CN215394077U - 一种防撞式车床钣金装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防撞式车床钣金装置，包括防护外壳；所述防护外壳的一侧设置有防护门，所述防护外壳的一侧表面设置有滑轨，所述防护门通过滑轨滑动安装在防护外壳上，所述滑轨的两端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲座，所述缓冲座固定安装在防护外壳上，所述防护外壳的一端设置有缓冲柱，所述缓冲座的内部设置有缓冲气囊，所述缓冲柱的一端滑动安装在缓冲座内并与缓冲气囊的一端固定，所述缓冲座的内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有推动块；本设计利用缓冲机构，在使用时通过缓冲机构的缓冲气囊和缓冲弹簧进行缓冲，从而减少防护门在开关时受到的碰撞，从而减少防护门和防护外壳出现碰撞损坏的现象。

Description

一种防撞式车床钣金装置

技术领域

本实用新型涉及钣金车床技术领域，尤其涉及一种防撞式车床钣金装置。

背景技术

折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。

现有的车床钣金装置在使用时通过防护外壳和防护门进行保护，在开关防护门会出现防护门碰撞而出现损坏的问题，因此，亟需设计一种防撞式车床钣金装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种防撞式车床钣金装置。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种防撞式车床钣金装置，包括防护外壳；所述防护外壳的一侧设置有防护门，所述防护外壳的一侧表面设置有滑轨，所述防护门通过滑轨滑动安装在防护外壳上，所述滑轨的两端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲座，所述缓冲座固定安装在防护外壳上，所述防护外壳的一端设置有缓冲柱，所述缓冲座的内部设置有缓冲气囊，所述缓冲柱的一端滑动安装在缓冲座内并与缓冲气囊的一端固定，所述缓冲座的内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有推动块，所述推动块的一侧转动连接有推动杆，所述缓冲气囊的一侧转动连接有压杆，所述压杆的中部与推动杆转动连接。

所述防护外壳包括外防护壳和内防护壳，所述内防护壳设置在外防护壳的内部，所述外防护壳和内防护壳之间设置有支撑弹簧和支撑筋。

所述支撑筋的截面形状设置为碗状，且支撑筋之间相互差交叉，所述支撑弹簧固定安装在支撑筋的端部。

所述防护外壳的一端设置有控制盒，所述控制盒与防护外壳的连接处设置有连接机构。

所述连接机构包括安装槽，所述控制盒安装在安装槽的内部，所述安装槽的上端滑动连接有插杆，所述插杆的一端插入控制盒内侧，所述插杆的一端设置有把手。

所述安装槽的形状设置为燕尾状，所述防护外壳的一侧对应把手的位置设置有限位挂钩。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本设计利用缓冲机构，在使用时通过缓冲机构的缓冲气囊和缓冲弹簧进行缓冲，从而减少防护门在开关时受到的碰撞，从而减少防护门和防护外壳出现碰撞损坏的现象。

(2)本设计利用支撑弹簧和支撑筋，在使用时通过支撑弹簧和支撑筋的弹力对防护外壳进行保护，从而避免防护外壳在使用时受到外力而出现损坏的现象，从而使防护外壳在使用时保护效果更好。

(3)本设计利用安装槽、插杆和把手，在使用时通过插杆插入控制盒的一侧对控制盒限位，从而把控制盒安装在安装槽内，从而方便对控制盒拆装检修。

附图说明

图1为本设计的结构示意图；

图2为本设计的缓冲机构结构示意图；

图3为本设计的防护外壳结构示意图；

图4为本设计的连接机构结构示意图。

图中：

1、防护外壳；2、防护门；3、滑轨；4、缓冲机构；5、控制盒；6、连接机构；7、缓冲座；8、缓冲柱；9、缓冲气囊；10、缓冲弹簧；11、推动块；12、推动杆；13、压杆；14、外防护壳；15、内防护壳；16、支撑弹簧；17、支撑筋；18、安装槽；19、插杆；20、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种防撞式车床钣金装置，参见图1至图4，包括防护外壳1；防护外壳1的一侧设置有防护门2，防护外壳1的一侧表面设置有滑轨3，防护门2通过滑轨3滑动安装在防护外壳1上，滑轨3的两端设置有缓冲机构4，缓冲机构4包括缓冲座7，缓冲座7固定安装在防护外壳1上，防护外壳1的一端设置有缓冲柱8，缓冲座7的内部设置有缓冲气囊9，缓冲柱8的一端滑动安装在缓冲座7内并与缓冲气囊9的一端固定，缓冲座7的内壁固定连接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的一端固定连接有推动块11，推动块11的一侧转动连接有推动杆12，缓冲气囊9的一侧转动连接有压杆13，压杆13的中部与推动杆12转动连接。

