CN102900517B - 发动机驱动型作业机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括：作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的作业部；以及框体，所述框体连接到所述发动机和所述作业部，并且所述框体包括：燃料箱，所述燃料箱用于存储待被供应到所述发动机的燃料；设置在所述燃料箱的左侧和右侧的左侧框架和右侧框架；以及控制面板，所述控制面板连接到所述左侧框架和所述右侧框架。所述左侧框架和所述右侧框架安装有用于搬运机体的搬运把手，所述机体包括发动机、作业部、燃料箱和控制面板。

Description

发动机驱动型作业机

技术领域

本发明涉及一种发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括：作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的作业部；以及连接到所述发动机和所述作业部的框体。

背景技术

发动机驱动型作业机的一个示例在日本专利No.3206632（在下文中称为“专利文献1”）中被公开，所述发动机驱动型作业机包括：作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的发电机（作业部）；燃料箱，所述燃料箱安装在所述发动机和所述发电机的上部上；以及控制面板，所述控制面板设置在所述发动机和所述发电机的上表面上，并且在该控制面板上设置有各种操作零部件，例如发动机开关、阻气杆和电源插座。亦即，在专利文献1所公开的发动机驱动型作业机中，燃料箱和控制面板能够被安装到发动机和发电机。

在专利文献1所公开的发动机驱动型作业机中，所述发动机包括风扇罩，所述风扇罩由压铸铝形成并且覆盖冷却风扇，所述发电机由壳体覆盖，所述壳体由压铸铝形成，并且框架部与风扇罩和壳体一体地形成。此外，燃料箱和控制面板支承在框架部上。

在专利文献1所公开的发动机驱动型作业机中，如果要确保大的支承刚度和强度，那么压铸铝零部件（例如，风扇罩和壳体）的体积会增加，这不期望地导致发动机驱动型作业机的重量和成本增加。

此外，如果发动机驱动型作业机要被结合在包括管构件的组合的管框架中，则为了降低噪音，而在将燃料箱和控制面板支承在框架部上的情况下将作业机安装在管框架中，且因此管框架需要具有大的尺寸，这会阻碍发动机驱动型作业机的尺寸减小（紧凑化）。

发明内容

鉴于前述现有技术的问题，本发明的目的在于提供一种改进的发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机具有这样的框体，该框体被连接到发动机和作业部、具有足够的刚度和强度、并且所述发动机驱动型作业机能够显著地减轻重量、降低尺寸和成本。

为了实现上述目的，本发明提供一种改进的发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括：作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的作业部；以及框体，所述框体连接到所述发动机和所述作业部，并且所述框体包括：燃料箱，所述燃料箱用于存储待被供应到所述发动机的燃料；设置在所述燃料箱的左侧和右侧的左侧框架和右侧框架；以及控制面板，所述控制面板连接到所述左侧框架和所述右侧框架。

通常，燃料箱是用于存储燃料的功能部件，并且燃料箱不具有作为框架构件（即，加强构件）的功能。然而，通过压制钢板而形成的盒状燃料箱能够充分地用作加强构件。此外，控制面板是具有大体作为美学设计部件的功能的构件。然而，由厚金属（钢）板形成或经受回火工艺的控制面板也能够充分地用作加强构件。

因此，根据本发明，通过包括下述部件而能够实现具有足够刚度和强度的框体：燃料箱，该燃料箱是用于存储待被供应到发动机的燃料的功能部件；设置在燃料箱的左侧和右侧的左侧框架和右侧框架；以及控制面板，所述控制面板是与左侧框架和右侧框架连接的美学设计部件。此外，通过在框体中使用这种功能部件和美学设计部件，本发明的发动机驱动型作业机能够显著地减轻重量和降低成本。

优选地，本发明的发动机驱动型作业机还包括搬运把手，所述搬运把手安装到所述左侧框架和所述右侧框架，以用于搬运机体，所述机体包括发动机、作业部、燃料箱和控制面板。通过这种布置，可以甚至进一步增加框体的刚度和强度。

