CN102822435A

CN102822435A - 滑动辅助装置

Info

Publication number: CN102822435A
Application number: CN2011800142469A
Authority: CN
Inventors: 丹野明彦; 富冈和幸
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2010-03-17
Filing date: 2011-03-17
Publication date: 2012-12-12
Also published as: WO2011115196A1; JP2011196015A; EP2549041A1; KR20120125363A; US20130014343A1

Abstract

一种滑动辅助装置，其具备引入单元（6）和动作部件（8），该引入单元（6）具有安装在主体（7）或移动体的一方的壳体（1）、滑动自如地配设在壳体（1）上的滑块（2A）、被滑块（2A）支撑且在卡定在壳体（1）对应部上的待机姿势与解除卡定的引入姿势之间切换的插销（4）、及加力机构（3），该动作部件（8）安装在主体（7）或移动体的另一方，且将插销（4）从待机姿势切换为引入姿势、或从引入姿势切换为待机姿势，在将插销（4）从待机姿势切换为引入姿势时，利用加力机构（3）所蓄积的作用力，能够将移动体通过动作部件（8）从主体（7）侧的第一位置移动到第二位置，该滑动辅助装置的特征在于，在滑块（2A）及壳体（1）的至少一方设有配置在互相相对的部位且能能抵接地朝向对方侧突出的缓冲部（3b）。

Description

滑动辅助装置

技术领域

本发明涉及利用作用力辅助将拉门或门等移动体从主体侧的第一位置切换到第二位置、或从第二位置切换到第一位置的操作的滑动辅助装置。

背景技术

图11（a）及图11（b）表示下述专利文献1的滑动辅助装置。该装置特征在于，主体框滑动自如地配置在拉门或门上，将作为动作部件的突起体9设在拉门或门上，利用设在主体框上的作为滑动辅助装置的主要部分的引入单元将拉门或门通过突起体9引入。该引入单元包括设在主体框上的壳体1、滑动自如地设在壳体1上的滑块2A、2B、通过轴8能旋转地支撑在各滑块上2A、2B上的插销5、5以及加力机构3。突起体9突出设在拉门或门的上端面上。

在此，壳体1因为沿主体框的导向用槽配置的关系形成为细长且薄。各滑块2A、2B具有设在上下面的凸部22，各凸部22与设在壳体1的上下面的导向槽12b、16b嵌合，一边利用这些导向槽12b、16b引导一边滑动。另外，各插销5具有设在上下面的突起52，各突起52与设在壳体1的上下面的导向槽14、19嵌合，一边利用这些导向槽14、19引导一边滑动。各导向槽14、19包括与导向槽12b、16b平行的直线槽14a、19a、设在直线槽14a、19a的两侧的大致L形的卡定槽14b、19b。

在以上的滑动辅助装置中，图11（a）的两侧的插销5及图11（b）的右侧的插销5是待机姿势。这些插销5以待机姿势卡定在上下突起52对应的卡定槽14b、19b中，与滑块2A一起克服加力机构3所蓄积的作用力而被限制位置。并且，当从图11（a）的状态从打开向关闭对未图示的位于左侧的打开位置的拉门或门进行滑动操作时，与突起体9对应的引入单元的插销5的钩部50内表面碰撞，插销5利用该应力旋转且从待机姿势切换为图11（b）的左侧所示的引入姿势。在该引入姿势中，在插销5将突起体9约束在钩部内的状态下，上下的突起52从卡定槽14b、19b进入直线槽14a、19a而解除卡定。因此，插销5及滑块2A利用加力机构3所蓄积的作用力滑动，通过突起体9将拉门或门自动地切换到关闭位置。另外，在从关闭位置利用该拉门或门的打开操作，突起体9与插销5一起向图的左侧滑动时，随此，在加力机构3上蓄积作用力。当进一步使拉门或门向打开方向移动时，再次切换为待机姿势。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国专利申请公开第2008-144567号公报

发明内容

发明所要解决的课题

上述滑动辅助装置例如在对拉门或门进行关闭操作时，由于从途中利用作用力自动地切换到关闭位置，因此提高拉门或门的使用性，能够消除拉门或门的不完全的关闭状态的产生。另外，上述的引入单元代替应用于左右的拉门或门的样式，也可以如应用本发明的图1那样利用一对插销及滑块及加力机构构成，或还如图10所示，利用单一的插销及滑块及加力机构构成。

