CN201763727U - 一种液体冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液体冷却装置，包括液体箱，压缩空气供给系统，液体箱上设置有压缩空气进气口和压缩空气出气口，压缩空气供给系统通过压缩空气管路向液体箱进气口充入压缩空气，通过液体箱出气口排出压缩空气，压缩空气在液体箱内形成对流。本实用新型可利用车辆上和工厂内的压缩空气供给系统作为动力对液体进行冷却，充分利用了现有设备，减少配置和其他冷却设备的费用，节约能源，降低运行成本，降低液体的污染，冷却效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却装置，特别涉及一种液压油和润滑油冷却装置。
背景技术
工程机械、石油化工、冶金、矿山、电力、轻工、机床等行业的液压和润滑系统运行中的机械能和液压能的转化产生的热能，使液压系统和润滑系统中的液压油和润滑油温度升高，将严重影响机器设备的正常运行和使用寿命，为此需要对液压油和润滑油进行冷却除温。
现有冷却方式有风冷和水冷两种，该两种冷却方式都需要额外增加风扇和水泵动力装备和冷却设备，且耗费能量，不经济。现有这两种冷却方式只针对液压系统回油管路中液压油的进行冷却，也就是说，液压系统不动作时，就无法起到冷却的作用，造成液压油箱内的液压油温度得不到控制。而且对于风冷而言，风冷需要液压油流经冷却管路，造成液压油污染。对于水冷而言，会造成的液压油乳化现象，水冷还需要水源，干旱的地方取水困难，而且水需要循环使用，并且水本身散热较慢，冷却效果差。
在车辆上和工厂内，都有压缩空气供给系统，当储气罐的压缩空气压力升高时，就需要排气减压，造成压缩空气浪费，当车辆上不需要压缩空气时或者工厂不需要压缩空气时，造成设备闲置，造成浪费。
为了解决上述两个问题存在的不足，如何提高冷却效果，降低液压油和润滑油污染的同时，充分利用现有设备，节约能源，降低运行成本。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型目的在于，提供一种既能提高冷却效果，降低液压油和润滑油污染，又能充分利用现有设备，节约能源，降低运行成本的液体冷却装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种液体冷却装置，包括液体箱，压缩空气供给系统，其特征在于，所述液体箱上设置有压缩空气进气口和压缩空气出气口，所述压缩空气供给系统通过压缩空气管路向所述液体箱进气口充入压缩空气，通过所述液体箱出气口排出压缩空气，压缩空气在所述液体箱内形成对流。
进一步技术方案，所述的液体冷却装置，还包括冷却装置，所述冷却装置位于所述液体箱内，所述冷却装置设置有进气口和出气口，所述压缩空气供给系统通过压缩空气管路向所述冷却装置的进气口充入压缩空气，通过所述冷却装置的出气口排出压缩空气。
可选择技术方案，使所述冷却装置的进气口与所述液体箱的进气口相连接，所述冷却装置的出气口与所述液体箱的出气口相连接。
进一步技术方案，压缩空气在所述液体箱内液体表面流动。
进一步技术方案，所述压缩空气供给系统，包括空气压缩机、储气罐、控制装置，所述控制装置位于所述储气罐和所述液体箱的进气口管路之间，所述控制装置包括第一控制阀，所述第一控制阀控制所述液体箱的进气口管路的通断。
进一步技术方案，所述控制装置还包括第二控制阀，所述第二控制阀控制所述冷却装置的进气口管路的通断。
进一步技术方案，所述压缩空气供给系统，还包括位于所述储气罐和所述控制装置的供气管路之间的阀门、减压阀、单向阀、压力表、空气过滤器。
可选择的技术方案，所述液体箱的出气口安装有控制阀，所述控制阀控制所述出气口的通断。
进一步技术方案，所述的冷却装置，包括管型材，所述管型材弯折成圆环状或者S形状。
进一步技术方案，所述液体箱的出气口管路中还安装有消音器。
