CN103080401A - 可充气气囊及其制造方法 - Google Patents

Abstract

一种形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤：提供多个纱，每一个纱由多个单独的纤维形成；向每一个纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层最初不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中的所述纤维的相对于彼此的相对运动；和使所述纱通过活化区域，所述活化区域包括，对所述纱施加压缩力的压缩器件，当所述纱经过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化，使得，所述添加剂或涂层活化之后，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)。

Description

可充气气囊及其制造方法

本发明涉及适合用作机动车辆保安装置的至少一部分的可充气气囊。本发明也涉及制造气囊的方法。

现在广泛地已知在机动车辆的内部车厢之内提供一个或多个可充气的气囊，用于根据从指示目前的或预测的事故的碰撞传感器收到的适当的信号进行膨胀，以提供对机动车辆的驾驶员或其他乘员的保护。典型地，所述性质的气囊由编织的织品构成，并且最初被折叠和/或卷成一个紧致的包裹，该包裹设置在一个气囊模块中，位于一个可破坏的封套后面。所述折叠的气囊与一个充气机流体连通，所述充气机如气体发生器，配置所述气体发生器以产生大量的膨胀气体并且根据收到的所述碰撞信号以引导所述气体进入所述气囊。

正如会明白的，在气囊必须充气以在碰撞事故中提供对车辆乘员的充分保护的非常短的时间段内，用于给气囊充气的气体流可能是非常强烈的，并且通常地也是非常热的。因此传统地提供带有表面涂层的气囊织品，以此来向所述织品赋予阻燃性，以及也为了解决织品对气体发生器产生的膨胀气体和微粒的渗透性。关于这一点，已知使用聚酰胺材料的编织织品，并且在织品外覆盖硅酮涂层，所述硅酮涂层已经发现有很好的对气体和微粒的不渗透性水平，并且具有相对好的变老过程长的性能。然而，已经发现，当传统的编织气囊织品以这种方式涂覆时存在许多的问题。

例如，传统的编织织品有稍微地不平坦的表面，这是由所述纱互相编织在一起时，所述纱的波峰和波谷之间的高度的差异引起的。这可以具体地被宣布称作“一件式编织”（one-piece-woven）气囊，其包括两层织品，所述两层在被编织时，于一个选定的区域内合并到一起，形成一个一体的接缝，在所述接缝中形成所述层中的一层的纱与形成所述层中的另一层的纱被交织一起。

编织一件式编织气囊的例示方法在EP0458838A中公开。

用于气囊的传统的一件式编织织品的另一个问题在于，在纱交织的地方的所述纱之间有极大的固有角度，所述角度由绕互相包裹引起的。所述角度引起织品的横截面厚度增加，并且也引起纱之间形成局部化的间隙。这使得需要更厚的涂层（从而导致所述涂层的重量增加）以达到所需渗透性，再次增加织品的重量和成本，并且也导致产生了这样一个织品，该织品更不易经受为打包而进行的非常紧的折叠。

如会明白的，通常地有利的是用于气囊的织品尽可能地是轻量和柔软的，使得它们可以非常紧地折叠进入小的气囊模块中，并且使得它们可以通过相对地低量的气体充气，因此需要更小的充气机。然而，对所述轻量编织织品的需要必须与对所述织品针对气体的充分固有不透气性的需要相平衡，否则所述织品将需要更厚的涂层，从而抵消了它的轻量的效果。

尽管，轻量的织品可以容易地编织成相对地稀松的编织式样(即，少格子（low sett）），因此减少每单元面积纱材料的量，但是，所得到的稀松编织式样更不易于经受涂覆，因为所述涂覆必须密封邻近的纱之间的更大的空隙。

因此本发明的目的是提供改进的气囊。本发明的另一个目的是提供制造气囊的改进的方法。

根据本发明的第一方面，提供了一种形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤：提供多个纱，每一个纱由多个单独的纤维形成；向每一个纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层最初不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中的所述纤维的相对于彼此的相对运动；使所述纱通过活化区域，所述活化区域包括，对所述纱施加压缩力的压缩器件，当所述纱经过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化，使得，所述添加剂或涂层活化之后，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)。

