CN102969806A - 马达定子 - Google Patents
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Abstract
一种马达定子，其具有多层板结构，且包含数个布线层及至少一电连接模块。各该布线层具有一绝缘板，且该绝缘板上形成至少一绕线组。各该电连接模块具有一贯通导电件及至少一邻接导电件，该贯通导电件贯穿该数个布线层并与至少一布线层的绕线组电连接，该至少一邻接导电件贯穿该数个布线层之中的至少一个，且各该邻接导电件至少连接该数个布线层之中的二个布线层的绕线组。故能够提高该风扇定子的电路设计裕度并降低布线复杂度，进而也可提高该风扇定子进行量产时的生产合格率。
Description
技术领域
本发明关于一种马达定子，尤其是一种具有贯通数个布线层的电连接模块，以降低布线复杂度的具有多层板的马达定子。
背景技术
有鉴于当今电子产品的微型化趋势，设置于各种微型化电子产品之中以供驱风进行散热的风扇也必须较传统风扇占有更小的设置空间。因此，在进行风扇微型化的设计及量产时，如何制造出功率大且结构强度佳的马达定子，俨然已成为风扇微型化技术的关键要素之一。详言之，由于利用传统绕线方式构成的马达定子难以达到微型风扇的“轻”、“薄”需求，因此已有马达定子制造技术利用印刷电路板布线(PCB layout)或电铸(electroforming)的方式直接将定子线圈以布线方式形成于一电路板上。此外，为求能产生较大的瞬间驱动功率，各层均布设有线圈线路的多层板也已被应用于马达定子的制造。
举例而言，现有的具有多层板的马达定子，例如中国台湾专利公开第201123686号“轴向磁通绕组装置及包含该轴向磁通绕组装置的马达”专利案所揭示。请参照图1所示，该现有马达定子9包含一挠性基板91及一绕线组92，该挠性基板91具有数个载板911及至少一桥接部912，各该载板911上均设有该绕线组92的一绕线单元921，而各该桥接部912上均设有该绕线组92的一内部线路922，其中任意一桥接部912连接于二载板911之间，且该桥接部912上的内部线路922电连接该二载板911上的绕线单元921。此外，该挠性基板91的桥接部92弯折而使该数个载板911在一转子的轴向上相互重叠，且该数个载板911设置邻近于该转子，以便在供电至各该载板911上的绕线单元921时，可产生磁力驱动该转子。
然而，由于上述的现有马达定子的挠性基板91由挠性材料所制成，因此易具有刚性不足、结合稳定性不佳等材料上的固有缺陷。另，由于任意二载板911均借助一桥接部912连接，因此当欲压缩该马达定子的设置空间时，势必需要弯折该桥接部912至仅具有极小曲率，此易于导致该桥接部912断折损毁；更且，在形成该马达定子之后，弯折突出于各该载板911的侧边的桥接部912也将增加该马达定子的设置空间。此外，该绕线组92至多仅能分布于该挠性基板91的二相对表面，导致该绕线组92的布线型态极为复杂，将降低此种马达定子的生产合格率。
基于上述原因，有必要进一步改良上述现有具有多层板的马达定子，以期能够具有较佳的结构刚性、结合稳定性、制造合格率以及降低布线复杂度的功效。
发明内容
本发明主要目的提供一种马达定子，设有一电连接模块电连接数个布线层的绕线组，具有缩小体积、提高结构刚性及结合稳定性、降低布线复杂度及提升组装便利性的功效。
根据本发明的马达定子，其包含：数个布线层，各该布线层具有一个绝缘板，且该绝缘板上形成至少一个绕线组；及，至少一个电连接模块，各该电连接模块具有一个贯通导电件及至少一个邻接导电件，该贯通导电件贯穿该数个布线层并与至少一个该布线层的绕线组电连接，该至少一个邻接导电件贯穿该数个布线层之中的至少一个，且各该邻接导电件至少连接该数个布线层之中的两个布线层的绕线组。
该绕线组具有一个线圈，该贯通导电件设于该线圈的内部及外部之一，而该邻接导电件则设于该线圈的内部及外部的另一个。
该绕线组具有一个线圈，该贯通导电件及邻接导电件均设于该线圈的外部。
该绕线组具有一个线圈，该贯通导电件及邻接导电件均设于该线圈的内部。
该邻接导电件贯穿该数个布线层，各该布线层的绕线组具有一个第一端及一个第二端，该第一端电连接该邻接导电件，该第二端电连接该贯通导电件。
该至少一个邻接导电件的数量对应于该布线层的数量，任意一个该邻接导电件贯穿该数个布线层之一，各该布线层的绕线组具有一个第一端及一个第二端，该邻接导电件电连接于两个该布线层的绕线组的第一端之间或两个布线层的绕线组的第二端之间，该贯通导电件电连接于该数个布线层之一的绕线组的第二端，其中各该绕线组的第二端与该贯通导电件电连接者，即不与该邻接导电件电连接。
各该布线层具有一个布设表面、一个底面及至少一个贯通孔，该贯通孔由该布设表面延伸至该底面，所有布线层的贯通孔沿至少一条轴线排列，且该贯通导电件设置于该贯通孔中。
各该布线层具有一个布设表面、一个底面及至少一个导接孔，该导接孔由该布设表面延伸至该底面，且该邻接导电件设置于该导接孔中。
该电连接模块及绕线组的数量等于或大于该马达定子所应用的马达的相数。