此外优选地，在本发明的发动机驱动型作业机中，所述燃料箱、所述左侧框架、所述右侧框架和所述控制面板均通过压制金属板而形成。通过这种布置，例如可以减小金属板的厚度，且因此甚至进一步减轻发动机驱动型作业机的重量。

此外，优选地，在本发明的发动机驱动型作业机中，所述控制面板由分离的部件构成，所述分离的部件包括：面板本体，所述面板本体上设置有各种操作零部件；以及面板框架，所述面板框架与所述面板本体一起安装到所述左侧框架和所述右侧框架。通过这种布置，能够实现面板本体和面板框架之间的协作效果，这甚至能进一步增加框体的刚度和强度。

此外，优选地，在本发明的发动机驱动型作业机中，所述左侧框架和所述右侧框架各自的侧壁均具有向外凸出地弯曲的外表面。通过这种布置，可以增加左侧框架和右侧框架的刚度和强度，这由此能够有助于降低发动机驱动型作业机的噪音。

此外，优选地，在本发明的发动机驱动型作业机中，安装到所述发动机的曲轴箱的风扇罩连接至所述左侧框架和所述右侧框架中的一个框架，并且安装到所述作业部的壳体的壳体罩连接至所述左侧框架和所述右侧框架中的另一个框架。因此，所述发动机、所述作业部和所述燃料箱能够构造成一体结构，从而能够增加整个发动机驱动型作业机的刚度。

此外，优选地，在本发明的发动机驱动型作业机中，去除所述左侧框架和所述右侧框架，所述发动机、所述作业部、所述燃料箱以及所述控制面板能够安装到管框架，所述管框架由管组合而成。通过去除所述左侧框架和所述右侧框架，所述发动机、所述作业部、所述燃料箱以及所述控制面板能够以紧凑的方式组装到所述管框架。此外，基于想要的用途，发动机、作业部、燃料箱和控制面板能够以不同的方式组装到管框架，因此能够实现发动机驱动型作业机样式种类的增加。

此外，优选地，在本发明的发动机驱动型作业机中，所述管框架安装有用于降低所述作业机的操作噪音的消音壁。

下文将描述本发明的实施方式，但是应理解，本发明不局限于所述的实施方式，并且在不偏离基本原理的情况下可以对本发明进行各种修改。因此，本发明的范围仅由所附的权利要求确定。

附图说明

在下文中将仅以示例的方式参考附图来描述本发明的一些优选实施方式，在附图中：

图1是根据本发明第一实施方式的发动机驱动型作业机的立体图；

图2是图1所示的发动机驱动型作业机的后部立体图；

图3是图1所示的发动机驱动型作业机中的框体的立体图；

图4是图1所示的发动机驱动型作业机的左侧视图；

图5是图1所示的发动机驱动型作业机的右侧视图；

图6是图3所示的发动机驱动型作业机中的框体的左侧视图；

图7是图3所示的发动机驱动型作业机中的框体的前视图；

图8是图3所示的发动机驱动型作业机中的框体的平面图；

图9是根据本发明第二实施方式的发动机驱动型作业机的立体图；以及

图10是图9所示的发动机驱动型作业机中的管框架的立体图。

具体实施方式

如图1至图5所示，根据本发明第一实施方式的发动机驱动型作业机10包括：作为驱动源的发动机14；由发动机14驱动的作业部（发电机）15；与发动机14以及作业部15连接的框体16；燃料箱17，该燃料箱用于存储待被供应到发动机14的燃料；左侧框架18以及右侧框架19，所述左侧框架以及右侧框架设置在燃料箱17的相反两侧（左侧和右侧）；以及控制面板21，所述控制面板连接到左侧框架18以及右侧框架19。

