CN102797954A - 气溶胶润滑装置、润滑设备和润滑方法 - Google Patents

气溶胶润滑装置、润滑设备和润滑方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于具有至少两个摩擦部件(21，22)的待润滑的组件(20)的润滑装置(10)，其包括用于在载流中生成液态润滑剂的无氧气溶胶的装置(11)以及用于将气溶胶送至待润滑的组件(20)的、与待润滑的组件(20)相连接的装置(12)。

Description

气溶胶润滑装置、润滑设备和润滑方法
技术领域
本发明涉及气溶胶润滑装置、具有此类润滑装置的设备和对应的润滑方法。 
背景技术
机械元件利用诸如油脂、油或固体润滑剂的润滑剂的润滑实现了不同的功能。其一方面用于在所谓的摩擦部件的接触点防止或降低磨损现象，消除应力集中点，以及例如在滚动轴承中降低表面上的额外的摩擦剪切应力。此外，润滑剂用作腐蚀保护，以及若可以确保充足的润滑剂交换及因此确保热量排出，则用于冷却机械元件。 
润滑的目的是，通过流体动力液体膜或保护反应层使摩擦部件的彼此接触的表面分离。在形成流体动力润滑膜的情况下，弹性变形经常也发挥作用，因而也称作所谓的弹性流体动力润滑。在润滑的情况下，主要目的是使摩擦部件完全分离。这可以通过润滑剂粘度、摩擦部件的运动速度及其触点压力的适当组合以及通过构造适应性来实现。 
如上所述，作为润滑剂已知润滑油、润滑脂和固体润滑剂。在本申请的范畴内，主要注意力集中在液态润滑剂，例如润滑油。润滑油的重要影响参数是密度、粘度系数、剪切稳定性、所谓的浊点和倾点、中和能力、中和值、总碱值和闪点。此外，热容量、空气吸收能力以及水和杂质的含量也影响润滑油的性能。 
已知各种不同的润滑油添加剂，用于改变润滑油的摩擦相关特性，例如粘度特性/温度特性和/或摩擦特性和磨损特性，以及用于提高抗氧化性或防止产生泡沫。 
在此，可以将添加剂以可商购获得的所谓的添加剂小包的形式添加至润滑油。在现今的发动机油中，添加剂占总体积的10至20％。还存在额外含量通常约为3％的聚合物添加剂。 
润滑油的使用寿命是有限的。由于与待润滑的系统以及周围气氛的相互作用，润滑油和该摩擦系统整体的使用寿命会显著缩短。在此，氧化过程被认为是特别关键的，其导致酸值升高及因此导致润滑油的腐蚀性增加。粘度的增加导致该系统的摩擦特性随时间改变。由于腐蚀通过沉积的润滑油成分形成的沉淀物会导致堵塞。添加剂的损失会导致不再足以保护润滑油的特定成分，从而使其品质恶化。因此，需要经常换油或定期保养。 
因此需要延长润滑油、一般而言是液态润滑剂、尤其是基于矿物油的润滑油的使用寿命。 
发明内容
基于此背景，本发明建议用于具有至少两个摩擦部件的组件的气溶胶润滑装置、具有此类润滑装置的设备以及对应的润滑方法，它们具有独立权利要求的特征。 
优选的实施例是各个从属权利要求以及以下说明书的主题。 
有益效果 
本发明建议一种与待润滑的组件相连接的润滑装置，其包括用于在载流中生成液态润滑剂(即例如润滑油)的无氧气溶胶的装置，并且包括用于将相应地生成的气溶胶送至待润滑的组件的装置。优选使用的载流是气态的并且不包含氧气。该载流优选不含其他的腐蚀性成分，特别是不含水和磨料颗粒。 
虽然在本申请的范畴内提及“无氧”气溶胶或“无氧”载流，但是它们在下文中还应理解为具有低的(残余)含量的溶解氧或者可以产生 少量的氧的气溶胶或载流。虽然期望完全不含氧，但是这通常涉及巨大的额外成本。 
用于例如从相应的气体去除氧气的方法是公知的。例如，可以在冷却的情况下将氧气从空气中冷凝出或者催化分离。惰性气体例如氩气、氮气或二氧化碳还可以液体、无氧的形式提供，并且在润滑装置中使用之前转变成气态。 
通过根据本发明的措施能够在待润滑的设备中产生无氧的润滑剂/气体系统，该系统在此持久地发挥作用，并且显著延长摩擦组件的使用寿命。因此，可以显著延长相应设备的保养周期，这实现了更高的可用性和/或更低的保养成本。由于无氧的润滑剂气氛，还可以使用对氧敏感的润滑剂添加剂，不必频繁地更换润滑剂。 
特别有利的是，润滑装置包括用于在润滑剂贮存器中生成无氧气溶胶的装置以及设置在润滑剂贮存器中用于将载流引入润滑剂中的供给组件。该供给组件例如可以是气体起泡装置，其能够产生气泡，该气泡在润滑剂中通过并且在润滑剂中通过时产生气溶胶和/或润滑剂喷雾。该气泡例如可以通过过滤器(薄膜或玻璃料)产生，其中气泡尺寸受各自的孔径大小影响。可以连续地或间歇性地，例如以润滑周期，引入载流及由此产生气溶胶。 
典型的气体通过量例如在1升至20标准立方米每秒的范围内。 
在本发明的范畴内，“气溶胶”是指其中液态润滑剂例如以小液滴的形式存在于气态载液中的各种系统。在此，各个小液滴的尺寸可以明显不同，并且在0.5nm与几十微米之间的范围内。 
