CN102738955A - 动力工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供动力工具。在具备牵引传动式的无级变速机构的圆盘磨光机等动力工具中，无法对应欲使前端工具比无级变速机构的变速范围更加低速旋转的情况。在本发明中能够使前端工具比无级变速机构的变速范围还要低速地旋转。并用基于无级变速机构的变速与驱动马达自身的变速来得到前端工具的较大的变速范围。通过先行进行无级变速机构的减速而将驱动马达的高速旋转区域设置得尽量宽，来实现前端工具的低速且高扭矩的旋转。

Description

动力工具

技术区域

本发明涉及例如将电动马达作为驱动源而内置的圆盘磨光机、螺纹紧固工具或者开孔用的钻等动力工具。

背景技术

在这种动力工具中，通常具备用于使驱动马达的输出转速减速(变速)的减速齿轮组、用于改变输出方向的齿轮组。

另外，并不局限于动力工具，作为驱动马达的变速机构，除了上述那样的使用了齿轮列的机构之外，公知有使减速比无级变化的无级变速机构(CVT：Continuously Variable Trans-mission)。以往，作为该无级变速机构，公知有利用所谓的牵引传动机构的情况。例如在下述的专利文献1～3中公开了与该牵引传动式的无级变速机构相关的技术。

该牵引传动式无级变速机构构成为，太阳辊与支承于保持架的多个圆锥形的行星辊压力接触，利用由此得到的滚动接触使行星辊边自转边绕输出轴旋转来传递动力，并且使与各行星辊的圆锥面压力接触的变速环的压力接触位置在小径侧与大径侧之间发生变位，来使压力接触直径发生变化，由此使输出转速无级变速。

在专利文献1中公开了内置有这种无级变速机构的螺纹紧固工具。在该螺纹紧固工具中，随着施加于螺纹紧固钻头的负载扭矩的增大(螺纹紧固的进行)，使变速环向低速侧变位，从而能够将输出模式向低速高扭矩输出模式无级变速，由此能够容易地进行迅速且可靠的螺纹紧固作业。

专利文献1：日本特开平6-190740号公报

专利文献2：日本特开2002-59370号公报

专利文献3：日本特公平3-73411号公报

这样，虽然提供了使用利用了齿轮组的减速比固定的减速机构、分级的变速机构或者无级变速机构配合作业状态使驱动马达的转速变速并向前端工具输出的动力工具，但是在使用例如电动的圆盘磨光机进行石材等的磨削作业的情况下，有时为了防止磨削粉、磨削水的飞散而使砂轮(前端工具)尽量低速旋转，并且想要得到需要的旋转扭矩(磨削加工力)，有时仅利用上述各种变速机构难以得到所要求的较大的减速比。

发明内容

本发明的目的在于，在例如圆盘磨光机等动力工具中实现能够在利用齿轮组、牵引传动式的变速机构无法得到的较大的变速范围内变速。

利用下述的发明解决上述的课题。

第1发明是经由无级变速机构对驱动马达的旋转输出进行变速，并朝安装有前端工具的主轴输出的动力工具，在该动力工具中，除了基于上述无级变速机构的变速之外，还能够并用上述驱动马达的变速。

根据第1发明，由于能够使无级变速机构与驱动马达的双方变速，所以能够将该动力工具的变速范围设定得较大。

第2发明是第1发明的基础上的动力工具，能够利用单独的操作部件对上述无级变速机构和上述驱动马达的双方进行变速操作。

根据第2发明，由于通过一个操作部件的操作来完成基于无级变速机构的变速与驱动马达自身的变速，所以与利用分别单独的操作部件单独进行操作的构成相比，能够提高该动力工具的操作性。

第3发明是第1发明或者第2发明的基础上的动力工具，该动力工具构成为，在上述主轴的高速区域优先进行基于上述无级变速机构的变速而将该主轴向低速区域变速，在该低速区域进行基于上述驱动马达的变速。