有利地，通过向所述纱施加压力来活化所述涂层或添加剂。

优选地，当所述纱通过压缩器件时涂层或添加剂被活化。

便利地，所述涂层或添加剂通过加热活化。

有利地，所述活化区域包括一个或多个加热器件，配置所述加热器件以向所述纱供给足够的热以活化所述涂层或添加剂。

有利地，所述涂层或添加剂通过接触另一种物质活化。

优选地，所述活化区域包括至少一个传送器件，配置所述器件以向所述纱传送足够量的所述另一种物质以活化所述涂层或添加剂。

便利地，所述的方法进一步地包括，向所述织品的至少一个表面施加涂层的步骤。

有利地，施加所述涂层的步骤包括施加本质上为液相的所述涂层。

优选地，施加所述涂层的步骤包括形成所述涂层的薄膜，并且然后层压所述膜至所述织品。

便利地，所述纱通过所述活化区域之后，所述第一和第二尺寸的比至少是1.5。

有利地，多个所述纱在通过活化区域之前被编织成织品。

优选地，多个所述纱在通过活化区域之后被编织成织品。

便利地，在把所述纱编成织品期间或之后，所述织品被传递通过第二活化区域。

有利地，在所述织品已经通过所述第二活化区域之后，所述添加剂或涂层被活化并且使所述织品之内的所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动。

优选地，所述方法进一步地包括，在编织所述纱以形成所述织品之前向所述纱施加进一步的添加剂或涂层的步骤，并且其中所述进一步的添加剂或涂层被活化并且使所述织品之内的所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动。

便利地，所述方法包括砑光织品的步骤。

本发明的另一个方面提供了一种气囊，其由一种能通过上述权利要求中的任一项方法所获取的织品来形成。

本发明的进一步的方面提供了一种用于机动车辆保安装置的可充气的气囊，所述气囊由织品制成，其中所述织品包括纱，所述纱中的每一个由多个纤维组成，并且所述纱被形成为本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)，由添加剂或涂层把每一个纱中的至少一些纤维与所述纱中的其他纤维粘合，其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中所述纤维的相对于彼此的相对运动。

有利地，所述第一和第二尺寸的比至少是1.5。

优选地，所述气囊具有一件式编织结构，该结构包括两层所述织品，所述两层在一个选定的区域内被组合在一起，以形成一体的接缝，在所述接缝中形成所述层中的一层的纱与形成所述层中的另一层的纱被交织一起。

便利地，所述纱包括聚酰胺、聚酯或聚丙烯制成的丝。

本发明的另一方面，提供了形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤：提供多个纱，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)，并且向所述纱中的至少一些纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层，在编织前，不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动；编织所述纱以形成织品；并且使所述织品通过活化区域，当所述织品通过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化。

有利地，所述添加剂或涂层的活化包括所述添加剂或涂层的再活化。

现在通过参照如下附图的方法描述本发明的实施例，以便可以更容易地理解本发明和明白本发明的更多特征：

图1是作为织品的一件式编织网格的一部分形成的圆形气囊的局部俯视图；

图2示出了适用于图1的气囊中的所述织品层的例示编织；

图3示出了用于图1中示出的气囊的边缘的例示的组合的编织；

图4是通过气囊边缘区的沿图1中线A-A所取的放大的示意性截面图，显示了所述织品交织的性质；

图5是放大图，类似于所述图4，详细地显示了所述气囊的编织结构，并且显示了应用于所述气囊外表面的涂层；

图6是示意图，显示了可以用于形成根据本发明所述的气囊的织品处理步骤；

图7是放大图，大体类似于所述图5，但是显示了根据本发明所述的气囊的编织结构；

图8是示意性透视图，显示了平的多丝纱，其可以通过另一可替换的方法被编织以形成根据本发明所述的气囊；

图9是一个放大图，示出了从图8所示类型的纱编织而来的织品的一部分。

现在更具体地参考附图，图1示出了通过一件式编织技术在织机上生产的织品的网格1的一部分，其中两个织品层或两个股同时地被编织并且在选定的区域内被互相结合在一起。从图4可以更清楚地看到，织品2的上层和织品3的邻近的下层从各自的经纱4、5和各自的纬纱6、7被同步地产生，其中使用标识为“编织A”的编织图案。所述同步的编织技术产生两个分离的并且十分分开的织品股。然而，在选定的区域8，两层2、3被结合成单层的织品层，该单层的织品层从两层2、3的经纱4、5和纬纱6、7一体地编织而成，具有标识为“编织B”的编织图案。

