CN201538376U - 摩托车前转向灯安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车前转向灯安装结构，包括前转向灯尾座，还包括套在前减震叉管上并与其固定连接的安装座，前转向灯尾座固定安装在安装座上，本实用新型采用具有一定强度的安装座结构，能够保证前转向灯的牢固性和稳定性，随着使用周期的延长不会出现老化，因而不会导致安装配合松动，转向灯也不会因外力弯曲后不容易复位；并且不需加装装饰罩来装饰，结构简单，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别涉及一种摩托车前转向灯安装结构。
背景技术
机动车转向灯是机动车的重要安全部件，具有显示车辆行驶转向意图的作用，可使后行车辆、行人、交警知其行驶方向和行驶意图。对于摩托车来说，特殊的车身结构、行驶状态和行驶环境，使转向灯的安装采用悬臂结构，要求具有一定的强度、抗老化腐蚀和抗振效果。现有技术中，为了减少转向灯的振动并能保证一定的安装强度，主要采用橡胶件安装在上下连接板之间的前减震叉管上，左右橡胶件通过钣金或钢管支架连接固定；或直接用金属支架通过多个安装点安装在上下连接板上。橡胶件随着使用周期的延长容易老化，导致安装配合松动，转向灯因外力弯曲后不容易复位；并且橡胶件外观不好处理，还需加装装饰罩来装饰，金属支架成本较高，结构也相对复杂。
因此，需要对前转向灯的安装结构进行改进，随着使用周期的延长不会出现老化、安装配合松动和因外力弯曲后不容易复位；不需加装装饰罩来装饰，改变现有技术金属支架成本较高，结构也相对复杂的缺点。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车前转向灯安装结构，能够保证前转向灯的牢固性和稳定性，随着使用周期的延长不会出现老化，因而不会导致安装配合松动，转向灯也不会因外力弯曲后不容易复位；并且不需加装装饰罩来装饰，结构简单，成本低廉。
本实用新型的摩托车前转向灯安装结构，包括前转向灯尾座，还包括套在前减震叉管上并与其固定连接的安装座，所述前转向灯尾座固定安装在安装座上。
进一步，所述安装座由塑料制成，具有足够的强度，还能防止老化，外观也比较美观。
进一步，所述安装座外表面径向向外延伸设置空心支座，前转向灯尾座伸入空心支座与其固定连接；本结构利于方便安装前转向灯尾座，拆卸检修也较为方便，并能保证安装强度。
进一步，所述安装座下端部设置连接翼板，所述连接翼板与摩托车的前减震下连接板固定连接。
进一步，所述连接翼板与摩托车的前减震下连接板通过螺钉固定连接，连接简单方便，牢固性好。
进一步，所述安装座为下大上小的异径管结构，内径大的管段管壁上设置径向通槽，转向灯导线从径向通槽经内径大的管段与前减震叉管之间的径向间隙由空心支座引至前转向灯；本结构使转向灯导线得到有效保护，不需要另外安装装饰，使摩托车整体外观美观。
进一步，所述安装座内径小的管段内壁纵向设置至少两个凸筋；通过凸筋和叉管线接触配合，使其具有一定的安装强度的同时，使安装座的径向间隙得到补偿，只能围绕叉管上下移动和转动；通过连接翼板安装后，较为牢固，稳定性好。
进一步，所述空心支座的空心为横截面为矩形的沉头孔，前转向灯尾座端部固定设置两金属连接片，所述两个金属连接片分别对应于沉头孔矩形相对两边伸入空心支座，安装螺栓依次穿过空心支座和两个金属连接片将两个金属连接片固定连接在空心支座上；安装牢固并且拆装方便，形成空心利于导线穿过。
进一步，所述前转向灯尾座端部与两个金属连接片连接处形成横截面为矩形的沉台段，所述沉台段端部紧靠沉头孔的沉头底部，定位准确牢固，利于前转向灯的稳固安装。
本实用新型的有益效果：本实用新型的摩托车前转向灯安装结构，采用具有一定强度的安装座结构，能够保证前转向灯的牢固性和稳定性，随着使用周期的延长不会出现老化，因而不会导致安装配合松动，转向灯也不会因外力弯曲后不容易复位；并且不需加装装饰罩来装饰，结构简单，成本低廉。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型安装结构示意图，如图所示：本实施例的摩托车前转向灯安装结构，包括前转向灯尾座1，前转向灯6安装在前转向灯尾座1上，还包括套在前减震叉管3上并与其固定连接的安装座2，所述前转向灯尾座1固定安装在安装座2上。
本实施例中，所述安装座2由塑料制成。
本实施例中，所述安装座2外表面径向向外延伸设置空心支座21，前转向灯尾座1伸入空心支座21与其固定连接。
本实施例中，所述安装座2下端部设置连接翼板22，所述连接翼板22与摩托车的前减震下连接板4固定连接。
本实施例中，所述连接翼板22与摩托车的前减震下连接板4通过螺钉固定连接。