本发明的有益效果在于：借助上述穿设通过该数个布线层的电连接模块，本发明马达定子可直接以穿设于该数个布线层内部的电连接模块电连接各该绕线组，不仅可避免该电连接模块损毁而影响了整个风扇定子的运作，也可进一步缩小该风扇定子的体积。另，由于该布线层的绝缘板可由一般的硬质电路板所构成，因此本发明的马达定子也可具有较佳的刚性及结合稳定性。此外，更由于该邻接导电件至少贯穿该数个布线层之一，所以设置于该数个布线层的布设表面上的绕线组可以直接借助该邻接导电件互相电连接，故能够提高该风扇定子的电路设计裕度并降低布线复杂度，进而也可提高该风扇定子进行量产时的生产合格率。
附图说明
图1：现有的具有多层板的马达定子的立体图。
图2：本发明马达定子的较佳实施例的单相马达实施方式(一)的分解立体图。
图3：本发明马达定子的较佳实施例的单相马达实施方式(一)的剖面示意图。
图4：本发明马达定子的较佳实施例的单相马达实施方式(二)的分解立体图。
图5：本发明马达定子的较佳实施例的单相马达实施方式(二)的剖面示意图。
图6：本发明马达定子的较佳实施例的并联结构的电路示意图。
图7：本发明马达定子的较佳实施例的串联结构的电路示意图。
图8：本发明马达定子的较佳实施例的多相马达实施方式的分解立体图。
图9：本发明马达定子的较佳实施例的另一多相马达实施方式的分解立体图。
图10：本发明马达定子的较佳实施例的使用示意图。
【主要元件符号说明】
(本发明)
1 布线层 11 绝缘板
111 布设表面 112 底面
12 贯通孔 13 导接孔
14 绕线组 141 第一端
142 第二端
2 电连接模块 21 贯通导电件
22 邻接导电件
3 基座
4 扇轮 41 感磁面
(现有技术)
9 马达定子 91 挠性基板
911 载板 912 桥接部
92 绕线组 921 绕线单元
922 内部线路
具体实施方式
为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：
请参照图2至5所示，其绘示本发明马达定子的较佳实施例的一种实施方式的分解立体图及剖面示意图，其中该马达定子具有多层板结构，且包含数个布线层1及一电连接模块2，且该电连接模块2穿过该数个布线层1。在此种实施方式中，该马达定子适用于一单相马达。
详言之，请再参照图2至5所示，各该布线层1均具有一绝缘板11、一贯通孔12、一导接孔13及一绕线组14。该绝缘板11具有一布设表面111及一底面112，且该布设表面111及底面112较佳形成该绝缘板11的二相对表面；该贯通孔12贯穿该绝缘板11，并由该绝缘板11的布设表面111延伸至该底面112，其中所有布线层1的贯通孔12均沿同一轴线排列，且所有贯通孔12较佳具有相同孔径；该导接孔13也贯穿该绝缘板11且由该布设表面111延伸至该底面112；该绕线组14设置于该绝缘板11的布设表面111上，且该绕线组14具有一第一端141及一第二端142，其中该第一端141延伸至该导接孔13而该第二端142延伸至该贯通孔12，或者该第一端141未延伸至任意一孔而该第二端142延伸至该导接孔13。
本发明的马达定子的电连接模块2较佳由注入该贯通孔12或导接孔13的导电介质(例如：焊锡)，且该电连接模块2包含一贯通导电件21及至少一邻接导电件22。该贯通导电件21设置于该数个布线层1的贯通孔12内以贯穿该数个布线层1，且该贯通导电件21与任意一延伸至该贯通孔12的绕线组14的第二端142电连接；该邻接导电件22设置于该导接孔13内以贯穿该数个布线层1之中的至少一个，并与延伸至该导接孔13的绕线组14的第一端141电连接，或者连接于二绕线组14的第一端141之间，或者与未连接至该贯通导电件21的二绕线组14的第二端142相连接。
详言之，请参照图2及3，当该数个布线层1的导接孔13对齐排列，该邻接导电件22的数量可为一个，该邻接导电件22同时与该数个布线层1的绕线组14的第一端141电连接，且该数个绕线组14的第二端142均延伸至该贯通孔12与该贯通导电件21电连接，以便该数个绕线组14借助该电连接模块2构成如图6所示的并联结构。反之，请另参照图4及5所示，当该数个布线层1的导接孔13错位设置，该至少一邻接导电件22的数量可对应于该布线层1的数量，且任意一邻接导电件22可容设于该数个布线层1之一的导接孔13，其中该邻接导电件22不仅电连接于延伸至该导接孔13的绕线组14的第一端141，且该邻接导电件22也电连接于另一布线层1的绕线组14的第一端141；或者，该邻接导电件22不仅电连接于延伸至该导接孔13的绕线组14的第二端142，且也电连接于另一布线层1的绕线组14的第二端142。借此，当该贯通导电件21仅电连接于该数个布线层1之一的绕线组14的第二端142，该数个绕线组14即可借助该电连接模块2构成如图7所示的串联结构。
请参照图8所示，其为本发明马达定子的较佳实施例的另一种实施方式的分解立体图，且在此种实施方式中，该马达定子适用于一多相马达。在本实施方式中，各该布线层1具有数个贯通孔12、数个导接孔13及数个绕线组14，其中该贯通孔12、导接孔13及绕线组14的数量至少与该马达的相数相等。例如，如图8所示，当本发明的马达定子应用于一双相马达，该贯通孔12可为二个，而该导接孔13及绕线组14可各为6个；然而，当本发明的马达定子应用于一三相马达，则该贯通孔12需为三个以上。其中，用于供同一相电流流过的电连接模块2及绕线组14的连接关与前述的单相马达的实施方式相同。