机体11包括发动机14、作业部15、燃料箱17、框体16以及控制面板21。

发动机14和作业部（发电机）15构造成发动机/发电机单元24，在该发动机/发电机单元24中，发动机14的曲轴31和作业部15的转子55彼此同轴且串联地连接，并且曲轴箱32和壳体57互连。

发动机14包括：曲轴箱32，在所述曲轴箱中以可旋转的方式容纳曲轴31；气缸体33，在所述气缸体中以可滑动的方式容纳活塞（未示出）；排气管34，所述排气管从所述汽缸体33延伸；消音器35，所述消音器被附接到排气管34的远端；冷却风扇36，所述冷却风扇与曲轴31同轴地安装；风扇罩37，所述风扇罩覆盖所述冷却风扇36；设置在风扇罩37外部的反冲启动器38。消音器35具有用于排放废气的排气口35a。

风扇罩37具有：开口41，反冲启动器38通过该开口而露出；多个凸起42，这些凸起供安装反冲启动器38的启动器罩51；前安装凸起43和后安装凸起44，所述前安装凸起和后安装凸起供安装左侧框架18；前突出部45和后突出部46，所述前突出部和后突出部供安装足部49；以及安装到曲轴箱32的安装凸缘47。要注意，风扇罩37由压铸铝形成。足部49借助螺栓49a以可拆卸的方式附接到前突出部45和后突出部46。

反冲启动器38是用于致动发动机14并且覆盖有启动器罩51的构件。用于操纵或操作反冲启动器38的操作钮52设置在启动器罩51的外部。

作业部15（具体地，发电机）包括：转子55，所述转子与发动机14的曲轴31同轴地设置；定子56，所述定子围绕所述转子55的外周设置；壳体57，转子55和定子56被容纳在该壳体中；以及壳体罩58，所述壳体罩覆盖壳体57的一侧。

在壳体罩58上形成有：供安装右侧框架19的前凸起63和后凸起64；供安装足部69的前突出部65和后突出部66；以及用于连接到壳体57的多个连接凸起67。要注意，壳体罩58由压铸铝形成。足部69借助螺栓69a以可拆卸的方式附接到前突出部65和后突出部66。

燃料箱17是盒状箱，其包括上部件71和下部件72，并且上部件71和下部件72一起构成用于接合到左侧框架18和右侧框架19的凸缘73。

上部件71和下部件72均通过压制金属（例如，钢）板而形成。上部件71具有用于将燃料供应到箱17的燃料供应口74，并且燃料供应口74能够借助箱盖75而可开闭。燃料箱17借助穿过在凸缘73中形成的孔73a（图8）的多个螺栓76而固定到左侧框架18和右侧框架19。

如图3和图6至图8所示，左侧框架18包括前壁81、上壁82和侧壁83，并且侧壁83具有向外凸出地弯曲的外表面（即，向外凸出地弯曲的外表面），如由图8中的双点划线S1所示。左侧框架18通过压制金属（例如，钢）板而形成。

前壁81具有供安装控制面板21的上和下安装部84，并且上壁82具有供安装燃料箱17的凸缘73的前和后安装部85。侧壁83具有：用于由风扇罩37支承的前支承部86a和后支承部86b（图6）；以及供安装搬运把手22的把手安装部87。左侧框架18借助螺栓88安装到风扇罩37（见图1）。

右侧框架19通过压制金属（例如，钢）板而形成，并且所述右侧框架19包括前壁91、上壁92和侧壁93，并且侧壁93具有向外凸出地弯曲的外表面（即，向外凸出地弯曲的外表面），如由图8中的双点划线S2所示。

前壁91具有供安装控制面板21的上和下安装部94，上壁92具有供上安装燃料箱17的凸缘73的前和后安装部95，并且侧壁93具有：用于由壳体罩58支承的前支承部96a和后支承部96b（图5）；以及供安装搬运把手22的把手安装部97。右侧框架19借助螺栓98安装到壳体罩58（见图2）。