并且，作为滑动辅助装置，例如为了扁平小型化及维持稳定的滑动特性，增大利用作用力滑动的移动体的距离，如本申请人之前开发的滑动辅助机构（例如参照日本国专利申请公开第2011-006872号公报等），以使滑块在壳体内的长度方向上尽可能地滑动为前提，尤其从插销的引入姿势向待机姿势的稳定的切换动作、即插销侧突起从导向槽侧的直线槽进入卡定槽并卡定，并且该卡定不会由于振动或冲击等不经意地解除卡定是重要的。

用于解决课题的方法

为了实现上述目的，本发明提供具有以下的（1）～（4）任一特征的滑动辅助装置。

（1）

一种滑动辅助装置，其具备引入单元和动作部件，该引入单元具有安装在主体或移动体的一方的壳体、滑动自如地配设在上述壳体上的滑块、被上述滑块支撑且在卡定在上述壳体的对应部上的待机姿势与解除上述卡定的引入姿势之间切换的插销、及加力机构，该动作部件安装在上述主体或上述移动体的另一方，且将上述插销从待机姿势切换为引入姿势、或从引入姿势切换为待机姿势，通过将上述插销从待机姿势切换为引入姿势，利用上述加力机构所蓄积的作用力，能够将上述移动体通过上述动作部件从主体侧的第一位置移动到第二位置，该滑动辅助装置的特征在于，上述滑块及上述壳体的至少一方配置在互相相对的部位且能抵接地朝向对方侧突出。

（2）

一种滑动辅助装置，其具备引入单元和动作部件，该引入单元具有安装在主体或移动体的一方的壳体、滑动自如地配设在上述壳体上的滑块、被上述滑块支撑且在卡定在上述壳体的对应部上的待机姿势与解除上述卡定的引入姿势之间切换的插销、及向使上述滑块彼此或上述插销彼此互相接近的方向加力的加力机构，该动作部件安装在上述主体或移动体的另一方，且将上述插销从待机姿势切换为引入姿势、或从引入姿势切换为待机姿势，在将上述插销从待机姿势切换为引入姿势时，利用上述加力机构所蓄积的作用力，能够将上述移动体通过上述动作部件从主体侧的第一位置移动到第二位置，该滑动辅助装置的特征在于，上述滑块及上述壳体的至少一方配置在互相相对的部位且能抵接地朝向对方侧突出。

（3）

在上述（1）或（2）的滑动辅助装置中，上述加力机构是螺旋弹簧，在上述螺旋弹簧上设有缓和施加在上述滑块上的振动及冲击的缓冲部。

（4）

在上述（3）的滑动辅助装置中，上述螺旋弹簧通过形成于其一部分的被配合部与设在上述滑块或上述壳体上的配合部配合，固定在上述滑块或上述壳体上，上述缓冲部设在比上述被配合部靠上述螺旋弹簧的端部侧，上述螺旋弹簧的上述缓冲部的螺旋间距比上述被配合部的螺旋间距大。

作为上述移动体，拉门或门以外还包括例如抽屉等。另外，作为主体，也包括拉门或门用框或抽屉用收放部等。另外，第一位置表示移动体的完全的关闭位置或打开位置，该位置也包括将移动体完全推入收放部的关闭位置或拉出的打开位置。另外，第二位置表示移动体的完全的打开位置或关闭位置，该位置也包括将移动体从收放部完全拉出的打开位置或推入的关闭位置。另外，在以上的滑动辅助装置中，优选具有对移动体利用作用力移动的速度进行制动的活塞式制动机构。在该场合，必须将该制动机构的构成部件（缸体及活塞杆）固定在滑块或壳体上，但成为小径的活塞杆的固定结构成为问题。作为其对策，如实施方式那样，从暂时固定活塞杆的状态通过安装部件的配合操作正式固定在滑块或壳体上。

发明效果

在具有上述（1）及（2）的任意的特征的滑动辅助装置中，为在例如增大移动体利用作用力的滑动距离方面，若能够尽可能地延伸壳体内的滑块的滑动距离，则以插销的待机姿势使滑块的端部与位于壳体内的长度方向的内端面抵接或邻接配置在位于壳体内的长度方向的壳体内端面上。因此，在本发明的滑动辅助装置中，通过在滑块及壳体的至少一方上设有能向对方侧抵接地突出的缓冲部，尤其在将插销从引入姿势切换为待机姿势时或待机姿势中，由于缓冲部吸收振动或冲击，因此防止被滑块支撑的插销的错误操作而提高动作特性。