此外，请再参照图8所示，为便于该绕线组14与该电连接模块2电连接，较佳将供同一相电流流通的贯通导电件21及邻接导电件22分别设于该绕线组14所构成的一线圈的内部及外部(即该贯通导电件21设于该线圈的内部及外部之一，而该邻接导电件22则设于该线圈的内部及外部的另一个)；然而，如图9所示，也可将该贯通导电件21及邻接导电件22均设置于该线圈的外部，或者将该贯通导电件21及邻接导电件22均设置于该线圈的内部。
请参照图10所示，其为本发明马达定子的使用示意图。该马达定子应用于一薄型风扇时，固设于该薄型风扇的一基座3上。此外，该薄型风扇另具有一扇轮4，且该扇轮4具有一感磁面41朝向该马达定子，以供该马达定子的绕线组14通电激磁时驱动该扇轮4。
综上所述，借助上述穿设通过该数个布线层1的电连接模块2，本发明马达定子可直接以穿设于该数个布线层1内部的电连接模块2电连接各该绕线组14，不仅可避免该电连接模块2损毁而影响了整个风扇定子的运作，也可进一步缩小该风扇定子的体积。另，由于该布线层1的绝缘板11可由一般的硬质电路板所构成，因此本发明的马达定子也可具有较佳的刚性及结合稳定性。此外，更由于该邻接导电件22至少贯穿该数个布线层1之一，所以设置于该数个布线层1的布设表面111上的绕线组14可以直接借助该邻接导电件22互相电连接，故能够提高该风扇定子的电路设计裕度并降低布线复杂度，进而也可提高该风扇定子进行量产时的生产合格率。
Claims (9)
1.一种马达定子，其特征在于，其包含：
数个布线层，各该布线层具有一个绝缘板，且该绝缘板上形成至少一个绕线组；及
至少一个电连接模块，各该电连接模块具有一个贯通导电件及至少一个邻接导电件，该贯通导电件贯穿该数个布线层并与至少一个该布线层的绕线组电连接，该至少一个邻接导电件贯穿该数个布线层之中的至少一个，且各该邻接导电件至少连接该数个布线层之中的两个布线层的绕线组。
2.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，该绕线组具有一个线圈，该贯通导电件设于该线圈的内部及外部之一，而该邻接导电件则设于该线圈的内部及外部的另一个。
3.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，该绕线组具有一个线圈，该贯通导电件及邻接导电件均设于该线圈的外部。
4.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，该绕线组具有一个线圈，该贯通导电件及邻接导电件均设于该线圈的内部。
5.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，该邻接导电件贯穿该数个布线层，各该布线层的绕线组具有一个第一端及一个第二端，该第一端电连接该邻接导电件，该第二端电连接该贯通导电件。
6.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，该至少一个邻接导电件的数量对应于该布线层的数量，任意一个该邻接导电件贯穿该数个布线层之一，各该布线层的绕线组具有一个第一端及一个第二端，该邻接导电件电连接于两个该布线层的绕线组的第一端之间或两个布线层的绕线组的第二端之间，该贯通导电件电连接于该数个布线层之一的绕线组的第二端，其中各该绕线组的第二端与该贯通导电件电连接者，即不与该邻接导电件电连接。
7.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，各该布线层具有一个布设表面、一个底面及至少一个贯通孔，该贯通孔由该布设表面延伸至该底面，所有布线层的贯通孔沿至少一条轴线排列，且该贯通导电件设置于该贯通孔中。
8.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，各该布线层具有一个布设表面、一个底面及至少一个导接孔，该导接孔由该布设表面延伸至该底面，且该邻接导电件设置于该导接孔中。
9.如权利要求1所述的马达定子，其特征在于，该电连接模块及绕线组的数量等于或大于该马达定子所应用的马达的相数。
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Application publication date: 20130313 Assignee: Kunshan Guangxing Electronics Co., Ltd. Assignor: Jianzhun Electric Motor Industry Co., Ltd. Contract record no.: 2018990000122 Denomination of invention: Screw-pump and screw motor stator Granted publication date: 20150401 License type: Common License Record date: 20180508 |