CN102950971A - 非充气式双环防爆轮胎 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种非充气式双环防爆轮胎，它是在橡胶胎体内支撑一金属弹性支架，金属弹性支架是由纵向弹性金属支撑环圈和横向弹性金属支撑环圈通过交叉固定环连接组成；金属弹性支架的两外侧分别有防尘胎侧面胶；橡胶胎体内壁与金属弹性支架之间有一层缓冲胶体Ⅰ，金属弹性支架与轮辋之间有一层缓冲胶体Ⅱ。本发明具有结构简单，制造成本较低，使用寿命长，不易爆胎等特点，同时可调节轮胎承重范围，提高轮胎的适用性。

Description

非充气式双环防爆轮胎
技术领域
本发明涉及一种轮胎，尤其是涉及一种非充气式双环防爆轮胎
背景技术
机动车或非机动车、飞机等是人们离不开的交通工具，而轮胎是其必要构件，现在使用的低压车胎为一整体空腔，内部充装气体。当发生爆胎时，车胎内的气体瞬间全部泄出，使车辆失去平衡，尤其是高速行驶的车辆，一旦发生爆胎，会在瞬间车毁人亡。据相关资料统计，目前因爆胎、破胎而引起的交通事故占总交通事故的42%以上，因此爆胎、破胎故障成为驾驶员最为担心且难以预防的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种具有防爆胎、不充气、坚固耐用、寿命长、成本低等特点的非充气式双环防爆轮胎。
本发明的目的是这样实现的，它是在橡胶胎体内侧支撑一金属弹性支架，金属弹性支架是由纵向弹性金属支撑环圈和横向弹性金属支撑环圈通过交叉固定环连接组成；交叉固定环为内空的“十”字形圆柱；金属弹性支架的两外侧分别有防尘胎侧面胶；橡胶胎体内壁与金属弹性支架之间有一层缓冲胶体Ⅰ；金属弹性支架与轮辋之间有一层缓冲胶体Ⅱ。
本发明也可以将橡胶胎体与金属弹性网融合形成一整体。
本发明采用非充气式金属弹性网骨架结构，改变传统气体支撑轮胎易爆胎、使用寿命短等缺点；不需要传统充气式轮胎中必须的保气材料，使装置结构简单，制造成本较低；同时还可以根据轮胎载重大小调整金属弹性网骨架支撑条径向大小以及通过纵横金属支撑条的排列方式、数量以及使用不同性质的金属材料等方式提高轮胎的承重范围，甚至可以根据弹性金属支撑环圈与汽车载重需要调整轮辋与金属弹性网的直径大小。
附图说明
下面结合附图对本发明非充气式双环防爆轮胎的结构做进一步说明。
图1是本发明非充气式双环防爆轮胎的结构示意图；
图2是本发明非充气式防爆轮胎的A-A剖视图；
图3是本发明非充气式防爆轮胎的交叉固定环的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：如图1所示，本发明是在橡胶胎体1内支撑一高弹性碳钢材料的金属弹性支架3，金属弹性支架3是由纵向弹性金属支撑环圈4和横向弹性金属支撑环圈5通过交叉固定环2连接组成。金属弹性支架3的两外侧分别有防尘胎侧面胶6。
如图2所示，橡胶胎体1内壁与金属弹性支架3之间有一层缓冲胶体Ⅰ7，金属弹性支架3与轮辋9之间有一层缓冲胶体Ⅱ8。
如图3所示，交叉固定环2为内空的“十”字形圆柱。
同时橡胶胎体1与金属弹性支架3也可以融合形成一体。
使用时将本发明非充气式双环防爆轮胎的金属弹性支架3的形状、尺寸与橡胶胎体1以及轮辋9配套即可。

Claims (3)

1.非充气式双环防爆轮胎，其特征在于：在橡胶胎体（1）内支撑一金属弹性支架（3），金属弹性支架（3）是由纵向弹性金属支撑环圈（4）和横向弹性金属支撑环圈（5）通过交叉固定环（2）连接组成；金属弹性支架（3）的两外侧分别有防尘胎侧面胶（6）；橡胶胎体（1）内壁与金属弹性支架（3）之间有一层缓冲胶体Ⅰ（7），金属弹性支架（3）与轮辋（9）之间有一层缓冲胶体Ⅱ（8）。
2.根据权利要求1所述的非充气式双环防爆轮胎，其特征在于：所述的交叉固定环（2）为内空的“十”字形圆柱。
3.根据权利要求1所述的非充气式双环防爆轮胎，其特征在于：所述的橡胶胎体（1）与金属弹性支架（3）也可以融合形成一体。
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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130306