CN213473326U - 一种汽车驾驶室液压翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车驾驶室液压翻转装置，涉及汽车驾驶室翻转技术领域，包括车架，所述车架的两侧均固定连接有气缸和限位筒，所述限位筒的内侧滑动连接有支撑柱，所述车架的前端设有活动架，所述支撑柱和气缸远离车架的一端均通过第三固定块与活动架固定连接，所述车架的顶端设有固定架，所述活动架的顶端两侧均固定连接有轴承座，两个所述轴承座之件设有转轴，所述转轴的两端均通过轴承座与活动架转动连接，所述固定架与转轴的中部固定连接，所述固定架靠近车架的一侧设有液压伸缩杆，所述活动架的一端设有锁紧装置。本实用新型，解决了现有的汽车驾驶室液压翻转装置翻转角度较小影响检修效率和存在安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室翻转技术领域，更具体的是涉及一种汽车驾驶室液压翻转装置。
背景技术
大型汽车的驾驶室均可翻转，从而方便维修以及日常维护，然而现有的翻转机构缺乏保护装置，只具备翻转的功能，不具备锁紧卡位的功能，存在安全隐患，容易产生安全事故。
在中国实用新型专利申请号：CN202020333088.X中公开有一种驾驶室的液压翻转摇臂组件，该驾驶室的液压翻转摇臂组件，包括驾驶室、翻转机构、液压装置和减震弹簧组，所述驾驶室的底部前端设有翻转机构，所述翻转机构的两端设有扭杆力臂，所述扭杆力臂的底部设有支撑座，所述扭杆力臂的内侧端设有托臂架，所述驾驶室的底部焊接分布有减震弹簧组，所述减震弹簧组的顶部和底部均设有橡胶座，所述减震弹簧组的后部设有液压装置。该驾驶室的液压翻转摇臂组件，通过液压装置带动驾驶室沿翻转机构转动，将驾驶室进行翻转，因其液压装置位于驾驶室远离翻转机构的一端，因此其翻转角度较小，空间较小，检修较为不便，同时没有设置保护装置，不具备锁紧卡死的功能，存在安全隐患。
因此，提出一种汽车驾驶室液压翻转装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车驾驶室液压翻转装置翻转角度较小影响检修效率和存在安全隐患的问题，本实用新型提供一种汽车驾驶室液压翻转装置。
(二)技术方案
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种汽车驾驶室液压翻转装置，包括车架，所述车架的两侧均固定连接有气缸和限位筒，所述限位筒的内侧滑动连接有支撑柱，所述车架的前端设有活动架，所述支撑柱和气缸远离车架的一端均通过第三固定块与活动架固定连接，所述车架的顶端设有固定架，所述活动架的顶端两侧均固定连接有轴承座，两个所述轴承座之件设有转轴，所述转轴的两端均通过轴承座与活动架转动连接，所述固定架与转轴的中部固定连接，所述固定架靠近车架的一侧设有液压伸缩杆，所述活动架的一端设有锁紧装置。
进一步地，所述限位筒和支撑柱的长度均大于气缸的行程。
进一步地，所述液压伸缩杆的一端与活动架转动连接，所述液压伸缩杆的另一端与固定架转动连接。
进一步地，所述锁紧装置由第一固定块、固定轮、螺纹杆、滑轨和活动块组成，所述第一固定块固定连接在轴承座的顶端，所述固定轮与转轴固定连接，所述滑轨与活动架固定连接。
进一步地，所述固定轮和活动块相对应的一侧均开设有齿槽。
进一步地，所述活动块的底端开设有滑槽，所述活动块通过滑槽与滑轨滑动连接，所述活动块套接在转轴的外侧，所述活动块与转轴滑动连接。
进一步地，所述螺纹杆的一端与第一固定块转动连接，所述螺纹杆的另一端固定连接有手轮。
进一步地，所述活动块的顶端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的内部开设有与螺纹杆相适配的内螺纹，所述螺纹杆与第二固定块螺纹连接。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型，通过设置气缸、限位筒、支撑柱、活动架和转轴，在气缸和液压伸缩杆的带动下，可使固定架远离车架，从而为车辆检修提供了更大的空间，使检修更加方便，解决了翻转角度较小影响检修效率的问题。
2、本实用新型，通过设置第一固定块、固定轮、螺纹杆、滑轨和活动块，通过固定轮和活动块上的齿槽相互齿合，从而使转轴不会转动，防止驾驶室在检修时落下，提高了安全性，解决了存在安全隐患的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视示意图；
图2为本实用新型结构的侧视示意图；
图3为本实用新型结构的仰视示意图；
图4为本实用新型锁紧装置的注视示意图。
附图标记：1、固定架；2、车架；3、气缸；4、限位筒；5、支撑柱；6、轴承座；7、活动架；8、转轴；9、锁紧装置；10、液压伸缩杆；11、第一固定块；12、固定轮；13、齿槽；14、螺纹杆；15、手轮；16、第二固定块；17、滑轨；18、滑槽；19、活动块；20、第三固定块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，一种汽车驾驶室液压翻转装置，包括车架2，车架2的两侧均固定连接有气缸3和限位筒4，限位筒4的内侧滑动连接有支撑柱5，限位筒4和支撑柱5的长度均大于气缸3的行程，车架2的前端设有活动架7，支撑柱5和气缸3远离车架2的一端均通过第三固定块20与活动架7固定连接，车架2的顶端设有固定架1，活动架7的顶端两侧均固定连接有轴承座6，两个轴承座6之件设有转轴8，转轴8的两端均通过轴承座6与活动架7转动连接，固定架1与转轴8的中部固定连接，固定架1靠近车架2的一侧设有液压伸缩杆10，液压伸缩杆10的一端与活动架7转动连接，液压伸缩杆10的另一端与固定架1转动连接，活动架7的一端设有锁紧装置9。
