CN103010697B - 超长重型工件的电泳油漆生产输送系统 - Google Patents

Abstract

本发明是超长重型工件的电泳油漆生产输送系统，其结构包括上件工作区13（上线输送线）、电泳涂装线14、立体仓库15、下件工作区16、滑撬除漆线17、总装线18和B仓储工位19，其中上件工作区13分别与电泳涂装线14、立体仓库15和滑撬除漆线17相接，电泳涂装线14、立体仓库15和滑撬除漆线17分别与下件工作区16相接，下件工作区16与总装线18相接，电泳涂装线14和立体仓库15并联。优点：由于本上件工序设置了两个上件工位，此外还增设立体仓库和撬体返回工位，解决了现有超长工件班产制以及输送、仓储中无法解决的难题，也解决了由于重卡底盘特别长，占用空间，输送和仓储过程中所带来的不便问题。

Description

超长重型工件的电泳油漆生产输送系统

技术领域

本发明涉及的是超长重型工件的电泳油漆生产输送系统，属于输送技术领域。

背景技术

重卡底盘一般有12米长，生产过程中对其进行电泳或油漆，使用行车吊挂作业十分不方便，且效率极低。为了实现其流水化生产，必须有一套完整的输送解决方案。

发明内容

本发明提出的是超长重型工件的电泳油漆生产输送系统，其目的是要解决超长工件班产制以及输送、仓储困难及出现严重积压等问题。

本发明的技术解决方案：超长重型工件的电泳油漆生产输送系统，其结构包括上件工作区（上线输送线）、电泳涂装线、立体仓库、下件工作区、滑撬除漆线、总装线和B仓储工位，其中上件工作区分别与电泳涂装线、立体仓库和滑撬除漆线相接，电泳涂装线、立体仓库和滑撬除漆线分别与下件工作区相接，下件工作区与总装线相接，电泳涂装线和立体仓库并联。

本发明的优点：由于本上件工序设置了两个上件工位，此外还增设立体仓库和撬体返回工位，并通过计算机进行逻辑控制，有效解决了超长工件班产制以及输送、仓储中现有技术无法解决的难题，同时也解决了由于重卡底盘特别长，占用空间，输送和仓储过程中所带来的不便问题。

附图说明

图1是超长重型工件的电泳油漆生产输送工艺流程图。

图2是超长重型工件的电泳油漆生产输送系统的结构示意图。

图3是超长重型工件的电泳油漆生产输送系统中的上件输送线的结构示意图。

图中的1是A上件工位、2是B上件工位、3是一号输送线、4是二号输送线、5是三号输送线、6是四号输送线、7是过渡线、8是空撬体返回线、9是一号旋转装置、10是二号旋转装置、11是涂装上线工位、12是A仓储工位、13是上件工作区、14是电泳涂装线、15是立体仓库、16是下件工作区、17是滑撬除漆线、18是总装线、19是B仓储工位。

具体实施方式

对照附图2，超长重型工件的电泳油漆生产输送系统，其结构包括上件工作区13（上线输送线）、电泳涂装线14、立体仓库15、下件工作区16、滑撬除漆线17、总装线18和B仓储工位19，其中上件工作区13分别与电泳涂装线14、立体仓库15和滑撬除漆线17相接，电泳涂装线14、立体仓库15和滑撬除漆线17分别与下件工作区16相接，下件工作区16与总装线18相接，电泳涂装线14和立体仓库15并联；

所述的立体仓库15，采用常用的立体仓库，即仓库两侧是货架，货架中间使用堆垛机将货物防止在货架上。

对照附图1，超长重型工件的电泳油漆生产输送方法，包括如下步骤：                    

一、上工件；二、电泳涂装：三、检验及出件：

所述的上工件步骤一，包括如下工序：

 1）将工件送入A上件工位，然后

（1）将工件进入第一存储判断A，若从A上件工位到上件电泳的线路空闲，则工件进入上件电泳工序；上件电泳工序结束后进入电泳涂装步骤二中的第一次水洗工序；若从A上件工位到上件电泳的线路繁忙，则进行线体判断，

