CN203902736U - 一种自行车用绑固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用绑固装置，包括：一灯体，所述灯体具有一照明部和二分别延伸于照明部两侧的绑套部，各个绑套部分别具有一环圈孔；以及至少一扣件，所述扣件与其中一绑套部相互结合，所述至少一扣件包括有一主片部和一连接所述主片部的一端的弧勾部，所述弧勾部朝主片部的一侧弯曲，并形成有一勾扣空间，在主片部与弧勾部所形成有勾扣空间的一侧延伸设置有一卡接部，所述卡接部朝主片部设有弧勾部的相反端弯曲，并与主片部形成有一结合空间，而其中一绑套部卡设在所述结合空间内，并且所述至少一扣件的弧勾部朝另一绑套部位移以勾固。本实用新型采用绑套部和扣件的相互绑固或解除，达到快速组装、调整或拆卸的目的。

Description

一种自行车用绑固装置

技术领域

本实用新型涉及一种自行车用领域，特别是涉及一种能够提供骑乘者在骑乘的过程中予以照明、警示的绑固装置，是一种能以较快速、方便、简易操作的方式进行拆组的自行车用绑固装置。

背景技术

自行车在近几年来已经成为家家户户必备的运动器具之一，自行车提供给许多运动爱好者增强体魄、纾解心灵，更可增加友情、亲情间的联系，因此许多上班族或是学生等平日白天无时间能从事运动时，皆会利用夜晚空闲时间来运动，然而纵观现今社会新闻事件，不少的交通意外皆存在于夜晚的路上，因夜晚天色的昏暗，视线不佳的问题，导致许多人因无注意到骑乘者导致意外的发生，骑乘者毕竟不如汽车股将人包覆，因此受到冲撞时骑乘者皆会受较严重的伤。

为了防止意外的发生，许多骑乘者除了通过佩戴安全帽、护膝、护肘或穿防摔衣等，进一步将提供后方警示之用以及自身观看前方路况的灯具装设于自行车上，如此一来，在后方的人员皆可清楚辨识前方的骑乘者，需减速小心行驶，而自身也可通过灯来观看前方路面的情况，减少意外的发生，请参阅中国台湾专利公告号M433360“自行车之固定结构”，其包含有：一固定座，其设有一容槽，固定座底部设有一卡固部；一束带，设于固定座顶部，其一侧设有一卡制段；一迫抵组，设有一螺杆及一顶块，该顶块设于容槽内，该螺杆穿设固定座且与顶块枢接；一支座，供该束带穿设；一连接座，组设于支座顶面，且连接座顶面与以构件组接；借由上述构件，该束带穿设支座并束缚于车架管后，再卡固于固定座，配合该迫抵组之迫抵，以达稳固定位之功效，且该支座与连接座可更换，整体具有产业实用性及创新效益。

又或者参阅中国台湾专利公告号M423082“方便结合于自行车竖管之灯具构造”，包括至少两结合螺栓，一灯具及至少两固定螺栓，该两结合螺栓可穿过一自行车之竖管盖而螺锁在一竖管上，使该竖管盖与该竖管夹紧一车把手的中央，每一结合螺栓之头部的端面具有一螺孔，该灯具包含一灯座、一LED灯光模组、一电池座、一电池盖及一控制开关，该灯座具有至少一穿孔，该LED发光模组设在该灯座中可供将灯光投射向该自行车的前方，该电池座与该灯座组合且位在该竖管盖的一外侧，该电池座具一电池槽可容纳该LED发光模组电力之至少一电池，该电池盖可分离地盖住该电池槽，该控制开关可控制该LED发光模组之灯光的亮、灭，该两固定螺栓可穿过该穿孔而分别螺锁在该两结合螺栓的螺孔中，以将该灯具结合固定在该竖管盖上；借由上述结构可直接将灯具安装在旧有的竖管盖上，进而使其具有组装方便、降低成本及易于更换电池之功效。

上述“自行车之固定结构”以及“方便结合于自行车竖管之灯具构造”皆为现今市面上常见用来组装于自行车上，并提供使用者能辨识周遭路况和环境，以及提供周围人员能够清楚辨识骑乘者所在之处，虽然大幅增加骑乘者的运动安全，但是此两种灯具皆是通过两块相对应之元件框组包覆于自行车管架上，再通过复数螺丝穿过锁设，借此让灯具能固定于自行车上使用，此种方式在组装、调整上皆造成了许多骑乘者的不便，每当骑乘者要调整、位移灯具时，必须一一将螺丝松卸，借此才可调整组装，又当位置确定完成后，骑乘者必须一一锁回，且每根螺丝必须平均的锁设才可，不然容易造成锁设不均破坏自行车管件，设置让灯具无法按照自身的需求照射适当位置等缺失。因此，相关业者必须再次的审慎思考，如何的灯具装置才是符合大众的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种自行车用绑固装置，提供骑乘者能够以最方便、快速、省时省力的方式调整、替换、组装灯具，借此达到骑乘上的安全，其改善了上述现有技术需要通过螺丝锁设，使得骑乘者在调整、组装、拆卸上必须耗费过多的时间与体力进行，且复数螺丝如果锁设无法平均则会造成自行车管件的磨损、变形，甚至影响到灯具本体的照明的缺点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车用绑固装置，其装设在自行车管件上，其包括：

