CN204355615U - 一种物流管理装载系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种物流管理装载系统，系统结构简单，操作方便，利用本系统可以实现对物流装载过程的整体监控和管理，实现对物品的归类整理和分类装载，有利于物品的管理和监控，避免了物品的丢失和遗落，并对物品进行了全方位的保护，不会因操作不当导致物品损坏；提高了装载的工作效率，实现了不间断供货装载，适合大规模生产和使用；满足多组货物的装载，并利用独立的集装箱体，方便吊装运输，装载合理，空间利用率高，物品保护充分。

Description

一种物流管理装载系统

技术领域

本实用新型涉及物流管理领域，具体涉及一种物流管理装载系统。

背景技术

物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益，最终实现客户满意为第一目标，并以企业整体最优为目的，兼顾以信息为中心，重效率更重效果。物流管理的范围目前已经扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。

但从装配货物方面来讲，传统的方法全部依靠人工装配。运来的物品杂乱的堆积在存货地点，工作人员通过繁琐的工作程序进行大量的低效劳动，将附带单号的各个货品统一规划、录入、分拣、存放后装配。期间工作人员付出的劳动强度很大，并且对人员的管理不能直接实现精确的控制整个装配流程。物品去向分析发杂，不能高效的区分货品去向分类。同时，由于待装载物品规格不一，大小不一，轻重不一，导致分类繁琐，装配困难。针对上述缺陷，物流行业缺乏独立和可行性高的一套能够全面监控装配，实现方便管理的系统，同时缺乏该系统的运行和监控方法。这导致物流行业管理装配过程的发展受到制约。

在物流管理装载过程中，另外一个突出的问题是货物装载和运输过程中存在的缺陷：分配好的物品被统一装载到运输车辆或者集装箱内部，在运输的过程中容易出现松动，并且长时间，长路途的运输不能保证物品的完成性，很多物品在运输的过程中受到损坏。另外一部分物品在装载和卸载的过程中受到损坏。这些缺陷给物流企业带来了经济损失，直接影响到物流企业的经济利益。如何高效利用装载空间，如何保障在运输过程中保护运输物品的稳定性能，这些因素同样制约着物流行业管理过程的发展。

因此，提供一种结构简单，操作方便，工作和运行效率高，方便管理和分配，装载效率高，安全稳定，可周转使用，机械化程度高，自动化程度高，节省人力资源，速度快、方法简单的物流管理装载系统，具有广阔的市场前景。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、工作和运行效率高、方便管理和分配、装载效率高、安全稳定、可周转使用、机械化程度高、自动化程度高、节省人力资源、速度快、方法简单的物流管理装载系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种物流管理装载系统，包括回转平台，所述的回转平台上活动安装有轨道车去料装载装置，轨道车去料装载装置活动安装在去料轨道上，去料轨道的一侧固定安装有回料轨道，在去料轨道和回料轨道的外侧安装有移载平台，移载平台和回转平台之间的去料轨道的外侧固定安装有工作平台，工作平台的内侧固定安装有上料支架，在移载平台的外侧固定安装有移载轨道，移载轨道上活动安装有轨道车移载装置，在移载轨道的外侧设置有集装承载装置；所述的轨道车去料装载装置包括底座以及安装在底座下方的与去料轨道相互配合的去料车轮，其中，底座上安装有支撑架，支撑架的上方固定安装有货架滑道，在货架滑道的内部安装有滑轮，滑轮下方安装有支撑板，支撑板的两侧自上而下均固定安装有第一货架、第二货架和第三货架，所述的第一货架、第二货架和第三货架上分别活动安装有第一活动门、第二活动门和第三活动门。

所述的轨道车移载装置包括底板以及安装在底板下方的与移载轨道相互配合的移载车轮，其中，底板上方固定安装有移载支撑杆，移载支撑杆的上方固定安装有移载横杆，移载横杆上开设有齿槽，齿槽上安装有主动齿轮，主动齿轮与主动轴相连接，主动轴通过旋转齿轮与第一电机相连接，在主动轴外部套装有轴承套，轴承套下方固定安装有轴承架，轴承架的下方固定安装有移载滑道。

所述的集装承载装置包括集装箱体，在集装箱体的两侧内壁固定安装有防震垫，在集装箱体的顶部固定安装有承载滑道，在集装箱体的底部设置有大件物品放置栅格，大件物品放置栅格的上方活动安装有货架固定杆。