本实施例中，所述安装座2为下大上小的异径管结构，内径大的管段23管壁上设置径向通槽23a，转向灯导线6从径向通槽23a经内径大的管段23与前减震叉管3之间的径向间隙由空心支座21引至前转向灯。
本实施例中，所述安装座2内径小的管段内壁纵向设置至少两个凸筋24，本实施例为6个沿圆周均布。
本实施例中，所述空心支座21的空心为横截面为矩形的沉头孔，前转向灯尾座1端部固定设置两金属连接片11，所述两个金属连接片11分别对应于沉头孔矩形相对两边伸入空心支座21，安装螺栓5依次穿过空心支座21和两个金属连接片11将两个金属连接片11固定连接在空心支座21上。
本实施例中，所述前转向灯尾座1端部与两个金属连接片11连接处形成横截面为矩形的沉台段，所述沉台段端部紧靠沉头孔的沉头底部。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种摩托车前转向灯安装结构，包括前转向灯尾座，其特征在于：还包括套在前减震叉管上并与其固定连接的安装座，所述前转向灯尾座固定安装在安装座上。
2.根据权利要求1所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述安装座由塑料制成。
3.根据权利要求2所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述安装座外表面径向向外延伸设置空心支座，前转向灯尾座伸入空心支座与其固定连接。
4.根据权利要求3所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述安装座下端部设置连接翼板，所述连接翼板与摩托车的前减震下连接板固定连接。
5.根据权利要求4所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述连接翼板与摩托车的前减震下连接板通过螺钉固定连接。
6.根据权利要求5所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述安装座为下大上小的异径管结构，内径大的管段管壁上设置径向通槽，转向灯导线从径向通槽经内径大的管段与前减震叉管之间的径向间隙由空心支座引至前转向灯。
7.根据权利要求6所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述安装座内径小的管段内壁纵向设置至少两个凸筋。
8.根据权利要求7所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述空心支座的空心为横截面为矩形的沉头孔，前转向灯尾座端部固定设置两金属连接片，所述两个金属连接片分别对应于沉头孔矩形相对两边伸入空心支座，安装螺栓依次穿过空心支座和两个金属连接片将两个金属连接片固定连接在空心支座上。
9.根据权利要求8所述的摩托车前转向灯安装结构，其特征在于：所述前转向灯尾座端部与两个金属连接片连接处形成横截面为矩形的沉台段，所述沉台段端部紧靠沉头孔的沉头底部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009201288294U CN201538376U (zh) | 2009-09-14 | 2009-09-14 | 摩托车前转向灯安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN201538376U true CN201538376U (zh) | 2010-08-04 |
Family
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|---|---|
| CN (1) | CN201538376U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT202000032642A1 (it) * | 2020-12-29 | 2022-06-29 | Yamaha Motor Co Ltd | Porzione frontale di un veicolo del tipo a cavaliere e relativo metodo di assemblaggio |
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2009
- 2009-09-14 CN CN2009201288294U patent/CN201538376U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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