通过把上层2的经纱和纬纱4、6与下层3的经纱和纬纱5、7进行交织，所述两个织品层2、3被有效地互相交织在一起。例如，上层和下层2、3的分开的区域用传统的平织图案(A)编织，如图2中示出的，然后在选择的区域8中，交织所述两层的经纱和纬纱，所得到的编织将有席纹呢（hopsack）结构(B)，如图3中示出的。当然，应该充分意识到其他的编织配置是可能的，参照已制成的平织和结合的席纹呢仅仅是为了清晰和通用的理解。

如此，在一个连续的编织操作中，许多气囊（整体用9标识）可以通过一个编织步骤在编织织品的单一网格中产生。在图1中示出的特定结构中，每一个所述气囊有大体圆形的结构，但是当然应该充分意识到所述气囊的形状，以及事实上的大小，可以通过适当地对织机进行编程来方便地加以调整。通过围绕圆形的两层织品相交织的所述区域8的外围切割，单独的气囊9可以从所述网格释放而完成。所述气囊的外围将因而由区域8限定，在所述区域之内所述两层2、3以一体接缝的方式互相交织在一起。

如上所解释的，一般的做法是至少覆盖上述类型的气囊织品的一个表面，例如，通过使用硅酮涂层。图5示出了（以高度放大的视图）通过上述类型的一件式编织织品气囊的区域的横截面，并且示出了所述织品的经纱和纬纱的组成丝。示出了带有硅酮涂层10的所述织品，所述涂层应用于所述织品的上表面和下表面，所述涂层充满了在邻近的经纱和纬纱之间的空隙。如可以从图5看到的，织品的两个层的经纱4、5的横截面被显示出来，并且可以看出其具有极大的厚度和大体上圆的结构。如会明白的，纬纱有类似的横截面结构。因为经纱和纬纱有极大的厚度，一件式编织构造导致各单独的纱遵循大体蛇形的路径，其中带有极大的偏斜。这导致十分大的缝隙11，该间隙必须通过涂层10填满，因而导致相对地厚的涂层，这需要使用相当大量的硅酮并且因此增加所述涂层织物的重量和成本。而且，需要相对地厚的涂层来覆盖所有的纱，仅仅是由于基本上圆的纱的厚度。

本发明的一个实施例提出处理预编织织品，以及尤其提出了类似于图1至4的上下文中所述的结构的一件式编织织品，以使组成的经纱和纬纱的横截面在施加所述涂层10前变平。在这点上，图6以简化的方式示出了所想出的这种处理过程。其中提出了，将大体按照惯例编织的织品的网格1在最初的编织过程以后提供到卷轴或圆桶12上，并且然后将其传送至本发明的织品处理过程的阶段。作为另一种选择，应该充分意识到在织机上创建的织品的网格1可以简单地直接地传递至图6中示出的织品处理过程，因此避免了对中间的圆桶或卷轴12的需求。

在将织品绕到卷轴或者圆桶12上以前，处理所述织品以包括涂层或者添加剂，所述涂层或者添加剂通过应用加热和/或加压进行活化。一旦活化，所述涂层或添加剂使每一个纱的纤维互相链接，并且倾向防止所述纤维互相地相对运动。将要理解的是这结果是要协助维护所述纱的横截面形状。所述涂层或添加剂可以采取加热和/或加压活化的聚合物的形式，例如热定型或加热活化的聚氨基甲酸乙酯或加热活化的硅酮。所述涂层或添加剂可以是粘合剂。

然而，活化之前，所述涂层或添加剂对纱中纤维的形成或排列具有很小的影响或没有影响，并且对纤维间的相对移动具有很小的阻碍或没有阻碍。

在一个实施例中，在组合纤维以形成纱以前，将所述涂层或添加剂施加于一些或所有的所述纤维。在另一个实施例中，所述纤维可以组合以形式纱，并且随后再施加所述涂层或添加剂。在组合纤维以形成纱之前和之后，可以施加一些涂层或一些添加剂(不需要是相同的)。