进一步技术方案，所述的冷却装置的出气口管路中安装有消音器。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在不增加任何设备的情况下，充分利用车辆和工厂现有的清洁的压缩空气源作为冷却介质和动力源，对液压系统和润滑系统的液压油进行冷却，节约能源，降低运行成本。防止压缩空气压气升高，减压排气，造成能源浪费；防止当车辆上不需要压缩空气时或者工厂不需要压缩空气时，造成设备闲置。
在进一步的技术方案中，压缩空气经过过滤器，使清洁的压缩空气在液体箱内流动，冷却液压油或者润滑油，减少对液压油和润滑油的污染，防止水冷造成的油乳化和空冷循环中管路对液压油造成的污染。
在进一步的技术方案中，压缩空气对液压油和润滑油等液体的冷却方式有两种：一种是吹液体箱内液体表面，利用热向上传递性能，不断带走液体的热量，另一种是通过在液体箱内设置冷却装置，冷却装置内流动的压缩空气带走液体内部的热量，该两种冷却方式可以同时对液体进行冷却，也可以单独对液体进行冷却。该两种冷却方式可以根据实际需要，与现有的水冷和风冷方式相结合，使液压油和润滑油等液体，不论在管路中，还是在油箱内都能进行冷却，提高了冷却效果。
在进一步的技术方案中，在液体箱的出气口设置有控制阀，控制阀控制出气口管路的通断，当不需要对液压油和润滑油等液体表面进行冷却时，可以关闭液体箱的出气口，从而使得液体箱内的压力升高，提高液压系统中的液压泵吸油能力，达到节能的目的。
在进一步的技术方案中，为了降低排气噪声，在液体箱的出气口管路中和冷却装置出气口管路中设置有消音器。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型第二实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，一种液体冷却装置，包括液体箱10，压缩空气供给系统。液体箱10上设置有压缩空气进气口101和压缩空气出气口102，压缩空气供给系统通过压缩空气管路向液体箱10进气口101充入压缩空气，通过液体箱10出气口102排出压缩空气，压缩空气在液体箱10内液体表面流动。液体箱10内装有液压油或者润滑油等液体。
压缩空气供给系统包括空气压缩机1、储气罐2、阀门3、减压阀5、单向阀4、压力表6、空气过滤器7、控制装置。控制装置包括控制开关8、第一控制阀9、第二控制阀11，控制开关8、第一控制阀9、第二控制阀11位于储气罐2和液体箱10的进气口101管路之间。阀门3、减压阀5、单向阀4、压力表6、空气过滤器7位于储气罐2和控制开关8的进气管路之间。
压缩机1将空气压缩储蓄在储气罐2中，储气罐2中的压缩空气经过减压阀5减压后，再经过空气过滤器7过滤，让压缩空气减压净化。减少对液压油和润滑油的污染，防止水冷造成的油乳化和空冷循环中管路对液压油造成的污染。
压缩空气对液压油和润滑油等液体的冷却方式有两种。其一，清洁的压缩空气经过第一控制阀9向液体箱10内的液体表面吹气，利用热向上传递性能，不断带走液体的热量。压缩空气经过液体箱10的出气口102排气，在排气管路中设置消音器14，达到降低排气噪声。其二，通过在液体箱10内设置冷却装置13，消洁的压缩空气经过第二控制阀11向冷却装置13供给压缩空气，冷却装置13的排气管路中设置消音器15，达到降低排气噪声。该两种冷却方式可以同时对液压油或者润滑油等液体进行冷却，也可以单独对液体进行冷却。该两种冷却方式可以根据实际需要，与现有的水冷和风冷方式相结合，使液压油和润滑油等液体，不论在管路中，还是在油箱内都能进行冷却，提高了冷却效果。
为了进一步节约能源的目的，在液体箱10的出气口102设置有控制阀12，控制阀12控制出气口管路的通断，当不需要对液压油和润滑油等液体表面进行冷却时，可以关闭液体箱10的出气口，从而使得液体箱10内的压力升高，提高液压系统中的液压泵吸油能力，达到节能的目的。
为了简化管路，如图2所示，仅选择冷却装置13对液体箱10内的液压油或者润滑油等液体进行冷却时，可以将冷却装置13的进气口和出气口与液体箱10的进气口101和出气口102相连接。