另外，在具有（3）的特征的滑动辅助装置中，由于将缓冲部作为加力机构使用螺旋弹簧，并且在该螺旋弹簧上一体地设有缓和施加在滑块上的振动及冲击的缓冲部，因此能够减少部件件数及安装工序。

另外，在具有（4）的特征的滑动辅助装置中，由于缓冲部的螺旋间距比作为加力机构的螺旋弹簧的其他部分的螺旋间距大，因此缓和施加在滑块上的振动及冲击的性能优异。

附图说明

图1（a）是表示从构成本发明的实施方式的滑动辅助装置的主要部分即引入单元6的壳体1卸下罩15的状态的俯视图。

图1（b）是表示罩15的内表面侧的图。

图2（a）是以图1的A-A线所示的截面的截面向视图。

图2（b）是以图1的B-B线所示的截面的截面向视图。

图2（c）是以图1的C-C线所示的截面的截面向视图。

图3（a）是放大在图1（a）上标注符号“D”而表示的框内的概略图，表示插销4的待机姿势。

图3（b）是放大在图1上标注符号“D”而表示的框内的概略图，表示插销4的引入姿势。

图4是与加力机构及制动机构一起表示卸下了罩15的壳体1的俯视图。

图5（a）是滑块2A的俯视图。

图5（b）是滑块2A的仰视图。

图5（c）是在5（a）上标注符号“E”而表示的框内的结构的图。

图5（d）是表示在卸下了安装部件29的状态的连结部21的俯视图。

图6（a）是滑块2B的俯视图。

图6（b）是滑块2B的仰视图。

图7（a）是引入单元6的插销4的俯视图。

图7（b）是引入单元6的插销4的仰视图。

图7（c）是引入单元6的插销4的主视图。

图8（a）是表示插销4待机姿势时的插销4及其周边部的概略图。

图8（b）是表示插销4待机姿势时的插销4及其周边部的概略图。

图8（c）是表示插销4从待机姿势切换为引入姿势时的插销4及其周边部的概略图。

图8（d）是表示在螺旋弹簧3上蓄积作用力的过程的示意图。

图9（a）是表示将本实施方式的滑动辅助装置应用于主体7与门A（移动体）的滑动部的样式的图。

图9（b）是表示将本实施方式的滑动辅助装置应用于主体7与门A（移动体）的滑动部的样式的图。

图9（c）是表示突起体8（动作部件）的结构例的立体图。

图10是与图1（a）对应地表示引入单元6的变形例的结构图。

图11（a）是专利文献1的滑动辅助装置的引入单元的概略结构图。

图11（b）是专利文献1的滑动辅助装置的引入单元的主要部分动作图。

具体实施方式

下面，参照附图并按照装置特征、引入单元、动作部件、组装、动作、变形例的顺序说明本发明的实施方式的滑动辅助装置。

图1（a）是表示从构成本发明的实施方式的滑动辅助装置的主要部分即引入单元6的壳体1卸下罩15的状态的俯视图。另外，图1（b）是表示罩15的内表面侧的图。另外，图2（a）是以图1的A-A线所示的截面的截面向视图。另外，图2（b）是以图1的B-B线所示的截面的截面向视图。另外，图2（c）是以图1的C-C线所示的截面的截面向视图。另外，图3（a）是放大在图1（a）上标注符号“D”而表示的框内的概略图，表示插销4的待机姿势。另外，图3（b）是放大在图1上标注符号“D”而表示的框内的概略图，表示插销4的引入姿势。另外，图4是与加力机构及制动机构一起表示卸下了罩15的壳体1的俯视图。

另外，图5（a）是滑块2A的俯视图。另外，图5（b）是滑块2A的仰视图。另外，图5（c）是在图5（a）上标注符号“E”而表示的框内的结构的图。另外，图5（d）是表示在卸下了安装部件29的状态的连结部21的俯视图。另外，图6（a）是滑块2B的俯视图。另外，图6（b）是滑块2B的仰视图。另外，图7（a）是引入单元6的插销4的俯视图。另外，图7（b）是引入单元6的插销4的仰视图。另外，图7（c）是引入单元6的插销4的主视图。另外，图8（a）是表示插销4待机姿势时的插销4及其周边部的概略图。另外，图8（b）是表示插销4待机姿势时的插销4及其周边部的概略图。另外，图8（c）是表示插销4从待机姿势切换为引入姿势时的插销4及其周边部的概略图。另外，图8（d）是表示在螺旋弹簧3上蓄积作用力的过程的示意图。另外，图9（a）是表示将本实施方式的滑动辅助装置应用于主体7与门A（移动体）的滑动部的样式的图。另外，图9（b）是表示将本实施方式的滑动辅助装置应用于主体7与门A（移动体）的滑动部的样式的图。另外，图9（c）是表示突起体8（动作部件）的结构例的立体图。另外，图10是与图1（a）对应地表示引入单元6的变形例的结构图。