亦即，可以说在将安装到作业部15的壳体57的壳体罩58连接到左侧框架18和右侧框架19中的一个框架的情况下，安装到发动机14的曲轴箱32上的风扇罩37连接到所述左侧框架18和右侧框架19中的另一个框架。

如图1和图3所示，控制面板21由分离的部件构造成，所述分离的部件包括：面板本体102，在该面板本体上设置有各种操作零部件101；以及面板框架103，所述面板框架与所述面板本体102一起安装到左侧框架18和右侧框架19。其中操作零部件101是电子部件，例如电源插座104、发动机开关105、显示灯106和107以及端子121和122。

面板本体102呈具有相对大的厚度的大致平坦的板状面板的形式。面板本体102具有：供安装操作零件部件101（电源插座104、发动机开关105、显示灯106和107以及端子121和122）的安装孔104a至107a以及121a和122a；以及多个本体侧通孔109，这些本体侧通孔用于安装到左侧框架18的上和下安装部84以及右侧框架19的上和下安装部94。

如图1、图3和图8所示，面板框架103呈大致U形薄板的形式，并且面板框架103具有：面板开口111，其用于以向前暴露的状态安装面板本体102；以及多个框架侧通孔112，这些框架侧通孔用于将面板框架103安装到左侧框架18的上和下安装部84和右侧框架19的上和下安装部94。

亦即，控制面板21通过压制金属（例如，钢）板而形成，其中面板框架103和面板本体102借助多个螺栓113被一起固定（紧固）到左侧框架18和右侧框架19。

如图1和图3所示，当前实施方式中的框体16包括：燃料箱17，所述燃料箱用于存储待被供应到发动机14的燃料；左侧框架18和右侧框架19，所述左侧框架和右侧框架设置在燃料箱17的左侧和右侧；控制面板21，该控制面板连接到侧部框架18和19；以及用于搬运机体11的搬运把手22。框体16由发动机/发电机单元24的风扇罩37和壳体罩58支承。

搬运把手22包括：呈大致倒置U形管构件形式的把手保持部115；以及左和右框架安装部116，所述左和右框架安装部均具有变平的远端部和安装孔116a，使得左和右框架安装部116分别被安装到左侧框架18和右侧框架19。因此，搬运把手22借助穿过在左和右框架安装部116中形成的安装孔116a的多个螺栓117而固定到左侧框架18和右侧框架19。

通常，燃料箱是用于存储燃料的功能部件，该燃料箱不具有用作框架构件（加强构件）的功能。然而，通过压制钢板而形成的盒状燃料箱能够充分地用作加强构件。此外，控制面板是具有大体作为美学设计部件的功能的构件。此外，由厚金属（钢）板形成或经受回火工艺的控制面板能够充分地用作加强构件。

因此，通过包括下述部件而能够实现具有足够刚度和强度的框体16：燃料箱17，该燃料箱是用于存储待被供应到发动机14的燃料的功能部件；位于燃料箱17的左右两侧的左侧框架18和右侧框架19；以及控制面板21，所述控制面板是与左侧框架18和右侧框架19连接的美学设计部件。此外，通过在框体16中使用这种功能部件（燃料箱17）和美学设计部件（控制面板21），发动机驱动型作业机10能够显著地减轻重量和降低成本。

此外，在发动机驱动型作业机10中，用于搬运机体11的搬运把手22安装到左侧框架18和右侧框架19，所述机体包括发动机14、作业部15、燃料箱17以及控制面板21。因此，甚至能够进一步增加框体16的刚度和强度。

此外，在发动机驱动型作业机10中，燃料箱17、左侧框架18、右侧框架19以及控制面板21均通过压制金属板而形成。通过这种布置，例如可以降低金属板的厚度，且因此甚至进一步减轻发动机驱动型作业机10的重量。

此外，在发动机驱动型作业机10中，控制面板21由两个分离的部件构成，所述分离的部件即供设置操作零部件101的面板本体102以及安装到左侧框架18和右侧框架19的面板框架103。因此，能够实现面板本体102和面板框架103之间的协作效果，这甚至能够进一步增加框体16的刚度和强度。