根据第3发明，对于基于无级变速机构与驱动马达的并用的整个变速范围，优先进行基于无级变速机构的变速而尽量将驱动马达的转速维持在高速侧。因此，能够确保较大的变速范围，并且，对于上述整个变速范围，能够最大限度地确保主轴的较高的输出扭矩。

此处，在使用驱动马达作为动力工具的驱动源的情况下，若使驱动马达的转速减小则其性质上的输出扭矩减小，因此存在该动力工具的加工能力降低(功率下降)、进而导致作业效率的降低的问题。在该方面，根据第3发明，由于能够使前端工具低速旋转且以高扭矩旋转，所以能够例如在电动砂轮机中使砂轮低速旋转，并且以高扭矩高效地进行石材等的磨削加工。

第4发明是第1至第3发明中任一发明的基础上的动力工具，作为上述无级变速机构具备牵引传动式的无级变速机构。

根据第4发明，能够边维持驱动马达的旋转扭矩(转速)边根据加工方式将主轴的转速无级变速来高效地进行加工。

第5发明是第2发明的基础上的电动工具，根据上述操作部件的操作位置来决定上述无级变速机构的输出转速和上述驱动马达的输出转速，并利用两者的转速的合计来决定上述主轴的转速。

根据第5发明，对应单独的操作部件的操作位置预先设定无级变速机构和驱动马达的输出转速，使用者能够仅通过使操作部件的操作位置发生变化的操作来得到无级变速机构与驱动马达对于对应的主轴的转速的最适合的输出转速，在该方面能够提高该动力工具的操作性。

附图说明

图1是作为本发明所涉及的动力工具的圆盘磨光机的整体立体图。

图2是表示圆盘磨光机的内部构造的纵向剖视图。

图3是变速部的放大图。

图4是图2的(IV)-(IV)线剖面向视图，且是变速部的横向剖视图。

图5是图2的(V)-(V)线剖面向视图，且是变速控制部的横向剖视图。

图6是圆盘磨光机的前部侧的俯视图。在本图中，变速控制部由图2的(IV)-(IV)线剖面向视图表示。

图7是利用图表表示基于操作部件的操作的无级变速机构的变速状态的图。

图8是利用图表表示基于操作部件的操作的驱动马达的变速状态的图。

图9是利用图表表示基于操作部件的操作的主轴的变速状态的图。

图10是从后方观察保持架单体的图。

图11是图10的(IX)-(IX)线剖视图。

图12是具备溅油槽的其他方式的保持架单体的立体图。

符号说明：

1...动力工具(圆盘磨光机)；2...工具主体部；2a...主体壳体；2b...窗口部；3...变速部；3a...变速箱；4...齿轮头部；10...驱动马达；11...驱动马达10的输出轴；11a、11b...轴承；12...冷却风扇；13...操作部件(操作刻度盘)；20...变速控制部；21...变速马达；22...驱动带轮；23...动作轴；23a...螺纹轴部；24...从动带轮；25...驱动带；26...动作套筒；26a...螺纹孔部；27...动作臂；30...无级变速机构(牵引传动式)；31...输出轴；31a...凸缘部；31b...轴承；31c...键；32...太阳辊；32a、32b...轴承；33...行星辊；33a...支承部；33b...圆锥面(压力接触面)；34...推力辊；34a...突起部；35...调压凸轮机构；35a...凸缘部；36...变速环；37...保持架；37a...基座部；37b...插通孔；37c...阻力减小部；37d...辊支承座；37e...支承孔；37f...溅油槽；37g...空间部；38...按压板；39...钢珠；40...主轴；41...砂轮；42...砂轮罩；43...驱动侧锥齿轮；44...从动侧锥齿轮；45...减速齿轮组；46...侧把手。