（装置特征）

本实施方式的滑动辅助装置具备安装在主体7或拉门或门等移动体（以下以门A的例子进行说明）的一方上的引入单元6、安装在主体7或门A的另一方上的突起体8。另外，门A是作为滑动辅助装置的安装对象的移动体的一个例子，突起体8是本发明的动作部件的一个例子。另外，在本例中，表示将引入单元6安装在主体7上，将突起体8安装在门A上的场合，但也能将引入单元6安装在门A上，将突起体8安装在主体7上。另外，引入单元6及突起体8的结构根据所安装的移动体或引入动作设定而大致分为以下三种。

第一结构是以引入单元6及两个突起体8为组而使用的场合。引入单元6配置有：相对于壳体1向互相接近或离开的方向滑动的一对滑块2A、2B；向使滑块2A、2B彼此接近的方向加力的螺旋弹簧3；对滑块2A、2B的滑动速度进行制动的制动机构5；分别能转动地支撑在各滑块2A、2B上，通过能解除地卡定在壳体1内的对应部而能保持为使滑块2A、2B彼此离开的状态的一对插销4。与图11相比，具有限制机构9与制动机构5，该限制机构9在插销4通过突起体8卡定在壳体1的对应部（导向槽16的卡定槽16b）的待机姿势与解除上述卡定的引入姿势之间切换时，维持插销4相对于滑块2A、2B的水平的旋转运动，该制动机构5对滑块2A、2B的滑动速度进行制动。另外，螺旋弹簧3是本发明的加力机构的一个例子。

第二结构是使作为移动体例如双开式门（拉门）A和门B相对于主体7的对应的开口部分别滑动的场合，将与一方的门A对应的引入单元6及与另一方的门B对应的引入单元6的结构部件如图11那样组装在共同的壳体上。即，在该引入单元6中，是以向互相接近或离开的方向滑动的左右的滑块2A、2B、向使各滑块2A、2B彼此接近的方向加力的螺旋弹簧3、通过分别被各滑块2A、2B枢轴支撑，并且能解除地卡定在壳体1侧而将滑块2A、2B彼此保持为离开的状态的一对插销4为单位，将该两组配置在相同的壳体1上的结构。该说明能够从以下的方式中容易地推断，因此省略。

第三结构是将移动体只向一方向引入的场合。该引入单元6是如图10示例的那样，省略图1的滑块2A、2B的一方，将螺旋弹簧3的一端卡定在滑块上，并且将另一端卡定在壳体1侧，并根据需要将制动机构5的一端卡定在滑块上，并且将另一端卡定在壳体1侧的最简单的结构。并且，第一至第三结构作为共同的主要部分，在滑块2A、2B及壳体1的至少一方具有配置在互相相对的部位且能朝向对方侧抵接地突出的延长部3b。另外，该延长部3b是本发明的缓冲部的一个例子，如后所述，缓和施加在滑块2A、2B上的振动及冲击。

（引入单元）

引入单元6的壳体1是细长的大致长方体形状的部件，具有由下表面11与两侧面12、左右的端壁13a划分的内部空间10，在内部空间10的上侧设有开口。另外，上述开口由罩15覆盖。另外，在壳体1的内部空间10的左右设有用于将壳体1安装在主体7上的安装部10a。另外，端壁13a在比壳体1的长度方向的端壁13a靠外侧划分内部空间10，螺旋弹簧3的延长部3b与该端壁13a的内表面抵接。在下表面11上设有位于宽度方向的中间部且沿左右形成的导向孔11a、比导向孔11a的两边部低一级而形成的滑块用导向部11b。导向槽11c是沿一方的侧面12a的内侧形成的较浅的凹状的槽，对滑块2A、2B及螺旋弹簧3的一部分进行定位。导向槽11d是使构成活塞缓冲器（制动机构5）的缸体50在壳体1内容易滑动而形成的凹状的槽。导向槽11e是为了与设在插销4的下表面的凸部48嵌合而形成的凹状的槽。

罩15具有设在肋19a和肋19a之间的滑块用导向槽19b、设在左右中间的大致凹状的插销4用导向部16，该肋19和肋19位于宽度方向中间且沿左右延伸。导向部16包括沿左右延伸的直线槽16a、设在直线槽16a的两侧的大致L形的卡定槽16b。

