CN102730087A - 驾驶室框体 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种驾驶室框体，包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体，所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接，其中连接杆与侧框体之间通过螺栓配合连接。所述的驾驶室框体可以拆装成数个独立的扁平部件，便于运输和维修，降低了运输成本和维修成本；同时，其结构简单，组装时通过螺栓即可完成，生产成本较低。
Description
技术领域
本发明涉及一种驾驶室框体。
背景技术
现有的卡车、货车、运土车等车辆的驾驶室，通常设置有金属材质的驾驶室框体，框体上装有金属板材冲压形成的挡板。其中金属框体通常包括设置于驾驶室两侧的侧框体，侧框体上通过铰链连接有门框体，两侧的侧框体之间通过连接杆连接，上述侧框体、连接杆、门框体通过焊接固定。驾驶室制作完成后，整体形成一个较大的金属框体，在包装运输至下一个生产线进行挡板安装时，该金属框体占用较大的空间，一个货车车厢一次运输只能搬运数个金属框架，每个金属框体占用较多的生产资源。
鉴于此，有必要提供一种新的驾驶室来解决上述问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种驾驶室框体，其在生产过程中占用空间较少且制造成本较低，拆装方便。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：一种驾驶室框体，包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体，所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接，其中连接杆与侧框体之间通过螺栓配合连接。
进一步地，所述侧框体上焊接有固定部，所述固定部与所述连接杆通过螺栓固定。
进一步地，所述连接杆为管状空心柱体，固定部插入连接杆。
进一步地，所述连接杆及固定部分别设置有相互配合的凹槽及对应的凸起部。
进一步地，所述凹槽及凸起部设置于连接杆及固定部的向内一侧。
进一步地，所述凹槽及凸起部上设置供螺栓穿过的通孔。
进一步地，所述侧框体内竖直设有立柱，所述门框体与所述立柱通过铰链相互配合。
进一步地，所述门框体内还水平焊接有一横杆，横杆上设有若干用于装配门锁和门把手的孔洞。
进一步地，侧框体呈六边形，至少三个固定部分别设置于六边形侧框体两条边的交点。
相较于现有技术，本发明所述的驾驶室框体可以拆装成数个独立的扁平部件，便于运输和维修，降低了运输成本和维修成本。同时，其结构简单，组装时通过螺栓即可完成，生产成本较低。
附图说明
图1为本发明驾驶室框体的立体组合图。
图2为本发明驾驶室的侧框体和门框体的立体分解示意图。
图3为本发明驾驶室的侧框体与连接杆的立体分解示意图。
图4为图3中连接杆的局部放大示意图。
图5为图3中固定部另一角度的局部放大示意图。
图6为本发明的驾驶室立体分解示意图。
具体实施方式
本发明提供一种驾驶室框体，如图1到图6，该驾驶室框体包括：设置于驾驶室两侧的侧框体1、对应安装于侧框体1的门框体2和连接两侧侧框体1的连接杆3，侧框体1和连接杆3组合构成一个完整驾驶室框体。
如图2、图3和图6所示，所述侧框体1为一金属型材一体设置的框体结构，该侧框体大致呈六边形，此种一体设置的结构强度较高，不易变形。所述侧框体1内还竖直设有一立柱11，所述立柱11两端分别焊接固定至侧框体1，将侧框体1分成两部分，其中一部分形状与门框体2相似，用于装设门框体2，门框体2通过铰链装设于立柱。所述侧框体1内侧设有若干固定部14，他们分布于不同的方位。优选实施例中固定部14的数量为五个，且至少三个分别设置于六边形侧框体1两条边的交点。如图3和图5所示，所述固定部14焊接于侧框体1的内侧，其上设有并行排列的两个第一通孔141，固定部14的内侧设有两个凹槽142，所述第一通孔141设置于凹槽142内。
如图2和图6所示，所述门框体2也是一体设置的六边形框体结构，六边形门框体2包括竖直的门前立柱21与门后立柱23，门框体2中间水平设有一横杆22，横杆22一端与门前立柱21焊接固定，另一端与门后立柱23垂直焊接固定，所述横杆22上下的门框体2分别用以装置玻璃。横杆22与门后立柱23相连的一端设有若干孔洞24，用于安装门锁和门把手。门前立柱21与侧框体1的立柱11相互配合，用铰链相互固定，形成一个可以自由开合的部件。门框体2的各个部段都与侧框体1相互吻合，所述门框体2和所述侧框体1相互配合形成驾驶室的侧板框架。
如图3和图4所示，所述连接杆3为空心管状柱体，固定部14插入其中，连接杆3的管状内壁向内一侧设有两个平行的凸起部31，所述连接杆3两侧端部设有两个第二通孔32，所述第二通孔32设置于凸起部31上。所述凸起部31与所述凹槽142卡合对应，形成防呆设置，避免操作时接口接反，且凸起部与凹槽142设置于向内一侧可以避免设置于外侧对驾驶室框体的外观的影响。所述第二通孔32与侧框体1的第一通孔141一一对应，使用螺栓相固定。由此，通过所述连接杆3与侧框体1的固定部14的相固定，构成一个立体的驾驶室框体。
综上所述，本发明所述的驾驶室框体，通过若干连接杆3把两侧的侧框体1相连接固定，驾驶室框体可在扁平外形及立体外形间轻松转换，大大节省了搬运时的空间占用，这样既结合牢固，结构简单，拆装方便，又降低了运输成本和维修成本。
尽管为示例目的，已经公开了本发明的优选实施方式，但是本领域的普通技术人员将意识到，在不脱离由所附的权利要求书公开的本发明的范围和精神的情况下，各种改进、增加以及取代是可能的。
Claims (9)
1.一种驾驶室框体，包括两侧的侧框体和安装于侧框体的门框体，所述两侧的侧框体之间通过若干连接杆连接，其特征在于：连接杆与侧框体之间通过螺栓配合连接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室框体，其特征在于：所述侧框体上焊接有固定部，所述固定部与所述连接杆通过螺栓固定。
3.根据权利要求2所述的驾驶室框体，其特征在于：所述连接杆为管状空心柱体，固定部插入连接杆。
4.根据权利要求2或3所述的驾驶室框体，其特征在于：所述连接杆及固定部分别设置有相互配合的凹槽及对应的凸起部。
5.根据权利要求4所述的驾驶室框体，其特征在于：所述凹槽及凸起部设置于连接杆及固定部的向内一侧。
6.根据权利要求5所述的驾驶室框体，其特征在于：所述凹槽及凸起部上设置供螺栓穿过的通孔。
7.根据权利要求1所述的驾驶室框体，其特征在于：所述侧框体内竖直设有立柱，所述门框体与所述立柱通过铰链相互配合。
8.根据权利要求7所述的驾驶室框体，其特征在于：所述门框体内还水平焊接有一横杆，横杆上设有若干用于装配门锁和门把手的孔洞。
9.根据权利要求2所述的驾驶室框体，其特征在于：侧框体呈六边形，至少三个固定部分别设置于六边形侧框体两条边的交点。
Priority Applications (1)
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2011
- 2011-04-07 CN CN201110085990XA patent/CN102730087A/zh active Pending
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Application publication date: 20121017 |