件集成在一起，支撑件与下盖板之间形成环形槽，支撑件为沿其中心轴周向均匀分布的三个支撑脚。上盖板上端形成支撑盘，支撑盘与下法兰下端面配合通过螺钉锁紧固定，油泵组件位于支撑件的下方，油泵与转轴的下端通过油泵连接轴同轴装配，油泵盖板端面的间隙配合孔(第三连接孔)的直径大于与其配合的支撑件32的螺纹孔的直径，使得间隙配合孔与螺钉之间存在配合间隙以保证预紧螺钉后油泵组件与支撑件的相对位置可以径向微调，使得油泵与转轴同轴装配，然后锁紧螺钉固定。支撑件的支撑圆环的外圆周面与壳体10通过焊接的方式连接固定，同样可以解决压缩机底部径向和轴向的振动大和噪声大的问题，又使得对泵体底部起到有效的约束，同时也提高压缩机长期运行由于振动带来的可靠性差的问题。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (17)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

壳体(10)；

泵体组件(20)，所述泵体组件(20)设置于所述壳体(10)内；

减振部(30)，所述减振部(30)设置于所述壳体(10)内并与所述泵体组件(20)相连接，部分的所述减振部(30)开设有凹陷部，所述凹陷部沿所述泵体组件(20)的径向方向延伸设置以形成减振空间，另一部分的所述减振部(30)与所述壳体(10)相连接以支撑所述泵体组件(20)。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述减振部(30)包括：

下盖板(31)，所述下盖板(31)的上端面与所述泵体组件(20)相连接，所述下盖板(31)的外周面上设置有所述凹陷部；

支撑件(32)，所述支撑件(32)与所述下盖板(31)的下端面相连接，所述支撑件(32)与所述壳体(10)的侧壁相连接。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述下盖板(31)的下端面开设有第一连接孔，所述支撑件(32)上开设有与所述第一连接孔相配合的第二连接孔，所述第一连接孔的孔径小于所述第二连接孔的孔径，所述下盖板(31)通过所述第一连接孔和所述第二连接孔与所述支撑件(32)相连接。

4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：

油泵组件(40)，所述油泵组件(40)与所述支撑件(32)相连接，所述油泵组件(40)的传动轴(41)依次穿过所述支撑件(32)和所述下盖板(31)后与所述泵体组件(20)相连通，以将压缩机的油池中的油运送至所述泵体组件(20)内。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述油泵组件(40)包括：

油泵盖板(42)，所述油泵盖板(42)上设置有第三连接孔，所述支撑件(32)的下端面开设有与所述第三连接孔相配合的第四连接孔，所述第四连接孔的孔径小于所述第三连接孔的孔径。

6.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，所述支撑件(32)包括：

支撑本体(321)，所述支撑本体(321)与所述下盖板(31)相连接；

支撑脚(322)，所述支撑脚(322)的第一端与所述支撑本体(321)相连接，所述支撑脚(322)的第二端沿所述壳体(10)的径向方向延伸并与所述壳体(10)相连接。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述支撑脚(322)为多个，多个所述支撑脚(322)均匀地沿所述支撑本体(321)的外周面设置。

8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述支撑件(32)还包括：

支撑圆环(323)，多个所述支撑脚(322)的第二端均与所述支撑圆环(323)的内壁面相连接，所述支撑脚(322)通过所述支撑圆环(323)与所述壳体(10)相连接。

9.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述支撑件(32)还包括：

连接凸台(33)，所述连接凸台(33)与所述支撑本体(321)的下端面相连接，所述连接凸台(33)与所述油泵组件(40)相连接，所述支撑件(32)的第二连接孔开设于所述支撑本体(321)上。

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述连接凸台(33)的中部设置有第一轴孔，所述连接凸台(33)的下端面设置有沿所述连接凸台(33)的径向方向延伸的第一油槽(324)，所述第一油槽(324)的第一端与所述第一轴孔相连通，所述第一油槽(324)的第二端与所述压缩机的油池相连通。

11.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述支撑本体(321)的中部设置有第二轴孔，所述支撑本体(321)的下端面设置有沿所述支撑本体(321)的径向方向延伸的第二油槽(325)，所述第二油槽(325)的第一端与所述第二轴孔相连通，所述第二油槽(325)的第二端与所述压缩机的油池相连通。

12.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述支撑件(32)与所述下盖板(31)一体成型设置。

13.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述凹陷部为开设于所述下盖板(31)外周面上的环形槽(50)。

14.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述泵体组件(20)包括：

上法兰(21)，所述上法兰(21)与所述壳体(10)相连接；

气缸组件(22)，所述气缸组件(22)与所述上法兰(21)相连接；

下法兰(23)，所述下法兰(23)的上端面与所述气缸组件(22)相连接，所述下法兰(23)的外表面与所述壳体(10)的内壁具有距离地设置，所述下盖板(31)与所述下法兰(23)的下端面相连接。

15.根据权利要求14所述的压缩机，其特征在于，所述泵体组件(20)还包括：

转轴(24)，所述转轴(24)依次穿设于所述上法兰(21)、所述气缸组件(22)和下法兰(23)内，或者，所述转轴(24)依次穿设于所述上法兰(21)、所述气缸组件(22)、下法兰(23)和所述下盖板(31)内。

16.根据权利要求14所述的压缩机，其特征在于，所述气缸组件(22)为多个，多个所述气缸组件(22)独立地工作，或者，多个所述气缸组件(22)中的至少一个所述气缸组件(22)可将其压缩完成的冷媒排至另一个所述气缸组件(22)中进行再次压缩。

17.一种空调器，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求1至16中任一项所述压缩机。