织品1的网格从圆桶或卷轴12支出并且围着一对供给筒13进行供给，设置所述筒用于互相相对地逆时针旋转。供给筒适用于从卷轴12拉织品1并且以适当地拉紧所述织品用于该过程的随后步骤中。当所述网格穿过两个筒之间时，织品1的网格与下供给筒13的外表面接合，并且进而与上供给筒13的外表面接合，然后所述网格保持与上供给筒13的外表面接触，直到该网格被引导远离上供给筒13，从而进入一对被加热和设置成互相相对地逆时针旋转的加热筒14之间时。所述加热筒14因而用作加热脱离供给筒的织品。如果所述涂层或添加剂是热活化的，那么所述涂层或添加剂可以在这步活化。活化后，大概需要几秒或几分钟时间使所述涂层或粘合剂的链接效应完全发生。

织品1的网格离开所述两个加热筒14并且自此通过位于一对砑光机筒16之间的间隙15。在高压下将所述两个砑光机筒16朝向彼此推，从而作用一个非常大的压力至通过间隙15的所述织品。所述压力大到足以使织品网格1的组成纱的横截面变平使得它们具有类似于图7所示的结构，这将在下面更详细地描述。

如果所述涂层或添加剂是加压活化的，那么可以在这一步活化所述涂层或添加剂。

将会理解，通过所述加热筒14和所述间隙15之后，所述涂层或添加剂将得到活化，其效果是将纤维保持于变平的结构中，并且防止或阻碍纤维返回至或随后形成一个具有不同形状的横截面（例如大体圆形的横断面）的纱。

本发明的实施例中，可以通过加压或加热以外的方法活化所述涂层或添加剂。例如，可以通过接触水，或别的物质活化所述涂层或添加剂。在这些实施例中可以提供喷水器作为所述装置的一部分，例如在间隙15之前提供。

一般而言，所述纱必须通过活化区域，所述活化区域包括15，以及适当情况下，包括别的机器或器件，用于活化所述涂层或添加剂。

提供于制造过程中以此方式被活化的加热和/或加压活化涂层或添加剂，比使用预制的变平的纱有几个优势。例如，纱的平滑度可能需要根据不同因素，如正在制造的气囊的类型，或纱的特定批的特性，来加以控制或改变。这例如可以通过改变织品通过15时施加至所述织品的压力来实现。这将允许从一个相同的大体圆形的纱源开始，产生具有多种不同的平坦度的纱。进一步的优势是，在气囊形成之前的（例如在运输期间）纱的变形，将不影响完成的气囊的质量。

在砑光机筒16之间砑光之后，所述织品于是可以以大体传统的方式用硅酮涂层10覆盖，例如通过一个或多个喷嘴17施加液相中的所述涂层。然而，做为另一选择，想到的是，基本预形成薄膜形式的涂层，然后层压所述薄膜至所述织品，以此来施加所述涂层10。

现在转向更详细地考虑图7，应该注意，作为所述织品的上述的预处理结果，特别是通过在两个砑光机卷16之间的高压的施加下砑所述织品，所述织品的组成纱在横截面中相对于更传统的图5中示出的外形已经显著地变平。因此将看到在横截面中，图7中示出的织品的纱基于从以下方面来看有基本上平的结构，其中它们有第一相对地小的横截面尺寸a，和相对地大的第二正交的横截面尺寸b。

在本发明的优选的实施例中，尺寸a(长轴)和尺寸b(短轴)之间的比在1.5和12之间。更优选地，所述比在3至10之间，并且甚至更优选地，所述比在5至8之间。其他的优选的范围包括1.5至8和5至12。

此外，因为经纱4、5的变平的横截面外形，将看到纬纱6、7实际上在经纱之间遵循一个较不曲折的路径，导致比图5中示出的传统的织品有更小的转角。这个的效果是，邻近纱之间缝隙11显著地小于图5的现有技术布置中的间隙，并且因此需要更少的涂层10厚度来充满它们。当然，同样也适用的是，纬纱的变平的横截面外形意味着经纱也遵循一个带有更小转角和更小缝隙的较不曲折的路径。