所述的支撑板的一侧固定安装有支撑环，支撑环内套装有限位轴，在底座上开设有与限位轴相互配合的限位凹槽，所述的上料支架上固定安装有分别与第一货架、第二货架和第三货架相互配合的第一推进平台、第二推进平台和第三推进平台，所述的底座与支撑板之间固定安装有限位块，所述的第一货架、第二货架和第三货架的下方均固定安装有加强筋。

所述的底座下方设置有车轮轴，车轮轴通过车轮轴主动齿轮与车轮电机相连接。

所述的底板下方设置有移载车轮轴，移载车轮轴通过移载车轮轴主动齿轮与移载电机相连接，在移载滑道上设置有移载滑道平台，第一电机固定安装在移载滑道平台上，所述的移载滑道的截面形状和大小与货架滑道的截面形状和大小均相同。

所述的承载滑道的截面形状和大小与货架滑道的截面形状和大小均相同，所述的货架固定杆为杆状结构，货架固定杆的上部自上而下设置有三根货架固定横杆。

本实用新型具有如下的积极效果：首先，本实用新型系统结构简单，操作方便，在使用时，利用本系统可以实现对物流装载过程的整体监控和管理，在节省人员的同时，实现对物品的归类整理和分类装载，根据物品的去向目的地，整理好待装载物品，并将物品按照轻重大小的顺序装载到对应的货架中，直接运载货架，物品不再单独装载，省去了装载的过程和卸载的麻烦，有利于物品的管理和监控，避免了物品的丢失和遗落，并对物品进行了全方位的保护，不会因操作不当导致物品损坏；其次，本实用新型所述的系统运行能力强，可以周转使用，可以一次处理多个支撑板承载的货架，提高了装载的工作效率，利用多组轨道并行运行，可以往返作业，单独设置的轨道车移载装置可以满足多组轨道车去料装载装置的移载作业，实现了不间断供货装载，适合大规模生产和使用；再次，本实用新型设置有多个独立的集装承载装置，满足多组货物的装载，并利用独立的集装箱体，方便吊装运输，在集装箱体内部设置有货架固定杆，防止货物在运输过程中因支撑板的晃动造成的货物损坏，并充分的利用箱体内部的空间，区分箱体上下部空间，上部承载货架，下部设置大件物品放置栅格承载大件不规格重型物品，装载合理，空间利用率高，物品保护充分。

附图说明

图1为本实用新型的整体流程结构示意图。

图2为本实用新型的去料轨道和移载平台连接结构示意图。

图3为本实用新型工作平台与上料支架连接结构示意图。

图4为本实用新型上料支架结构示意图。

图5为本实用新型移载平台与移载轨道以及集装箱体连接结构示意图之一。

图6为本实用新型移载平台与移载轨道以及集装箱体连接结构示意图之二。

图7为本实用新型移载平台与移载轨道以及集装箱体连接结构示意图之三。

图8为本实用新型集装箱体内部结构示意图。

图9为本实用新型轨道车去料装载装置立体结构示意图。

图10为本实用新型轨道车去料装载装置主视结构示意图。

图11为本实用新型轨道车去料装载装置侧视结构示意图。

图12为本实用新型轨道车移载装置侧视结构示意图。

图13为本实用新型轨道车移载装置主视结构示意图。

图14为本实用新型支撑板与轨道车移载装置连接结构示意图之一。

图15为本实用新型支撑板与轨道车移载装置连接结构示意图之二。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15所示，一种物流管理装载系统，包括回转平台1，所述的回转平台1上活动安装有轨道车去料装载装置，轨道车去料装载装置活动安装在去料轨道2上，去料轨道2的一侧固定安装有回料轨道3，在去料轨道2和回料轨道3的外侧安装有移载平台4，移载平台4和回转平台1之间的去料轨道2的外侧固定安装有工作平台7，工作平台7的内侧固定安装有上料支架8，在移载平台4的外侧固定安装有移载轨道5，移载轨道5上活动安装有轨道车移载装置，在移载轨道5的外侧设置有集装承载装置；所述的轨道车去料装载装置包括底座12以及安装在底座12下方的与去料轨道2相互配合的去料车轮13，其中，底座12上安装有支撑架14，支撑架14的上方固定安装有货架滑道16，在货架滑道16的内部安装有滑轮35，滑轮35下方安装有支撑板17，支撑板17的两侧自上而下均固定安装有第一货架18、第二货架19和第三货架20，所述的第一货架18、第二货架19和第三货架20上分别活动安装有第一活动门26、第二活动门27和第三活动门28。