相应的润滑设备包括具有至少两个摩擦部件的待润滑的组件以及如上所述的润滑装置。在此，该润滑装置具有用于将气溶胶送至待润滑的组件的装置。待润滑的组件和润滑装置有利地通过气密性通道相互连接。由于润滑装置与待润滑的组件相连接，产生了一个封闭的系统，从而可以避免将氧气引入润滑设备中。 
相应的润滑设备有利地包括待润滑的组件，其被设计用于使无氧气溶胶流过 
Figure BSA00000738619100041
。由此，润滑剂气氛或无氧气溶胶可以连续地或间歇性地在待润滑的组件中再生，从而获得特别有效的保护。 
为此，待润滑的组件有利地具有用于液态润滑剂、气溶胶和/或气体的排出口。用于液态润滑剂的分离装置和对应的排出口可以有利地从待润滑的组件除去由气溶胶例如通过冷凝沉积的润滑剂。于是例如可以对分离的液态润滑剂实施清洁(例如通过过滤或化学处理)和/或将其重新送至润滑装置。可以相同的方式将不具有润滑剂成分的气体从该系统除去。还可以使气溶胶连续地流过待润滑的组件，并且在分离装置中对气溶胶进行进一步处理。例如可以在分离装置中分离液态润滑剂，并且如上所述将其重新送至根据本发明的润滑装置。 
还可以有利地提供包括用于载流、润滑剂和/或气溶胶的加热装置的润滑设备。通常已知，特定的加热的气体例如乙炔或一氧化碳对于待润滑的系统的摩擦性能有积极影响。因此可以利用气体加热器提供相应地加热的气体流。通过相应的加热装置确保润滑剂和/或气溶胶的参数例如其密度、其粘度和/或其可压缩性的特别良好的可控制性。 
任选还可以在润滑装置中的温度升高的情况下，使更大量的润滑剂转变为气溶胶。若将经加热的气溶胶引入(冷的)传动装置，则液态气溶胶微粒由于冷凝而在各个组件上沉积，从而可以实现特别良好的有针对性的润滑。 
在此，可以在润滑装置和待润滑的组件中进行加热，其中可以选择性地加热气体流、润滑剂和/或所获得的气溶胶。 
根据本发明的润滑方法包括通过采用上述的润滑装置生成无氧气溶胶。 
在相应的方法中优选可以使用惰性气体例如氩气或氮气以及诸如二氧化碳、一氧化碳和/或乙炔的气体作为载流，其中已知的是，它们对待润滑的系统的摩擦性能有积极影响。同样可以使用相应的气体混合物。 
优选使用基于矿物油的润滑剂，尤其是具有聚合物添加物和/或添加剂的矿物油作为润滑剂。如上所述，通过根据本发明的措施由于对润滑剂的改善的保护，还可以使用聚合物添加剂，其由于其遭受氧气的损害性氧化作用而无法在传统的润滑系统中使用。然而，本发明的应用特别是可以省略掉特定的添加剂，例如抗氧化剂，由此实现显著的成本优势。 
如上所述，在相应的方法中，可以调节润滑剂和/或气溶胶的粘度、密度和/或可压缩性。这例如可以通过合适的气体组成和气体温度和/或合适的流动速度或者通过相应地调节的压力来实现。 
根据本发明的方法可以应用于一系列的待润滑的组件，例如风力发电站的涡轮、发动机零件、轴承、阀门和阀门传动件以及切割工具。 
由说明书和附图给出本发明的其他优点和实施方案。 
相当理解，上述和下述的特征不仅可以各自给出的组合方式使用，还可以在不脱离本发明的范围的情况下以其他的组合方式或者单独地使用。 
依照实施例在附图中示意性地阐述本发明，并在下文中参照附图详细地进行描述。 
附图说明
图1所示为根据本发明的一个特别优选的实施方案的润滑设备。 
具体实施方式
图1所示为根据本发明的一个特别优选的实施方案的润滑设备，并且作为整体用附图标记100表示。该润滑设备100包括润滑装置10和待润滑的组件20。该润滑装置10具有用于在液态润滑剂的贮存器13中生成无氧润滑剂气溶胶的装置11和设置在贮存器13中的用于将载流引入润滑剂中的供给组件14。该供给组件14包括用于载流(气体)的供应管线15和优选位于其末端的薄膜和/或玻璃料，利用薄膜和/或玻璃料可以在润滑剂中产生气泡。 
设置用于将在润滑装置中通过起泡而形成的气溶胶输送到待润滑的组件20中的装置12。 
待润滑的组件20包括至少两个摩擦部件21，22，其用齿轮作为代表，并通过发动机M1和M2进行驱动。这些摩擦部件被安装在壳体23中，该壳体至少部分是气密的并以如下方式构成：流入的气溶胶以受控制的量存在于壳体23中和/或该气溶胶可以受控制的速度流过。在壳体23的底侧可以设置有用于液态润滑剂的排出口24，其确保去除从气溶胶冷凝出的润滑剂26。可以在其他位置，例如在壳体23的盖顶侧，提供用于气溶胶和/或气体的排出口25。 
该待润滑的组件20还可以选择性地设计用于浸渍润滑，其中润滑剂池可以至少部分地由从气溶胶冷凝出的润滑剂26形成或提供。 
附图标记
10润滑装置 
11用于生成气溶胶的装置 
12输送装置 
13贮存器 
14供给组件 
15供应管线 
20组件 
21摩擦部件 
22摩擦部件 
23壳体 
24排出口 
25排出口 
26润滑剂 
100润滑设备。 