具体实施方式

接下来，基于图1～图12对本发明的实施方式进行说明。在以下说明的实施方式中，作为动力工具而例示圆盘磨光机1。该圆盘磨光机1从后侧开始依次具备工具主体部2、变速部3、以及齿轮头部4。在从齿轮头部4的下面向下方突出的主轴40上安装有圆形的砂轮41。在砂轮41的后侧半周的范围装备有磨削粉飞散防止用的砂轮罩42。

工具主体部2具备将作为驱动源的驱动马达10内置于圆筒形状的主体壳体2a内的构造，该主体亮体2a具有作为供使用者把持的把手部的功能。在该驱动马达10的输出轴11上安装有马达冷却用的风扇12。通过该冷却风扇12的旋转使外部空气从工具主体2的后部吸入而后向前侧流动，从而该驱动马达10被冷却。驱动马达10的输出轴11经由轴承11a、11b可旋转地支承于主体壳体2a。

驱动马达10的旋转输出经由无级变速机构30与齿轮头部4传递至主轴40。驱动马达10的输出轴11的转速被变速部3变速。变速部3具备将牵引传动式的无级变速机构30、与用于使无级变速机构30进行动作的变速控制部20内置于与工具主体部2的前部结合的变速箱3a内的结构。

无级变速机构30构成为是3点压力接触式的无级变速机构，具备安装于驱动马达10的输出轴11的太阳辊32、具有圆锥形的周面(圆锥面33b)的多个(本实施方式中为3个)行星辊33～33、与各行星辊33压力接触的推力辊34、用于使推力辊34产生推力的调压凸轮机构35、以及以使行星辊33～33内接的状态与行星辊33～33的圆锥面33b压力接触的变速环36。

太阳辊32与驱动马达10的输出轴11的前端部结合而一体旋转。该太阳辊32经由轴承32a可旋转地支承于变速箱3a。该太阳辊32分别与3个行星辊33～33的颈部压力接触。

输出轴31的后部侧经由安装于太阳辊32的轴承32b被支承为旋转自如。太阳辊32和输出轴31、与驱动马达10的输出轴11同轴配置。输出轴31的前部侧经由轴承31b旋转自如地支承于变速箱3a的前部。输出轴31的前部从变速箱3a内突出，进入到齿轮头部4内。在该输出轴31的前端安装有驱动侧的锥齿轮43。

3个行星辊33～33经由插入到设置于保持架37的周方向3等分位置的支承孔37e的支轴部33a支承为可绕其轴线旋转自如。各行星辊33被支承在使支轴部33a的轴线从直立位置向图示右侧倾斜一定角度的方向上。

推力辊34以相对于输出轴31可相对旋转且能在轴向上变位的方式支承于输出轴31，并与各行星辊33的下表面压力接触。保持架37经由设置于推力辊34的后面的突起部34a支承为旋转自如。在该推力辊34的前面侧具有调压凸轮机构35。

调压凸轮机构35具备将多个钢珠39～39夹在推力辊34的前表面与按压板38之间的构造。各钢珠39以嵌入分别设置于推力辊34的前表面与按压板38的后表面且深度沿周方向发生变化的凸轮槽内的状态被夹住。另外，在推力辊34与按压板38之间夹设有压缩弹簧35a。利用该压缩弹簧35a使按压板38与输出轴31的凸缘部31a压力接触来限制按压板38沿轴向的移动。此外，按压板38经由键31c与输出轴31键槽结合而一体旋转。

因此，若旋转负载(加工阻力)等作用于输出轴31，则该旋转负载作为用于使在推力辊34与按压板38之间产生相对旋转，而使各钢珠39向凸轮槽内的浅侧变位的外力发挥作用，从而作为使推力辊34对于各行星辊33的压力接触力增大的方向的力发挥作用。利用该外力与压缩弹簧35a的作用力将推力辊34向各行星辊33的下表面按压，其结果，太阳辊32与各行星辊33的颈部压力接触，并且变速环36分别以相同的压力接触力与各行星辊33的圆锥面33b压力接触。