所述的轨道车移载装置包括底板29以及安装在底板29下方的与移载轨道5相互配合的移载车轮30，其中，底板29上方固定安装有移载支撑杆31，移载支撑杆31的上方固定安装有移载横杆32，移载横杆32上开设有齿槽37，齿槽37上安装有主动齿轮36，主动齿轮36与主动轴38相连接，主动轴38通过旋转齿轮42与第一电机41相连接，在主动轴38外部套装有轴承套39，轴承套39下方固定安装有轴承架40，轴承架40的下方固定安装有移载滑道34。所述的集装承载装置包括集装箱体6，在集装箱体6的两侧内壁固定安装有防震垫50，在集装箱体6的顶部固定安装有承载滑道47，在集装箱体6的底部设置有大件物品放置栅格46，大件物品放置栅格46的上方活动安装有货架固定杆48。所述的支撑板17的一侧固定安装有支撑环25，支撑环25内套装有限位轴51，在底座12上开设有与限位轴51相互配合的限位凹槽52，所述的上料支架8上固定安装有分别与第一货架18、第二货架19和第三货架20相互配合的第一推进平台9、第二推进平台10和第三推进平台11，所述的底座12与支撑板17之间固定安装有限位块15，所述的第一货架18、第二货架19和第三货架20的下方均固定安装有加强筋21。所述的底座12下方设置有车轮轴24，车轮轴24通过车轮轴主动齿轮23与车轮电机22相连接。所述的底板29下方设置有移载车轮轴44，移载车轮轴44通过移载车轮轴主动齿轮45与移载电机43相连接，在移载滑道34上设置有移载滑道平台33，第一电机41固定安装在移载滑道平台33上，所述的移载滑道34的截面形状和大小与货架滑道16的截面形状和大小均相同。所述的承载滑道47的截面形状和大小与货架滑道16的截面形状和大小均相同，所述的货架固定杆48为杆状结构，货架固定杆48的上部自上而下设置有三根货架固定横杆49。

本实用新型在具体装载货物时，在回转平台1上将轨道车去料载装置准备就绪，由一名工作人员负责将第一活动门26、第二活动门27和第三活动门28打开，并将去料车轮13与去料轨道2接触到位，将第一活动门26、第二活动门27和第三活动门28打开后与上料支架8相互搭接。实现第一活动门26、第二活动门27和第三活动门28分别与上料支架8上的第一推进平台9、第二推进平台10和第三推进平台11相互搭接配合，方便下一步装载作业的运行。

准备工作准备就绪后，去料轨道2上至少有两辆轨道车去料装载装置，打开车轮电机22开始运行，工作人员在工作平台7外侧分拣待装载物品，按照物品的轻重和大小分开，并装载到上料支架8对应的第一货架18、第二货架19和第三货架20内，第一货架18、第二货架19和第三货架20自上而下装载物品顺序为：第一货架18装载小型物品，第二货架19装载中型物品，第三货架20装载大型和重型物品，将来料物品全部装载到对应的三个货架内部。

去料车轮13行进到去料轨道2尽头时，继续前进，轨道车去料载装置运行至移载平台4上，由一名工作人员负责将第一活动门26、第二活动门27和第三活动门28关闭，然后移动支撑板17，将支撑板17上部的滑轮35从货架滑道16内划出，并将货架滑道16与轨道车移载装置对齐，并精确的掌握间距，将货架滑道16与移载滑道34对齐，进一步将支撑板17从货架滑道16移载到移载滑道34内，滑轮35落入到移载滑道34内部，然后将去料车轮13与回料轨道3接触到位，将轨道车去料载装置回位到回转平台1上，实现轨道车去料载装置的回位。

轨道车移载装置沿着移载轨道5持续运行，运行到集装承载装置对应的位置时，移动支撑板17，将支撑板17上部的滑轮35从轨道车移载装置设置的移载滑道34内划出，进一步将支撑板17移载到集装承载装置上设置的承载滑道47内，滑轮35落入到承载滑道47内部，最终将第一货架18、第二货架19和第三货架20转移到集装承载装置内部，实现货物的装载，装载物品完成后，轨道车移载装置沿着移载轨道5回位到移载平台4位置，实现下一批次物品的装载。