因此应该明白的是，本发明的砑光的织品——优选地在施加涂层10以前对织品进行砑光——具有改进的构造，其允许施加比图5中示出的现有技术所需的涂层明显要薄的涂层10。然而，这不是本发明的变平的纱构造的唯一有益之处，因为增加的纱的宽度(即，图7中示出的尺寸b)意味着织品的格子图案可以减少，同时不增加邻近纱之间的距离的大小。这意味着可以配置根据本发明的预砑光的织品，以使其与更传统的织品（例如图5中示出的）基本上有相同的透气性，但是显著地减少了格子呢图案并且因此相比现有技术的织品减少了重量。

在此提出，在上述方法的变种中，在砑光步骤期间可以向所述织品施加湿度和/或进一步的热。例如，在此提出，可以加热一个或者两个砑光机筒，使得对织品施加热的同时也施加高压。这时湿度也可以施加于所述织品，例如以蒸汽的形式。

在此还提出，通过从单独的纱编织织品，提供根据本发明的织品，所述纱它们自己有预形成的基本上平的结构。例如，图8示出了单独的平纱18，其包括多个单独的丝19，例如聚酰胺丝。做为选择，或另外地，可以使用聚酯丝或聚丙烯丝。所述丝是基本上互相平行的并且保持在添加剂或涂层形式的基体材料中，所述添加剂或涂层由薄膜形成。例如，在此提出，为了特定应用，所述丝可以保持在聚丙烯的薄膜基体中。然而也可在基于淀粉的基体材料中提供丝，所述基体材料可以在织品已经编织之后通过清洗过程从织品中去掉，使得仅仅留下编织在一起的丝。

在其他的实施例中，纱可以从一包丝中形成，一个或多个丝20用适当的涂层涂覆，所述丝19的余下的部分最初基本上是没有涂覆的。在活化期间，预期所述涂层将延伸遍及所述纱。

所述类型的预制成的纱的比(即，厚度对宽度的比）可以高达1比600或1比800。在其他的实施例中所述比可以是1比2500。优选的比是大约1比180。

将充分意识到，并且如图8中清楚地示出的，平纱18有大体平的结构，例如有第一相对地小的横截面尺寸(a)和第二相对地大的横截面尺寸(b)。事实上，图8中示出的所述特定的平纱18有基本上拉长的横截面。

将要理解的是这些纱18可以使用上述的方法形成，即，通过提供包括一捆丝的纱，所述丝放置在压力下并且通过活化区域，以便将所述丝保持于一个压缩结构中。

因此，在此提出，在本发明的供选择的实施例中，可以从多个单独的经纱和纬纱编织气囊织品，每一个所述经纱和纬纱有图8中示出的纱18的基本上平的结构。因此将会明白，所制成的织品将有大体类似于图7所示的结构，尽管它还包括横截面甚至可能有更平的结构的纱。

对于从上面描述的及图8中显示的类型的预形成的平纱编织而来的织品，想到的是，制成的织品然后可以根据上面所提出的和图6大体示出的砑光来进一步地加工，以便有助于进一步减小织品的横截面厚度并且把所述平的多丝纱推进纱之间的缝隙中。

本发明的实施例中，变平的纱首先形成，并且在随后的步骤中编织所述纱以形式织品。在这些实施例中，可以配置所述添加剂或涂层以在编织过程期间或之后“再活化”，使得添加剂或涂层起作用以固定纱在互相相对的位置，也使丝在每个纱内保持就位。这将减少邻近的纱趋向以互相滑动，尤其当所述织品放置在拉力下时。接缝强度，以及对织品的渗透性的控制也将得到改进。

还想到的是，在形成平的纱之后，可以在编织以前进一步施加添加剂或涂层至所述纱。

如上所述，在从预变平纱编织织品之后，织品可以通过进一步的活化区域，该活化区域活化或再活化所述添加剂或涂层。如之前的，活化区域可以提供加压、加热、或其他需要用于活化添加剂或涂层的条件。