此外，在发动机驱动型作业机10中，如图1和图8所示，左侧框架18的侧壁83和右侧框架19的侧壁93均具有向外凸出的弯曲表面。因此，能够增加左侧框架18和右侧框架19的刚度和强度，这能够有助于降低发动机驱动型作业机10的噪音。

此外，在发动机驱动型作业机10中，在安装到作业部15的壳体57的壳体罩58连接到左侧框架18和右侧框架19中的一个框架的情况下，安装到发动机14的曲轴箱32的风扇罩37连接到左侧框架18和右侧框架19中的另一个框架。因此，发动机14、作业部15和燃料箱7能够构造为一体结构，使得能够增加发动机驱动型作业机10的刚度。

图9和图10示出了根据本发明第二实施方式的发动机驱动型作业机140。在此，与根据第一实施方式的发动机驱动型作业机10（图1至图4）中的元件相同的元件用相同的附图标记表示，并且将不被描述以避免不必要的重复。根据第二实施方式的发动机驱动型作业机140包括：作为驱动源的发动机14；由发动机14驱动的作业部（发电机）15；支承发动机14和作业部15的管框架141；左消音壁142和右消音壁143，所述左消音壁和右消音壁安装到管框架141，以降低作业机140的操作噪音；燃料箱17，该燃料箱用于存储待被供应到发动机14的燃料；以及控制面板21，所述控制面板安装到管框架141。

在根据第二实施方式的发动机驱动型作业机140中，发动机/发电机单元24的风扇罩37和壳体罩58不具有在第一实施方式中设置的足部49、69（见图4和图5），且因此，风扇罩37和壳体罩58的前突出部45和后突出部46直接安装到管框架141。

此外，在根据第二实施方式的发动机驱动型作业机140中，与其中燃料箱17和控制面板21安装到左侧框架18和右侧框架19（图3）的根据第一实施方式的发动机驱动型作业机10中的不同，在根据第二实施方式的发动机驱动型作业机140中，燃料箱17和控制面板21直接安装到管框架141。

如图10所示，管框架141包括：管本体144，该管本体在前视图中看时具有大致U形形状并且在侧视图中看时具有大致倒U形形状；左水平侧管145，该左水平侧管将左前竖直管153和左后竖直管154互连；右水平侧管146，该右水平侧管将右前竖直管163和右后竖直管164互连；水平管147，该水平管将左后竖直管154和右后竖直管164互连；以及左支承框架148和右支承框架149，所述左支承框架和右支承框架连接到管本体144的前下部管156和后下部管157。

管本体144包括：左前竖直管153和右前竖直管163；左后竖直管154和右后竖直管164；左上水平管155和右上水平管165；以及前下部管156和后下部管157。左水平管155将左前竖直管153和左后竖直管154的相应上端互连，而右水平管165将右前竖直管163和右后竖直管164的相应上端互连。

左支承框架148具有：风扇罩安装部171，所述风扇罩安装部供安装风扇罩37的前突出部45和后突出部46（见图4）；以及用于支承管框架141的足部176。左侧管145具有供安装燃料箱17的左前安装部172和左后安装部173。

供安装控制面板21的左面板安装部174设置在左侧管145的前部上。左前竖直管153和左后竖直管154具有多个供安装左消音壁142的左壁安装部175（见图9）。

右支承框架149具有：壳体罩安装部181，所述壳体罩安装部供安装壳体罩58的前突出部65和后突出部66（见图5）；以及用于支承管框架141的足部186。右侧管146具有供安装燃料箱17的右前安装部182和右后安装部183。

供安装控制面板21的右面板安装部184设置在右侧管146的前部上。右前竖直管163和右后竖直管164具有多个右壁安装部185，所述右壁安装部供安装右消音壁143（见图9）。

