CN1072380A - 非充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种由钢圈与橡胶组成的新型轮 胎。由于淘汰了内胎及充气系统，从而使该新型轮胎 具有不打气、不怕扎、寿命长等优点，可广泛用作飞 机、汽车、无轨电车、摩托车、自行车、小拉车、三轮车、 儿童车等各种车辆及设备的轮胎。

Description

本发明涉及一种不必充气的轮胎装置。

该轮胎由若干个“大圆钢圈”（1）与“小圆钢圈”（2）焊接成钢丝龙骨架，然后将钢丝龙骨架置于轮胎模具中压铸外胎用橡胶。由于钢丝龙骨架的弹性及相对圆稳定性与外胎用橡胶的耐磨性，从而使其具有类似充气内胎与外胎的双重功能。而且，由于淘汰了内胎及充气系统，不仅省去了打气时间，而且使其具有不怕扎、寿命长等优点。

本发明的目的是要提供一种不要内胎、不怕扎、不用打气的轮胎装置。

发明是这样实现的：

由若干个“大圆钢圈”（1）组成大圆骨架（见示意图-1、图-2）;沿着大圆骨架的内环面或外环面焊接若干个相同或不同钢丝直径的“小圆钢圈”（2）（见示意图-2、图-3）以形成“轮胎钢丝龙骨架”（3）（见示意图-2、图-3）。根据轮胎载重类型不同，轮胎钢丝龙骨架的设计亦有钢丝直径的不同。骨架分为单层、双层、多层等不同类型。焊接完毕后，将轮胎钢丝龙骨架置于轮胎模具中，压注外胎橡胶。

整个龙骨架亦可在轮胎龙骨模具中由钢水一体铸出或由钢水压注机压注成型。

从图-4中可见，该新型轮胎其外观为侧面中线带有“瓦圈凸卡”（3）的圆环形结构。在“外半胎”（1）的部分铸有“防滑沟纹”（2），“外半胎”（1）橡胶层相对要厚些;“内半胎”（4）的橡胶层相对要薄些，以减轻重量与节约原料，其示意图可见图-4。

Claims (3)

1、非充气轮胎的钢丝龙骨架结构，其特征为：

a)、钢丝龙骨架结构的“大圆钢圈”(1)(见图-1、图-3)；

b)、钢丝龙骨架结构的“小圆钢圈”(2)(见图-2、图-3)；

c)、单层或多层龙骨架结构。

2、非充轮胎的橡胶结构，其特征为：

a）、带“防滑沟纹”（2）且橡胶层厚的图-4中“外半胎”（1）;

b）、橡胶层薄的图-4中内半胎（4）;

c）、用作瓦圈卡的图-4中“瓦圈凸卡”（3）。

3、制造“钢丝龙骨架”的工艺，其特征为：

a）、“大圆钢圈”与“小圈钢圈”的焊接工艺;

b）、一体铸出“钢丝龙骨架”的钢水浇铸与压注工艺。

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