CN103010345A - 一种摩托车的后方向灯的固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车的后方向灯的固定结构，包括通过螺栓固定安装在摩托车的后挡泥板外表面上的后方向灯，所述后挡泥板的内部嵌接安装有连接安装支架，所述的连接安装支架的两侧上分别设置有与后挡泥板两侧的内壁相互紧贴的连接臂，所述后方向灯通过螺栓穿过后挡泥板并将其固定安装在连接臂上，由于本发明通过在后挡泥板的内部嵌接安装上一个连接安装支架，上述的后方向灯固定安装在连接安装支架上，通过连接安装支架来支撑后方向灯的重量和承受摩托车行驶过程中产生的震动，避免由于后方向灯的自重及摩托车行驶过程中的震动损坏后挡泥板，同时也可以使得后方向灯的安装更加牢固。

Description

一种摩托车的后方向灯的固定结构

技术领域

本发明涉及一种摩托车配件，特别是一种摩托车的后方向灯的固定结构。

背景技术

众所周知，摩托车的后方向灯主要用于显示摩托车的转向，提醒后方车辆注意避让，防止发生意外事故。

目前，国内绝大部分的摩托车的后方向灯都是通过螺栓直接固定安装在由塑料制成的后挡泥板上，由于后方向灯自身具有一定的重量及摩托车在行驶过程中会产生震动，因此，后方向灯与后挡泥板的连接处容易发生断裂现象，不但损坏了后挡泥板，而且还导致后方向灯不能很好地固定安装在后挡泥板上，影响人们正常使用摩托车。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构简单，不但可以防止后挡泥板断裂，而且还可以使得后方向灯的安装更加牢固的后方向灯固定结构。

本发明为解决其技术问题而采用的技术方案是：

一种摩托车的后方向灯的固定结构，包括通过螺栓固定安装在摩托车的后挡泥板外表面上的后方向灯，所述后挡泥板的内部嵌接安装有连接安装支架，所述的连接安装支架的两侧上分别设置有与后挡泥板两侧的内壁相互紧贴的连接臂，所述后方向灯通过螺栓穿过后挡泥板并将其固定安装在连接臂上，由于本发明通过在后挡泥板的内部嵌接安装上一个连接安装支架，上述的后方向灯固定安装在连接安装支架上，通过连接安装支架来支撑后方向灯的重量和承受摩托车行驶过程中产生的震动，避免由于后方向灯的自重及摩托车行驶过程中的震动损坏后挡泥板，同时也可以使得后方向灯的安装更加牢固。

作为上述技术方案的改进，所述的连接安装支架为金属材料制成的U形支架，所述连接安装支架的两个连接臂分别与后挡泥板两侧的内壁相互紧贴，所述的两个连接臂上分别开设有一个或以上、供后方向灯固定安装的螺栓孔，上述的连接安装支架为金属材料制成的U形支架，可以保证连接安装支架具有足够的强度来支撑后方向灯的自重和承受摩托车行驶过程中产生的震动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述的两个连接臂上的螺栓孔的个数均为一个，上述的螺栓孔的个数为一个，既方便了连接安装支架的制造，也可以保证后方向灯能够固定安装在连接安装支架上。

进一步，所述的连接安装支架的底部为一平面，连接安装支架的底部往外一体成型有一延伸板，所述底部和延伸板上均开设有一个或以上的通孔，上述的连接安装支架的底部设置为平面，方便采用冲压成型的方式制造连接安装支架，同时也可以使得连接安装支架的底部与后挡泥板的内壁更好地贴合在一起，另外底部往外一体成型有一延伸板，可以增大连接安装支架底部与后挡泥板内壁的接触面积，方便连接安装支架与后挡泥板之间采用多枚螺栓进行固定连接，同时可以增强后挡泥板的强度。

再进一步，所述底部和延伸板上均开设有两个通孔，通过四枚螺栓能够更加牢固地将连接安装支架与后挡泥板结合在一起。

本发明的有益效果是：由于本发明采用在后挡泥板的内部嵌接安装上一个连接安装支架，摩托车的后方向灯固定安装在连接安装支架上的结构，通过连接安装支架来支撑后方向灯的自重和承受摩托车行驶过程中产生的震动，能够有效防止后方向灯自身的重量及摩托车行驶过程中产生的震动损坏后挡泥板，同时使得后方向灯可以更加牢固地安装在后挡泥板上；另外，所述的连接安装支架的底部上设置有延伸板，可以增大连接安装支架底部与后挡泥板内壁的接触面积，方便连接安装支架与后挡泥板之间采用多枚螺栓进行固定连接，同时可以增强后挡泥板的强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的外观结构示意图；

图2是本发明中连接安装支架的零件图。

具体实施方式

参照图1、图2， 一种摩托车的后方向灯的固定结构，包括通过螺栓固定安装在摩托车的后挡泥板1外表面上的后方向灯2，上述的后挡泥板1优先采用为塑料材料制成的；所述后挡泥板1的内部嵌接安装有连接安装支架3，这里，所述的连接安装支架3为金属材料制成的U形支架，所述连接安装支架3的两个连接臂30分别与后挡泥板1两侧的内壁相互紧贴，所述的两个连接臂上分别开设有一个或以上、供后方向灯2固定安装的螺栓孔300，这里作为优选的实施方式，所述的两个连接臂30上的螺栓孔300的个数均为一个；所述后方向灯2通过螺栓穿过后挡泥板1并将其固定安装在连接臂30上，上述的连接安装支架3优先采用为板状的钢铁材料或铝合金制成的U形支架。

进一步，所述的连接安装支架3的底部31为一平面，连接安装支架3的底部31往外一体成型有一延伸板310，上述延伸板310与底部31是通过在板材上冲切成型所得，上述的延伸板310和底部31均与后挡泥板1的内壁相互紧贴；所述底部31和延伸板310上均开设有一个或以上的通孔32，这里，优先将所述底部31和延伸板310上的通孔32的数量分别选择为两个，所述的四个通孔32均匀分布在底部31和延伸板310上，通过采用四枚螺栓穿过上述的四个通孔32并将连接安装支架3固定安装在后挡泥板1上，可以使得连接安装支架3与后挡泥板1更加紧密地结合在一起，增强后挡泥板1的强度。

以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种摩托车的后方向灯的固定结构，包括通过螺栓固定安装在摩托车的后挡泥板（1）外表面上的后方向灯（2），其特征在于：所述后挡泥板（1）的内部嵌接安装有连接安装支架（3），所述的连接安装支架（3）的两侧上分别设置有与后挡泥板（1）两侧的内壁相互紧贴的连接臂（30），所述后方向灯（2）通过螺栓穿过后挡泥板（1）并将其固定安装在连接臂（30）上。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车的后方向灯的固定结构，其特征在于：所述的连接安装支架（3）为金属材料制成的U形支架，所述连接安装支架（3）的两个连接臂（30）分别与后挡泥板（1）两侧的内壁相互紧贴，所述的两个连接臂上分别开设有一个或以上、供后方向灯（2）固定安装的螺栓孔（300）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车的后方向灯的固定结构，其特征在于：所述的两个连接臂（30）上的螺栓孔（300）的个数均为一个。

4.根据权利要求2或3所述的一种摩托车的后方向灯的固定结构，其特征在于：所述的连接安装支架（3）的底部（31）为一平面，连接安装支架（3）的底部（31）往外一体成型有一延伸板（310），所述底部（31）和延伸板（310）上均开设有一个或以上的通孔（32）。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车的后方向灯的固定结构，其特征在于：所述底部（31）和延伸板（310）上均开设有两个通孔（32）。

Images