在壳体1的两侧面12及罩侧的两侧17上设有多对在将罩15配置在空间部10时互相配合的钩状卡定部12a与凹状配合部17a。另外，在壳体侧的安装部10a及罩15的左右端面18上设有在将罩15配置在空间部10时互相配合的凹状卡定部10c及凸状配合部18a、凸状卡定部10d及凹状配合部18b。并且，在该例子中，罩15通过它们的配合而安装在壳体1上。左右的安装部10a的宽度方向的截面为倒凹状，突起体8能从其倒凹状部沿导向孔11a滑动。

滑块2A、2B呈树脂制的块料状，配置在壳体1的下表面11与罩15之间的空间。在本例中，由于作为制动机构5使用活塞式缓冲器，因此滑块2A、2B为不同形状，但在作为制动机构使用旋转式缓冲器的场合，也能使滑块2A与滑块2B为相同形状。

滑块2A及滑块2B在下述各方面是相同的：制动机构5用连结部21、31形成上表面2a及下表面2b的一部分，并且具有设在上表面2a上且沿左右延伸的肋22、32；具有设在下表面2b的大致中间部的四角的凸部23、33；具有与一侧即连结部21、31平行地设置且对制动机构5进行导向的截面圆弧状的导向部24、34、及沿另一侧的下表面侧长度方向设置的弹簧配置部25、35；具有设在各弹簧配置部25、35的一端侧且卡定螺旋弹簧3的对应的小径部3a的凹状的配合部26、36；具有位于弹簧配置部25、35侧且在下侧的局部形成为倒凹状的插销配置部20、30；具有设在划分各插销配置部20、30的上壁部上的退避槽28、38及支撑槽27、37、及枢轴支承用轴孔20a、30a。各配合部26、36将上下突片26a、26b彼此之间、或上下突片36a、36b彼此之间作为安装用夹持部，通过推压能固定螺旋弹簧3的小径部3a。

在此，如图7（a）及图7（b）所示，连结部21具备设在其上部及下部的爪21a及定位用突起21b、具有在水平方向上开口的窗21c的收放部21d、以覆盖收放部21d的方式安装的安装部件29。安装部件29由大致矩形的平面部与从该平面部的两侧与该平面部垂直地延伸的侧面部构成。并且，在安装部件29的上述侧面部形成有与连结部21的爪21a配合的配合孔29a及与连结部21的突起21b配合的凹部29b。相对于此，连结部31具有在与内端面之间保持间隙34b而设置的大致U形的夹紧部34a。另外，在插销配置部20、30中，轴孔20a、30a设在离开中央的端侧且上下贯通。如图3（a）所示，支撑槽27、37与轴孔20a、30a位于同心圆上且切割为圆弧状，并且成为沿上边缘设置的支承面的台阶27a、37a。退避槽28、38是比上述支撑槽大的开口，具有沿内侧边缘突出的凸缘状支承部28a。

插销4的用于滑块2A的插销4与用于滑块2B的插销4为互相左右对称形。图7表示滑块2A侧的插销4。若参照该图进行说明，则插销4是由在插销配置部20、30上具有空间地收放的厚度尺寸构成的树脂成形体，一体地形成在滑块2A、2B侧枢轴支承的支撑部40、设在支撑部40的一侧且与作为动作部件的突起体8配合或脱离的通常时的配合部42、位于插销下表面侧且设在比配合部42靠前端部45侧的辅助配合机构47。

支撑部40具有位于上表面侧且突出设置在端部侧的枢轴支撑用轴部43、突出设置在中央附近的吊下用支承轴41、突出设置在离开轴部43的前端侧的突起46。插销4通过轴部43与滑块2A、2B侧的轴孔20a或30a嵌合，能旋转地组装在滑块2A及滑块2B上。支承轴41与支撑槽27或37一起构成限制机构9，由滑动自如地插通支撑槽27或37的颈部41a、及在插通支撑槽27或37的状态下对其颈部41a进行防脱的头部41b构成。突起46形成为比轴部43及支承轴41高，在插销4能转动地被各滑块2A、2B枢轴支承的状态下与罩侧的导向部16嵌合，通过沿直线槽16a滑动，并且与卡定槽16b配合，卡定插销4（及滑块2A、2B）的滑动。