若在该3点压力接触状态下，通过伴随驱动马达10的起动的太阳辊32的旋转，各行星辊33绕各自的轴自转，则经由该行星辊33的对于变速环36的压力接触状态、该行星辊33～33绕输出轴31公转。通过支承于保持架37的行星辊33～33绕输出轴31公转，推力辊34一体旋转。若推力辊34旋转，则输出轴31经由调压凸轮机构35一体旋转。因此，若驱动马达10起动，则其旋转动力经由3点压力接触状态的无级变速机构30以及齿轮头部4的减速齿轮组45传递至主轴40，从而砂轮41旋转。

在无级变速机构30的输出轴31上安装有齿轮头部4的驱动侧的锥齿轮43。从动侧的锥齿轮44与该锥齿轮43啮合。该锥齿轮44安装于主轴40。通过该锥齿轮43、44的啮合构成减速比固定为恒定的减速齿轮组45。另外，利用该减速齿轮组45将主轴40配置为与无级变速机构30的输出轴31正交的状态。无级变速机构30的输出轴31与驱动马达10的输出轴11同轴配置。

在齿轮头部4的左侧部，以向侧方向突出的状态安装有侧把手46，该侧把手46用于供用右手把持工具主体部2的使用者用左手进行把持。

在主轴40以及砂轮41旋转的动力传递状态下，且是在无级变速机构30的变速环36位于行星辊33～33的小径侧的状态下，该无级变速机构30的减速比减小且主轴40高速旋转。若变速环36变位至行星辊33～33的大径侧，则该无级变速机构30的减速比增大且主轴40低速旋转。

变速部3具备用于对该无级变速机构30进行变速的变速控制部20。该变速控制部20被设置于变速环36的外周上且是在变速部3的上部。该变速控制部20的详细情况如图6所示。该变速控制部20具备变速马达21、安装于变速马达21的输出轴的驱动带轮22、与变速马达21的输出轴平行配置的动作轴23、安装于动作轴23的从动带轮24、以及架设于驱动带轮22与从动带轮24之间的驱动带25。若变速马达21起动，则通过架设于驱动带轮22与从动带轮24之间的驱动带25的移动使动作轴23绕其轴旋转。在动作轴23上设置有螺纹轴部23a。在动作轴23的周围夹设有动作套筒26。动作轴23的螺纹轴部23a与该动作套筒26的螺纹孔部26a啮合。若通过螺纹轴部23a相对于螺纹孔部26a的啮合，动作轴23绕轴旋转，则动作套筒26沿动作轴23的轴向移动(图6中左右方向)。在动作套筒26中，分叉状的动作臂27在轴向上一体设置。变速环36的上部以从两轴向侧被夹住的状态与该动作臂27的分叉部分卡合。因此，若通过动作轴23的旋转而动作套筒26沿图6中左右方向移动，则变速环36以使3个行星辊33～33内接的状态与动作套筒26一体向低速侧或者高速侧平行移动。

在这样并设于无级变速机构30的变速控制部20中，若变速马达21在高速侧起动，则通过动作轴23的旋转而使变速环36向行星辊33～33的高速侧(小径侧)移动，减小变速环36的减速比，其结果，主轴40以及砂轮41高速旋转(转速增大)。相反地，若变速马达21在低速侧起动，则通过动作轴23的反转使变速环36向行星辊33～33的低速侧(大径侧)移动，增大变速环36的减速比，其结果，主轴40以及砂轮41的转速减小(缓慢旋转)。

驱动马达10以及变速马达21的起动、停止以及旋转方向等各种动作控制由省略图示的马达控制部完成。

根据操作部件13的操作状态切换通过变速马达21的起动、停止以及起动方向对变速环36的位置进行控制的变速控制部20。如图1以及图2所示，操作部件13被设置于工具主体部2的后部上表面。在本实施方式中，使用圆盘形的刻度盘作为操作部件13。该操作部件13以经由设置于主体壳体2a的窗口部2b露出操作部件13的上部的状态设置为可旋转操作。在该操作部件13的周面上示出有五级的表示“1”～“5”。若对其中一个操作部件13进行旋转操作，则操作部件13的表示信号被输入到上述马达控制部，驱动马达10的转速与变速控制部20的变速马达21的动作被切换操作。在图7中示出了伴随操作部件13的操作的无级变速机构30的减速比的变化，在图8中示出了伴随操作部件13的操作的驱动马达10的转速的变化，在图9中示出了伴随操作部件13的操作的主轴40的转速的变化。