Claims (10)

1.用于具有至少两个摩擦部件(21，22)的待润滑的组件(20)的润滑装置(10)，其特征在于，所述润滑装置(10)包括用于在载流中生成液态润滑剂的无氧气溶胶的装置(11)，并且设置有用于将气溶胶送至待润滑的组件(20)的、与待润滑的组件(20)相连接的装置(12)。
2.根据权利要求1的润滑装置(10)，其中用于生成无氧气溶胶的装置包括用于液态润滑剂的润滑剂贮存器(13)和用于将载流引入润滑剂中的、位于润滑剂贮存器(13)中的供给组件(14)。
3.设备(100)，其包括具有至少两个摩擦部件(21，22)的待润滑的组件(20)以及与待润滑的组件(20)相连接的、根据权利要求1或2的润滑装置(10)。
4.根据权利要求3的设备(100)，其中待润滑的组件(20)被设计用于使无氧气溶胶流过。
5.根据权利要求4的设备(100)，其中待润滑的组件(20)包括用于液态润滑剂、气溶胶和/或气体的排出口。
6.根据权利要求3至5之一的设备(100)，其包括用于载流、润滑剂和/或气溶胶的加热装置。
7.用于对具有至少两个摩擦部件(21，22)的组件(20)进行润滑的方法，其中利用根据权利要求1至2之一的润滑装置(10)在载流中生成液态润滑剂的无氧气溶胶，并将其送至所述组件(20)。
8.根据权利要求7的方法，其中使用氩气、氮气、二氧化碳、一氧化碳和/或乙炔作为载流。
9.根据权利要求7或8的方法，其中使用基于矿物油的润滑剂，尤其是具有聚合物添加物和/或添加剂的矿物油作为液态润滑剂。
10.根据权利要求7至9之一的方法，其中调节润滑剂和/或无氧气溶胶的温度、粘度、密度和/或可压缩性。
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