本实用新型的核心是提供一种液体冷却装置，该液体可以是液压油和润滑油等。其利用车辆上和工厂内的压缩空气供给系统作为动力对液体进行冷却，充分利用了现有设备，减少配置和其他冷却设备的费用，节约能源，降低运行成本，降低液体的污染，冷却效果好。
上述实施例仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的原理的前提下，还可以作出若干等同变换，这些等同变换均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种液体冷却装置，包括液体箱(10)，压缩空气供给系统，其特征在于，所述液体箱(10)上设置有压缩空气进气口(101)和压缩空气出气口(102)，所述压缩空气供给系统通过压缩空气管路向所述液体箱(10)进气口(101)充入压缩空气，通过所述液体箱(10)出气口(102)排出压缩空气，压缩空气在所述液体箱(10)内形成对流。
2.根据权利要求1所述的液体冷却装置，其特征在于，还包括冷却装置(13)，所述冷却装置(13)位于所述液体箱(10)内，所述冷却装置(13)设置有进气口和出气口，所述压缩空气供给系统通过压缩空气管路向所述冷却装置(13)的进气口充入压缩空气，通过所述冷却装置(13)的出气口排出压缩空气。
3.根据权利要求1所述的液体冷却装置，其特征在于，还包括冷却装置(13)，所述冷却装置(13)位于所述液体箱(10)内，所述冷却装置(13)设置有进气口和出气口，所述冷却装置(13)的进气口与所述液体箱(10)的进气口(101)相连接，所述冷却装置(13)的出气口与所述液体箱(10)的出气口(102)相连接。
4.根据权利要求1或3所述的液体冷却装置，其特征在于，所述压缩空气供给系统，包括空气压缩机(1)、储气罐(2)、控制装置，所述控制装置位于所述储气罐(2)和所述液体箱(10)的进气口(101)管路之间，所述控制装置包括第一控制阀(9)，所述第一控制阀(9)控制所述液体箱(10)的进气口(101)管路的通断。
5.根据权利要求2所述的液体冷却装置，其特征在于，所述压缩空气供给系统，包括空气压缩机(1)、储气罐(2)、控制装置，所述控制装置位于所述储气罐(2)和所述液体箱(10)的进气口(101)管路之间，所述控制装置包括第一控制阀(9)和第二控制阀(11)，所述第一控制阀(9)控制所述液体箱(10)的进气口(101)管路的通断，所述第二控制阀(11)控制所述冷却装置(13)的进气口管路的通断。
6.根据权利要求1所述的液体冷却装置，其特征在于，所述压缩空气供给系统，还包括位于所述储气罐(2)和所述控制装置的供气管路之间的阀门(3)、减压阀(5)、单向阀(4)、压力表(6)、空气过滤器(7)。
7.根据权利要求1或2所述的液体冷却装置，其特征在于，所述液体箱(10)的出气口(102)安装有控制阀(12)，所述控制阀(12)控制所述出气口(102)的通断。
8.根据权利要求2或3所述的液体冷却装置，其特征在于，所述的冷却装置(13)，包括管型材，所述管型材弯折成圆环状或者S形状。
9.根据权利要求1或2所述的液体冷却装置，其特征在于，所述液体箱(10)的出气口(102)管路中还安装有消音器(14)。
10.根据权利要求8所述的液体冷却装置，其特征在于，所述的冷却装置(13)的出气口管路中安装有消音器(15)。
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| CN110630891A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-31 | 王道月 | 一种带空冷换热器的稀油润滑站 |
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