如图7所示，若在表示“1”～“3”的区域内对操作部件13进行旋转操作，则在变速控制部20中变速马达21在低速侧起动，从而变速环36位于行星辊33～33的大径侧，由此无级变速机构30的减速比被维持在约0.2(低速侧)。与此相对，若在表示“3”～“5”的区域内对操作部件13进行旋转操作，则根据操作部件13的操作量，变速马达21在低速侧起动，从而变速环36如图2以及图3所示那样向行星辊33～33的小径侧移动。因此，无级变速机构30的减速比根据操作部件13的操作量而无级地提高，在表示“5”中被维持在约1.0(高速侧)。

另一方面，如图8所示，若在表示“1”～“3”的区域内对操作部件13进行旋转操作，则驱动马达10的输出转速根据操作部件13的操作量无级地发生变化。在操作部件13的操作位置为表示“1”时，驱动马达10的输出转速被设定为最低速。然而，在本实施方式中，表示“1”的输出转速被设定为图8中虚线所示的驱动马达10的可变速的区域的中速区域以使得不会导致较大的输出扭矩的减小(功率下降)。若在表示“3”～“5”的区域内对操作部件13进行旋转操作，则驱动马达10的输出转速被维持在最大转速，该驱动马达10的输出扭矩被维持在最大(全功率)。

通过这样在表示“1”～“5”对一个操作部件13进行旋转操作，无级变速机构30的减速比发生变化，并且驱动马达10的输出转速发生变化，将双方合计输出至主轴40。由此如图9所示，能够根据操作部件13的操作量将主轴40的转速在较大的变速范围内无级地变速，另一方面，因为即使在低速区域中，驱动马达10的输出转速也被尽量维持在高速侧，所以能够将主轴40以及砂轮41的旋转扭矩(加工力)维持得较高。

因此，在表示“1”～“3”的区域内对操作部件13进行旋转操作的状态下，驱动马达10的输出转速在中速区域以上根据操作量变速，由此不会导致较大的功率下降而能够以较大的减速比使主轴40以及砂轮41旋转。因此，能够一边使砂轮41以较大的扭矩缓慢地旋转一边进行例如石材的磨削加工，由此能够不使磨削粉、磨削水向周围飞散而高效迅速地进行磨削加工。

因此，由于本实施方式的动力工具1为将基于无级变速机构30的变速与驱动马达10的变速合计输出至主轴40的构成，所以能够将该动力工具1的变速范围设定得较大。此外，对于主轴40的减速，通过先行进行基于无级变速机构30的减速而将驱动马达10的输出转速维持在尽量高速侧，能够避免低速区域中的较大的功率下降，通过在利用无级变速机构30的变速得到的低速区域中进一步使驱动马达10的转速下降，能够以较大的减速比使主轴40旋转。相反，对于主轴40的高速化，以先行进行基于驱动马达10的高速化来尽量增大整个变速范围中的全功率区域的方式完成保持两者的平衡的控制。

接下来，在牵引传动式的无级变速机构30中，在太阳辊32、推力辊34、以及变速环36相对于行星辊33～33的压力接触部涂敷(附着)用于形成动力传递用的油膜的润滑剂(牵引油或者牵引润滑脂，以下仅称为牵引油)。为了防止该牵引油泄漏而将变速箱3a的各部分密封。在使用该动力工具1时，牵引油积存于变速箱3a的底部，主要由3个行星辊33～33以及保持架37向上方溅油来维持向各压力接触部的涂敷状态。