左消音壁142和右消音壁143（见图9）借助夹子（clip）分别固定到左壁安装部175和右壁安装部185。因此，在根据第二实施方式的发动机驱动型作业机140中，去除左侧框架18和右侧框架19（见图3），如图9和图10所示，发动机14、作业部15、燃料箱17和控制面板21能够被安装到管框架141，该管框架由管组合而成。通过去除左侧框架18和右侧框架19，发动机14、作业部15、燃料箱17和控制面板21能够以紧凑的方式组装到管框架141。

基于想要的用途，发动机14、作业部15、燃料箱17和控制面板21能够以不同的方式组装到管框架141，因此能够实现发动机驱动型作业机140的样式种类的增加。

此外，通过在管框架141上设置降低操作噪音的消音壁，可能有效地降低发动机驱动型作业机140的操作噪音。

应当理解的是，虽然已经针对其中作业部15是先前结合图1描述的发电机的情况说明了本发明的发动机驱动型作业机，但是本发明并不因此被限制，并且作业部15可以是发电机以外的设备，例如泵或用于净化泥水等的净化装置，只要该作业部15借助发动机14的驱动力操作即可。

此外，虽然已经针对其中风扇罩37和壳体罩58如先前结合图3描述的均由压铸铝形成的情况说明了本发明的发动机驱动型作业机，但是本发明并不因此被限制，并且风扇罩37和壳体罩58可以通过压制金属（例如，钢）板而形成。

本发明的发动机驱动型作业机非常适合应用于由发动机驱动的便携式发电机。

Claims (7)

1.一种发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括：

作为驱动源的发动机(14)；

作业部(15)，所述作业部由所述发动机驱动；以及

框体(16)，所述框体连接到所述发动机(14)和所述作业部(15)，所述框体(16)包括：燃料箱(17)，所述燃料箱用于存储待被供应到所述发动机的燃料；设置在所述燃料箱(17)的左侧和右侧的左侧框架(18)和右侧框架(19)；以及控制面板(21)，所述控制面板连接到所述左侧框架(18)和所述右侧框架(19)，

所述控制面板(21)通过压制金属板而形成，具有作为框架构件的功能，而且，所述控制面板(21)由分离的部件构成，所述分离的部件包括：面板本体(102)，所述面板本体供设置操作零部件(101)；以及面板框架(103)，所述面板框架与所述面板本体(102)一起安装到所述左侧框架(18)和所述右侧框架(19)。

2.根据权利要求1所述的发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机还包括搬运把手(22)，所述搬运把手安装到所述左侧框架(18)和所述右侧框架(19)，以用于搬运机体(11)，所述机体(11)包括所述发动机(14)、所述作业部(15)、所述燃料箱(17)以及所述控制面板(21)。

3.根据权利要求1或2所述的发动机驱动型作业机，其中，所述燃料箱(17)以及所述左侧框架(18)、所述右侧框架(19)均通过压制金属板而形成。

4.根据权利要求1或2所述的发动机驱动型作业机，其中，所述左侧框架(18)和所述右侧框架(19)各自的侧壁(83,93)均具有向外凸出地弯曲的外表面。

5.根据权利要求1或2所述的发动机驱动型作业机，其中，安装到所述发动机的曲轴箱(32)的风扇罩(37)连接至所述左侧框架和所述右侧框架中的一个框架，并且安装到所述作业部(15)的壳体(57)的壳体罩(58)连接至所述左侧框架和所述右侧框架中的另一个框架。

6.根据权利要求1或2所述的发动机驱动型作业机，其中，去除所述左侧框架(18)和所述右侧框架(19)，所述发动机(14)、所述作业部(15)、所述燃料箱(17)以及所述控制面板(21)能够安装到管框架(141)，所述管框架由管组合而成。

7.根据权利要求6所述的发动机驱动型作业机，其中，所述管框架(141)安装有用于降低所述作业机(11)的操作噪音的消音壁(142,143)。