一灯体，所述灯体具有一照明部和二分别延伸于照明部两侧的绑套部，各个绑套部分别具有一环圈孔；以及

至少一扣件，所述扣件与其中一绑套部相互结合，所述至少一扣件包括有一主片部和一连接所述主片部的一端的弧勾部，所述弧勾部朝主片部的一侧弯曲，并形成有一勾扣空间，在主片部与弧勾部所形成有勾扣空间的一侧延伸设置有一卡接部，所述卡接部朝主片部设有弧勾部的相反端弯曲，并与主片部形成有一结合空间，所述结合空间与勾扣空间呈偏心设置，而其中一绑套部卡设在所述结合空间内，并且所述至少一扣件的弧勾部朝另一绑套部位移以勾固。

在另一较佳实施例中，所述主片部的一侧与所述卡接部的末端呈间隔设置，并形成有一卡接口，所述卡接口与所述结合空间相连通。

在另一较佳实施例中，各个绑套部的第一带段与第二带段靠近剖口的一端还分别设有一套孔，所述扣件有两个，两个扣件分别对应各第一带段或第二带段，各第二带段分别套组在各个扣件的结合空间内，并以弧勾部勾卡相对应的第一带段的套孔。

在另一较佳实施例中，在各个绑套部的第一带段和第二带段靠近剖口的一端还分别设有一套孔，所述扣件有两个，两个扣件分别对应各第一带段或第二带段，各第一带段分别套组在各个扣件的结合空间内，并以弧勾部勾卡相对应的第二带段的套孔。

在另一较佳实施例中，各个绑套部还分别设有一剖口连通所述环圈孔，各个绑套部以剖口的设置分隔成有一第一带段及一第二带段，并且各个绑套部的第一带段和第二带段相互对应设置。

本实用新型的有益效果是：

1、采用绑套部和扣件的相互绑固或解除，达到快速组装、调整或拆卸的目的；

2、本实用新型可以根据骑乘者自身的习惯而改变其绑套部和扣件的配置，大幅度提高骑乘者在组装、拆卸上的速度。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种自行车用绑固装置不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的实施例一的立体示意图。

图2是本实用新型的实施例一的另一视角的立体示意图。

图3是本实用新型的实施例一的立体分解示意图。

图4是本实用新型的实施例一的扣件的立体示意图。

图5是本实用新型的实施例一的扣件的另一视角的立体示意图。

图6是本实用新型的实施例一尚未扣合状态的立体示意图。

图7是本实用新型的实施例一处于扣合状态的立体示意图。

图8是本实用新型的实施例一装设在自行车上的立体示意图。

图9是图8的局部放大示意图。

图10是本实用新型的实施例二的立体结构示意图。

图11是本实用新型的实施例二的另一视角的立体示意图。

图12是本实用新型的实施例二的立体分解示意图。

标号说明：自行车10，灯体1，照明部11，绑套部12，环圈孔121，剖口122，第一带段123，第二带段124，套孔125，扣件2，主片部21，弧勾部22，勾扣空间23，卡接部24，结合空间25，接口26。

具体实施方式

实施例，参见图1至图5、图8所示，本实用新型的一种自行车用绑固装置，其装设在自行车10的管件上，以提供照明、警示用，该自行车用绑固装置包括：一灯体1，所述灯体具有一照明部11和二分别延伸于所述照明部11两侧的绑套部12，所述两个绑套部12具有弹性伸缩的特性，且各个绑套部12分别具有一环圈孔121；及至少一扣件2，所述扣件2与其中一个绑套部12相互结合，并可自由勾卡于另一个绑套部12上，进一步，所述至少一扣件2进一步包括一主片部21和一连接在所述主片部21的一端的弧勾部22，所述弧勾部22朝主片部21的一侧弯曲，并形成有一勾扣空间23，另外在主片部21与弧勾部22所形成有勾扣空间23的一侧进一步延伸设置有一卡接部24，所述卡接部24朝主片部21设有弧勾部22的相反端弯曲，并与主片部21形成有一结合空间25，所述结合空间25与勾扣空间23呈偏心设置，而其中一绑套部12卡设在所述结合空间25内，且所述至少一扣件2的弧勾部22朝另一绑套部12位移予以勾固；其中，通过所述至少一扣件2的设置带动所述两个绑套部12的靠近，使其呈环圈状，借此将所述灯体1组设于自行车10上以固定，且通过结合空间25与勾扣空间23的偏心设置提供骑乘者能快速拆卸。