辅助配合机构47在插销4由于错误动作为引入姿势时与突起体8配合，由此，能将插销4从引入姿势切换为待机姿势。在本例中，由在插销4的下表面侧使前端侧为凹下较大的台阶状，引导突起体8的前端侧的斜面引导部45a及与该斜面引导部45a相连且成为深一级的凹部47a构成。斜面引导部45a是越向前端越低的锥形。在使用方式中，当突起体8相对于斜面引导部45a向上抵接时，一边减少突出量一边滑动，当进入凹部47a时，再次增大突出量而维持与该凹部47的配合。

在本例中，螺旋弹簧3是压缩螺旋弹簧。在比该螺旋弹簧3的左右两端的端面稍靠中央的位置形成有截面的直径比螺旋弹簧3的中央部小的小径部3a，在比小径部3a靠端面侧设有螺旋弹簧3的中央部与截面的直径大致相等的延长部3b。该延长部3b的螺旋间距（相邻的线圈线的间隔）比螺旋弹簧3的小径部3a等其他部分的螺旋间距大。

制动机构5使用活塞式缓冲器。该活塞式缓冲器只要是公知的（例如参照日本国专利申请公开第2006-29564号公报等）即可，具有缸体50及缓缓地在该缸体50中出没的活塞杆51，只要是相对于固定有活塞杆51的缸体50缓缓地驱动，或者相对于固定缸体50的活塞杆51缓缓地驱动的结构即可。另外，缸体50在后端外周具有颈状卡定槽50a，活塞杆51在前端外周具有颈状卡定槽51a。

（动作部件）

突起体8是本发明的动作部件的一个例子，是通过作用力相对于作为移动体的一个例子的门A出没自如，即若受到负荷，则克服作用力，减少突出量的结构。本例是作为本申请人的在先申请的日本国专利申请公开第2011-001781号公报所记载的例子，具有安装在门A的上端部的壳体8a、在壳体8a上突出且将门A沿固定侧导轨引导的导向轴8b、作为在壳体8a的宽度方向上对导向轴8b进行移动调整的调整机构，配置在壳体8a所设的横孔8c且能从外部转动操作的调整用部件8d、通过调整用部件8d的转动在壳体8a内后退且在宽度方向上对导向轴8b进行移动调整的未图示的调整部件等。当然，作为突起体8，不限定于此，例如也可以是日本国专利申请公开第2007-107301号公报所公开的导向轴结构或与其类似的结构。

（组装）

以上的各部件例如如以下组装。即，首先，在将各插销4枢轴支承在滑块2A、2B上后，通过作为制动机构5的活塞式缓冲器及螺旋线圈3连结滑块2A、2B彼此。接着，将它们组装在壳体1上，并且通过将罩15安装在壳体1上，成为引入单元6。

在引入单元6中，各插销4通过轴部43与轴孔20a或轴部43与轴孔30a的嵌合能转动地支撑在滑块2A、2B上。在该支撑状态下，支承轴41在相对于圆弧状的支撑槽27的台阶27a或支撑槽37的台阶37a吊下的状态下被支撑，突起46通过退避槽28或退避槽38向滑块2A、2B的上方突出，以前端45被设在退避槽的内侧边缘的凸缘状支承部28a或支承部38a支承的方式支撑。之后，滑块2A及滑块2B通过作为制动机构5的活塞式缓冲器互相连结。在该场合，活塞杆51通过在相对于滑块2A的连结部21将前端从窗21c插入收放部21d中的状态下，如图5（b）所示，将固定轮52配合在杆前端外周的卡定槽51a上。另外，活塞杆51通过安装部件29通过上下的爪21a与配合孔29a的配合、突起21b与凹部29b的配合而安装在连结部21，被可靠地定位固定。缸体50只通过相对于滑块2A、2B的连结部31使上述缸体侧卡定槽50a与间隙34b一致地推压而配合连结在夹紧部34a上。另外，螺旋弹簧3通过相对于两侧的小径部3a对应的配合部26、36进行推压操作而固定在滑块2A、2B上。在该状态下，各延长部3b比滑块2A、2B的对应端只突出规定尺寸。

接着，以上的带插销4的滑块2A、2B与制动机构5及螺旋弹簧3一起配置在壳体1上。在该例子中，作为滑块2A、2B与壳体1之间的导向机构，各滑块2A、2B的下表面的凸部23或33与壳体1侧的对应的导向槽11b嵌合，各滑块2A、2B的上表面的肋22或32与罩侧的对应的导向槽19b嵌合，各滑块2A、2B的下表面的突片26b及36b与壳体1的下表面侧导向槽11c滑动自如地嵌合。另外，插销4在突起46从滑块2A、2B的退避槽28、38嵌合在壳体1侧的导向部16上，并伴随滑块2A、2B的滑动沿直线槽16a滑动的引入姿势与从直线槽16a进入卡定槽16b并卡定的待机姿势之间切换。另外，插销4的下表面的凸部48总是与壳体1的下表面的导向槽11e嵌合，由此，也能够稳定地追随对应的滑块2A、2B的快速的滑动。