本实用新型设置独立的车轮电机22和移载电机43，提供设备运行的动力源，物品装载到位后，利用防震垫50和货架固定杆配合使用，对物品进行限位，防止货架晃动。同时下部设置大件物品放置栅格，方便物品存放和固定，保证运输过程物品的稳定性能。

Claims (7)

1.一种物流管理装载系统，包括回转平台（1），其特征在于：所述的回转平台（1）上活动安装有轨道车去料装载装置，轨道车去料装载装置活动安装在去料轨道（2）上，去料轨道（2）的一侧固定安装有回料轨道（3），在去料轨道（2）和回料轨道（3）的外侧安装有移载平台（4），移载平台（4）和回转平台（1）之间的去料轨道（2）的外侧固定安装有工作平台（7），工作平台（7）的内侧固定安装有上料支架（8），在移载平台（4）的外侧固定安装有移载轨道（5），移载轨道（5）上活动安装有轨道车移载装置，在移载轨道（5）的外侧设置有集装承载装置；所述的轨道车去料装载装置包括底座（12）以及安装在底座（12）下方的与去料轨道（2）相互配合的去料车轮（13），其中，底座（12）上安装有支撑架（14），支撑架（14）的上方固定安装有货架滑道（16），在货架滑道（16）的内部安装有滑轮（35），滑轮（35）下方安装有支撑板（17），支撑板（17）的两侧自上而下均固定安装有第一货架（18）、第二货架（19）和第三货架（20），所述的第一货架（18）、第二货架（19）和第三货架（20）上分别活动安装有第一活动门（26）、第二活动门（27）和第三活动门（28）。

2.根据权利要求1所述的一种物流管理装载系统，其特征在于：所述的轨道车移载装置包括底板（29）以及安装在底板（29）下方的与移载轨道（5）相互配合的移载车轮（30），其中，底板（29）上方固定安装有移载支撑杆（31），移载支撑杆（31）的上方固定安装有移载横杆（32），移载横杆（32）上开设有齿槽（37），齿槽（37）上安装有主动齿轮（36），主动齿轮（36）与主动轴（38）相连接，主动轴（38）通过旋转齿轮（42）与第一电机（41）相连接，在主动轴（38）外部套装有轴承套（39），轴承套（39）下方固定安装有轴承架（40），轴承架（40）的下方固定安装有移载滑道（34）。

3.根据权利要求1所述的一种物流管理装载系统，其特征在于：所述的集装承载装置包括集装箱体（6），在集装箱体（6）的两侧内壁固定安装有防震垫（50），在集装箱体（6）的顶部固定安装有承载滑道（47），在集装箱体（6）的底部设置有大件物品放置栅格（46），大件物品放置栅格（46）的上方活动安装有货架固定杆（48）。

4.根据权利要求1所述的一种物流管理装载系统，其特征在于：所述的支撑板（17）的一侧固定安装有支撑环（25），支撑环（25）内套装有限位轴（51），在底座（12）上开设有与限位轴（51）相互配合的限位凹槽（52），所述的上料支架（8）上固定安装有分别与第一货架（18）、第二货架（19）和第三货架（20）相互配合的第一推进平台（9）、第二推进平台（10）和第三推进平台（11），所述的底座（12）与支撑板（17）之间固定安装有限位块（15），所述的第一货架（18）、第二货架（19）和第三货架（20）的下方均固定安装有加强筋（21）。

5.根据权利要求1所述的一种物流管理装载系统，其特征在于：所述的底座（12）下方设置有车轮轴（24），车轮轴（24）通过车轮轴主动齿轮（23）与车轮电机（22）相连接。

6.根据权利要求2所述的一种物流管理装载系统，其特征在于：所述的底板（29）下方设置有移载车轮轴（44），移载车轮轴（44）通过移载车轮轴主动齿轮（45）与移载电机（43）相连接，在移载滑道（34）上设置有移载滑道平台（33），第一电机（41）固定安装在移载滑道平台（33）上，所述的移载滑道（34）的截面形状和大小与货架滑道（16）的截面形状和大小均相同。

7.根据权利要求3所述的一种物流管理装载系统，其特征在于：所述的承载滑道（47）的截面形状和大小与货架滑道（16）的截面形状和大小均相同，所述的货架固定杆（48）为杆状结构，货架固定杆（48）的上部自上而下设置有三根货架固定横杆（49）。