骑乘者在骑乘前可先将本实用新型装设在自行车10上，首先选择所要装设的位置，并将灯体1的其中一绑套部12装设在所述结合空间25内，再将灯体1套设在自行车10上，接着通过绑套部12具有弹性的特性拉动扣件2的弧勾部22朝另一绑套部12位移，且将弧勾部22勾卡设于另一绑套部12使其装设于勾扣空间23内，最后通过偏心设计按压主片部21设有弧勾部22的相反端，通过结合空间25与相嵌设的绑套部12的组配，加上弧勾部22的设置，如此即可让骑乘者通过快速按压主片部21而达到组装、调整位移的目的；反之，如果要从自行车10上拆卸该灯体1，仅需拨动主片部21设有弧勾部22的相反端即可解除绑固状态，并使弧勾部22退离与绑套部12间的组设勾卡，请参阅图6和图7，并以图8作为参考。

本实用新型为了提供不同的自行车10而设计出不同的实施例形态，因此现于下列举两种不同的实施例作为说明，而在说明各种实施例前，本实用新型中，所述主片部21的一侧与卡接部24的末端呈间隔设置，并形成有一卡接口26，所述卡接口26与结合空间25为相互连通设计：

实施例一，请参阅图1、图2、图6和图7所示，本实施例具有单一个扣件2，且绑套部12数量为两组，两组绑套部12分别具有单一环圈孔121，因此将其中以绑套部12由卡接口26套入到结合空间25内，接着可再将弧勾部22勾卡于另一绑套部12，利用偏心原理将绑套部12相互靠近，并以扣件2相互结合固定，本实施例仅通过单一扣件2的组设即可将灯体1装设在自行车10的车管件上。

实施例二，参阅图10和图11所示，本实施例中，在各绑套部12的周侧进一步各设有一剖口122，各剖口122与相对应的环圈孔121相连通，各绑套部12以剖口122的设置分别具有一第一带段123和一第二带段124，较佳的，第一带段123和第二带段124等长且相互对应，在各绑套部12的第一带段123、第二带段124的末端进一步分别开设有一套孔125，扣件2的数量根据绑套部12的数量设置，本实用新型所需扣接的部分是以各绑套部12的第一带段123和第二带段124相接合，因此本实施例的扣件2有两个，实施例二不同于实施例一的地方在于扣件2的勾扣方向，实施例一所设置的扣件2是以横向方式将各绑套部12相互扣件使灯体1呈单一圈状，实施例二所设置的两个扣件2是呈纵向方式将各绑套部12的第一带段123靠近第二带段124，使灯体1无法形成单一圈状，而是以灯体1两侧的绑套部12来分别套设在自行车10的管件上。

根据上述两种不同形态的实施例说明，在实施例一和实施例二的形态上，都是以扣件2与各绑套部12的组装方式不同而有所变化，借此提供骑乘者能够根据自行车10上不同相位的管件位置而有不同的组装形态，但是皆是达到快速、方便、建议操作的目的提供给使用者使用；另外，在扣件2与各绑套部12的组装上，扣件2可任意先与任一绑套部12组设，或是各扣件2能先组套于第一带段123或第二带段124任一套孔125，扣件2与各绑套部12的组装皆以骑乘者自身的习惯而改变其配置，大幅度提高骑乘者在组装、拆卸上的速度。本实用新型与现有技术相比，不论在组装、拆卸上都具有一定的进步性，且更符合一股社会大众所能使用。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种自行车用绑固装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种自行车用绑固装置，其装设在自行车管件上，其包括：

一灯体，所述灯体具有一照明部和二分别延伸于照明部两侧的绑套部，各个绑套部分别具有一环圈孔；以及

至少一扣件，所述扣件与其中一绑套部相互结合，所述至少一扣件包括有一主片部和一连接所述主片部的一端的弧勾部，所述弧勾部朝主片部的一侧弯曲，并形成有一勾扣空间，在主片部与弧勾部所形成有勾扣空间的一侧延伸设置有一卡接部，所述卡接部朝主片部设有弧勾部的相反端弯曲，并与主片部形成有一结合空间，所述结合空间与勾扣空间呈偏心设置，而其中一绑套部卡设在所述结合空间内，并且所述至少一扣件的弧勾部朝另一绑套部位移以勾固。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用绑固装置，其特征在于：所述主片部的一侧与所述卡接部的末端呈间隔设置，并形成有一卡接口，所述卡接口与所述结合空间相连通。

3.根据权利要求1或2所述的一种自行车用绑固装置，其特征在于：各个绑套部还分别设有一剖口连通所述环圈孔，各个绑套部以剖口的设置分隔成有一第一带段及一第二带段，并且各个绑套部的第一带段和第二带段相互对应设置。

4.根据权利要求3所述的一种自行车用绑固装置，其特征在于：在各个绑套部的第一带段和第二带段靠近剖口的一端还分别设有一套孔，所述扣件有两个，两个扣件分别对应各第一带段或第二带段，各第一带段分别套组在各个扣件的结合空间内，并以弧勾部勾卡相对应的第二带段的套孔。

5.根据权利要求3所述的一种自行车用绑固装置，其特征在于；各个绑套部的第一带段与第二带段靠近剖口的一端还分别设有一套孔，所述扣件有两个，两个扣件分别对应各第一带段或第二带段，各第二带段分别套组在各个扣件的结合空间内，并以弧勾部勾卡相对应的第一带段的套孔。