参考图9，显示了从变平的纱18编织而来的织品21的一部分。可以看到所述纱18在这个图中面对一端是可见的，所述纱有两条丝19的厚度。所述丝19周围的涂层也可以被看到。

当在所述规范和权利要求中使用时，术语“包括（comprise）”和其变体意味着指定的功能、步骤或整数被包括。所述术语不应解释为排除其他的功能、步骤或器件的存在。

在上述描述中、或在所述权利要求中、或在附图中公开的，用它们的具体的形式或以用于执行所公开的功能的装置的形式来表述的特征、或用于获得所述公开的结果的方法或过程，可以酌情独立地或以所述特征的任何组合的方式，被利用用于以它们的不同的形式实现本发明。

虽然本发明通过联合所述例示性实施例被描述，但在给予这些公开内容后，许多等价的修改和变体对那些本技术领域的专业人员来说将是显而易见的。相应地，上述的本发明的示例性实施例被认为是示例性的而不是限制性的。可以对所述实施例做不同的改变，而不离开本发明的精神和范围。

Claims (15)

1.一种形成用于气囊的织品的方法，所述方法包括如下步骤：

提供多个纱，每一个纱由多个单独的纤维形成；

向每一个纱施加能活化的添加剂或涂层，所述添加剂或涂层最初不被活化并且其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中的所述纤维的相对于彼此的相对运动；和

使所述纱通过活化区域，所述活化区域包括，对所述纱施加压缩力的压缩器件，当所述纱经过所述活化区域时所述添加剂或涂层被活化，使得，所述添加剂或涂层活化之后，所述纱中的每一个有本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中通过向所述纱施加压力来活化所述涂层或添加剂。

3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述涂层或添加剂由加热，或通过接触另一种物质被活化。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，进一步地包括，向所述织品的至少一个表面施加涂层的步骤。

5.根据权利要求8所述的方法，其中所述施加所述涂层的步骤包括，施加本质上为液相的所述涂层，或形成所述涂层的薄膜并且然后层压所述膜至所述织品。

6.根据上述权利要求中的任一项所述的方法，其中在所述纱通过活化区域之后，所述第一和第二尺寸的比至少是1.5。

7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中多个所述纱在通过所述活化区域之前被编成织品。

8.根据上述权利要求1至6中任一项所述的方法，其中多个所述纱在通过所述活化区域之后被编成织品。

9.根据权利要求8所述的方法，其中在把所述纱编成织品期间或之后，所述织品通过第二活化区域。

10.根据权利要求9所述的方法，其中在所述织品已经通过所述第二活化区域之后，所述添加剂或涂层被活化并使所述织品之内的所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动。

11.根据权利要求9或10所述的方法进一步地包括，在编织所述纱以形成所述织品之前向所述纱施加进一步的添加剂或涂层的步骤，并且其中所述进一步的添加剂或涂层被活化并且使所述织品之内的所述纱互相束缚以防止或阻碍所述纱的相对于彼此的相对运动。

12.一种气囊，其由一种能通过上述权利要求中的任一项方法所获取的织品来形成。

13.一种用于机动车辆保安装置的可充气的气囊，所述气囊由织品制成，其中所述织品包括纱，所述纱中的每一个由多个纤维组成，并且所述纱被形成为本质上平的结构，以便有第一相对地小的横截面尺寸(a)，和第二相对地大的横截面尺寸(b)，由添加剂或涂层把每一个纱中的至少一些纤维与所述纱中的其他纤维粘合，其中，在活化前，所述添加剂或涂层对所述纱之内所述纤维的相对运动呈现微小的阻力或没有阻力并且，活化之后，所述添加剂或涂层使所述纱之内的纤维互相束缚以防止或阻碍所述纱中所述纤维的相对于彼此的相对运动。

14.根据权利要求13所述的气囊，其中所述第一和第二尺寸的比至少是1.5。

15.根据权利要求13或14所述的气囊，具有一件式编织结构，该结构包括两层所述织品，所述两层在一个选定的区域内被组合在一起，以形成一体的接缝，在所述接缝中形成所述层中的一层的纱与形成所述层中的另一层的纱被交织一起。

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