CN102862499B - 一种乘用车逃生坐垫机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种乘用车逃生坐垫机构，包括坐垫组件、横向运动组件、纵向运动组件、抬升组件，所述的坐垫组件包括嵌入板、滑板；所述的横向运动组件包括横向滑轨、气缸A；所述的纵向运动组件包括底板、纵向滑轨；所述的抬升组件包括滑块、转轴、Y形支架、气缸B、气缸C、气缸D、抬升轴A、抬升轴B、蜗轮蜗杆组件、电机。本发明能够在发生车祸时将乘用车座椅抬升并将乘员送出车外，从而帮助乘员迅速逃离乘用车驾驶室，尤其是对于那些残障人士，解决了现有技术中功能单一的缺陷，装置结构合理、实用性强。

Description

一种乘用车逃生坐垫机构
技术领域
本发明属安全防护装置技术领域，特别是涉及一种乘用车逃生坐垫机构。
背景技术
据国内外相关报道，由交通事故造成的死亡人数，已经超过了第一、第二次世界大战死亡人数的总和。对此，各国汽车生产企业，都在不遗余力地设计研发新型的乘用车逃生装置，目前已经卓有成效，尤其是对车体结构的改进，使得汽车在造成碰撞时，产生的破坏力被吸收，从而保护乘员免受伤害。但是，仍然有许多驾驶员，由于来不及在汽车发生碰撞前逃离驾驶室，导致受到撞击的压迫继而被卡在变形的车体内，造成严重的伤害。因此，我们设计了一种乘用车逃生坐垫机构，能够有效解决这一问题，尤其是对于那些残障人士，也能够在本发明的帮助下迅速逃离驾驶室。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种乘用车逃生坐垫机构，能够在发生车祸时将乘用车座椅抬升并将乘员送出车外，从而帮助乘员迅速逃离乘用车驾驶室，尤其是对于那些残障人士，解决了现有技术中功能单一的缺陷。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种乘用车逃生坐垫机构，包括坐垫组件、横向运动组件、纵向运动组件、抬升组件，所述的坐垫组件包括嵌入板、滑板，所述的嵌入板嵌入乘用车座椅内，其大小与乘用车座椅相配，所述的嵌入板下方中间通过连接件连接滑板，所述的滑板不与乘用车座椅接触，所述的滑板下方前后两侧分别设有T形滑动条，所述的T形滑动条嵌入横向运动组件中的横向滑轨；所述的横向运动组件包括横向滑轨、气缸A，所述的横向运动组件前后两侧分别设有横向滑轨，所述的横向滑轨为二级滑轨，采用插接的方式安装，所述的横向滑轨其一级滑轨下方连接气缸A；所述的纵向运动组件包括底板、纵向滑轨，所述的底板固定在乘用车座椅下方的乘用车底板上，所述的底板左右两侧分别设有纵向滑轨；所述的抬升组件包括4个滑块、分别位于左、右两侧的转轴、4组Y形支架、气缸B、气缸C、气缸D、抬升轴A、抬升轴B、蜗轮蜗杆组件、电机，所述的4个滑块两两嵌入左右两侧的纵向滑轨内，两侧的纵向滑轨上方分别设有平行于纵向滑轨的转轴，所述的转轴分别穿过各自一侧纵向导轨上的滑块，所述的转轴分别连接2组Y形支架，所述的左侧转轴中间连接气缸B，所述的右侧转轴两端分别连接气缸C，2个位于右侧的滑块上方分别连接气缸D，2个气缸D分别连接对面的滑块，2个气缸C、2组左侧Y形支架分别连接抬升轴A，所述的2组右侧Y形支架、气缸B分别连接抬升轴B，所述的左侧转轴连接蜗轮蜗杆组件，所述的左侧转轴末端连接电机。
所述的嵌入板由铝合金材料制成。
所述的嵌入板与滑板之间通过弧形滑块嵌套连接，两者之间提供一定角度的旋转，所述的弧形滑块具有一定的阻尼，在不受外力的情况下保持嵌入板不转动。
