CN102815362B - 沙滩车液压驻车装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种沙滩车液压驻车装置，属于机械技术领域。它解决了现有的沙滩车行车制动和驻车制动两套系统分开设置，造成操作不方便、成本高、结构复杂、驻车制动力不够的问题。本沙滩车液压驻车装置包括制动手柄和制动泵，制动泵内安装有活塞和回位弹簧，制动泵前端上部设有驻车座，制动手柄铰接连接在驻车座上，制动手柄内端具有一突出部且所述的突出部抵靠在活塞外端面上，驻车座上设有复位机构和驻车旋钮且驻车旋钮在复位机构作用下紧靠在驻车座上，驻车旋钮位于制动手柄上方，制动手柄上设有台阶且当扳动制动手柄后再扳动驻车旋钮能使驻车旋钮抵靠在台阶上。本沙滩车液压驻车装置具有结构简单、操作方便、驻车可靠的优点。

Description

沙滩车液压驻车装置

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种驻车装置，特别是一种应用在沙滩车上的液压驻车装置。

背景技术

沙滩车为四轮摩托车，体积较大，重量也较重，在倾斜角度较大的斜坡上停车时，由于自身的重量重，很容易在外力作用下产生滑行冲向下方，从而造成事故。因此，驻车制动是沙滩车制动系统的重要组成部分，目前，市场上的沙滩车驻车制动系统是一套独立的制动系统，使得行车制动和驻车制动两套系统分开设置，这样就造成了操作不方便、设计复杂的问题，同时现有的沙滩车驻车制动系统普遍存在着成本高，结构复杂、驻车制动力不够等缺点。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、操作方便、成本低、实现行车制动与驻车制动的双重功能的沙滩车液压驻车装置。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种沙滩车液压驻车装置，包括制动手柄和制动泵，所述的制动泵内安装有活塞和回位弹簧，其特征在于，所述的制动泵前端上部设有驻车座，所述的制动手柄铰接连接在驻车座上，所述的制动手柄内端具有一突出部且所述的突出部抵靠在活塞外端面上，所述的驻车座上设有复位机构和驻车旋钮且所述的驻车旋钮在复位机构作用下紧靠在驻车座上，所述的驻车旋钮位于制动手柄上方，所述的制动手柄上设有台阶且当扳动制动手柄后再扳动驻车旋钮能使驻车旋钮抵靠在台阶上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮上沿垂直方向设有限位片且所述的限位片抵靠在驻车座上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮呈“Z”字形，由操作部和呈L型的抵靠部连接组成，所述的抵靠部铰接连接在驻车座上，上述的限位片设置在抵靠部上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮抵靠部面朝制动手柄的端面长度大于台阶侧壁的长度。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮抵靠部厚度小于或等于台阶的高度。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的驻车旋钮通过驻车销轴铰接连接在驻车座上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的限位片与驻车旋钮连为一体。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的复位机构包括套设在驻车销轴上的复位弹簧，所述的复位弹簧一端连接在驻车座上，另一端连接在驻车旋钮上。

在上述的沙滩车液压驻车装置中，所述的台阶数量为三个且呈梯状分布。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、通过在制动泵上安装有驻车座，并在驻车座上分别铰接连接有制动手柄和驻车旋钮，驻车旋钮在复位机构作用下紧靠在驻车座上，在制动手柄上设有台阶且当扳动制动手柄后再扳动驻车旋钮能使驻车旋钮抵靠在台阶上，实现行车制动与驻车制动的双重功能，操作方便、结构简单、成本低。

2、驻车旋钮抵靠部厚度小于或等于台阶的高度，这样就能保证当驻车旋钮抵靠部抵靠在台阶上时，抵靠部面朝制动手柄的端面整体全部抵靠在台阶侧壁上，增大驻车旋钮与台阶的接触面积，而不会出现在颠簸情况下由于驻车旋钮厚度过厚超出台阶，与台阶的接触面积过小而自动跳掉的情况，稳定性好。

3、台阶数量为三个且呈梯状分布，这样可以根据实际驻车要求情况下使驻车旋钮抵靠部可以抵靠在不同台阶上，使用灵活。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是本发明的剖视结构示意图。

图4是本发明驻车状态下的结构示意图。

图5是本发明的立体结构示意图。

图中，1、驻车旋钮；1a、操作部；1b、抵靠部；1c、限位片；2、制动手柄；2a、台阶；2b、突出部；3、制动泵；4、驻车座；5、复位弹簧；6、活塞；7、回位弹簧；8、驻车销轴；9、手柄螺栓。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图5所示，本沙滩车液压驻车装置包括制动手柄2和制动泵3，其中在制动泵3内安装有活塞6和回位弹簧7，回位弹簧7一端抵靠在制动泵3泵体内端面上，另一端抵靠在活塞6内端面上。

在制动泵3前端上部安装有驻车座4，驻车座4由两个竖立平行设置的支撑板和横向设置在两支撑板之间的横梁组成，在两支撑板之间穿设有手柄螺栓9且制动手柄2通过手柄螺栓9铰接连接在驻车座4上，制动手柄2内端具有一突出部2b且该突出部2b在初始状态下抵靠在活塞6外端面上。

在两支撑板之间还穿设有驻车销轴8且驻车销轴8位于手柄螺栓9上方，在驻车销轴8上铰接连接有驻车旋钮1，也就是说驻车旋钮1位于制动手柄2上方，且驻车旋钮1的总长度原小于制动手柄2总长度，方便操作。在驻车销轴8上还设有复位机构且驻车旋钮1在复位机构作用下紧靠在驻车座4上，在本实施例中，复位机构包括套设在驻车销轴8上的复位弹簧5，复位弹簧5一端连接在驻车座4上，另一端连接在驻车旋钮1上。