（动作）

图8（a）～图8（d）表示上述组装状态的滑动辅助装置及引入单元6的动作。在此，假想应用于图9（a）及图9（b）的门A的场合而使主要部分动作明确。

（1）图8（a）与作为动作部件的突起体8一起表示引入单元6的左侧部分、即滑块2A侧的插销4的待机姿势（插销侧突起46与罩侧导向部16的卡定槽16b配合的状态），图8（b）为了容易明白部件关系，只以假想线表示滑块2A地表示与图8（a）相同的样式。在该插销的待机姿势中，螺旋弹簧3被拉伸并蓄积作用力，并且螺旋弹簧3的左侧的延长部3b与壳体1的端壁13a抵接。因此，在该结构中，在插销4的待机姿势中，由于螺旋弹簧3的延长部3b与枢轴支承该插销4的滑块2A划分壳体1的空间部10的端壁13a抵接，因此即使滑块2A受到振动或冲击，延长部3b（缓冲部）也吸收振动或冲击，因此滑块2A难以受到振动或冲击的影响。

即，在该结构中，能够利用延长部3b（缓冲部）的振动或冲击吸入作用防止支撑在滑块2A上的插销4的错误动作（突起46从卡定槽16b转移到直线槽16a）而提高动作特性。同时，在该结构中，具有上述限制机构9，通过插销4通过支承轴41在滑块一侧支撑槽27或37中支撑为吊下状态并保持水平状态，能够可靠地防止该错误动作。

（2）图8（c）表示插销切换为引入姿势的状态。该插销4的姿势切换在插销4位于图8（b）的待机姿势时，门从图8（b）的左向右方（关闭方向）移动，门的突起体8与配合部42的对应部碰撞。于是，插销4利用该应力以轴部43为支点绕逆时针旋转，突起46从卡定槽16b解除卡定并与直线槽16a嵌合，切换为使突起体8与配合部42配合的引入姿势。于是，滑块2A与插销4一起利用加力机构3的作用力被向滑块2B侧引入而将门切换为关闭位置。在该场合，在该方式中，在门利用加力机构3的作用力移动时，受到上述制动机构5的制动而缓缓地滑动。

在以上的姿势切换中，限制机构9在插销4以枢轴支承部（轴部43与滑块侧轴孔20a）为支点逆时针旋转时，由于支承轴41沿滑块侧支撑槽37（支承在台阶37a上的状态下）滑动、以及前端部45被退避槽侧的凸缘支承部28a或38a支承，因此防止插销4相对于滑块2A的倾斜而可靠地保持水平的旋转运动。由此，在该结构中，在插销4通过作为动作部件的突起体8在待机姿势与引入姿势之间切换时，能够消除突起46以插销的倾斜等为起因而从导向部16脱离而产生错误动作。

（3）图8（d）假想将门从关闭位置向打开方向滑动操作的状态。在该过程中，当门从该图右向左方移动操作时，滑块2A通过配合在为引入姿势的插销4的配合部42的突起体8向左侧滑动。当门进一步向左移动且如图8（b）那样到达左侧的卡定槽16b时，插销4利用突起体8从配合部42拔出时的反作用力以轴部43为支点顺时针旋转，并且突起46从直线槽14a配合在卡定槽14b中而切换为待机姿势。另外，在该过程中，在加力机构3上蓄积作用力。该状态只要插销4位于待机姿势即可保持。

在以上的切换姿势中，在该结构中，在门剧烈地被滑动操作，且随此滑块2A也快速地滑动的场合，延长部3b与壳体侧的对应的端壁13a抵接，通过利用该延长部3b的冲击吸入作用，缓和施加在滑块2A上的冲击，能够防止插销4的错误动作（突起46从卡定槽16b转移到直线槽16a）。

（变形例）

图10表示具有上述第三结构（与具有上述（1）记载的特征的滑动辅助装置对应的结构例）。在该说明中，对与上述方式相同的部位标注相同符号而仅明示改变点。在该变形例中，改变螺旋弹簧3的右端侧的形状及其安装结构、制动部件5的缸体50的安装部位及安装结构。