所述的横向滑轨长度为400mm，所述的气缸A行程为200mm。
所述的左侧转轴末端通过螺杆连接电机。
有益效果
本发明能够在发生车祸时将乘用车座椅抬升并将乘员送出车外，从而帮助乘员迅速逃离乘用车驾驶室，尤其是对于那些残障人士，解决了现有技术中功能单一的缺陷，装置结构合理、实用性强。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明坐垫组件结构示意图；
图3为本发明横向运动组件结构示意图；
图4为本发明纵向运动组件结构示意图；
图5为本发明抬升组件结构示意图；
1.坐垫组件2.横向运动组件3.纵向运动组件4.抬升组件
11.嵌入板12.滑板13.连接件
21.横向滑轨22.气缸A
31.底板32.纵向滑轨
41.滑块42.转轴43.Y形支架44.气缸B45.气缸C46.气缸D
47.抬升轴A48.抬升轴B49.蜗轮蜗杆组件50.电机
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1～图5所示，本发明包括坐垫组件1、横向运动组件2、纵向运动组件3、抬升组件4，所述的坐垫组件1包括嵌入板11、滑板12，所述的嵌入板11嵌入乘用车座椅内，其大小与乘用车座椅相配，所述的嵌入板11下方中间通过连接件13连接滑板12，所述的滑板12不与乘用车座椅接触，所述的滑板12下方前后两侧分别设有T形滑动条，所述的T形滑动条嵌入横向运动组件2中的横向滑轨21；所述的横向运动组件2包括横向滑轨21、气缸A22，所述的横向运动组件2前后两侧分别设有横向滑轨21，所述的横向滑轨21为二级滑轨，采用插接的方式安装，所述的横向滑轨21其一级滑轨下方连接气缸A22；所述的纵向运动组件3包括底板31、纵向滑轨32，所述的底板31固定在乘用车座椅下方的乘用车底板上，所述的底板31左右两侧分别设有纵向滑轨32；所述的抬升组件4包括4个滑块41、分别位于左、右两侧的转轴42、4组Y形支架43、气缸B44、气缸C45、气缸D46、抬升轴A47、抬升轴B48、蜗轮蜗杆组件49、电机50，所述的4个滑块41两两嵌入左右两侧的纵向滑轨32内，两侧的纵向滑轨32上方分别设有平行于纵向滑轨32的转轴42，所述的转轴42分别穿过各自一侧纵向导轨32上的滑块41，所述的转轴42分别连接2组Y形支架43，所述的左侧转轴42中间连接气缸B44，所述的右侧转轴42两端分别连接气缸C45，2个位于右侧的滑块41上方分别连接气缸D46，2个气缸D46分别连接对面的滑块41，2个气缸C45、2组左侧Y形支架43分别连接抬升轴A47，所述的2组右侧Y形支架43、气缸B44分别连接抬升轴B48，所述的左侧转轴42连接蜗轮蜗杆组件49，所述的左侧转轴42末端连接电机50。
所述的嵌入板11由铝合金材料制成。
所述的嵌入板11与滑板12之间通过弧形滑块嵌套连接，两者之间提供一定角度的旋转，所述的弧形滑块具有一定的阻尼，在不受外力的情况下保持嵌入板11不转动。
所述的横向滑轨21长度为400mm，所述的气缸A22行程为200mm。
所述的左侧转轴42末端通过螺杆连接电机50。