进一步的，本设计中，防护外壳1包括外防护壳14和内防护壳15，内防护壳15设置在外防护壳14的内部，外防护壳14和内防护壳15之间设置有支撑弹簧16和支撑筋17。

进一步的，本设计中，支撑筋17的截面形状设置为碗状，且支撑筋17之间相互差交叉，支撑弹簧16固定安装在支撑筋17的端部。

进一步的，本设计中，防护外壳1的一端设置有控制盒5，控制盒5与防护外壳1的连接处设置有连接机构6。

进一步的，本设计中，连接机构6包括安装槽18，控制盒5安装在安装槽18的内部，安装槽18的上端滑动连接有插杆19，插杆19的一端插入控制盒5内侧，插杆19的一端设置有把手20。

进一步的，本设计中，安装槽18的形状设置为燕尾状，防护外壳1的一侧对应把手20的位置设置有限位挂钩。

综上本实用新型的工作原理为：在使用时通过防护外壳1和防护门2进行防护，避免在使用车床钣金时出现危险，并通过外防护壳14和内防护壳15进行防护，且通过支撑弹簧16和支撑筋17进行支撑和缓冲，在开关防护门2时，通过缓冲机构4对防护门2进行支撑，从而避免防护门2直接撞击到防护外壳1上，在缓冲柱8受力时压缩缓冲气囊9，通过缓冲气囊9的弹力缓冲，在缓冲气囊9受力鼓起时通过压杆13带动推动杆12推动推动块11滑动压缩缓冲弹簧10，从而辅助缓冲，在长期使用后控制盒5出现损坏，只需拉动把手20带动插杆19从控制盒5上拉出，然后把控制盒5从安装槽18内拔出即可进行检修。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种防撞式车床钣金装置，包括防护外壳(1)；其特征在于：所述防护外壳(1)的一侧设置有防护门(2)，所述防护外壳(1)的一侧表面设置有滑轨(3)，所述防护门(2)通过滑轨(3)滑动安装在防护外壳(1)上，所述滑轨(3)的两端设置有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)包括缓冲座(7)，所述缓冲座(7)固定安装在防护外壳(1)上，所述防护外壳(1)的一端设置有缓冲柱(8)，所述缓冲座(7)的内部设置有缓冲气囊(9)，所述缓冲柱(8)的一端滑动安装在缓冲座(7)内并与缓冲气囊(9)的一端固定，所述缓冲座(7)的内壁固定连接有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)的一端固定连接有推动块(11)，所述推动块(11)的一侧转动连接有推动杆(12)，所述缓冲气囊(9)的一侧转动连接有压杆(13)，所述压杆(13)的中部与推动杆(12)转动连接。

2.如权利要求1所述的一种防撞式车床钣金装置，其特征在于：所述防护外壳(1)包括外防护壳(14)和内防护壳(15)，所述内防护壳(15)设置在外防护壳(14)的内部，所述外防护壳(14)和内防护壳(15)之间设置有支撑弹簧(16)和支撑筋(17)。

3.如权利要求2所述的一种防撞式车床钣金装置，其特征在于：所述支撑筋(17)的截面形状设置为碗状，且支撑筋(17)之间相互差交叉，所述支撑弹簧(16)固定安装在支撑筋(17)的端部。

4.如权利要求1所述的一种防撞式车床钣金装置，其特征在于：所述防护外壳(1)的一端设置有控制盒(5)，所述控制盒(5)与防护外壳(1)的连接处设置有连接机构(6)。

5.如权利要求4所述的一种防撞式车床钣金装置，其特征在于：所述连接机构(6)包括安装槽(18)，所述控制盒(5)安装在安装槽(18)的内部，所述安装槽(18)的上端滑动连接有插杆(19)，所述插杆(19)的一端插入控制盒(5)内侧，所述插杆(19)的一端设置有把手(20)。

6.如权利要求5所述的一种防撞式车床钣金装置，其特征在于：所述安装槽(18)的形状设置为燕尾状，所述防护外壳(1)的一侧对应把手(20)的位置设置有限位挂钩。

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