驻车旋钮1呈“Z”字形，由操作部1a和呈L型的抵靠部1b连接组成，其中抵靠部1b铰接连接在驻车销轴8上，操作部1a方便人们操作控制转动驻车旋钮1。在制动手柄2上端面上开设有台阶2a且当扳动制动手柄2后再扳动驻车旋钮1能使驻车旋钮1抵靠在台阶2a上，在本实施例中，台阶2a数量为三个且呈梯状分布并通过铸造成型，加工方便，这样可以根据实际驻车要求情况下使驻车旋钮1抵靠部1b可以抵靠在不同台阶2a上。驻车旋钮1抵靠部1b面朝制动手柄2的端面长度略大于台阶2a侧壁的长度，这样就能使得驻车旋钮1上的操作部1a，在扳动制动手柄2后再扳动驻车旋钮1时驻车旋钮1上的操作部1a位于制动手柄2侧部，就不会出现驻车旋钮1上的操作部1a与制动手柄2发生碰撞的情况，保证驻车时的可靠性。驻车旋钮1抵靠部1b厚度小于或等于台阶2a的高度，这样就能保证当驻车旋钮1抵靠部1b抵靠在台阶2a上时，抵靠部1b面朝制动手柄2的端面整体全部抵靠在台阶2a侧壁上，增大驻车旋钮1与台阶2a的接触面积，而不会出现在颠簸情况下由于驻车旋钮1厚度过厚超出台阶2a，与台阶2a的接触面积过小而自动跳掉的情况，稳定性好。驻车旋钮1抵靠部1b长度大于位于最上端的台阶2a侧壁至驻车销轴8之间的直线距离，这样就能保证在不扳动制动手柄2的情况下，即使不小心扳动驻车旋钮1，驻车旋钮1也只会与制动手柄2的上端面发生碰撞而不会卡入到台阶2a上，失误率小。

在驻车旋钮1抵靠部1b上沿垂直方向设有限位片1c且限位片1c与驻车旋钮1为一体式结构，限位片1c在复位弹簧5作用下紧紧抵靠在驻车座4的横梁侧壁上且限位片1c高度高出横梁。

初始状态时，在复位弹簧5的作用下，驻车旋钮1没有作用在制动手柄2上，而是通过驻车旋钮1上的限位片1c作用抵靠在驻车座4上，此时行车制动系统正常工作。如图4所示，驻车时，一只手向下扳动制动手柄2，原本抵靠在制动泵3活塞6上的制动手柄2内端上的突出部2b推动制动泵3内的活塞6前移并压缩制动泵3内的回位弹簧7，从而产生制动力。制动力通过油管传向制动钳体，从而产生驻车力；同时另一只手向下扳动驻车旋钮1直至驻车旋钮1上的抵靠部1b抵靠在制动手柄2的台阶2a上，此时可放开驻车旋钮1，驻车旋钮1与制动手柄2在相互之间抵靠力的作用下不能恢复到初始位置，可靠驻车。当需要解除驻车时，骑乘者只需用手再往下扳动制动手柄2，使得制动手柄2上的台阶2a脱离驻车旋钮1，此时制动手柄2与驻车旋钮1之间的作用力消除，驻车旋钮1在复位弹簧5的作用下复位并使驻车旋钮1上的限位片1c重新抵靠在驻车座4上，放开制动手柄2后，制动手柄2则在制动泵3回位弹簧7的作用下恢复到初始位置。行车制动系统恢复正常工作。本沙滩车液压驻车装置借用行车制动的整个系统，使用过程中不需任何调整。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (1)

1.一种沙滩车液压驻车装置，包括制动手柄(2)和制动泵(3)，所述的制动泵(3)内安装有活塞(6)和回位弹簧(7)，其特征在于，所述的制动泵(3)前端上部设有驻车座(4)，所述的制动手柄(2)铰接连接在驻车座(4)上，所述的制动手柄(2)内端具有一突出部(2b)且所述的突出部(2b)抵靠在活塞(6)外端面上，所述的驻车座(4)上设有复位机构和驻车旋钮(1)且所述的驻车旋钮(1)在复位机构作用下紧靠在驻车座(4)上，所述的驻车旋钮(1)位于制动手柄(2)上方，所述的制动手柄(2)上设有台阶(2a)且当扳动制动手柄(2)后再扳动驻车旋钮(1)能使驻车旋钮(1)抵靠在台阶(2a)上；所述的驻车旋钮(1)上沿垂直方向设有限位片(1c)且所述的限位片(1c)抵靠在驻车座(4)上；所述的驻车旋钮(1)呈“Z”字形，由操作部(1a)和呈L型的抵靠部(1b)连接组成，所述的抵靠部(1b)铰接连接在驻车座(4)上，上述的限位片(1c)设置在抵靠部(1b)上；所述的驻车旋钮(1)抵靠部(1b)面朝制动手柄(2)的端面长度大于台阶(2a)侧壁的长度；所述的驻车旋钮(1)抵靠部(1b)厚度小于或等于台阶(2a)的高度；驻车旋钮(1)抵靠部(1b)长度大于位于最上端的台阶(2a)侧壁至驻车销(8)之间的直线距离；所述的驻车旋钮(1)通过驻车销轴(8)铰接连接在驻车座(4)上；所述的限位片(1c)与驻车旋钮(1)连为一体；所述的复位机构包括套设在驻车销轴(8)上的复位弹簧(5)，所述的复位弹簧(5)一端连接在驻车座(4)上，另一端连接在驻车旋钮(1)上；所述的台阶(2a)数量为三个且呈梯状分布。