本发明核心部分为抬升组件4，包括滑块41、转轴42、Y形支架43、气缸B44、气缸C45、气缸D46、抬升轴A47、抬升轴B48、蜗轮蜗杆组件49、电机50；汽缸的作用是，在机构上升的过程中，保证机构运行的平滑，并且提供一定的缓冲；Y型支架43分为两组，每组各由两套方向相反的Y型支架43配合而成，当机构运行时，Y型支架43上的折杆将力传到纵向滑轨32上，从而抬升整个机构；滑块41位于纵向滑轨32中，滑块41连接转轴42与Y型支架43；蜗轮蜗杆组件49提供了机构抬升的动力，当蜗轮蜗杆组件49旋转时，Y型支架43下半部分随之旋转，从而带动机构各个部分一起运动。
由此可见，本发明在外置的感应系统配合下，能够在发生车祸时将乘用车座椅抬升并将乘员送出车外，从而帮助乘员迅速逃离乘用车驾驶室，尤其是对于那些残障人士的安全也能依靠本发明得到很好的保障。

Claims (5)

1.一种乘用车逃生坐垫机构，包括坐垫组件(1)、横向运动组件(2)、纵向运动组件(3)、抬升组件(4)，其特征在于：所述的坐垫组件(1)包括嵌入板(11)、滑板(12)，所述的嵌入板(11)嵌入乘用车座椅内，其大小与乘用车座椅相配，所述的嵌入板(11)下方中间通过连接件(13)连接滑板(12)，所述的滑板(12)不与乘用车座椅接触，所述的滑板(12)下方前后两侧分别设有T形滑动条，所述的T形滑动条嵌入横向运动组件(2)中的横向滑轨(21)；所述的横向运动组件(2)包括横向滑轨(21)、气缸A(22)，所述的横向运动组件(2)前后两侧分别设有横向滑轨(21)，所述的横向滑轨(21)为二级滑轨，采用插接的方式安装，所述的横向滑轨(21)其一级滑轨下方连接气缸A(22)；所述的纵向运动组件(3)包括底板(31)、纵向滑轨(32)，所述的底板(31)固定在乘用车座椅下方的乘用车底板上，所述的底板(31)左右两侧分别设有纵向滑轨(32)；所述的抬升组件(4)包括4个滑块(41)、分别位于左、右两侧的转轴(42)、4组Y形支架(43)、气缸B(44)、气缸C(45)、气缸D(46)、抬升轴A(47)、抬升轴B(48)、蜗轮蜗杆组件(49)、电机(50)，所述的4个滑块(41)两两嵌入左右两侧的纵向滑轨(32)内，两侧的纵向滑轨(32)上方分别设有平行于纵向滑轨(32)的转轴(42)，所述的转轴(42)分别穿过各自一侧纵向滑轨(32)上的滑块(41)，所述的转轴(42)分别连接2组Y形支架(43)，左侧转轴(42)中间连接气缸B(44)，所述的右侧转轴(42)两端分别连接气缸C(45)，2个位于右侧的滑块(41)上方分别连接气缸D(46)，2个气缸D(46)分别连接对面的滑块(41)，2个气缸C(45)、2组左侧Y形支架(43)分别连接抬升轴A(47)，2组右侧Y形支架(43)、气缸B(44)分别连接抬升轴B(48)，所述的左侧转轴(42)连接蜗轮蜗杆组件(49)，所述的左侧转轴(42)末端连接电机(50)。
2.如权利要求1所述的一种乘用车逃生坐垫机构，其特征在于：所述的嵌入板(11)由铝合金材料制成。
3.如权利要求1所述的一种乘用车逃生坐垫机构，其特征在于：所述的嵌入板(11)与滑板(12)之间通过弧形滑块嵌套连接，两者之间提供一定角度的旋转，所述的弧形滑块具有一定的阻尼，在不受外力的情况下保持嵌入板(11)不转动。
4.如权利要求1所述的一种乘用车逃生坐垫机构，其特征在于：所述的横向滑轨(21)长度为400mm，所述的气缸A(22)行程为200mm。
5.如权利要求1所述的一种乘用车逃生坐垫机构，其特征在于：所述的左侧转轴(42)末端通过螺杆连接电机(50)。
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