（2）进行线体判断，若过渡线繁忙则进行等待，过渡线空闲则将工件通过过渡线，通过过渡线的工件进入上件电泳工序或进入存储库；

（3）工件进入存储库，若上件电泳工序空闲则工件通过过渡线进入上件电泳工序；

 2）将工件送入B上件工位，然后

（1）将工件进入第二存储判断，若从B上件工位到上件电泳的线路空闲，则进行线体判断，返回上述工序1）中的进行线体判断（2）；若从B上件工位到上件电泳的线路繁忙，返回上述工序1）中的工件进入存储库（3）；

所述的电泳涂装步骤二，依次包括如下工序：第一次用水冲洗、预脱脂、第二用水冲洗、表调即表面处理、磷化、纯水洗、电泳工序；

所述的检验及出件步骤三：包括如下工序：

1）工件电泳后进行烘干、降至常温，

2）对工件进行工艺合格检查，若工件不合格则进入补漆工序，补漆后的工件返回工序1），工件工艺合格则进行工件进入第三存储判断，

若线路繁忙，则返回上工件步骤一中的工件进入存储库；否则进入工件翻转工序；

3）工件经翻转工序后，进入第一出线判断工序，若符合出线条件，即在第一出线处的工位有货车在等待运输即将出线的工件，否则进入第二出线判断工序，若符合第二出线条件，即在第二出线处的工位有货车在等待运输即将出线的工件，则进入出线，否则经翻转工序进入滑撬除漆工序，完成滑撬除漆工序重返上工件步骤一中的A上件工位工序1）、B上件工位工序2）；工件出线后进入总装。

对照附图3，超长重型工件的电泳油漆生产输送系统中的上件输送线，即上件工作区13，其结构包括A上件工位输送线路和B上件工位输送线路，A上件工位输送线路和B上件工位输送线路上分别设置有一个撬体，空撬体返回线8分别与A上件工位输送线路和B上件工位输送线路的A上件工位1和B上件工位2相连；

所述的A上件工位输送线路包括：A上件工位1、一号输送线3、二号输送线4、空撬体返回线8、一号旋转装置9、涂装上线工位11，其中：

A上件工位1分别与一号输送线3和二号输送线4相接，二号输送线4与一号旋转装置9相接，一号旋转装置9与涂装上线工位11相接，一号输送线3与空撬体返回线8相接；

所述的B上件工位输送线路包括：B上件工位2、三号输送线5、四号输送线6、过渡线7、空撬体返回线8、二号旋转装置10、涂装上线工位11、A仓储工位12，其中B上件工位2分别与三号输送线5和四号输送线6相接，四号输送线6与二号旋转装置10相接，二号旋转装置10与A仓储工位12相接，A仓储工位12与过渡线7相接；

一号输送线3和三号输送线5通过空撬体返回线8相接，涂装上线工位11和A仓储工位12通过过渡线7相接。

所述的旋转装置，采用回转台，在回转台上安装有输送线，工件输送到回转台上的输送线后，回转台上的输送线停止运行，回转台回转设定的角度，然后输送线运行，使工件输送到下一工序。旋转装置是现有技术，具体实现方式很多。

超长重型工件的电泳油漆生产输送系统中的上件输送方法，包括如下步骤：

当A上件工位1有工件上件时，A上件工位1处的控制开关发出“获得空撬体”的指令给空撬体返回线8，空撬体返回线8收到指令后，将空撬体通过一号输送线3输送到A上件工位1处，工件放置在撬体上后，A上件工位发出“存储判断”指令给涂装上线工位11，如果涂装上线工位11返回“空闲”状态的信号，则撬体携带工件通过二号输送线4，经一号旋转装置9旋转过后，进入涂装上线工位11进行涂装工序；如果涂装上线工位11返回“繁忙”状态的信号，则撬体携带工件通过二号输送线4，经一号旋转装置9旋转过后至涂装上线工位11处，涂装上线工位11向过渡线7发出“线体判断”指令，经判断，过渡线7繁忙，则等待，空闲则撬体通过过渡线7，进入A仓储工位进行仓储操作。

当B上件工位有工件上件时，B上件工位2处的控制开关发出“获得空撬体”的指令给空撬体返回线8，空撬体返回线8收到指令后，将空撬体通过三号输送线5输送到B上件工位2处，工件放置在撬体上后，B上件工位发出“存储判断”指令给涂装上线工位11，如果涂装上线工位11返回“繁忙”状态的信号，则撬体携带工具通过四号输送线6，经二号旋转装置10旋转过后，进入A仓储工位12，进行仓储工序；如果涂装上线工位11返回“空闲”状态的信号，则撬体携带工件通过四号输送线6，经二号旋转装置10旋转过后至A仓储工位12处，A仓储工位12向过渡线7发出“线体判断”指令，经判断，过渡线7繁忙，则等待，空闲则撬体通过过渡线7，进入涂装上线工位11进行涂装操作。