因此，在保持架37旋转时且是行星辊33～33公转时(因而在动力传递时且是主轴40旋转时)产生牵引油的搅拌阻力。由于牵引油的搅拌阻力作为行星辊33～33的公转阻力、进而作为保持架37的旋转阻力而被施加，因而作为旋转阻力施加到无级变速机构30的输出轴31，所以在动力传递系统产生扭矩的损失。因此，牵引油的搅拌阻力导致主轴40的旋转扭矩的减小(功率下降)，结果导致驱动马达10的负载电流的增大。在本实施方式中提出了用于减小牵引油的搅拌阻力的办法。在靠近以沿辐射方向突出的状态支承于保持架37的周围的3个行星辊33～33的位置，牵引油的搅拌阻力较大。因此，在本实施方式中，在保持架37上设置有用于填充邻接的行星辊33、33之间的空隙的阻力减小部。保持架37的详细情况在图10以及图11中示出。

由于该保持架37将近似圆板形状的基座部37a作为主体，所以在基座部37a的中心设置有用于供输出轴31插通的插通孔37b。在该基座部37a的周围3等分位置设置有用于支承一个行星辊33的平坦的辊支承座37d，在辊支承座37d的中央设置有一个支承孔37e。在各支承孔37e中插入行星辊33的支轴部33a，从而该各行星辊33被支承为可绕支轴部33a的轴线旋转(自转)。

在一处的辊支承座37d的两侧，在不阻碍各行星辊33的自转的范围内，以从基座部37a的周缘朝辐射方向凸起的方式形成有阻力减小部37c、37c。各阻力减小部37c在不干扰变速环36的内周面的范围内、以比行星辊33的圆锥面33b略小的凸起高度从基座部37a的周缘朝辐射方向的外方凸起形成。另外，各阻力减小部37c被设置为从辊支承座37d的两侧朝辐射方向外方伸出、进而朝太阳辊32侧伸出的状态。

为了避免对变速环36的干扰而将各阻力减小部37c的外周面切割成多面体形状。

这样，支承于保持架37的周围3等分位置的行星辊33～33之间的空隙被阻力减小部37c～37c填充，在将3个行星辊33～33组装于该保持架37的组装状态下，形成为特别是在组装体的周方向上凹凸(突出)的不平滑的近似圆柱体形状，组装体公转时的牵引油的溅油阻力显著减小。通过显著减小对牵引油的溅油阻力，能够减少主轴40的输出扭矩的损失，进而能够抑制驱动马达10的负载电流的增大。

根据该溅油阻力的减小构造，对粘性阻力比较大的牵引油或者牵引润滑脂起到明显的效果，在使保持架37更加高速旋转的情况下能够得到较大的减小效果。

另外，在保持架37的周方向邻接的2个行星辊33、33之间的大空隙被阻力减小部37填充，将各阻力减小部37c与行星辊33之间的间隙缩小化至互不干扰的程度。因此，在该无级变速机构30中使用牵引润滑脂作为润滑剂的情况下，能够使各行星辊33与阻力减小部37c之间的狭小的空间作为润滑脂积存部发挥作用，由此能够长时间良好地维持各压力接触部的润滑状态。

特别是，各阻力减小部37c被设置为向太阳辊32侧伸出状态。因此，如图11所示，在基座部37a的驱动侧(图中右侧)形成有由3处阻力减小部37c～37c包围的空间部37g，能够使该空间37g例如作为润滑脂积存部发挥作用。通过使该空间37g例如作为润滑脂积存部发挥作用，能够抑制润滑脂从旋转的保持架37以及行星辊33～33飞散，因此能够更加可靠地维持良好的润滑状态。

能够对保持架37进一步施以加工。图10以及图11所示的保持架37的备阻力减小部37c的周面形成为平滑的周面，并以尽量减小牵引油的溅油阻力的方式形成。与此相对，在图12所示的保持架37的各阻力减小部37c的周面形成有多个溅油槽37f～37f。