本实施例中，通过设置气缸3、限位筒4、支撑柱5、活动架7和转轴8，将驾驶室固定在固定架1上，在需要对车辆进行检修时，启动气缸3，气缸3伸长，带动支撑柱5滑动，从而带动固定架1向车架2的前侧移动，然后启动液压伸缩杆10，液压伸缩杆10的活塞杆伸出，在液压伸缩杆10的带动下固定架1以转轴8为轴心，通过轴承座6转动，从而为车辆检修提供了更大的空间，使检修更加方便，解决了翻转角度较小影响检修效率的问题。
实施例2
请参阅图4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，锁紧装置9由第一固定块11、固定轮12、螺纹杆14、滑轨17和活动块19组成，第一固定块11固定连接在轴承座6的顶端，固定轮12与转轴8固定连接，滑轨17与活动架7固定连接。
具体的，固定轮12和活动块19相对应的一侧均开设有齿槽13。
具体的，活动块19的底端开设有滑槽18，活动块19通过滑槽18与滑轨17滑动连接，活动块19套接在转轴8的外侧，活动块19与转轴8滑动连接。
具体的，螺纹杆14的一端与第一固定块11转动连接，螺纹杆14的另一端固定连接有手轮15。
具体的，活动块19的顶端固定连接有第二固定块16，第二固定块16的内部开设有与螺纹杆14相适配的内螺纹，螺纹杆14与第二固定块16螺纹连接。
本实施例中，通过设置第一固定块11、固定轮12、螺纹杆14、滑轨17和活动块19，在驾驶室翻转后，对车辆进行检修前，转动手轮15，在手轮15的带动下螺纹杆14转动，在第二固定块16中内螺纹和滑轨17的作用下，活动块19向固定轮12滑动，使固定轮12和活动块19上的齿槽13相互齿合，从而使转轴8不会转动，防止驾驶室在检修时落下，提高了安全性，解决了存在安全隐患的问题。
综上所述：本实用新型，解决了现有的汽车驾驶室液压翻转装置翻转角度较小影响检修效率和存在安全隐患的问题。
以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车驾驶室液压翻转装置，包括车架(2)，其特征在于：所述车架(2)的两侧均固定连接有气缸(3)和限位筒(4)，所述限位筒(4)的内侧滑动连接有支撑柱(5)，所述车架(2)的前端设有活动架(7)，所述支撑柱(5)和气缸(3)远离车架(2)的一端均通过第三固定块(20)与活动架(7)固定连接，所述车架(2)的顶端设有固定架(1)，所述活动架(7)的顶端两侧均固定连接有轴承座(6)，两个所述轴承座(6)之件设有转轴(8)，所述转轴(8)的两端均通过轴承座(6)与活动架(7)转动连接，所述固定架(1)与转轴(8)的中部固定连接，所述固定架(1)靠近车架(2)的一侧设有液压伸缩杆(10)，所述活动架(7)的一端设有锁紧装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室液压翻转装置，其特征在于：所述限位筒(4)和支撑柱(5)的长度均大于气缸(3)的行程。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室液压翻转装置，其特征在于：所述液压伸缩杆(10)的一端与活动架(7)转动连接，所述液压伸缩杆(10)的另一端与固定架(1)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室液压翻转装置，其特征在于：所述锁紧装置(9)由第一固定块(11)、固定轮(12)、螺纹杆(14)、滑轨(17)和活动块(19)组成，所述第一固定块(11)固定连接在轴承座(6)的顶端，所述固定轮(12)与转轴(8)固定连接，所述滑轨(17)与活动架(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室液压翻转装置，其特征在于：所述固定轮(12)和活动块(19)相对应的一侧均开设有齿槽(13)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室液压翻转装置，其特征在于：所述活动块(19)的底端开设有滑槽(18)，所述活动块(19)通过滑槽(18)与滑轨(17)滑动连接，所述活动块(19)套接在转轴(8)的外侧，所述活动块(19)与转轴(8)滑动连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室液压翻转装置，其特征在于：所述螺纹杆(14)的一端与第一固定块(11)转动连接，所述螺纹杆(14)的另一端固定连接有手轮(15)。
8.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室液压翻转装置，其特征在于：所述活动块(19)的顶端固定连接有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)的内部开设有与螺纹杆(14)相适配的内螺纹，所述螺纹杆(14)与第二固定块(16)螺纹连接。
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