当A上件工位1、B上件工位2、涂装上线工位11同时空闲，或涂装上线工位11长时间空闲时，涂装上线工位11向A仓储工位12发出“电泳涂装”指令，A仓储工位12将存在仓库内的滑撬及工件取出，通过过渡线7输送至涂装上线工位11处，进行涂装操作。

由于工件特别长，有了一号旋转装置9和二号旋转装置10后，可以给电泳涂装工序、仓储工序节省了操作和存放空间，同时也可以避开其他输送线体，以免发生干涉。

为了提高效率，根据工件的厚度，将撬体分为三层，每层放入三个工件。

本申请中的电泳涂装工序与通用电泳工序相同，操作工序依次是水洗、预脱脂、水洗、表调、磷化、纯水洗、电泳、烘干、强冷，电泳涂装结束后，进行工艺检查，如果合格则进入下一道工序，不合格则进行补漆，返回进行烘干、强冷操作。

由于工件的尺寸长且笨重，工艺检查后的补漆、烘干、强冷操作一般不宜返回与输送线路，否则容易打乱整个正常电泳工序，降低生产效率，本申请将工艺检查不合格的工序单独进行操作。

以重卡底盘为例，重卡底盘进行电泳涂装前，是需要进行焊接、加工等操作工作强度较大，一般厂家采用一天一班或两班，同时由于重卡底盘进行电泳涂装耗时较长，通常采用三班制全天工作。白班焊接完成的重卡底盘一般通过电泳涂装线的上件工位送到电泳生产线上，但是白班每个重卡底盘焊接和加工速度通常会比电泳涂装速度快一些，这样会导致重卡底盘积压在上件工位。到了夜间，焊接加工的生产班组休息，然而电泳涂装的生产班组正常工作，才能将白班的积压的重卡底盘进行涂装操作。不过也有例外情况，那就是出现生产任务大时，焊接加工班组也开三班制，出现积压严重的情况。这是本上件工序解决的一个问题。

滑撬输送的方式，即重卡底盘是放置在滑撬上进行输送，滑撬输送线是现有技术，其他功能类似的输送技术均可适用用于本工艺，例如地推链输送线、辊道输送线等。解决上述问题的基本构思如下：

首先，本上件工序包括三个输送线路，工件上件至涂装线路、工件上件至存储线路、存储环线至涂装线路。白班时，主要工作是工件一边上件一边存储；夜班时，主要工作是一边从立体仓库中取出工件，一边涂装。工件上件工序有两个上件工位，分别是A上件工位1、B上件工位2，正常工作时，输送线执行工件上件至涂装线路，当工件上件至涂装线路繁忙时，输送线执行工件上件至存储线路，当工件上件至涂装线路、工件上件至存储线路均空闲时，执行存储环线至涂装线路。工件上件至涂装线路分为两条，A上件工位输送线路、B上件工位输送线路。

滑撬是一个空的货架，下面用链条带动货架进行输送，滑撬、滑撬输送线是现有技术，整个循环流程如下：在整个输送环节中，使用滑撬承载和携带重卡底盘进行输送，首先返回的空滑撬分为两路，分别运到A上件工位、B上件工位，重卡底盘放置到滑撬上后，与滑撬一起完成涂装工序，经检验后，滑撬与重卡底盘脱离，重卡底盘进行后续工序处理，空滑撬则进行除漆后返回A上件工位、B上件工位。

Claims (1)

1.超长重型工件的电泳油漆生产输送系统，包括上件工作区（13）、电泳涂装线（14）、立体仓库（15）、下件工作区（16）、滑撬除漆线（17）、总装线（18）和B仓储工位（19），其中上件工作区（13）分别与电泳涂装线（14）、立体仓库（15）和滑撬除漆线（17）相接，电泳涂装线（14）、立体仓库（15）和滑撬除漆线（17）分别与下件工作区（16）相接，下件工作区（16）与总装线（18）相接，电泳涂装线（14）和立体仓库（15）并联。