在各阻力减小部37c中，沿着沿相对于该保持架37的旋转轴线倾斜的方向的螺旋轨迹设置有溅油槽37f～37f。虽然该溅油槽37f～37f导致在保持架37旋转时(使用该动力工具1时)上述溅油阻力减小效果稍稍减小，但由于溅油槽37f～37f大致沿着保持架37的旋转方向形成，所以与不具备该阻力减小部37c～37c的现有的保持架相比，能够显著减小溅油阻力，并且，通过沿着溅油槽37引导牵引油或者牵引润滑脂，能够将牵引油或者牵引润滑脂高效地向上方溅油。

另外，作为动力工具1的圆盘磨光机通常多以将砂轮41侧设为下侧的倾斜姿势被使用。该情况下，虽然润滑剂容易积存于变速箱3a的前侧，但由于利用设置于旋转的保持架37的周面的溅油槽37f～37f向后方斜上方溅油，所以润滑剂被更加均匀地对各行星辊33供油。

根据以上那样构成的本实施方式的动力工具1，由于能够并用基于无级变速机构30的变速、以及驱动马达10自身的变速两者，所以能够将主轴40的变速范围设定得较大。

另外，由于利用一个操作部件13完成基于无级变速机构30的变速与驱动马达10自身的变速，所以与利用分别单独的操作部件单独地进行操作的构成相比，能够提高该动力工具1的操作性。

此外，对于并用基于无级变速机构30的变速与驱动马达10自身的变速的整个变速范围，先行进行基于无级变速机构30的减速而将驱动马达10自身的输出转速维持在尽量高速侧。因此，能够确保主轴40的较大的变速范围，并且对于主轴40的整个变速范围，能够最大限度地确保主轴40的较高的输出扭矩。因此，能够使砂轮41低速缓慢地旋转来抑制磨削粉、磨削水的飞散，并以较高的扭矩高效地进行石材等的磨削加工，在该方面能够提高该电动工具1的使用性。

另外，利用牵引传动式的无级变速机构30，能够不导致驱动马达10的功率下降(输出转速的低速化)而根据加工方式将主轴40的转速无级变速，从而能够高效地进行加工。

能够对以上说明的实施方式进行多种变更。例如，作为用于将驱动马达10的转速变速、并进行无级变速机构30的变速的操作部件13而例示了旋转操作的刻度盘，但也可以是利用控制杆或者滑块等其他部件进行操作的构成。特别是，对于该动力工具的起动用的开关控制杆，能够将其设置为通过根据开关控制杆的拉动量(操作量)将驱动马达10的转速变速、并进行无级变速机构30的变速来进行输出轴(主轴40)的变速控制的构成。

另外，虽然作为动力工具1而例示了圆盘磨光机，但也能够应用于螺纹紧固机、开孔用的电钻等其他动力工具，同样还可以应用于不局限于电动马达而使用气动马达作为驱动源的气动工具。

Claims (5)

1.一种动力工具，该动力工具经由无级变速机构对驱动马达的旋转输出进行变速，并朝安装有前端工具的主轴输出，

该动力工具的特征在于，

除了基于所述无级变速机构的变速之外，还能够并用所述驱动马达的变速。

2.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，

能够利用单独的操作部件对所述无级变速机构和所述驱动马达的双方进行变速操作。

3.根据权利要求1或2所述的动力工具，其特征在于，

该动力工具构成为，在所述主轴的高速区域优先进行基于所述无级变速机构的变速而将该主轴向低速区域变速，在该低速区域进行基于所述驱动马达的变速。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力工具，其特征在于，

作为所述无级变速机构具备牵引传动式的无级变速机构。

5.根据权利要求2所述的动力工具，其特征在于，

根据所述操作部件的操作位置来决定所述无级变速机构的输出转速和所述驱动马达的输出转速，并利用两者的转速的合计来决定所述主轴的转速。

Images