即，螺旋弹簧3在一方的小径部3a与上述相同地卡定在滑块2A的配合部26上的状态下使延长部3b突出，但另一方的小径部3a卡定固定在壳体内所设的凹状的配合部14A上。如图10所示，配合部14A将竖立设置在壳体1的下表面11上的一对突片11e彼此之间作为安装用夹持部，能将螺旋弹簧3的小径部3a推压固定在此。该配合部14A通过利用安装在壳体1上的罩15封闭突片11e彼此的上开口而推压固定小径部3a，因此螺旋弹簧3不会脱离。

缸体50具有端侧的颈状卡定槽50a及头部50b，卡定固定在壳体1的下表面11所设的连结部14B上。如图10所示，连结部14B将竖立设置在壳体1的下表面11上的一对突片11f彼此之间作为安装用夹持部，能将卡定槽50a及头部50b推压固定在此。与配合部14A相同，该连结部14B利用安装在壳体1上的罩15封闭突片11f彼此的上开口，能阻止卡定槽50a及头部50b的脱离。

如上所述，使用该实施方式说明本发明，但本发明的技术范围不限定于上述实施方式所记载的范围。从业人员当然可以在上述实施方式中添加多种变更或改进。如本例所示，代替在螺旋弹簧3上设置延长部3b成为缓冲部的形式，可以将专用的弹性体安装在端壁13a、或滑块2A、2B的相对部上。另外，例如在图1（a）及图1（b）所示的引入单元6的结构中，也包括通过固定部件对滑块2A、2B的一方及插销4进行位置限制而只使滑块2A、2B的另一方及插销4进行动作的方式。该场合能够选择性地实施上述第一结构与上述第三结构。

本申请是根据2010年3月17日申请的日本国专利申请（专利申请2010-060234）的申请，其内容在此作为参照而采纳。

符号说明

1—壳体（10是内部空间，11是下表面，12是侧面，13、13a是端部，15是罩），2A—滑块（20是插销配置部，20a是轴孔，21是连结部，26是配合部），2B—滑块（30是插销配置部，30a是轴孔，36是配合部），3—螺旋弹簧（3a是小径部，3b是延长部），4—插销（40是支撑部，41是支承轴，42是配合部，46是突起，47是辅助配合机构），5—制动机构（50是缸体，51是活塞杆），6—引入单元，7—主体，8—突起体（动作部件），16—导向部（16a是直线槽，16b是卡定槽），A、B—门（移动体）。

Claims

1.一种滑动辅助装置，其具备引入单元和动作部件，

该引入单元具有安装在主体或移动体的一方的壳体、滑动自如地配设在上述壳体上的滑块、被上述滑块支撑且在卡定在上述壳体的对应部上的待机姿势与解除上述卡定的引入姿势之间切换的插销、及加力机构，

该动作部件安装在上述主体或上述移动体的另一方，且将上述插销从待机姿势切换为引入姿势、或从引入姿势切换为待机姿势，

通过将上述插销从待机姿势切换为引入姿势，利用上述加力机构所蓄积的作用力，能够将上述移动体通过上述动作部件从主体侧的第一位置移动到第二位置，

该滑动辅助装置的特征在于，

上述滑块及上述壳体的至少一方配置在互相相对的部位且朝向对方侧突出。

2.一种滑动辅助装置，其具备引入单元和动作部件，

该引入单元具有安装在主体或移动体的一方的壳体、滑动自如地配设在上述壳体上的左右滑块、被上述滑块支撑且在卡定在上述壳体的对应部上的待机姿势与解除上述卡定的引入姿势之间切换的插销、及向使上述滑块彼此或上述插销彼此互相接近的方向加力的加力机构，

在将上述插销从待机姿势切换为引入姿势时，利用上述加力机构所蓄积的作用力，能够将上述移动体通过上述动作部件从主体侧的第一位置移动到第二位置，

该滑动辅助装置的特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的滑动辅助装置，其特征在于，

上述加力机构是螺旋弹簧，

在上述螺旋弹簧上一体地设有缓和施加在上述滑块上的振动及冲击的缓冲部。

4.根据权利要求3所述的滑动辅助装置，其特征在于，

上述螺旋弹簧通过形成于其一部分的被配合部与设在上述滑块或上述壳体上的配合部配合，固定在上述滑块或上述壳体上，上述缓冲部设在比上述被配合部靠上述螺旋弹簧的端部侧，

上述螺旋弹簧的上述缓冲部的螺旋间距比上述螺旋弹簧的至少上述被配合部的螺旋间距大。